威伯科整合全球資源 專(zhuān)為“中國(guó)設(shè)計(jì)”

■文／本刊記者 路智軍

9月9日，威伯科在青島宣布其廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)及部分商用車(chē)上的真空泵，在中國(guó)青島工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100 萬(wàn)件的年產(chǎn)量。并已成功向國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商供貨。這也意味著威伯科為提高中國(guó)和全球乘用車(chē)的安全和效率貢獻(xiàn)著自己的一己之力。

作為商用車(chē)行業(yè)中車(chē)輛控制系統(tǒng)的供應(yīng)商，威伯科始終把關(guān)注點(diǎn)放在商用車(chē)的制動(dòng)、穩(wěn)定性控制、變速系統(tǒng)的研發(fā)上，并在這個(gè)行業(yè)里保持了在全球技術(shù)和市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。

“為中國(guó)設(shè)計(jì)” 提升差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是機(jī)會(huì)同樣也是挑戰(zhàn)。要在這片廣袤的土地上站穩(wěn)腳跟，因地制宜無(wú)疑是最好的選擇?！叭绻f(shuō)過(guò)去8年威伯科在中國(guó)成功的要素是在‘中國(guó)生產(chǎn)’‘中國(guó)制造’的一個(gè)基本思路，那么未來(lái)10年我們就要將其轉(zhuǎn)變成‘為中國(guó)設(shè)計(jì)’。過(guò)去幾年我們一直在強(qiáng)調(diào)本土化，在本土化的基礎(chǔ)上成立了本土的團(tuán)隊(duì)，但是如果單純依靠本土的團(tuán)隊(duì)，力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們要利用全球的資源網(wǎng)絡(luò)實(shí)行卓越的執(zhí)行，發(fā)揮本土團(tuán)隊(duì)和全球資源兩大優(yōu)勢(shì)，不僅要強(qiáng)調(diào)本土團(tuán)隊(duì)的重要性，也要強(qiáng)調(diào)全球資源的重要性?！蓖萍瘓F(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁劉良說(shuō)。

全球資源是威伯科在差異化上的優(yōu)勢(shì)。在中國(guó)，威伯科贏在資源的國(guó)際化；而在國(guó)際上，威伯科又可以與來(lái)自中國(guó)的資源相互補(bǔ)充。積極調(diào)整二者的優(yōu)越性，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。劉良繼續(xù)說(shuō)：“目前我們發(fā)展的重點(diǎn)，首先是針對(duì)本土路況進(jìn)行適應(yīng)性開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，在我看來(lái)只有中國(guó)的工程師才能很好地去實(shí)施這個(gè)過(guò)程。第二，要降低成本，就要在設(shè)計(jì)上進(jìn)行調(diào)整，所以我們要求本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)集中精力，在不犧牲質(zhì)量、可靠性的前提下優(yōu)化設(shè)計(jì)降低成本。這也是‘為中國(guó)設(shè)計(jì)’一個(gè)很重要的元素。”

安全高效 為客戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值

“威伯科致力于不斷提高商用車(chē)輛的安全性和高效性，旨在成為相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。通過(guò)持續(xù)的創(chuàng)新、先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)大的人力資源以及業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我們能夠?yàn)槿虻能?chē)輛制造商和運(yùn)營(yíng)商提供最佳服務(wù)。另外我們致力于依托威伯科的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和卓越的執(zhí)行力，為客戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值。”威伯科中國(guó)區(qū)總經(jīng)理于素杰在發(fā)言中介紹道。

在主動(dòng)安全方面，威伯科通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、懸掛控制系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)的結(jié)合和整合，保證在車(chē)輛運(yùn)行的任何階段都能有相應(yīng)的方案去支持和輔助車(chē)輛達(dá)到最大安全性。在制動(dòng)系統(tǒng)方面著力研究制動(dòng)閥類(lèi)的特性曲線(xiàn)。穩(wěn)定性控制是保證車(chē)輛的整個(gè)形態(tài)，其中包括了RSC 防側(cè)翻穩(wěn)定、ESC 電子穩(wěn)定性控制等等，懸掛控制也可以起一些輔助作用。在正常的行駛狀態(tài)，駕駛員不需要采取任何的動(dòng)作，駕駛員輔助系統(tǒng)會(huì)保證車(chē)的安全性。此外，威伯科通過(guò)回收能量以及輕量化幫助車(chē)輛提高燃油效率，來(lái)提升環(huán)境的可持續(xù)性和車(chē)輛效率。

