2013上海車展德國(guó)曼強(qiáng)勢(shì)來襲

文/本刊記者 高峰

曼恩商用車輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司總裁董晨睿

德國(guó)曼商用車主管全球市場(chǎng)銷售及服務(wù)的執(zhí)行董事Mr.Heinz-Jürgen Lǒw

4月21日～29日，以“創(chuàng)新·美好生活”為主題的第十五屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱2013上海車展）在上海新國(guó)際博覽中心盛大舉行。借助這一亞洲規(guī)模最大的車展，作為商用車領(lǐng)域的翹楚，德國(guó)曼攜三款頂尖產(chǎn)品精彩亮相。

秉承著寓繁于簡(jiǎn)的理念，德國(guó)曼一直在商用車界遙遙領(lǐng)先，此次德國(guó)曼帶來的三款展品——T G S28.4406×2-2 B L S-WW 牽引車、T G S18.4004×2 B L S牽引車和新版T G S大件牽引車以其出眾的性能，再次向觀眾展示出德國(guó)曼的卓越成就。

近年來，隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮的延續(xù)，對(duì)大件牽引運(yùn)輸車的需求也在日漸增加。作為最早將大件運(yùn)輸車引入中國(guó)的汽車制造商，德國(guó)曼已成為大件運(yùn)輸領(lǐng)域的佼佼者。盡管德國(guó)曼曾因產(chǎn)品調(diào)整原因，大件運(yùn)輸車的生產(chǎn)中斷了一段時(shí)間，但這絲毫不影響中國(guó)用戶對(duì)德國(guó)曼的信任。此次，德國(guó)曼大件運(yùn)輸車再次登陸中國(guó)市場(chǎng)，這對(duì)中國(guó)大件運(yùn)輸用戶來說無疑是一個(gè)非常好的消息，同時(shí)德國(guó)曼也將為中國(guó)大件運(yùn)輸市場(chǎng)的客戶提供更多選擇。

亮相此次車展的德國(guó)曼三款車型，最引人注目的是中國(guó)首發(fā)的TGS大件牽引車———MAN TGS40.5406×6BBS-WW 牽引車。該車配置540馬力的6 缸帶渦輪增壓中冷MAND2676LF19-540HP/397KW 電控柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.4升，最大扭矩2500牛米，強(qiáng)勁的動(dòng)力可讓該車的性能發(fā)揮得淋漓盡致。采用帶液力變扭矩和緩速器的自動(dòng)檔變速器（ZF12AS2540ODwithWSK440andretarder），可提供12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋。自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，不僅減輕了傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，而且操作簡(jiǎn)易，有效降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，再加上配平衡桿的VP-09springparabolic鋼板彈簧9.5噸前橋和HPD-1682/HP-165鋼板彈簧后橋，更彰顯出車輛的卓越行駛性能。此外，該車還擁有人性化的設(shè)計(jì)，采用L X型駕駛室，配有雙層舒適臥鋪，為駕乘人員提供了充足的休息空間，并且駕駛室還采用了帶腰部支撐肩部調(diào)節(jié)和加熱功能的駕駛員高舒適性氣墊座椅。值得一提的是，該駕駛室擁有自動(dòng)溫度控制的空調(diào)系統(tǒng)，運(yùn)行時(shí)安靜無噪聲、氣流分布均勻，令人心生愜意?？杉訜犭妱?dòng)調(diào)節(jié)后視鏡提供了更佳的可視性和更高的安全性，讓視覺不再有盲區(qū)。憑借出色性能，這款全新的大件運(yùn)輸車將會(huì)在中國(guó)大件運(yùn)輸領(lǐng)域再次成就一番佳話。

外觀引人矚目的TGS18.4004×2 BLS牽引車是德國(guó)曼和奧迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的產(chǎn)品。作為奧迪R 8運(yùn)輸車，其外廓尺寸達(dá)5875×2500×3359毫米，軸距3600毫米，后懸800毫米，整車倍顯大氣。該車連同掛車在內(nèi)，長(zhǎng)度超過17米，目前來看是全展會(huì)最長(zhǎng)的車型。在負(fù)載能力方面，整車準(zhǔn)牽引質(zhì)量35995千克。與超強(qiáng)承載能力相得益彰的，是6875千克的超低自重和119.5公里的最高時(shí)速，這些配置在節(jié)省了可觀燃油支出的同時(shí)獲得了更高的運(yùn)輸效率。作為一款高效運(yùn)輸車，它擁有出色的穩(wěn)定性、優(yōu)秀的駕乘舒適性和卓越的操控性。該產(chǎn)品采用L X型駕駛室，配有多功能方向盤，高度、角度可調(diào)，讓駕駛輕松自如；此外，該車配置雙層舒適臥鋪、高舒適性氣墊座椅，副駕駛員座椅前后位置與靠背傾斜度可調(diào)，采用機(jī)械式遮陽卷簾、自動(dòng)溫度控制的空調(diào)系統(tǒng)、可加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，并帶有天窗。駕駛室設(shè)計(jì)圍繞營(yíng)造便捷操控、集中駕駛與安逸休息的場(chǎng)所而展開。德國(guó)曼深知，駕駛員只有在良好的狀態(tài)下才能有精彩的表現(xiàn)，進(jìn)而成就安全、高效的運(yùn)輸。在動(dòng)力方面，TGS18.4004×2 BLS牽引車搭載排量達(dá)10.518升的MA ND 2066 LF41的6缸帶渦輪增壓中冷電控柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)400馬力（294千瓦），最大扭矩1900牛米，超強(qiáng)動(dòng)力讓該產(chǎn)品一路所向披靡。在打造高效運(yùn)輸產(chǎn)品的同時(shí)，德國(guó)曼也十分重視車輛的環(huán)保性，通過采用S C R后處理系統(tǒng)，TG S18.4004×2BLS牽引車達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，可為環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)。

