馬瑞輝,杭繼虎,李志強(qiáng),張福強(qiáng)
(河北工業(yè)大學(xué) 化工學(xué)院,天津 300130)
與傳統(tǒng)的石油瀝青相比,煤瀝青對(duì)砂石等無(wú)機(jī)筑路材料有更好的潤(rùn)濕和粘附性能,抗油侵蝕能力強(qiáng),路面的摩擦系數(shù)大,尤其是雨天的行車安全性更高.但煤瀝青也存在熱敏感性高、延展性低和環(huán)境安全性差等問(wèn)題,不能直接用作重交通道路瀝青[1-2].改善煤瀝青環(huán)境安全性的化學(xué)方法有催化加氫、臭氧化、紫外線照射和聚合物改性等[3-5],但稠環(huán)芳烴的消除率一般在70%~80%[6-8].
本文在前期工作的基礎(chǔ)上[9],通過(guò)煤瀝青預(yù)處理和改進(jìn)的甲醛改性方法提高煤瀝青的環(huán)境安全性和基本性能,以廢棄輪胎膠粉為主要的物理改性劑,進(jìn)一步提高煤瀝青的應(yīng)用性能.研究稠環(huán)芳烴消除率、軟化點(diǎn)、延度和針入度的變化規(guī)律.
改性煤瀝青所需的主要原料與試劑見(jiàn)表1.其他原料均為市售,工業(yè)級(jí).
將150 g煤瀝青與總量為1.0mol的三聚甲醛和戊二醛加至2.0 L不銹鋼反應(yīng)器中,在攪拌下升至80℃,加入催化劑并且通入N2保護(hù).控制N2流量約45m L/m in,緩慢升至85℃并保持4.0h左右.其間,體系的黏度逐漸增大,當(dāng)體系出現(xiàn)輕微纏絲現(xiàn)象時(shí)分批取樣、分析.
表1 改性煤瀝青的主要原料與試劑Tab.1 Raw materialsand reagents formodifying coal tarpitch
將溶脹劑與膠粉按一定比例在180℃下溶脹處理2~3 h,冷卻至85℃后加入改性煤瀝青和催化裂化油漿.攪拌半小時(shí),出料,制樣、測(cè)試.
1.4.1 FTIR分析
使用德國(guó) Bruker公司的 VECTOR22傅立葉紅外光譜儀,采用 KBr壓片法制樣.掃描范圍4 000~400 cm1,掃描步長(zhǎng)為4 cm1.
1.4.2 稠環(huán)芳烴的消除率
參照文獻(xiàn) [6]的方法,以Cary 300型紫外-可見(jiàn)分光光度計(jì)測(cè)定苯并芘(BaP)的消除率.
1.4.3 道路瀝青的性能
按照GBT 15180-2010《重交通道路石油瀝青》,測(cè)試軟化點(diǎn)、針入度和延度.
改性反應(yīng)在85℃反應(yīng)3.0 h,樣品出現(xiàn)輕微纏絲,其紅外分析結(jié)果見(jiàn)圖1.圖中1700 cm1附近沒(méi)有羰基的伸縮振動(dòng)峰,可以認(rèn)為醛羰基反應(yīng)完全;3070 cm1處次甲基的伸縮振動(dòng)峰,可以證實(shí)戊二醛與稠環(huán)之間的交聯(lián)反應(yīng).1060 cm1處為醚鍵的C-O-C伸縮振動(dòng)峰,這表明反應(yīng)前期形成的羥基之間發(fā)生了縮合醚化,即煤瀝青芳環(huán)之間有一定的交聯(lián).
