淺談路橋施工中混凝土裂縫控制技術(shù)的應(yīng)用

張敬軍

[摘要]我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展促進(jìn)了路橋建筑行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了路橋施工技術(shù)的不斷更新，道路橋梁建設(shè)開(kāi)始興起。該文針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況，對(duì)路橋施工中混凝土裂縫控制技術(shù)進(jìn)行淺析，以解決現(xiàn)場(chǎng)路橋施工的需要。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁施工；路橋施工；混凝土技術(shù)；裂縫控制；方案設(shè)計(jì)；具體應(yīng)用

[中圖分類(lèi)號(hào)]U448.14 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1672-5158（2013）06-0243-01

前言

我國(guó)道路橋梁建筑的發(fā)展，離不開(kāi)混凝土技術(shù)的應(yīng)用。混凝土技術(shù)是橋梁工程施工中不可缺少的環(huán)節(jié)，它具有一系列優(yōu)點(diǎn)有利于整個(gè)道路橋梁施工過(guò)程的優(yōu)化進(jìn)行，比如成本低、交通承載能力強(qiáng)、便利的施工、較高的裝飾性、可塑新強(qiáng)等。在現(xiàn)實(shí)施工中，如果施工企業(yè)不能透徹了解混凝土特點(diǎn)，而貿(mào)然利用混凝土技術(shù)，進(jìn)行道路橋梁施工，就容易導(dǎo)致路橋施工過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，比如經(jīng)常在工程竣工后的一段時(shí)間后發(fā)生混凝土裂縫以及其他病害情況。即使相關(guān)施工企業(yè)運(yùn)用一系列保護(hù)方法，依然不能阻止混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

這些病害與裂縫會(huì)帶來(lái)比較嚴(yán)重的后果，有些道路橋梁建筑工程的專(zhuān)業(yè)人才為了實(shí)現(xiàn)施工整體質(zhì)量，對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，進(jìn)行積極預(yù)防與系統(tǒng)分析解決，進(jìn)行了一系列科學(xué)細(xì)致的討論研究，提出了各種方案，在一定程度上有效控制道路橋梁建設(shè)中混凝土出現(xiàn)裂縫的情況。

一、混凝土技術(shù)應(yīng)用在橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)的不足

我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，大大促進(jìn)了交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，全國(guó)各地都開(kāi)始建設(shè)混凝土橋梁，在現(xiàn)實(shí)情況中由于橋梁維護(hù)措施的不到位，容易使混凝土出現(xiàn)一系列裂縫，導(dǎo)致橋梁崩塌等后果。為了合理應(yīng)用混凝土技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)的裂縫的有效控制，需要明確以下幾個(gè)方面：

1 其較低的抗拉力，混凝土主要是由碎石、輪式、水泥、水和沙組成的，將這些材料進(jìn)行攪拌均勻后就能形成很好的人造材料，這些材料構(gòu)成中，沙與石頭起了關(guān)鍵的作用，它們是承擔(dān)骨架能夠有效阻止水泥收縮，水泥與水?dāng)嚢杈涂梢孕纬伤酀{，將骨料中的空隙進(jìn)行填充并且將骨料包裹，由于水泥漿在形成固體之前具有潤(rùn)滑作用，因此有利于混凝土的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮其自身的工作性能，在水泥漿結(jié)構(gòu)固體之后將所有的骨科固定在一起，就可以形成堅(jiān)固的混凝土表面了，在混凝土構(gòu)成環(huán)節(jié)中大多數(shù)物質(zhì)都是比較容易破碎的材料，其抗壓的能力比較低，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)因承載的能力過(guò)重時(shí)就容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，進(jìn)而使混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。

2 混凝土結(jié)構(gòu)彈性較低，在實(shí)際應(yīng)用中，混凝土結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的抗壓能力，它的彈性卻很低，如果道路橋梁其承受的重力過(guò)大以及出現(xiàn)不均勻的受力面積時(shí)，道路橋梁結(jié)構(gòu)就會(huì)因?yàn)樽陨沓休d過(guò)重而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的情況。

3 混凝土結(jié)構(gòu)具有容易變形的特性，熱脹冷縮是混凝土結(jié)構(gòu)的性質(zhì)，混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)隨著內(nèi)外部溫度的變化而變化，與此同時(shí)，混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會(huì)隨著這種變化而變化，產(chǎn)生相應(yīng)應(yīng)力，當(dāng)這種應(yīng)力超過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓力時(shí)，裂縫就產(chǎn)生了?；炷恋乃肿釉诨炷涟褰Y(jié)之后，會(huì)慢慢消失，縮小體積以及降低溫度變形，這些因素造成了內(nèi)部縮小比例與表面收縮的比例的不符合，就容易使橋梁混凝土結(jié)構(gòu)抗壓能力小于混凝土表面所承受的能力，從而產(chǎn)生裂縫。

