小城鎮(zhèn)街道空間改造研究初探

吳定峰，段 翔

(武漢工業(yè)學(xué)院土木工程與建筑學(xué)院，湖北武漢 430023)

作為農(nóng)村的經(jīng)濟、政治、文化中心，連接城市與農(nóng)村的橋梁，城鎮(zhèn)起著承上啟下的作用。它既有城市的—般共性，又有接近農(nóng)村的特點，雖然分散，但卻起著“地區(qū)”的中心作用。其中，城鎮(zhèn)形象是一個城鎮(zhèn)整體的精神與風(fēng)貌。良好的城鎮(zhèn)形象是城鎮(zhèn)的不可多得的資產(chǎn)，它可以為城鎮(zhèn)提供一個較好的發(fā)展環(huán)境，獲得更大的發(fā)展空間。

而街道是小城鎮(zhèn)的空間骨架，是小城鎮(zhèn)空間的重要組成部分，屬于小城鎮(zhèn)中主要的公共空間，是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚幕顒訄鏊?，它容納了人們的居住、商業(yè)交往、游憩、觀賞及交通等多種活動，是小城鎮(zhèn)建筑藝術(shù)、環(huán)境藝術(shù)和一定文化藝術(shù)的綜合?？梢?，街道在小城鎮(zhèn)中的重要性。人們通過對街道的認知可以更深層次的認識整個小城鎮(zhèn)。因此可以說街道是小城鎮(zhèn)形象和景觀的核心。

1 小城鎮(zhèn)街道建設(shè)的現(xiàn)狀

現(xiàn)今街道的設(shè)計和布局隨著時間的推移變得越來越模式化，其作用在于他們明顯的改進了街道與社區(qū)的安全性、功效性、健康性和私密性等方面。盡管這些標準、規(guī)范毫無疑問的能防止最糟糕的情況發(fā)生，但他們同時也抹殺了創(chuàng)造力、阻止了人們根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況對標準進行調(diào)整。

同時，國內(nèi)在小城鎮(zhèn)建設(shè)中盲目開發(fā)的現(xiàn)象較為普遍，不僅在舊城改造中，而且在新城開發(fā)中，均存在著一些與小城鎮(zhèn)總體發(fā)展不相協(xié)調(diào)的行為。導(dǎo)致了一些地區(qū)良好的生態(tài)環(huán)境、文化底蘊以及城鎮(zhèn)特色的丟失。城鎮(zhèn)固有的風(fēng)貌也被日漸混雜、沉悶的街道一點點的破壞。街道環(huán)境現(xiàn)狀的混亂，街道超負荷運轉(zhuǎn)以及功能設(shè)施差造成了惡劣的環(huán)境質(zhì)量。人口的激增，建筑容量的增長，再加上交通設(shè)施功能亦不健全，使得人車混雜，人的主體地位逐漸喪失，人的價值被忽略。街道綠化系統(tǒng)不健全，對缺損綠化修補不及時，沿街建筑形式雜亂無章，沒有特色。街道空間的建設(shè)一味追求整齊劃一，從而缺少趣味性，喪失了原有地形所特有的味道，結(jié)果自然不能產(chǎn)生最佳的經(jīng)濟效益。

因此小城鎮(zhèn)街道空間設(shè)計應(yīng)對周圍的環(huán)境做出積極的協(xié)調(diào)，處理好環(huán)境空間的自然給予與索取的互助關(guān)系。在強調(diào)整體規(guī)劃設(shè)計的同時，我們更有責(zé)任創(chuàng)造具有地方特色的城鎮(zhèn)街道空間。

1.1 小城鎮(zhèn)街道空間設(shè)計缺乏個性和可識別性

隨著城市的發(fā)展，小城鎮(zhèn)建設(shè)的突飛猛進，不可避免的造成了新型城鎮(zhèn)景觀的雷同，建筑設(shè)計風(fēng)格的千篇一律，傳統(tǒng)風(fēng)貌的丟失。千街一面、萬樓一貌的現(xiàn)象普遍存在。某些小城鎮(zhèn)不顧歷史背景，城市整體風(fēng)貌，一味的模仿國外或者國內(nèi)一些先進的案例，使得街道失去了其個性。由于交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公共設(shè)施的建設(shè)對道路要求往往是取直與拓寬，從而構(gòu)成的街道空間通暢有余，變化不足。

