勇于擔(dān)當(dāng)火線召回

何鼎弘

消費(fèi)者權(quán)益日，從來不是個消停的日子，2013年還是看到了大面積曝光的大眾DSG+TSI的問題，而在這之前的3月初，一家自主品牌不避嫌地舉行產(chǎn)品問題說明會，著實(shí)讓消費(fèi)者看到了廠家的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，出現(xiàn)問題并不可怕，勇于面對和應(yīng)對，才是應(yīng)該有的態(tài)度。

從2013年1月16至2013年2月16日，國內(nèi)官方召回車輛涉及10個品牌，4款車型，總共554065輛車。

2月份開始，各行業(yè)的各個品牌就繃緊了神經(jīng)，都盼望著3.15消費(fèi)者權(quán)益日趕緊過去。

所謂，不做虧心事，不怕鬼敲門。樸實(shí)的諺語，折射出了市場上一個不良現(xiàn)狀：絕大部分廠家都有著不可告人的貓膩，生怕被打著“愛國”旗號的王海們揪住，“痛打落水狗”。

2012年，汽車強(qiáng)制召回制度已經(jīng)成為了條令，并在2013年1月1日期正式實(shí)行。

部分廠家明知道自己產(chǎn)品有缺陷時，堅決不承認(rèn)，并欺上瞞下，加上有消費(fèi)者還是帶著有色眼鏡看待召回，造成最終走上被主流消費(fèi)群體鄙視的對立面。

但那畢竟只是少數(shù)企業(yè)，更多品牌選擇了站出來承認(rèn)自己的不足，并努力為消費(fèi)者改進(jìn)產(chǎn)品，挽回?fù)p失。

最近長安汽車就為旗下第一款SUV CS35的機(jī)油口乳化問題召開媒體溝通會，正視設(shè)計的缺陷，公布解決方案，用實(shí)際行動對自己的產(chǎn)品負(fù)責(zé)。

長安汽車CS 35因機(jī)油乳化問題集中召回

原因：

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)管路設(shè)計不合理，在低溫尤其在冬季濕寒地區(qū)長時間怠速或短里程用車后，存在將水蒸氣凝結(jié)成水送入油底殼的隱患，帶來機(jī)油乳化的風(fēng)險。一旦乳化后，機(jī)油潤滑能力大幅下降，持續(xù)運(yùn)行將對發(fā)動機(jī)摩擦副和運(yùn)動副造成影響，極端情況下將損壞發(fā)動機(jī)。

廠家觀點(diǎn)：

長安汽車動力研究院院長詹樟松

正常情況下，發(fā)動機(jī)曲軸通風(fēng)系統(tǒng)管路里是含有水分子的，就像燉鍋里本身含有水蒸氣一樣，遇冷后成為液體。當(dāng)它與機(jī)油相遇，會拉低機(jī)油溫度，呈現(xiàn)出白色泡沫，這就是所謂的機(jī)油乳化，但溫度高的時候就不會出現(xiàn)水分子液化從而導(dǎo)致機(jī)油乳化，因?yàn)榧词褂兴忠脖徽舭l(fā)出來了，另外這個部分是不參與整個機(jī)油循環(huán)的，不會對駕駛造成影響。

針對CS35中出現(xiàn)的機(jī)油乳化現(xiàn)象，舉個形象的例子就是由于溫度偏低，發(fā)動機(jī)“感冒”了。過去的技術(shù)重點(diǎn)是防止發(fā)動機(jī)過熱，這次事件看來發(fā)動機(jī)溫度偏涼也會造成隱患。

4S店負(fù)責(zé)人

重慶萬友汽車銷售服務(wù)公司長安汽車專營店經(jīng)理朱成文

目前店里銷售的CS35都是廠家改進(jìn)過的，之前銷售出去的車型全部都通知到店免費(fèi)更換部件。車是2012年10月份上市的，當(dāng)客戶提出問題后，廠家的反應(yīng)和處理是比較積極和及時的。

經(jīng)銷商這么說（重慶萬友汽車銷售服務(wù)公司）：

廠家對2013年1月底之前生產(chǎn)的車型進(jìn)行了召回，安裝了一個閥門，解決了機(jī)油乳化的問題，這之后的車型都更換了設(shè)計，不會出現(xiàn)相關(guān)問題。

解決方案：

1.由于與發(fā)動機(jī)直接相連的三通管路可能滯留水分，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出機(jī)油乳化而損傷發(fā)動機(jī)，我們?nèi)∠送獠啃L(fēng)機(jī)構(gòu)及三通管，給發(fā)動機(jī)加了一個“保溫罩”，進(jìn)氣格柵的地方加了塊密封條，在保證發(fā)動機(jī)溫度不過熱的情況下，讓溫度能快速升上來，循環(huán)流程改變后就不再出現(xiàn)乳化現(xiàn)象了。

2.白色泡沫并沒有對駕駛造成直接影響，不構(gòu)成召回因素，但我們采取了客戶關(guān)懷的方式，進(jìn)行更換。

消費(fèi)者：

重慶市江北區(qū)CS35車主吳勇利

2012年12月27日買的車，一周前發(fā)現(xiàn)我的車也機(jī)油乳化，跟4S店聯(lián)系讓我直接過來更換部件，也跟我說了原因，不會對駕駛造成影響。

