海航機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行綜合管理系統(tǒng)的實(shí)施與應(yīng)用

吳 健，陳 穎，馬希河，張韓然

（海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，海南 ?？?570100）

一、集團(tuán)化、專業(yè)化設(shè)備運(yùn)行管理平臺(tái)的打造

隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)設(shè)備資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的改進(jìn)有了更高層次的要求，根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)決定整合現(xiàn)有的設(shè)備管理方式，引入云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興IT技術(shù)，打造一個(gè)集團(tuán)化、專業(yè)化的設(shè)備運(yùn)行綜合管理平臺(tái)，以提升機(jī)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施管理水平和工作效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

為此，海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)于2011年規(guī)劃建設(shè)了設(shè)備運(yùn)行綜合管理系統(tǒng)(AACM，Airport Asset Comprehensiveness Management)，規(guī)范和統(tǒng)一了成員機(jī)場(chǎng)各種設(shè)備工作標(biāo)準(zhǔn)和績(jī)效指標(biāo)作業(yè)流程，真正做到局域和遠(yuǎn)程信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)資源的綜合共享，有效保障和強(qiáng)化了海航機(jī)場(chǎng)的設(shè)備運(yùn)行正常。

二、AACM系統(tǒng)的構(gòu)建

為了構(gòu)建一套符合機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行管理實(shí)際需求的、尋求整體上解決設(shè)備運(yùn)行綜合管理可持續(xù)發(fā)展的“憲法級(jí)”科學(xué)方法，海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與廣州正泰商業(yè)數(shù)據(jù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“正泰數(shù)據(jù)”)合作，在設(shè)備運(yùn)行綜合管理理論體系的基礎(chǔ)上，融入海航機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理模式與理念，“以價(jià)值為引導(dǎo)、以內(nèi)容為對(duì)象、以過(guò)程為方法”，從“價(jià)值—內(nèi)容—過(guò)程”三個(gè)維度構(gòu)建了海航機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行綜合管理系統(tǒng)(AACM)。在此體系的基礎(chǔ)上，圍繞海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)不同量級(jí)的機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出對(duì)應(yīng)的建設(shè)藍(lán)圖，主要包括以下4個(gè)部分：設(shè)備綜合管理體系三維度模型圖(整個(gè)藍(lán)圖設(shè)計(jì)的方法論)；設(shè)備綜合管理體系導(dǎo)入方法示意圖(明確評(píng)估評(píng)測(cè)、管理咨詢、智能管理、服務(wù)過(guò)程和循環(huán)持續(xù)的關(guān)系)；崗位工作模式(明確藍(lán)圖建設(shè)過(guò)程中面向使用對(duì)象的業(yè)務(wù)劃分)；藍(lán)圖的各建設(shè)階段(重點(diǎn)介紹海航機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行綜合管理建設(shè)的推進(jìn)階段及主要工作項(xiàng))。

三、AACM系統(tǒng)的特點(diǎn)

1.建立了設(shè)備運(yùn)行三級(jí)管理模式(圖1)

圖1

海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在總結(jié)自身10多年的機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，提出了設(shè)備管理提升的“四步到位”策略，即以三級(jí)管理體系為基礎(chǔ)；建立健全集團(tuán)設(shè)備運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理科學(xué)規(guī)范、數(shù)據(jù)定時(shí)采集、指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、決策分析科學(xué)智能；最終提高管理效率、工作質(zhì)量，促進(jìn)設(shè)備管理創(chuàng)造價(jià)值、增值價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了管理流程標(biāo)準(zhǔn)化。

2.構(gòu)筑了設(shè)備全壽命周期管理體系(圖2)

海航機(jī)場(chǎng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和民航管理規(guī)定，把機(jī)場(chǎng)設(shè)備分成12個(gè)系列、72個(gè)類別(包含了供配電設(shè)備、助航燈光設(shè)備、通導(dǎo)、特種車輛等機(jī)場(chǎng)所有設(shè)備設(shè)施)，并按設(shè)備全壽命周期管理將設(shè)備日常運(yùn)行分為6個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，編制了《海航機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，改變了以往設(shè)備運(yùn)行單位注重設(shè)備中期維護(hù)環(huán)節(jié)而忽視了設(shè)備前期建設(shè)與資產(chǎn)殘值處置的弊端，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備管理精細(xì)化。

