交通類大學(xué)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計課程體系構(gòu)建的研究

李 煜

交通類大學(xué)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計課程體系構(gòu)建的研究

李 煜

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)發(fā)展非常迅猛。隨著居住環(huán)境的日益改善，人們對環(huán)境藝術(shù)的質(zhì)量提出越來越高的要求，各類裝飾設(shè)計公司和裝飾工程公司不斷涌現(xiàn)，它為環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的學(xué)生提供大量的工作契機(jī)。但大學(xué)該如何培養(yǎng)出具有創(chuàng)新精神和社會適應(yīng)力的復(fù)合型人才擺在了廣大教育工作者面前。我們有必要在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計教學(xué)課程體系設(shè)置方面進(jìn)行探索并提出一些具有建設(shè)性的辦法。本文就以交通類大學(xué)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計課程體系的構(gòu)建進(jìn)行相關(guān)探索。

交通類大學(xué)；環(huán)境藝術(shù)設(shè)計課程體系；構(gòu)建研究

李煜/山東交通學(xué)院文法學(xué)院講師，碩士（山東濟(jì)南 250357）。

在我國，環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)自1985年起步以來，以其自身的學(xué)科規(guī)律和內(nèi)涵，順應(yīng)著社會的需求和時代的發(fā)展，人們對各類環(huán)境藝術(shù)空間的質(zhì)量提出越來越高的要求。在社會的剛性需求下，環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)開始走俏，逐漸成為一門獨立的學(xué)科，并以其自身的廣闊內(nèi)涵和發(fā)展規(guī)律順應(yīng)著社會的發(fā)展，各大院校紛紛增設(shè)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)。但最近幾年，社會對專業(yè)人才的需求發(fā)生著變化，專業(yè)實踐領(lǐng)域也從室內(nèi)設(shè)計、傳統(tǒng)園林、城市綠化擴(kuò)展到城市景觀、鄉(xiāng)村景觀、城市交通景觀等各個方面。在這種形勢下，各高等院校根據(jù)自身的辦學(xué)基礎(chǔ)和辦學(xué)特色以不同的專業(yè)名稱開設(shè)了環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)。正因為各大院校在專業(yè)建設(shè)的定位和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置上的不同，使其畢業(yè)生的特長也各不相同，他們在社會上形成了多元化的職業(yè)方向。鑒于此，交通類大學(xué)的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計也應(yīng)根據(jù)自身優(yōu)勢辦好專業(yè)，努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性意識，適應(yīng)社會的發(fā)展。

一、交通類大學(xué)開辦環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的思考

（一）應(yīng)根據(jù)自身特色和優(yōu)勢辦好環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的內(nèi)涵和社會需求十分廣泛，它包括室內(nèi)設(shè)計、城市規(guī)劃、城市公共藝術(shù)設(shè)計、設(shè)施小品設(shè)計、建筑設(shè)計，而交通類大學(xué)可依托院校交通類資源豐富這一優(yōu)勢，突出“交通”特色的辦學(xué)內(nèi)涵，建立具有交通院校特色的“交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)”，更利于“寬口徑、廣適應(yīng)”的“博才”的培養(yǎng)目標(biāo)。在課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上，如專業(yè)課與“交通”這一特色培養(yǎng)目標(biāo)的相吻合，藝術(shù)設(shè)計類專業(yè)基礎(chǔ)類課程與以“交通”為特色的專業(yè)設(shè)計課程的相銜接。目前，各大院校學(xué)校性質(zhì)和辦學(xué)基礎(chǔ)的差異，使得專業(yè)建設(shè)的定位和教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置存在差異，交通類大學(xué)在這方面有一定優(yōu)勢。如在社會剛性需求方面，需要大量的交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)人才，比如公路環(huán)境藝術(shù)設(shè)計人才、城市交通場站（室內(nèi)外）環(huán)境藝術(shù)設(shè)計才人、城市道路環(huán)境藝術(shù)設(shè)計人才、鄉(xiāng)村交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計人才……因此，我們可依托交通大學(xué)的學(xué)科優(yōu)勢和辦學(xué)資源，確立特色明確的教學(xué)發(fā)展方向，培養(yǎng)具有交通和藝術(shù)相結(jié)合的雙軌同步思維的高素質(zhì)復(fù)合型專業(yè)人才，突出交通類大學(xué)創(chuàng)辦環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的特色。

（二）積極培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，適應(yīng)社會的剛性發(fā)展需求

進(jìn)入21世紀(jì)，由于信息技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計手段和方法發(fā)生了變化，設(shè)計的對象更加廣泛，營銷策略由價格競爭轉(zhuǎn)向設(shè)計競爭，設(shè)計成為發(fā)展創(chuàng)造型經(jīng)濟(jì)和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的有效手段，社會對設(shè)計人才需求增大。因此，設(shè)計藝術(shù)教育也同樣進(jìn)入了設(shè)計與創(chuàng)意的主導(dǎo)階段，創(chuàng)新成為設(shè)計的靈魂。

