福建江陰港及其進出港資料

李增奇

筆者于2012年2月靠泊福建江陰港雜貨碼頭卸貨，本港是新建港口，目前，來本港的大船較少。現(xiàn)將江陰港的概況、港口服務(wù)、抵港文件資料、進港航路、航泊限制、潮流、安全航行事項、錨地、引航以及船舶交通服務(wù)（VTS）等情況介紹如下，以供初來該港的船舶參考使用。

1.港口概況

福建江陰港位于興化灣內(nèi)，地理位置25024.8N/119017.5E。碼頭地址為福建省福清市江陰鎮(zhèn)新江路。碼頭企業(yè)網(wǎng)站：www.fzport.com。碼頭運營商為福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司。碼頭業(yè)主為福州港務(wù)集團有限公司。碼頭總長667米，共有2個集裝箱船泊位和1個雜貨船泊位，航路指南資料的泊位圖注水深為11.7米，代理提供的泊位水深資料在零潮位時限制為17.5米，底質(zhì)為泥沙，港水密度1.025。碼頭纜樁負荷204噸，碼頭碰墊間距16米。潮汐為規(guī)則半日潮，平均低潮潮高0.69米，平均高潮潮高7.45米。碼頭場地面積667000平方米，儲存集裝箱能力13000TEU。集裝箱場橋17個。 碼頭自擁有拖車架13個，叉車6個，集裝箱拖車頭是由一家拖車公司外包。碼頭冷藏箱插座528個，電壓380伏。碼頭可處理的危險貨等級Class 2.2，3，4， 5，6，8，9。除集裝箱吊外無其他岸吊，集裝箱吊共6部，起重能力達78噸， 碼頭上方最大起重高度44米，碼頭下方最大起重高度20米，最大外伸距離65米，最大后伸距離16米。港口有3艘4000馬力的拖輪可供協(xié)助靠離泊。港口工作頻道VHFCH08。碼頭工人專業(yè)是裝卸集裝箱，對雜貨和設(shè)備貨物操作陌生。

2.港口服務(wù)

（1）使用福州VTS服務(wù)，但由于距離較遠，很難用無線電與其聯(lián)系--詳見后敘（十）。（2）可從碼頭管線供應(yīng)淡水。（3）清污單位接收船舶生活垃圾（通常只出具接收單位的垃圾處理收據(jù)，很難取得海事局簽發(fā)的船舶污染物接收處理證明，如船舶不是從國外直接抵達該港或開往國外，建議不在此港送岸處理垃圾）。（4）清污單位來船簽訂船舶污染清除協(xié)議。（5）有船舶供應(yīng)商。（6）可更新船舶衛(wèi)生證書。（7）可辦理船員上下船的進出境業(yè)務(wù)。（8）有醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)。（9）工班安排：0900-1700；1700-0100；0100-0900。

3.進港手續(xù)需要的文件和報告資料

抵港前須將下列證書掃描件發(fā)給代理：（1）船舶登記證書。（2）國際噸位證書。（3）燃油污染民事責(zé)任證書。（4）國際防止油污染證書。（5）載運危險品符合證明—即危險品證書（不論是否載有危險品）。（6）公司符合證明。（7）安全無線電證書。（8）安全設(shè)備證書。（9）國際載重線證書。（10）安全構(gòu)造證書。（11）船舶安全管理證書。（12）國際船舶保安證書。（13）最低安全配員證書。（14）中國噸稅證書（如有）。除上述以外，還要將MMSI號碼、船員名單、抵港水尺提前發(fā)給代理。

需要按時給代理發(fā)送7天（VTS要求）、5天、3天、2天、24小時（引航和VTS要求）、3小時（引航要求）的ETA通知。如ETA有變動，及時通知代理。ETA時間以抵達Xinghua 1號燈浮的時間為基準(zhǔn)。