圖2

3.引入了智能決策支持系統(tǒng)

海航機(jī)場(chǎng)管轄著16家機(jī)場(chǎng)，各類設(shè)備統(tǒng)計(jì)分析圖見(jiàn)圖3。為了有效實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，在AACM系統(tǒng)引入了智能BI技術(shù)，對(duì)照《海航機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》內(nèi)容，通過(guò)定義設(shè)備的完好率、正常率等指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類設(shè)備管理數(shù)據(jù)集中管理、動(dòng)態(tài)抽取、挖掘分析、自動(dòng)生成報(bào)表，為優(yōu)化控制設(shè)備管理成本提供數(shù)據(jù)支持，有效提高設(shè)備運(yùn)行管理決策支持能力，實(shí)現(xiàn)了決策分析科學(xué)化。

圖3

4.搭建了多個(gè)層次查詢平臺(tái)

海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)設(shè)備運(yùn)行綜合管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大、內(nèi)涵豐富、業(yè)務(wù)復(fù)雜，為方便不同層級(jí)的查詢與使用，在系統(tǒng)中提供了綜合查詢、KPI查詢、業(yè)務(wù)查詢3個(gè)平臺(tái)，多維度、多層次、圖形化訪問(wèn)分析結(jié)果，方便系統(tǒng)操作人員快速透析底層數(shù)據(jù)。同時(shí)，系統(tǒng)也融入主動(dòng)提醒功能，通過(guò)短信、郵件等方式主動(dòng)提醒決策者管理風(fēng)險(xiǎn)，以便采取有效的管理措施，提升決策的科學(xué)性、及時(shí)性，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)展示智能化。

四、AACM系統(tǒng)主要功能模塊

AACM系統(tǒng)主要功能模塊見(jiàn)圖4。

五、AACM系統(tǒng)在海航機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用

1.實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)統(tǒng)一”，促進(jìn)了設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程

圖4

(1)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備基礎(chǔ)信息的統(tǒng)一

機(jī)場(chǎng)作為設(shè)備設(shè)施綜合運(yùn)行的承載體，在設(shè)備類別上涵蓋了強(qiáng)電、弱電、制冷、暖通、導(dǎo)航、傳送帶、登機(jī)廊橋等多種專業(yè)設(shè)備。為了滿足管理的需要，海航機(jī)場(chǎng)結(jié)合行業(yè)、局方對(duì)專業(yè)設(shè)備的分類要求，對(duì)不同設(shè)備類別、編號(hào)、模式、名稱等進(jìn)行了統(tǒng)一編碼，有效避免了由于基礎(chǔ)代碼不統(tǒng)一帶來(lái)的數(shù)據(jù)核對(duì)、接口開(kāi)發(fā)和后期維護(hù)等問(wèn)題。

(2)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備運(yùn)維管理標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一

海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)通過(guò)對(duì)照國(guó)家、民航、通用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及不同量級(jí)機(jī)場(chǎng)管理特點(diǎn)，編制了統(tǒng)一的設(shè)備運(yùn)維管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)施操作流程、管理制度、應(yīng)急預(yù)案以及技術(shù)資料等的統(tǒng)一管理和統(tǒng)一規(guī)范。

(3)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備關(guān)鍵性能考核指標(biāo)(KPI)的統(tǒng)一

為了提高設(shè)備的管理品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的科學(xué)化、信息化管理，避免各機(jī)場(chǎng)對(duì)同一類型設(shè)備管理工作出現(xiàn)不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，海航機(jī)場(chǎng)依照行業(yè)和局方對(duì)相關(guān)設(shè)備運(yùn)行管理要求，通過(guò)“五率”指標(biāo)的考核，加強(qiáng)了對(duì)各機(jī)場(chǎng)設(shè)備的綜合管理，以管理標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)了設(shè)備管理水平的提升。