而創(chuàng)新教學(xué)的首要問題，是培養(yǎng)全面發(fā)展的高素質(zhì)人才，服務(wù)社會，這是高校教育的根本宗旨與目標(biāo)。高校是以人的全面發(fā)展規(guī)律以及所需要的全面教育為依據(jù)，逐步建立“以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以學(xué)分為杠桿、以教學(xué)質(zhì)量評估為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的新型教學(xué)體系，鼓勵教師采用各種新型的教學(xué)方法以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的封閉的教學(xué)模式，實現(xiàn)基本的教學(xué)目標(biāo)。從現(xiàn)代教育觀對設(shè)計人才素質(zhì)全面發(fā)展的要求來看，應(yīng)在突出良好的人文及自然科學(xué)基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)設(shè)計和創(chuàng)新能力，即使學(xué)生成為具有“科學(xué)和人文素養(yǎng)、設(shè)計創(chuàng)新能力、技術(shù)能力”的應(yīng)用型設(shè)計人才。在這里，科學(xué)精神和人文素養(yǎng)是設(shè)計創(chuàng)新的前提，技術(shù)能力是設(shè)計創(chuàng)新的基礎(chǔ)，而創(chuàng)新是設(shè)計的靈魂。因此，設(shè)計藝術(shù)的教學(xué)目標(biāo)是力圖構(gòu)筑符合時代發(fā)展需要的設(shè)計藝術(shù)學(xué)科體系。

因此，我們有理由相信，通過突出院校辦學(xué)特色和內(nèi)涵，努力培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識，明確教育目標(biāo)、優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)、完善教學(xué)內(nèi)容勢必促使交通類大學(xué)的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計教育朝著更加健康的方向發(fā)展。

二、關(guān)于交通類大學(xué)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計課程體系構(gòu)建的研究

（一）建立以“交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計”為主軸的課程體系

建立以“交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計”為主軸的課程體系目的是解決現(xiàn)有課程對“專業(yè)特色”支撐不足的問題和近年來社會對“交通環(huán)境設(shè)計”專業(yè)人才的需求問題。在原有的專業(yè)課程設(shè)置中，缺少相關(guān)的“交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計”的課程，學(xué)生這方面的知識有較多的欠缺。我們課程組在本次課程調(diào)整中，以“交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計”為主軸，在專業(yè)設(shè)計課中除了具有學(xué)科特色的專題設(shè)計外，還增加了對專題設(shè)計課程形成支撐的專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)綜合設(shè)計課等。比如以山東交通學(xué)院為例，（可參見表1表2），這是目前山東交通學(xué)院環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)已經(jīng)研究制定出的一套嶄新的教學(xué)體系和優(yōu)化后的教學(xué)內(nèi)容，其中具有特色的專業(yè)課有交通環(huán)境設(shè)計概論、公共設(shè)施設(shè)計（偏交通）、交通場站環(huán)境設(shè)計（以專題形式，分兩個學(xué)期深入講授及練習(xí)和實踐）、公路景觀設(shè)計、城鄉(xiāng)交通環(huán)境綜合設(shè)計。這些課程貫穿于整個環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)培養(yǎng)計劃，分學(xué)期循序漸進(jìn)地展開教學(xué)，而專業(yè)基礎(chǔ)課比如工程制圖與透視、效果圖表現(xiàn)技法、植物造景設(shè)計、環(huán)境照明設(shè)計、裝飾材料與工程概算等是對專業(yè)設(shè)計課程的有力支撐，這確保了專業(yè)基礎(chǔ)課與設(shè)計課之間的銜接，為專業(yè)設(shè)計打下寬厚的基礎(chǔ)平臺，也使專業(yè)課與交通類院校的特色培養(yǎng)目標(biāo)吻合，既依托了交通類大學(xué)以“交通“為特色的辦學(xué)內(nèi)涵，又更利于“寬口徑、廣適應(yīng)”的“博才”的培養(yǎng)目標(biāo)。

表1 交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)理論教學(xué)與實踐教學(xué)學(xué)分比例

表2 交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)課程設(shè)置及教學(xué)計劃進(jìn)程