4.進港航路（涉及的英版海圖：1761、1722和1723）

進出江陰港有兩條航路，一條是南日水道航路，另一條是興化水道航路。筆者是從興化水道進入江陰港，該水道是一條標(biāo)有推薦航道的深水航路，起點從興化灣外25011.1N/119045.5E開始至Xinghua 12號燈浮止（距碼頭還有0.55海里），共26.2海里。整條航路在海圖上標(biāo)有推薦航道中心線，兩側(cè)的可航水域較寬，在Xinghua 1號燈浮至Xinghua 5號燈浮之間還標(biāo)有0.2海里寬的推薦航道邊線。興化水道航路浮標(biāo)系統(tǒng)完善，燈浮雷達回波顯著，從Xinghua 1號燈浮至Xinghua 5只設(shè)有左側(cè)燈浮。在航路兩側(cè)有足夠的小島和燈塔供導(dǎo)航、定位之用，如：Nanheng Dao燈塔（25016.6N/119043.0E， Fl 4s 10m 4M），Xiaoyue Yu 燈塔（25015.7N/119039.7E， Fl（2）6s 26m 4M），Bai Yu 燈塔（引水員和1761海圖上稱Bai Fu，25019.0N/119033.5E， Fl（2）6s 35m 10M），Jidan Dao燈塔（25019.0N/119029.1E， Fl（3）10s 34m 10M）等用視覺或雷達極易找到和識別，Bai Yu島上還設(shè)有AIS設(shè)備，并顯示BAI FU字樣。晝夜自引進出江陰港不困難。

從興化灣外來的船舶航行到25011.1N/119045.5E時，轉(zhuǎn)向321度駛往興化水道；至Xinghua 1號燈浮在左正橫時，駛航向292度；至Xinghua3號燈浮在左正橫時，駛航向289度；至Xinghua 5燈號浮在左正橫時，駛航向265度；至25019.0N/119027.3E （Xinghua 7號燈浮西南）處，駛航向303度；至Xinghua 9號燈浮在右正橫時，駛航向295度；至25023.42N/119018.6E處，駛航向306度；至Xinghua12號浮在右正橫時，改向駛往所要靠的泊位。

5.航泊限制

海圖上的碼頭水深不詳，航路指南資料的泊位圖注水深11.7米，代理提供資料的泊位水深在零潮位時限制17.5米。泊位水深雖然較深，但只是在碼頭前沿，碼頭兩側(cè)以外的水深陡然變淺，對6.4米吃水或以上的船有威脅。興化水道航道設(shè)計為最小水深在零潮位時16.5米，槽底寬度360米，港口規(guī)定安全富余水深為1米，故，吃水在15.5米以下的船舶在零潮位時可自由出入。整個興化灣水道至江陰港的最小水深16.4米，在Xinghua11至12號燈浮之間。代理提供資料的港池內(nèi)調(diào)頭區(qū)域旋回直徑在15.5米水深范圍內(nèi)為700米（航路指南資料的港池內(nèi)調(diào)頭區(qū)域旋回直徑在15.5米水深范圍內(nèi)為598米）。興化水道推薦航道兩側(cè)附近有眾多小島、明暗礁、淺灘、在Xinghua 11號燈浮東北0.3海里還處有一艘露桅的沉船等航行危險物，應(yīng)仔細查閱海圖。興化灣內(nèi)有較多漁網(wǎng)和魚柵。

6.潮流

興化灣入口處的Shitang Yan（25015.2N/119045.0E）附近在漲潮時為SW流，落潮時為NE流，流速最大可達2.25節(jié)。在漲潮時，從海壇海峽南口流出的部分潮流抵達興化水道北側(cè)，此部分潮流在此處分成兩股，一股向南穿越興化水道，另一股西行直到興化水道最西端。這股西行潮流在天文大潮時最大流速可達5至7節(jié)，占據(jù)整個興化灣水道航路，并時常引起湍流和漩渦，這股西行潮流也是引起江陰港潮大的原因之一。