2.推進(jìn)了設(shè)備運(yùn)行管理精細(xì)化和制度化建設(shè)

通過(guò)系統(tǒng)的建立，設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)記錄表格代替了手工記錄，讓數(shù)據(jù)記錄更規(guī)范、科學(xué)；“預(yù)警信息”提醒運(yùn)行人員及時(shí)進(jìn)行崗位巡檢并填寫記錄，防止遺漏；“工單審核功能”督促使用人員認(rèn)真巡檢、詳細(xì)記錄；“故障信息功能”方便了技術(shù)人員之間的交流。3個(gè)層級(jí)設(shè)備運(yùn)行管理模式的搭建，使海航機(jī)場(chǎng)的設(shè)備管理工作從粗放型管理走向科學(xué)性、規(guī)范性動(dòng)態(tài)管理。各項(xiàng)設(shè)備管理工作在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的提示、預(yù)警和控制下運(yùn)行，并向多功能方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了海航機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行的總體管理及設(shè)備維護(hù)工作的精細(xì)化管理。

3.加強(qiáng)了工作的前瞻性，保證了設(shè)備有效養(yǎng)護(hù)

系統(tǒng)能夠幫助各業(yè)務(wù)部門自動(dòng)產(chǎn)生詳細(xì)的工作步驟和工單，還可以提示工作人員開(kāi)展各項(xiàng)工作需要注意的事項(xiàng)，包括安全工作規(guī)程和嚴(yán)格的操作步驟，從而幫助員工提高維修工作的規(guī)范化程度，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，提高了安全性和可靠性，使設(shè)備能夠按照規(guī)范得到正確的維護(hù)。

隨著計(jì)劃性設(shè)備維修比率的增加，系統(tǒng)可以有效地提高設(shè)備利用率，通過(guò)系統(tǒng)的實(shí)施和應(yīng)用，各單位可以根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況和歷史數(shù)據(jù)，積極主動(dòng)地安排計(jì)劃性檢修，因而可以有效地減少設(shè)備緊急維修的次數(shù)，降低事故維修導(dǎo)致的停機(jī)。同時(shí)，不同層級(jí)的管理人員可以根據(jù)需要，自己調(diào)整KPI視圖的內(nèi)容，查閱設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)、預(yù)算、庫(kù)存、報(bào)廢等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息，提高了設(shè)備管理效能。

4.建立了設(shè)備管理預(yù)防性維護(hù)模式

利用先進(jìn)的傳感等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和手段，對(duì)一些關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，建立行李系統(tǒng)、登機(jī)橋系統(tǒng)、場(chǎng)區(qū)車輛及場(chǎng)區(qū)各類變電站實(shí)時(shí)監(jiān)控，將其數(shù)據(jù)快速傳送到監(jiān)控中心，并對(duì)其異常信息進(jìn)行實(shí)時(shí)推送，從而逐步構(gòu)建基于設(shè)備、設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)的預(yù)維護(hù)工作模式，另外，通過(guò)不同形式(固定終端、移動(dòng)終端)的作業(yè)終端，將管理系統(tǒng)的各項(xiàng)具體工作延伸到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，構(gòu)建并不斷優(yōu)化技術(shù)類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，使其工作的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)日趨完善和精細(xì)。

5.體現(xiàn)了智能機(jī)場(chǎng)規(guī)劃理念

海航機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行綜合管理體系構(gòu)建的“評(píng)估評(píng)測(cè)、管理咨詢、智能管理、監(jiān)視服務(wù)”全過(guò)程，其核心是為企業(yè)管理者的決策提供各項(xiàng)支撐。海航機(jī)場(chǎng)將充分利用物聯(lián)網(wǎng)、GIS等各類先進(jìn)的技術(shù)與手段，建成國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的“數(shù)字化機(jī)場(chǎng)”的典范，為海航機(jī)場(chǎng)構(gòu)建智能決策平臺(tái)，為決策提供全面數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)真正智能化的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。