在談到威伯科全球的戰(zhàn)略支柱時(shí)，于素杰做了詳細(xì)說(shuō)明：“第一是不斷創(chuàng)新、保持技術(shù)領(lǐng)先。作為一個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商，我們期待為客戶(hù)提供系統(tǒng)的解決方案，成為他們的開(kāi)發(fā)或者系統(tǒng)集成方面的合作伙伴，從而為客戶(hù)帶來(lái)最大的價(jià)值。第二是進(jìn)一步提升全球能力。我們通過(guò)為遍布全球的客戶(hù)提供服務(wù)，獲得客戶(hù)的認(rèn)可，從而確定我們?cè)谌虻牡匚?。我們很欣喜地看到，這種全球化也已成為我們客戶(hù)努力的方向，可以說(shuō)，威伯科在全球的能力也可以幫助我們的客戶(hù)更好地走向全球化，因?yàn)槲覀兊娜蚣夹g(shù)支持和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)榭蛻?hù)提供支持。第三是卓越的執(zhí)行力。“精益六西格瑪”理念滲透在我們生產(chǎn)和物流各個(gè)環(huán)節(jié)，作為我們的指導(dǎo)方針或者是行為準(zhǔn)則，并使之在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面得到充分地體現(xiàn)?！?/p>

標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 培養(yǎng)員工學(xué)習(xí)能力

威伯科對(duì)員工的基本要求非常高。首先，員工在入職之后會(huì)有嚴(yán)格的培訓(xùn)。從入職到在崗的培訓(xùn)，一般一個(gè)操作工需要一個(gè)月的培訓(xùn)時(shí)間，這一個(gè)月之內(nèi)要完成理論知識(shí)、實(shí)際操作、認(rèn)證，一直到最后完全上線(xiàn)。然后就是員工日常的培養(yǎng)。包括其他一些先進(jìn)工具的培訓(xùn)，他們都在參與。所有這些活動(dòng)一個(gè)是鍛煉了員工的能力，能夠找出問(wèn)題主動(dòng)改進(jìn)，且能夠帶領(lǐng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)其也是一種鍛煉。

其次是對(duì)員工的培養(yǎng)和開(kāi)發(fā)。在談到威伯科對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，于素杰表示：“我們標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)非常完善，員工執(zhí)行的力度很高，考核力度也很高。另外，我們所有生產(chǎn)線(xiàn)在搬到中國(guó)來(lái)的時(shí)候，關(guān)鍵操作工都在國(guó)外培訓(xùn)過(guò)，比如像傳感器、真空泵等產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)上的工人很多都在英國(guó)、德國(guó)呆過(guò)一段時(shí)間，有的甚至呆過(guò)幾個(gè)月?！?/p>

“中國(guó)員工同國(guó)外員工素質(zhì)是不一樣的，舉例來(lái)說(shuō)，威伯科內(nèi)部在青島的一線(xiàn)員工和在德國(guó)漢諾威的一線(xiàn)員工有很大的區(qū)別。威伯科青島一線(xiàn)員工的平均年齡是27 歲，漢諾威的一線(xiàn)員工平均大概在40 歲以上。這就意味著，德國(guó)工人的一線(xiàn)員工經(jīng)驗(yàn)非常豐富，但是態(tài)度卻有所差別。中國(guó)員工一個(gè)基本的特點(diǎn)，在經(jīng)驗(yàn)上比較弱，但是在威伯科標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)體系下，中國(guó)的員工的良好態(tài)度決定了他們的優(yōu)秀。學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、求知欲強(qiáng)、認(rèn)真、敬業(yè)是中國(guó)工人整體的素質(zhì)的集中體現(xiàn)，有紀(jì)律、想把工作做好的態(tài)度令人欽佩。我們?nèi)蚋笨偛迷诠纠锩嬷v過(guò)很多遍，中國(guó)的工人優(yōu)秀，能做得出高質(zhì)量的產(chǎn)品?！痹谡劦街袊?guó)員工同國(guó)外員工的比較時(shí)，劉良贊賞地說(shuō)。

當(dāng)前，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了前一段時(shí)間的調(diào)整后開(kāi)始逐步回暖，處在這樣一個(gè)大背景下，如何讓企業(yè)更好地支持或者服務(wù)于中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)，是大家面臨的共同問(wèn)題。威伯科在問(wèn)題中尋找機(jī)遇，把握機(jī)遇，針對(duì)本土的情況，進(jìn)行適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，從“在中國(guó)制造”到“為中國(guó)設(shè)計(jì)”，全力開(kāi)創(chuàng)獨(dú)一無(wú)二的中國(guó)生產(chǎn)模式。