7.安全航行注意事項

興化灣外靠岸邊行駛的小船眾多，大多數(shù)不遵守避碰規(guī)則，從外海轉(zhuǎn)向進入興化灣前，注意避讓北上和南下的船舶。從Xinghua1號燈浮至Xinghua5號燈浮之間航向292/112度，受南、北風(fēng)流影響大，注意修正風(fēng)、流壓差。在興化水道航路起點至江陰港之間航行時，應(yīng)充分考慮到可能遇到上述（六）所提到的潮流影響。Bai Yu與Wuhu Qunjiao之間以及Lu Dao與Jidan Dao之間航道狹窄，最窄處只有0.32海里，走興化水道進出興化灣的小船大多數(shù)從此經(jīng)過。當(dāng)小船在借助潮流優(yōu)勢航行到此兩處時，小船聚集在一起，互不相讓地爭奪航道，如遇到此種情況，進、出港大船應(yīng)及早減速或停車漂航等待，謹慎進入。在Xinghua11號燈浮至江陰港池水域邊緣之間，有眾多挖鐵礦砂的船舶占據(jù)航道，為逃避主管部門的追捕罰款，這些船舶均不拋錨處于漂航狀態(tài)，以便隨時逃脫和隨時進入航道繼續(xù)挖沙。在無主管部門船舶在現(xiàn)場的情況下，進港船舶應(yīng)在Xinghua 10號燈浮和Xinghua11號燈浮之間減速或漂航等待引水拖輪或碼頭派出拖輪驅(qū)趕挖沙船舶，在航道完全讓清之前，不可越過Xinghua11號燈浮，防止挖沙船漂回航道。興化灣內(nèi)為島礁區(qū)，推薦航道兩側(cè)有多處小島、明暗礁、淺灘等礙航物，灣內(nèi)備車、備錨航行，以便在緊急情況下隨時使用。興化水道推薦航道內(nèi)禁止捕魚和錨泊，但在航道兩側(cè)時常能看到漁網(wǎng)和魚柵，在有風(fēng)、流作用時可能漂進航道，應(yīng)注意。霧季興化灣內(nèi)受霧影響嚴(yán)重。

8.港口錨地

錨地共有4個：（1）引航錨地（又叫外錨地）中心在250136N/119041.4E處，長1.65海里，寬0.78海里，最小圖注水深23.1米。（2）檢疫+引航錨地（又叫備用錨地）中心在25017.1N/119039.6E處，長1.60海里，寬0.68海里，最小圖注水深19.2米。（3）備用引航錨地中心在25019.8N/119032.4E處，長0.45海里，寬0.45海里（在Bai Fu島西北1.3海里處）。（4）內(nèi)錨地中心在25022.3N/119028.85E處，長2.2海里，寬0.55海里，最小圖注水深14.9米。

9.引航

江陰港對外國籍船舶實施強制引航，24小時工作，引航員由福州引航站指派。引航工作頻道VHF CH16，由于距離等原因，可能聯(lián)系不上引航站或引航船（引航船通常不回答船上的呼叫）。如聯(lián)系不上，可在抵達福州港電臺覆蓋范圍時，用VFH CH 16呼叫福州港電臺（Fuzhou Port Radio）轉(zhuǎn)福州引航站，報告船位和抵達江陰港引航點（或xinghua1號燈?。┑臅r間，也可直接給福州引航站打電話聯(lián)系（電話號碼：+86 （0）591 83984991）。在抵港前代理會提供引航員的手機號碼，在聯(lián)系不上引航站和引航船的情況下，可用電話直接與引航員溝通。從外海直接進港的船舶，引水員登輪點為上述（八）中的（1）引航錨地（外錨地）、（2）檢疫+引航錨地（備用錨地）、（3）備用引航點（25018.8N/119032.2E-在Xinghua 4號燈浮NW1.1海里處航線上）。代理通知和英版航路指南介紹均在1）引航錨地（外錨地）上引水員，但在實際操作是，天氣好的情況下在2）檢疫+引航錨地（備用錨地）上引水員，天氣不好的情況下自引到備用引航點上的引水員。上下引水員用拖輪接送。引水拖輪工作頻道為CH16。所遇到的引航員業(yè)務(wù)水平一般，2艘4000馬力的拖輪協(xié)助靠泊，拖輪操縱技術(shù)一般，靠碼頭時船舶前呼后擁。

10.船舶交通服務(wù)（VTS）

興化灣及江陰港無VTS機構(gòu)，使用福州VTS中心， 福州VTS中心對進出興化灣的客船、載運危險品船舶、所有外國籍船舶、300總噸及以上的中國籍船舶以及操縱能力受到限制的船舶實施強制報告制度。VHF工作頻道為CH12，呼叫Fuzhou Marine Command Centre。興化灣內(nèi)的VTS區(qū)域為25015.1N緯度線以北和119045.0E經(jīng)線以西的水域。報告種類分：24小時預(yù)報（通過代理）、抵達報告線報告（VHF）、靠泊后或拋錨后報告（VHF）、離泊前或離錨地前報告（VHF）、特殊情況報告（VHF）。但是由于距離遠，用VHF有時叫不通，可通過福州港電臺（Fuzhou Port Radio）轉(zhuǎn)福州VTS中心，也可用電話報告VTS中心（電話號碼：+86（0）591 83684018）。

資料來源：英版航路指南、英版無線電信號書NP286（6）、英版海圖資料、代理提供的資料和進出港時獲得的資料。 [科]