嚴(yán)方志,蔣紹偉,周 巍
(中國石化江漢石油工程有限公司井下測試公司,湖北 武漢 430040)
江漢井下測試公司現(xiàn)有的50 余部XJ 350 及以上型號的修井機(jī),均帶有二層平臺,供井架工高處作業(yè)。二層平臺由猴臺、護(hù)欄、趾梁等構(gòu)成,呈封閉結(jié)構(gòu),沒有為井架工設(shè)計(jì)專用逃生門(或逃生通道),在出現(xiàn)井噴、火災(zāi)、井架傾倒等緊急情況時,二層平臺井架工一般都從其側(cè)面逃生,存在高處墜落、耗時過長、操作不便等安全隱患,影響逃生。
針對這一安全問題,公司成立研究組,到生產(chǎn)廠家進(jìn)行了調(diào)研,著手開展對二層平臺逃生系統(tǒng)進(jìn)行綜合研究、改進(jìn),尋求操作性、安全性、經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的逃生方案,并對二層平臺進(jìn)行改造。
在現(xiàn)有的修井機(jī)中,二層平臺三面有護(hù)欄,按照目前國內(nèi)逃生裝置廠家使用說明書的要求,逃生裝置均須安裝在井架一側(cè)(見圖1)。
圖1 逃生器安裝在二層臺側(cè)面
通常井架工在緊急情況下逃生步驟是:
1)在猴臺上掛上防墜器;如果不掛,離開操作臺后可能發(fā)生高處墜落事故。
2)井架工摘掉身上與猴臺護(hù)欄連接的安全帶。
3)從猴臺中鉆出或翻越猴臺護(hù)欄,通過趾梁進(jìn)入逃生位置。如果此時鉆臺上有鉆具立柱,就會明顯影響逃生速度。
4)掛上逃生裝置掛鉤,將井架工身體上的保險帶和逃生裝置連接。
5)摘掉防墜器。
6)通過逃生裝置的逃生索道從二層平臺逃生到地面(見圖2)。
圖2 逃生器安裝在二層臺側(cè)面的逃生過程
通過現(xiàn)場多次實(shí)驗(yàn),在鉆臺上有立柱的情況下,一般熟練工人從二層平臺順利逃生到地面平均需要76s(見表1),逃生時間過長,如果發(fā)生緊急情況,井架工不能迅速逃生,安全風(fēng)險較大。
修井機(jī)二層平臺逃生出口和逃生裝置安裝在靠井架一側(cè),逃生過程中存在的主要安全風(fēng)險和危害。
1.2.1 人員摔落碰傷風(fēng)險井架工緊急情況下逃生時,由于慌亂,掛上防墜器后,從二層臺翻越護(hù)欄容易出現(xiàn)腳下踏空、人員摔倒,造成人身傷害。
1.2.2 高空墜落死亡風(fēng)險
當(dāng)發(fā)生緊急情況時,井架工為了迅速逃離危險區(qū)域,可能在慌亂逃生中來不及掛防墜器,極有可能導(dǎo)致高空墜落,造成傷亡。
1.2.3 逃生不及時產(chǎn)生的傷害或死亡風(fēng)險
如果發(fā)生井噴、硫化氫泄露、火災(zāi)、井架傾倒等事故,井架工按照現(xiàn)有程序或方法逃生,有可能因逃生時間過長而導(dǎo)致井架工受到嚴(yán)重傷害或死亡。
表1 改造前井架工逃生過程耗時明細(xì)表
解決井架工從二層平臺逃生的安全隱患,要遵循的基本原則是:快速、安全,減少逃生的中間環(huán)節(jié)或逃生步驟,便于安裝、拆卸操作,不增加新的安全風(fēng)險。
在二層平臺的正后方護(hù)欄上開設(shè)一個逃生門,要考慮幾個注意事項(xiàng):一是不能增加立放井架時的工序和難度,即逃生門開設(shè)在護(hù)欄上,逃生門能隨護(hù)欄一起折疊打開,立放井架時無需增加其他工序。二是逃生裝置的安裝不得影響起下鉆作業(yè)。三是開設(shè)的逃生門要達(dá)到一定強(qiáng)度,由于人體下落會對逃生門帶來一定的沖擊力,如果逃生門強(qiáng)度不夠,就會帶來較大的安全風(fēng)險。