寬闊的街道，格調(diào)劃一的住宅，缺乏特定的空間形象，難以啟發(fā)人們的空間意向的同時使得街道空間天際線不協(xié)調(diào)，影響了整個城市的美觀。

1.2 街道空間缺乏對人的關(guān)懷，空間尺度不適宜

隨著汽車擁有者和人口的增長，道路交通環(huán)境的設(shè)計更多的考慮機動車的通行，很少考慮為居民提供交往場所。缺乏步行空間和街頭廣場，人們在小城鎮(zhèn)街道上找不到可以安全停留的場所，更談不上舉辦豐富多彩的活動。另一方面，小城鎮(zhèn)街道空間的城市設(shè)計追求大尺度和氣派，而忽略了通過人性化的設(shè)計讓居民駐足使用，人在其中反而顯得十分渺小。

1.3 街道設(shè)施不完善，景觀混亂

在我國許多小城鎮(zhèn)中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求——路面的寬度、質(zhì)量要求，而忽略了街道上各種設(shè)施的建設(shè)，以及其他供行人使用的設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。例如，街道照明不足;步行道路面鋪裝材質(zhì)的耐久性、美觀性不佳，施工質(zhì)量不合格，不能滿足人們基本的行走要求;如公共廁所、街道路牌、交通圖展示板、公共電話亭、休息空間等輔助設(shè)施嚴重短缺;街道綠化系統(tǒng)不健全，對損壞缺損的綠化修補不及時;缺乏專門為老年人、殘疾人提供方面的無障礙設(shè)計等。

另外，由于缺乏妥善的管理維護，致使街道景觀的混亂。沿街建筑形式雜亂無章沒有特色，建筑表皮多為沒有修飾的實墻，墻上廣告隨意亂貼。街道設(shè)施缺乏系列化、標準化設(shè)計，整體性較差。

2 案例淺析——東至堯渡老街歷史街區(qū)保護規(guī)劃

堯渡老街興于明末清初，盛于清末，但在看日戰(zhàn)爭的煙火中嚴重受損，現(xiàn)在的遺存空間其建筑房屋解放前后的建筑，約占老街整體建筑的60%，但建筑結(jié)構(gòu)基本完好，多以櫞枋結(jié)構(gòu)和磚木結(jié)構(gòu)為主，平面形式多以“前店后宅”的平面組合，但現(xiàn)在多以居住功能為主，人口構(gòu)成以中老年為主。

老街改造在認真分析堯渡老街的文化特質(zhì)和形態(tài)構(gòu)成特色的基礎(chǔ)上，運用歷史文化保護“保護、整治、修復(fù)、改造”的原則，充分發(fā)掘和傳承要渡老街與堯城歷史文化的內(nèi)涵，通過對臨街建筑立面的修整;增加具有地域性特色的公共服務(wù)設(shè)施、小品、雕塑;堅持“山，水，街”三位一體的整體保護思想，將周邊環(huán)境因素融入老街改造，并發(fā)展挖掘老街的旅游文化事業(yè)。突出了老街歷史肌理整體空間極其外部環(huán)境“徽州傳統(tǒng)民居地域文化”與“徽韻”的城市設(shè)計文化藝術(shù)感知，與地方傳統(tǒng)民俗人文風(fēng)情文化的展示。如圖1、圖2所示。

圖1 堯渡老街改造總平面圖

圖2 堯渡老街改造效果圖

3 小城鎮(zhèn)街道空間改造方法探討

3.1 創(chuàng)建人車和諧共處的交通組織模式

處理好人、車交通的關(guān)系。既減少汽車對行人產(chǎn)生干擾;又方便人、車進出，應(yīng)該主要注意穿越交通的發(fā)生。隨著傳統(tǒng)小城鎮(zhèn)中人口的逐漸增多，老年化趨勢的愈發(fā)嚴重，盲目地擴寬道路解決不了交通問題，應(yīng)重視公共交通的發(fā)展和交通管理。在城鎮(zhèn)建設(shè)中，應(yīng)充分保護老年人、步行者這些群體，創(chuàng)造以安全、步行化為主的公共空間;同時對在傳統(tǒng)街區(qū)中盲擴展為快速道或大尺度的道路系統(tǒng)應(yīng)十分地慎重。