（二）圍繞“交通環(huán)境”，構(gòu)成“T”字型的時序性課題設(shè)計體系

以山東交通學(xué)院交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)為例，按照交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計教學(xué)進(jìn)度的時間序列，分為專業(yè)基礎(chǔ)階段、交通環(huán)境專題設(shè)計階段、環(huán)境綜合設(shè)計階段三個大塊。使新課程體系具有“層次性、核心性、綜合性和動態(tài)性”的特點。專業(yè)基礎(chǔ)階段為學(xué)生打下深厚而扎實的專業(yè)基礎(chǔ)平臺后，在交通環(huán)境專題設(shè)計階段，分別設(shè)置：交通場站環(huán)境設(shè)計（以專題形式，分兩個學(xué)期深入講授、練習(xí)和實踐）、公路景觀設(shè)計、公共設(shè)施設(shè)計、交通環(huán)境園林規(guī)劃與設(shè)計四個課題；在第六學(xué)期開設(shè)城鄉(xiāng)交通環(huán)境綜合設(shè)計，在深度和廣度上形成時序性的課程體系。各個課題相對獨立又相互聯(lián)系，構(gòu)成交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計完整的“T”字型時序性體系?！癟”字型最獨到的特點是既“博”又“?！保粚６嗄??？v向呈基礎(chǔ)專深型，為某一學(xué)科或?qū)I(yè)的深入發(fā)展或研究創(chuàng)新打下堅實的基礎(chǔ)，橫向呈博學(xué)寬廣型，增強(qiáng)對社會各業(yè)的適應(yīng)能力?？v向知識和橫向知識相互滲透，相互結(jié)合，圍繞主修專業(yè)形成具有交通類專業(yè)特色的綜合化的穩(wěn)固堅實的知識網(wǎng)絡(luò)。

（三）圍繞“交通環(huán)境”，組織網(wǎng)絡(luò)性課程體系結(jié)構(gòu)

目的是解決現(xiàn)有教學(xué)體系中課程缺少學(xué)科特色和教學(xué)特色；特色課程缺少相關(guān)課程支持的問題。

在以往教學(xué)中，我們發(fā)現(xiàn)在有限的一次課程中，學(xué)生對交通環(huán)境設(shè)計的理解，無論是從深度上還是廣度上，都難以達(dá)到理想的效果。為此，我們把交通環(huán)境專題設(shè)計分為：交通場站環(huán)境設(shè)計、公路景觀設(shè)計、公共設(shè)施設(shè)計、交通環(huán)境園林規(guī)劃與設(shè)計四個大課題?？v向上，2至3人一組進(jìn)行課題研究；橫向上，每個組的研究成果全班共享，各組之間在調(diào)研、設(shè)計、表達(dá)的各個階段不斷進(jìn)行橫向交流，要求每個學(xué)生隨時把握整體的設(shè)計進(jìn)度與成果，由此保證學(xué)習(xí)的寬度。縱橫形成研究網(wǎng)絡(luò)體系，達(dá)到效率、效益最大化。這種網(wǎng)絡(luò)性的課程體系不但突出學(xué)科的辦學(xué)特色，而且使教學(xué)形式更為靈活，具有教學(xué)特色和專業(yè)內(nèi)涵。

（四）將研究生式的課題學(xué)習(xí)方法引入本科教學(xué)

目的是解決本科生對專業(yè)拓寬知識、相關(guān)學(xué)科知識、專業(yè)應(yīng)用知識的欠缺問題。比如，在校階段，學(xué)生對專業(yè)應(yīng)用知識（如設(shè)計法規(guī)、設(shè)計招投標(biāo)等……）有較多欠缺，又難以通過其它課程馬上解決，這是一個無法回避的現(xiàn)實問題。于是，環(huán)境設(shè)計專業(yè)的教師針對學(xué)生現(xiàn)有的設(shè)計能力和知識結(jié)構(gòu)，嘗試把研究生階段的課題研究式的學(xué)習(xí)方法引入本科教學(xué)，通過課題小組的研究，讓學(xué)生帶著問題自己去捕捉相關(guān)環(huán)境的知識與設(shè)計方法。這種學(xué)習(xí)方法，可以在短時間內(nèi)彌補(bǔ)知識結(jié)構(gòu)的不足，能夠充分調(diào)動學(xué)生的積極性、主動性和團(tuán)隊精神，可以取得較好的學(xué)習(xí)效果；并使學(xué)生掌握自主研究的學(xué)習(xí)方法，為其今后在工作中的自我學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)打下堅實的基礎(chǔ)。

三、結(jié)語

面對社會的需要，許多院校都在為更好地適應(yīng)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計行業(yè)的發(fā)展而進(jìn)行著多樣化的探索，各個院校在課程體系設(shè)置、教學(xué)實踐中作出的方方面面的努力，對學(xué)生的社會適應(yīng)能力和創(chuàng)新意識培養(yǎng)起到了重要的作用，而不同的學(xué)科背景帶來了不同的專業(yè)特色，各院校應(yīng)根據(jù)自身的學(xué)校性質(zhì)和辦學(xué)基礎(chǔ)保持自己的專業(yè)特色，而環(huán)境藝術(shù)設(shè)計學(xué)科的多樣性是其得以繁榮發(fā)展的重要財富。

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)是一個背景寬廣的學(xué)科，它多學(xué)科交叉，對理工文史藝知識都有所涉獵，因此對課程體系和教學(xué)內(nèi)容的改革和優(yōu)化，有利于培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、高水平實踐能力的復(fù)合型人才，有利于提高大學(xué)的教學(xué)質(zhì)量和特色人才的培養(yǎng)。以上以山東交通學(xué)院的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)辦學(xué)的實踐出發(fā)，提出了交通類大學(xué)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)“特色”課程體系的構(gòu)建，雖然還不完善，但也算一種嘗試，供廣大同行參考。

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1671-6531（2013）16-0104-02

責(zé)任編輯：姚 旺