三聚甲醛代替甲醛有許多優(yōu)點(diǎn),它在體系中分解為甲醛,并以甲醛的形式參與反應(yīng).戊二醛與三聚甲醛分子的物質(zhì)的量之比為2∶8時(shí),反應(yīng)溫度對(duì)改性煤瀝青中BaP消除率的影響見(jiàn)圖2.隨反應(yīng)溫度升高,BaP消除率呈非線性變化,85℃下反應(yīng)3.0h時(shí)出現(xiàn)極大值,消除率為80.6%.甲醛的反應(yīng)活性高,反應(yīng)溫度升高,瀝青芳環(huán)的取代反應(yīng)加快,BaP消除率隨之提高.但高于85℃時(shí),甲醛的自聚、揮發(fā)以及芳環(huán)羥甲基之間的交聯(lián)反應(yīng),反而不利于提高消除率.因此,本研究將反應(yīng)溫度定為85℃.
圖1 化學(xué)改性煤瀝青的紅外分析Fig.1 FTIR spectraof chemicalmodified coal tar pitch
圖2 反應(yīng)溫度對(duì)BaP消除率的影響Fig.2 Reaction temperatureeffectson thedecreasing rateof BaP
在上述的條件下,反應(yīng)時(shí)間對(duì)軟化點(diǎn)和延度的影響分別見(jiàn)圖3、圖4.反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng),芳環(huán)取代反應(yīng)的程度增加,羥甲基之間的縮合和瀝青的分子量隨之增加,軟化點(diǎn)表現(xiàn)為單調(diào)上升.與此同時(shí),分子量增加意味著芳香性小分子含量的減少,瀝青的聚合物屬性更加明顯,即延度增加.如果反應(yīng)時(shí)間超過(guò)4h,分子量進(jìn)一步增加對(duì)軟化點(diǎn)影響不大,但延度因?yàn)榉肿恿康脑黾犹貏e是交聯(lián)程度的增加而明顯降低,即瀝青的塑性下降.
化學(xué)改性明顯降低了稠環(huán)芳烴的含量,溫度敏感性也得到改善,但延度變化比較復(fù)雜,針入度明顯下降.因此,將降解處理后的膠粉與上述的改性瀝青共混,并配合使用質(zhì)量分?jǐn)?shù)約30%的催化裂化油漿.圖5表明,隨膠粉用量的增加,軟化點(diǎn)緩慢增加,針入度基本呈單調(diào)下降趨勢(shì),延度則在實(shí)驗(yàn)范圍內(nèi)緩慢增加并穩(wěn)定在120左右.膠粉經(jīng)過(guò)降解處理后,塑性增加,當(dāng)膠粉用量低于4.0%時(shí),膠粉吸收體系中的輕組分而溶脹,大分子鏈得以舒展,體系的塑性增加但流動(dòng)性降低,宏觀上表現(xiàn)為軟化點(diǎn)和延度增加,針入度下降.進(jìn)一步增加膠粉用量,體系粘度增加,膠粉溶脹不充分,針入度持續(xù)下降,延度開(kāi)始降低.因此,將膠粉用量確定為3.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)),測(cè)得的軟化點(diǎn)為41.2℃,針入度103.2 1/10 mm,延度127.6 cm,達(dá)到了100號(hào)重交通道路瀝青的技術(shù)要求.
圖3 反應(yīng)時(shí)間對(duì)軟化點(diǎn)的影響Fig.3 Reaction timeeffectson softening point
1)通過(guò)戊二醛和三聚甲醛與煤瀝青的取代和適當(dāng)交聯(lián)反應(yīng),稠環(huán)芳烴的消除率達(dá)到80.6%,瀝青的溫度敏感性明顯改善.
2)化學(xué)改性的煤瀝青經(jīng)與廢棄輪胎膠粉共混,可以提高煤瀝青的應(yīng)用性能,當(dāng)膠粉用量為3.5%時(shí),軟化點(diǎn)、延度和針入度達(dá)到了100號(hào)重交通道路瀝青所規(guī)定的技術(shù)指標(biāo).
3)為了更好地滿足重交通道路瀝青的技術(shù)性能,還需研究改性煤瀝青的低溫性能和耐老化等性能.
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