道路系統(tǒng)不是消極的適應(yīng)已有的城市總體布局，在對城鎮(zhèn)布局中的各項用地，特別是吸引人流、車流集散點的用地提出具體分布的意見的同時，合理組織道路系統(tǒng)，積極配置各項道路交通設(shè)施，加速道路交通建設(shè)，形成良好的城鎮(zhèn)面貌。街道寬度首先應(yīng)按街道的人、車流量來確定其基本尺寸。

3.2 創(chuàng)建一個連接極佳的趣味盎然的步行網(wǎng)

散步是一個享受的體驗，遠勝于任何功利性的體驗，有益健康，能讓居民通過散步增加對街區(qū)乃至城鎮(zhèn)的認知。因此步行網(wǎng)的設(shè)計應(yīng)該為散步者提供愉悅的、見聞豐富的體驗。一個理想的路徑系統(tǒng)是帶探險性的，能給人們帶來驚喜和全新的體驗，即使被重復(fù)使用也是如此。而當(dāng)居民置身于街道中，各種設(shè)施、小品、鋪裝的運用和設(shè)計更能對他們的視覺帶來沖擊，對生活品質(zhì)的提高有著決定性的影響。因此這些因素更直接的決定了一個街道是否人性化，趣味化［2］。

為了創(chuàng)建一個連續(xù)極佳的步行網(wǎng)，首先根據(jù)不同路面情況通過鋪裝的運用，在視覺上產(chǎn)生向?qū)?，使空間豐富多彩。其次加強小城鎮(zhèn)街道空間設(shè)計中小品設(shè)施既“街頭家具”——廣告、牌匾、噴泉、侯車亭、電話亭售貨亭、公共廁所、郵筒、垃圾箱、路標、燈具、座椅、雕塑等的位置、造型的布置，緊密結(jié)合街道兩側(cè)建筑的風(fēng)格，聯(lián)系整個城鎮(zhèn)的風(fēng)貌，以此豐富小城鎮(zhèn)街道的環(huán)境景觀，提高人們?nèi)粘Ｉ畹男蓓?、娛樂性?/p>

3.3 創(chuàng)建完整和連續(xù)的街道空間形態(tài)

任何一個空間的形態(tài)構(gòu)成，無外乎空間的尺度、序列、層次、量度等等。對于作為開放空間的街道而言，尺度、序列是相對比較重要的因素［2］。

3.3.1 街道空間的尺度

小城鎮(zhèn)街道是一個完整的線型空間，處理好各段空間本身的尺度，以及它們之間的比例相對比較重要。街道空間的尺度是由多種原因決定的。作為街道空間構(gòu)圖來說，它主要取決于人對街道寬窄的尺度感。而人對尺度的把握往往又隨著相應(yīng)的活動領(lǐng)域的改變而不同，因此小城鎮(zhèn)街道是由一個私密性、半私密性、及公共性空間構(gòu)成的空間體系。

3.3.2 街道空間的序列

小城鎮(zhèn)街道空間設(shè)計最普遍的是連續(xù)韻律，但為了防止這種平淡乏味的感覺，沿街的建筑可以斷裂開來，單體建筑可作散點排列或使之成組的搭配起來，對廣場、綠化進行有機分布，從而產(chǎn)生生動的節(jié)奏感。

街道空間序列的設(shè)計還可以通過起伏而獲得生動的節(jié)奏感?？臻g的伸縮與開合也可以使街道的序列產(chǎn)生豐富的韻律。在城鎮(zhèn)的商業(yè)街道布置中應(yīng)多采用這種方式。在設(shè)計中臨街建筑面應(yīng)有凹凸變化，而更重要的是街道空間自身的局部擴大。每一段的街道不規(guī)則的改變方向，適度的不可預(yù)測的空間變化，例如在穿越一段相對封閉、格調(diào)統(tǒng)一的街巷后，出現(xiàn)一種色調(diào)與形體突然變化的建筑物或開敞的廣場，這將使人的視覺受到強烈的刺激，產(chǎn)生豁然開朗的感覺，并使其精神振奮。