如果在猴臺正后方安裝一個逃生門,把逃生裝置安裝在逃生門上,當(dāng)發(fā)生緊急情況時,井架工可以在猴臺內(nèi)較快地掛好逃生裝置,從逃生門直接逃生,省略掛防墜器、翻越護(hù)欄、摘防墜器等中間環(huán)節(jié),大大地縮短逃生時間。
將逃生門開設(shè)在二層平臺護(hù)欄正后方,就是將護(hù)欄和逃生門合二為一,整合為一個整體,即在護(hù)欄正中間開設(shè)一個寬度為70cm,高度為160cm 的長方形逃生門。在逃生門上方,是逃生裝置的最佳安置點(diǎn),此位置便于井架工迅速取用。操作人員可輕松通過逃生門迅速下滑逃生。為防止操作人員在意外情況下從逃生門高空墜落,在逃生門上安裝一個可開啟關(guān)閉的小護(hù)欄,這樣就避免了高處墜落風(fēng)險。由于井架二層平臺正后方為高1.2m 的整體護(hù)欄,而護(hù)欄由于施工需要是活動式的,可與二層平臺一起折疊在井架上,因此并不影響井架的正常立放(見圖3)。
圖3 改造后的二層平臺逃生門
要將逃生裝置安裝在逃生門上方,逃生門各部位所能承受的沖擊力就要達(dá)到一定要求,特別是人體從操作臺中下滑所產(chǎn)生的瞬間沖擊力。
以員工體重約90kg計(jì)算,從二層臺跳出到逃生器開始制動之間,自由下落距離最大為0.5m(一般情況下不會自由下落,對逃生門的沖擊更小)。
沖擊作用力f=mv/t。其中,m為人體質(zhì)量(kg);v為沖擊時速度(m/s);t為沖擊作用時間(s,從撞擊開始到速度為0)。
已知:m=90kg
末速度:
沖擊作用時間t=0.1 s(按時間最短為0.1s計(jì)算,實(shí)際上時間遠(yuǎn)大于0.1s)
從上面計(jì)算可以看出,逃生門邊框的承受能力至少要大于2 817N,經(jīng)過現(xiàn)場試驗(yàn),逃生門所能承受的拉力約為3 500N,大于最大沖擊力(2 187N),安全系數(shù)為1.6,因此,將逃生裝置安裝在逃生門上方是可行的。
按照上述改造方案,共改造了3 部XJ 550 修井機(jī)。在改造后的二層平臺上做了逃生實(shí)驗(yàn),平均逃生時間為33s,比改造前縮短了43s(見表2)。改造每部井架二層平臺逃生系統(tǒng)實(shí)際費(fèi)用為14 853 元,耗時2d?,F(xiàn)場井架工使用改造后的二層平臺進(jìn)行緊急逃生演練時,做到了操作簡單、安全快速(見圖4)。
圖4 改進(jìn)后的二層臺逃生過程示意圖
表2 改造后逃生過程耗時明細(xì)表
與改造前相比,逃生時間縮短了43s,大大增加了井架工在緊急情況下的逃生機(jī)會,且不影響井架的立放作業(yè),取得了較好效果。
1)改造前,逃生時間為76s,逃生風(fēng)險高。
2)改造后,逃生時間為33s,逃生風(fēng)險較改造前大為降低。
3)改造前、后,井架的安裝不受影響。
改造后,修井機(jī)二層平臺逃生裝置經(jīng)試驗(yàn)及現(xiàn)場應(yīng)用驗(yàn)證,井架工從二層平臺緊急逃生的時間由改造前的76s減少到了33s,縮短了43s,安全可靠,操作簡單,改造成本低,可全面推廣應(yīng)用。
[1]全國注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試教材編審委.安全生產(chǎn)技術(shù)[M].北京:煤炭工業(yè)出版社,2005.
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