4 混凝土結(jié)構(gòu)的耐用性比較弱，在路橋的建設(shè)中，混凝土結(jié)構(gòu)耐用性差的特點(diǎn)一直困擾著路橋施工作業(yè)。隨著越來(lái)越多的混凝土構(gòu)件被使用，混凝土自身的問(wèn)題被逐漸發(fā)現(xiàn)而且不斷進(jìn)行深入研究，根據(jù)相關(guān)可靠數(shù)據(jù)，混凝土的耐用性并不怎么優(yōu)秀，我們平常所說(shuō)的耐用性是通過(guò)抵抗侵蝕的額能力、抗?jié)B透能力以及抗凍性表現(xiàn)出來(lái)的，混凝土結(jié)構(gòu)具有良好的抵抗?jié)B透的能力，但是對(duì)于抵抗侵蝕性與耐凍性來(lái)說(shuō)，它沒(méi)有什么優(yōu)秀，甚至相關(guān)性能較差。正是因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)本身存在的缺點(diǎn)不能應(yīng)付外界帶來(lái)的環(huán)境因素影響，才導(dǎo)致道路橋梁表面出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。

二、確?；炷两Y(jié)構(gòu)的質(zhì)量的措施以及防止產(chǎn)生裂縫的策略

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的原因是復(fù)雜多變的，是多種因素之間的相互影響，每一種裂縫的產(chǎn)生原因可能有一種或者幾種，就其產(chǎn)生的原因，大致可以分為以下幾個(gè)方面。

1 荷載引起的裂縫，我們平常所指的荷載裂縫是混凝土橋梁在常規(guī)靜、動(dòng)荷載以及此應(yīng)力作用下產(chǎn)生的裂縫，它主要分為直接應(yīng)力與次應(yīng)力裂縫。前者主要是由外荷載引起的直接應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫，后者是指外荷載引起的此應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。

2 由于溫度變化產(chǎn)生的裂縫，混凝土具有熱脹冷縮的特點(diǎn)。當(dāng)其環(huán)境與結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化的時(shí)候，混凝土就會(huì)發(fā)生變形，如果在變形過(guò)程中受到約束，就容易在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力一旦產(chǎn)生并且超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)導(dǎo)致溫度裂縫的產(chǎn)生，在一系列大跨徑的鋼筋混凝土橋梁中，溫度應(yīng)力甚至可以超過(guò)活荷載的應(yīng)力，溫度裂縫是隨溫度變化而變化的，這是它區(qū)別于其他裂縫的主要特征。

3 收縮引起的裂縫，在一系列橋梁工程施工中，混凝土因?yàn)槭湛s而產(chǎn)生的裂縫是最普遍的，混凝土的收縮可以分為兩類(lèi)，塑性收縮以及干縮，這是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，還有自生收縮與碳化收縮兩個(gè)方面。

4 由于施工材料質(zhì)量引起的裂縫，混凝土主要是由砂、石骨料、水泥與水及外加劑形成的。在施工前的準(zhǔn)備工作中，如果配置混凝土的材料出現(xiàn)質(zhì)量不合格，就容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。

5 施工工藝質(zhì)量所引起的裂縫，在橋梁混凝土的結(jié)構(gòu)澆筑、起模、拼裝乃至吊裝的過(guò)程中，如果出現(xiàn)施工工藝不合格的情況，低劣的施工質(zhì)量，各種形式的裂縫就會(huì)出現(xiàn)，嚴(yán)重阻礙了工程設(shè)施的順利開(kāi)展。

三、其他相關(guān)措施

在橋梁施工的過(guò)程中，施工企業(yè)要進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的加強(qiáng)，保證施工質(zhì)量以及控制好溫度，來(lái)防止道路橋梁路面產(chǎn)生裂縫。

1 為了確保工程質(zhì)量水平，需要使用合適的水泥，并且要嚴(yán)格控制水泥用量，監(jiān)控混凝土中水泥含量的合理的配比度，適當(dāng)加入外加劑來(lái)實(shí)現(xiàn)施工工程的質(zhì)量。

2 控制好混凝土結(jié)構(gòu)澆筑的溫度，在混凝土拌合的過(guò)程中可以通過(guò)澆水處理來(lái)降低溫度，利用澆筑面進(jìn)行良好的散熱，并且減少澆筑面的厚度，將水管埋設(shè)在混凝土的結(jié)構(gòu)中利用澆水來(lái)降低溫度。

3 控制好外部環(huán)境溫度的變化，能夠有效的防止不同程度裂縫的產(chǎn)生，在冬夏季節(jié)，定期對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行保溫工作，只有把混凝土結(jié)構(gòu)表面的保溫工作做好才能有效阻止混凝土受內(nèi)外部環(huán)境溫度影響而產(chǎn)生的裂縫。

四、結(jié)束語(yǔ)

雖然隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，混凝土應(yīng)用技術(shù)不斷得到更新，但是目前來(lái)說(shuō)，其在道路橋梁施工管理建設(shè)過(guò)程中依然存在很多問(wèn)題，為了保證道路橋梁施工管理的順利實(shí)現(xiàn)，需要采取系列措施進(jìn)行解決，比如提升相關(guān)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，完善相關(guān)人員的技術(shù)行為規(guī)范，在統(tǒng)籌全局的前提下，控制道路橋梁建設(shè)中混凝土的產(chǎn)生，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁建設(shè)的不斷進(jìn)步。

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