街道空間設(shè)計是一種動態(tài)的藝術(shù)設(shè)計，它是通過第四度空間一時間的連續(xù)讓人感受。在小城鎮(zhèn)中，由于其靈活的用地和不規(guī)則的建筑布置形式，街道不像大城市那樣筆直寬闊，往往呈現(xiàn)曲折的街道空間。街道曲折轉(zhuǎn)彎，眼前的景物就會被不同的新景物所代替，人們的興味不減。但并不是說街道空間的轉(zhuǎn)折越多越好，重點是要考慮空間之間的對比處理方法。例如，經(jīng)過一連串短的景視空間后有一段長的景視空間，會使長的景視空間更受歡迎。在目標景物的處理上，開始讓人感覺與之實際距離很近，但是通過曲折的道路引伸，又讓人似乎只看到景物局部，懸念迭起，最后主體才全部暴露。

3.4 街道空間與自然和歷史風(fēng)貌相結(jié)合

街道空間的設(shè)計應(yīng)當(dāng)與地形、自然特征和歷史傳統(tǒng)場所相關(guān)聯(lián)對其進行表達。不規(guī)則的地帶理應(yīng)被統(tǒng)一起來而不被湮沒。街道的一些細節(jié)，如路沿石設(shè)計、人行道鋪裝或者街道標示，可以與小城鎮(zhèn)當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土特色相關(guān)聯(lián)，而不能前篇一律的照搬一些歷史文化名城的案例。街道空間設(shè)計應(yīng)當(dāng)把專屬于該地的獨特的東西標示出來，以設(shè)計強化自然和城鎮(zhèn)歷史風(fēng)貌。街道空間設(shè)計與自然、歷史文化的結(jié)合可采用以下幾種方法［3］。

3.4.1 框景

框景是指從某個觀察點，通過近景把相對畫面的四周遮蓋起來，而突出中心部分的一種剪裁手法。它的作用在于以簡潔幽暗的景框為前景，使觀者的視線通過景框集中在畫面的主景上。

3.4.2 借景

所謂借景一詞，《園冶》中指出:“園林巧于因借，精在體宣，借者雖別內(nèi)外，得景則無拘遠近，晴巒聳秀，紺宇凌空，極目所至，俗則屏之，嘉則收之?！贝思礊槠溆靡馑?。小城鎮(zhèn)街道沿街建筑高度有限，在街道中具有良好的視線通廊，因此城鎮(zhèn)周邊的自然風(fēng)景，城市鄉(xiāng)土特色的標志均可運用在其中。

3.4.3 藏景

藏景即所謂“曲徑通幽”。在小城鎮(zhèn)，常因為街道的曲折使得建筑體形交錯、轉(zhuǎn)折，特別是透過相鄰建筑之間的空隙看到—重又一重的空間，而形成了空間滲透和層次的變化。疏漏的樹葉或建筑疏密相間的布置，使得外界的景物隱隱約約流露出來，這種布局使空間顯得既深遠又富有層次感［4］。

4 結(jié)束語

小城鎮(zhèn)街道空間改造的手段，可以采用規(guī)劃與設(shè)計相結(jié)合的方法，也可以采用以綜合規(guī)劃為主，或者是以節(jié)點規(guī)劃為主的方法，一切因地制宜。規(guī)劃方法強調(diào)宏觀與微觀的統(tǒng)籌與規(guī)劃，強調(diào)邏輯性與系統(tǒng)性，注重人性化與藝術(shù)性。

［1］Peter Disch，Lugi Snozzi［M］.Lugano:ADV Publishing House，2004.

［2］呂正華，馬青.街道環(huán)境景觀設(shè)計［M］.沈陽:遼寧科學(xué)科技出版社，2000.

［3］李道增.環(huán)境行為學(xué)概論［M］.北京:清華大學(xué)出版社，1999.

［4］任祖華，張欣，任妍.英國的鹿港小鎮(zhèn)［J］.小城鎮(zhèn)建設(shè)，2003.