市政舊道路改造工程的綜合管理探析

栗新　劉成君

[摘要]在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，交通基礎(chǔ)設(shè)施的改造能夠起到極大的促進(jìn)作用。為此可以通過加強(qiáng)市政道路改造工程的綜合管理，來實現(xiàn)市政道路改造工程的順利實施。在市政道路的改造中，比較常用的方法就是拓寬現(xiàn)有的道路及對原有道路的補強(qiáng)翻修。然而市政舊道路改造工程涉及的內(nèi)容比較多，在工程中要堅持實事求的原則，通過原材料的嚴(yán)格把關(guān)及施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制，來確保施工效果的最終實現(xiàn)。本文主要從路況補強(qiáng)方法、原材料的控制、混合料級配關(guān)、工程質(zhì)量管理以及附屬管理等方面簡述了市政道路的舊路改造，以期實現(xiàn)市政道路舊路改造工程綜合管理水平的不斷提高。

[關(guān)鍵詞]市政道路；工程改造；舊道改造；補強(qiáng)技術(shù)；管理；

[中圖分類號]TU99 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]B [文章編號]1672-5158（2013）06-0285-01

在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，城市化進(jìn)程的加快使得道路交通工程建設(shè)成為城市市政建設(shè)中的重點內(nèi)容。這就使得市政道路改造工程的施工也隨之增加，在城市道路的建設(shè)中，市政舊道改造工程占有很大的比例，為此必須通過管理方法的不斷提高來保證市政舊道改造工程的順利施工。在市政舊道改造工程的施工中，需要運用多種方法，通過市政道路改造常用方法的研究，能夠有效的提升舊道改造工程的施工質(zhì)量。

1 具體問題具體分析，不同路況補強(qiáng)方法不同

市政道路的舊路改造工程項目施工中，采取最多的方法就是舊路補強(qiáng)方法，通過這一方法的實施能夠達(dá)到理想的改造效果。施工中要對原有舊路面的實際情況進(jìn)行詳細(xì)考察，要具體問題具體位分析，這樣才能科學(xué)的選取舊路改造的處理方法。如果原有的市政道路路面的損壞程度不大的時候，可以選取對原有路面進(jìn)行銑刨處理，通過銑刨厚度的適當(dāng)控制，來達(dá)到改造效果。在實施完銑刨工作之后還要做好路面殘渣額清除，要做到清除工作的徹底全面，這樣才能減少道路新結(jié)構(gòu)層與舊結(jié)構(gòu)層間的殘留夾層，以實現(xiàn)道路補強(qiáng)效果的最終實現(xiàn)。另外，如果市政舊路的損害情況比較嚴(yán)重，多數(shù)都要將原有路面上的舊結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全面清除，還要通過壓實處理來做好舊結(jié)構(gòu)層下面的路基處理工作。在路基的壓實處理中，要注意的重點問題就是路基和其它部位之間的銜接，要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工，以最大限度的減少銜接縫隙的產(chǎn)生。除此之外，道路在溫度變化比較大的時候，或者受到重型車載的影響而出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p害的時候，就要對原有的市政舊路進(jìn)行徹底全面的清除。在清除的同時還要通過路斷結(jié)構(gòu)的科學(xué)設(shè)計來推進(jìn)原路面的全面翻新及重建。

2 從實際出發(fā)，把好原材料控制關(guān)

市政道路的舊道改造工程，需要運用很多的原材料，如果原材料的質(zhì)量出現(xiàn)了問題，就會給施工質(zhì)量的最終實現(xiàn)帶來很多負(fù)面影響。為了避免原材料質(zhì)量問題的出現(xiàn)，在舊道改造工程中就要做好原材料的質(zhì)量控制工作，這樣才能實現(xiàn)對市政道路改造質(zhì)量的科學(xué)把控。在舊路改造工程管理工作的開展中，要根據(jù)工程的實際情況嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。通過工程原材料質(zhì)量的嚴(yán)格把好，能夠保證路面的基層和瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的有效實現(xiàn)，除此之外，還能達(dá)到比較理想的水穩(wěn)底基層質(zhì)量控制。在市政舊路工程的施工中，要嚴(yán)格做好集料的選擇，這樣才能保證集料在整體路面結(jié)構(gòu)層中起到抵抗路面變形的重要作用。施工中如果能夠在集料和瀝青間實現(xiàn)良好的黏附性，就能夠達(dá)到比較理想的瀝青混凝土路面的高溫和水穩(wěn)定性。市政舊路改造工程的實施，要堅持具體問題具體分析的方法，要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行原材料的采集，要選取那些石質(zhì)堅硬，耐磨性比較好的原材料，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)很好的黏附性能。

3 科學(xué)施工保質(zhì)量，把好混合料級配關(guān)