TGS28.4406×2-2B L S-WW 牽引車是德國(guó)曼的又一力作。車輛外廓尺寸6475×2500×3359毫米，軸距2900毫米。該產(chǎn)品搭載MA ND 2066L F 626缸直列渦輪增壓中冷電控柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.518 L，最大功率440馬力（324千瓦）/1600～1900（轉(zhuǎn)/分鐘），最大扭矩2100牛米/1000～1400（轉(zhuǎn)/分鐘），動(dòng)力澎湃。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了火焰預(yù)熱冷啟動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)裝置EVB，讓車輛表現(xiàn)更出色。自動(dòng)換擋變速器的采用是這款牽引車的一大亮點(diǎn)，車輛配備Z F12A S2130D DMA NT i p-Matic自動(dòng)換擋變速器，具有12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋，為駕駛員省去了頻繁換擋的麻煩。安全性突出讓這款牽引車與眾不同，車輛配有電子制動(dòng)系統(tǒng)，防抱死控制系統(tǒng)（ABS），牽引力控制系統(tǒng)ASR，前橋駐車制動(dòng)，前、后橋盤式制動(dòng)，為駕駛員和行人、車輛提供了更高的安全保護(hù)。承載能力是考驗(yàn)一款牽引車產(chǎn)品的重要參數(shù)。TGS28.4406×2-2BLS-WW牽引車前橋允許載荷7500公斤，后橋允許載荷23000公斤，準(zhǔn)牽引質(zhì)量40635公斤，出色的牽引力配上135公里/小時(shí)的最高車速，顯著提高了運(yùn)輸效率。

三款重量級(jí)產(chǎn)品的展出標(biāo)志著德國(guó)曼對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視，作為大眾旗下的高端商用車品牌，德國(guó)曼近幾年在中國(guó)獲得高速發(fā)展，尤其在中國(guó)的高端用車領(lǐng)域，如消防、油田車市場(chǎng)的占有率一直處于領(lǐng)先地位。據(jù)了解，2012年，德國(guó)曼取得了進(jìn)入中國(guó)以來的歷史最好業(yè)績(jī)，銷售增長(zhǎng)率超過50%，累計(jì)訂單率超過100%，針對(duì)未來，德國(guó)曼制定了切合中國(guó)市場(chǎng)需求的積極銷售計(jì)劃，并將配合強(qiáng)大的產(chǎn)品組合，以滿足中國(guó)市場(chǎng)的不同需求。

背景鏈接

德國(guó)曼集團(tuán)總部位于慕尼黑，是家歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)。德國(guó)曼商用車輛股份有限公司目前主要生產(chǎn)卡車、客車和發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，其產(chǎn)品以超高的穩(wěn)定性與卓越的品質(zhì)聞名于世界。1758年，德國(guó)曼的前身——圣安東尼煉鐵廠在德國(guó)奧伯豪森開業(yè)，經(jīng)過255年的積淀，德國(guó)曼已處于行業(yè)領(lǐng)軍地位。1898年，曼集團(tuán)前身G H H煉鐵廠就將中國(guó)首臺(tái)活塞蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)抵河北唐山市，擁有如此悠久歷史和超強(qiáng)實(shí)力的德國(guó)曼，在進(jìn)入中國(guó)100多年的時(shí)間里，幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)了重卡技術(shù)的跨越，對(duì)中國(guó)商用車行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。1983年，經(jīng)中國(guó)政府批準(zhǔn)，德國(guó)曼子品牌的斯太爾91系列重卡技術(shù)被引入中國(guó)，這是中國(guó)首例重型卡車技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目，堪稱德國(guó)曼與中國(guó)本土企業(yè)合作的典范，由此也奠定了德國(guó)曼在中國(guó)重卡市場(chǎng)的地位，并為今日德國(guó)曼在中國(guó)處于技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者地位夯實(shí)了基礎(chǔ)。