在市政舊路工程的施工中，瀝青混合料的各種特性是相互關(guān)聯(lián)的。無論是高溫穩(wěn)定性，還是低溫抗裂性，抑或是路面表面特性以及耐久性，都有著密切的聯(lián)系。為此施工人員在進(jìn)行混合料的配比設(shè)計時，要做好混合料之間的關(guān)聯(lián)性研究，通過科學(xué)配比能夠平衡和優(yōu)化瀝青混合料的各種性能。在設(shè)計的過程中還要對當(dāng)?shù)氐木唧w交通情況以及氣候條件有所把握，要通過這些因素的綜合考慮來保證路面的水穩(wěn)定特性和路面持久耐用性的實現(xiàn)，最終實現(xiàn)水破壞的各種預(yù)防。在道路改造工程中，路面的抗?jié)B性是非常重要的衡量指標(biāo)，為此要嚴(yán)格控制好這一環(huán)節(jié)的施工，通過采用摻加抗剝落劑或在礦粉中摻加相應(yīng)比例水泥的方法，來實現(xiàn)混合料水穩(wěn)性的不斷提高。工程施工中如果選擇了摻加水泥的方法，就必須要保證摻加劑量的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。此外，為了提高混合料的抗?jié)B性，還要做好級配范圍的合理科學(xué)選擇。

4 嚴(yán)控施工環(huán)節(jié)，把好工程質(zhì)量管理關(guān)

市政道路改造工程的管理工作是及其復(fù)雜的，要做好施工適量的嚴(yán)格把控，就要綜合考慮市政道路路面改造工程中的多種影響因素，這樣才能達(dá)到較好的施工質(zhì)量。為了防止車輛過載造成的路基損壞，就要在水穩(wěn)碎石的施工過程中，充分保證碎石基層在舊道路改造的路面鋪筑強(qiáng)度。值得注意的是要嚴(yán)格按照施工流程，通過6～7天的養(yǎng)生期的等待之后在進(jìn)行瀝青的施工工作。在市政道理改造工程的施工中，每道工序都很重要，各個工序及環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格執(zhí)行全面質(zhì)量管理程序，通過施工質(zhì)量管理體系的逐步完善來實現(xiàn)理想的施工質(zhì)量，保證施工目標(biāo)管理、程序工化管理以及標(biāo)準(zhǔn)化管理的順利進(jìn)行。市政道路改造的施工，要做好安全責(zé)任制的落實，通過具體的質(zhì)量責(zé)任、工期責(zé)任以及費用責(zé)任，來控制好工程的各個施工階段，做好施工工序中關(guān)鍵節(jié)點位置的科學(xué)監(jiān)督檢測，相關(guān)的技術(shù)人員通過檢查、評定等工作的科學(xué)開展，也能保證施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。在施工質(zhì)量管理工作的開展中，要做好瀝青拌合料的質(zhì)量控制，通過油石比例懂得科學(xué)選擇以及穩(wěn)定度以及流值指標(biāo)的控制。尤其要注意的是，做好各層攤鋪之前頂面的高度清潔工作。在市政改造質(zhì)量管理中，還要做好面層攤鋪的質(zhì)量控制工作。在混合料攤鋪作業(yè)的開展中，要通過連續(xù)攤鋪施工，來達(dá)到較高的路面平整度，通過這一技術(shù)的科學(xué)運用能夠達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)及高質(zhì)量的路面改造效果。在市政道路的改造中，要嚴(yán)格控制好路面的碾壓質(zhì)量，在路面初壓工程的施工中，最好使用60～80kN的雙輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，還要注意速度的控制，通過合適的速度控制選擇來保證混合料的逐步穩(wěn)定。在采取這種碾壓方法時，要注意復(fù)壓作業(yè)的科學(xué)開展，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的壓實度設(shè)計效果。在碾壓工作的開展中，要實現(xiàn)理想的碾壓效果，就要做好壓實度及碾壓次數(shù)的科學(xué)控制，通過合理措施的選取來消除此前碾壓過程中留下來的壓路機(jī)的輪跡，最終確保路面的平整度能夠達(dá)到預(yù)期的要求。

5 做好附屬管理，把好工程美化關(guān)

市政道路改造工程的施工，關(guān)系著市容市貌的管理。為了保證市政道路舊道改造工程能夠?qū)崿F(xiàn)比較美觀的效果，就要做好道路與環(huán)境的相互配合，通過科學(xué)措施的采取來保證市政道路施工能夠達(dá)到比較美觀的效果。在市政道路的改造及維修過程中，可以選取具有美化效果的道路路緣石，這樣就能夠通過一次成型鋪設(shè)來達(dá)到比較美觀的市政道路施工效果。通過市政道路施工附屬管理工作的有效開展，能夠讓新改造的路面實現(xiàn)與周圍環(huán)境相的和諧，最終在保證工程內(nèi)部質(zhì)量的基礎(chǔ)上，達(dá)到市政道路的路面美觀效果。

結(jié)束語

總而言之，在市政舊道路改造工程中，科學(xué)的綜合管理制度及措施的推行能夠達(dá)到比較理想的管控效果。這些綜合管理制度的實施能夠保證市政道路施工的順利如期進(jìn)行，還能通過原材料及混料的配比控制，來保證施工質(zhì)量的最終實現(xiàn)。為了適應(yīng)市場的發(fā)展，市政道路改造工程的實施離不開管理制度的嚴(yán)格執(zhí)行及管理方法的創(chuàng)新，相關(guān)施工職能部門要嚴(yán)格進(jìn)行施工環(huán)節(jié)的科學(xué)管控，以保證市政道路改造工程的科學(xué)有序開展。

參考文獻(xiàn)

[1]張平，范華，淺談市政道路施工質(zhì)量控制[J]，科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，（1）