我們的意見：

機(jī)油乳化是一個技術(shù)上的問題。簡單地解釋，就是發(fā)動機(jī)正常工作時，讓機(jī)油在曲軸之間起著潤滑和密封的作用，但由于溫度不夠高或者還沒有熱透，就會出現(xiàn)水蒸氣滯留的問題，當(dāng)液體的機(jī)油遇到水就會變成乳化狀的固體，這就是乳化的過程。

假如機(jī)油乳化比較嚴(yán)重，將會造成起不到潤滑的作用，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油、曲軸直接摩擦的情況，極端狀況下會燒缸體，造成動力心臟徹底報廢。

當(dāng)然，這并不是無法改變的，經(jīng)過改進(jìn)后，將發(fā)動機(jī)溫度提高，水蒸氣不會滯留在周圍，不造成液體機(jī)油固話，就解決掉了機(jī)油乳化的問題。

大眾集團(tuán)DSG車型召回

時間：2013年3月20日

主角：Volkswagen（大眾）、上海大眾、一汽大眾

危險指數(shù)

事件：大眾汽車（中國）銷售有限公司、上海大眾汽車有限公司、一汽大眾在分別收到5例、27例和69例故障報告后，聯(lián)合在2013年4月2日至2014年4月2日的12個月時間里，召回7139輛生產(chǎn)于2008年12月9日至2011年9月28日間的尚酷、高爾夫旅行車、Cross Golf 1.4TSI車型；131043輛生產(chǎn)于2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日間部分配置DQ200變速箱的明銳、昊銳、朗逸、途安和帕薩特車型；245999輛生產(chǎn)于2009年5月15日至2012年1月18日之間及2012年12月23日至2013年2月2日之間生產(chǎn)的部分配置DQ200變速箱的寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC1.8T車型，以及2010年2月10日至2011年6月6日之間生產(chǎn)的部分配置DQ200變速箱的進(jìn)口奧迪A3。

原因：因變速箱內(nèi)的機(jī)電單元電子故障或油壓不足，在極個別情況下，可能導(dǎo)致動力輸出中斷。上述情況發(fā)生時，車輛其它最重要的相關(guān)系統(tǒng)如轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)的功能不受影響，駕駛者能保持對車輛的操控并可將車輛安全駕駛至停止。

制造商這么做：免費(fèi)為召回涉及的車輛更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元。同時，出于對客戶負(fù)責(zé)的考量，免費(fèi)為用戶提供升級后最新的控制軟件，同時DQ200變速箱供應(yīng)商已采取改進(jìn)措施，所有目前生產(chǎn)和銷售的以及經(jīng)銷商庫存中的車輛均不受上述問題影響。

經(jīng)銷商這么說（北京博瑞祥恒汽車銷售有限公司）：這次大眾集團(tuán)大面積召回，車主按照日期到店進(jìn)行更換變速箱機(jī)電單元就行。

我們的意見：2012年初，就曾經(jīng)有車主提出自家大眾DSG雙離合的車輛出現(xiàn)變速箱抖動和燒得通紅的問題，當(dāng)時的大眾拒絕承認(rèn)質(zhì)量問題，只予以軟件升級和延長變速箱保修期。稍有常識的人就能看出，這是治標(biāo)不治本的套路，就等于鼓勵大學(xué)生考研延后了參加工作的時間，但并沒有解決就業(yè)壓力一樣，作為最早來到中國的跨國車企之一，利用中國人對其產(chǎn)品的感情進(jìn)行敷衍和不負(fù)責(zé)任的行為，讓人很難接受。

車身件銹蝕導(dǎo)致江淮同悅召回

時間：2013年3月19日

主角：江淮汽車

危險指數(shù)

事件：安徽江淮汽車股份有限公司定于2013年3月30日至2015年3月31日的24個月時間里，召回117072輛生產(chǎn)于2008年11月15日至2011年12月31日的2008-2011款同悅車型。

原因：由于車身模具涂裝工藝孔設(shè)置不合理，導(dǎo)致部分車輛的車身側(cè)圍外板內(nèi)腔表面涂裝質(zhì)量未達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，如果長期在潮濕環(huán)境下行駛，部分車輛的車身側(cè)圍外板處可能會出現(xiàn)銹蝕。

制造商這么做：江淮汽車股份有限公司將對召回范圍內(nèi)所有車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)已銹蝕的車輛，采取更換改進(jìn)后的車身覆蓋件的辦法給予解決，對銹蝕嚴(yán)重的車輛，將免費(fèi)更換改進(jìn)后的車身。未銹蝕的車輛，采取在車身門檻內(nèi)腔注入防護(hù)蠟的方式給予防銹保護(hù)。

經(jīng)銷商這么說（北京合眾君達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司）：相應(yīng)車主提前和店里聯(lián)系，優(yōu)先為這批車進(jìn)行檢查和更換銹蝕部分的車身件。

我們的意見：在老車型中，由于噴漆技術(shù)和外圍板的材質(zhì)原因，車身銹蝕并不是大問題。江淮同悅這批車招致的麻煩在于，有車主進(jìn)行投訴后并沒解決問題，在央視315晚會曝光后，正式召回進(jìn)行更換件。

因方向機(jī)尺寸偏差召回東南V5菱致車型

時間：2013年3月18日

主角：東南汽車

危險指數(shù)

事件：東南（福建）汽車工業(yè)有限公司確定從2013年3月20日至2014年3月19日的12個月時間里，召回6335輛生產(chǎn)于2012年9月6日至2013年1月11日的2012-2013款V5菱致車型。

原因：部分車輛方向機(jī)在生產(chǎn)過程中尺寸加工偏差，車輛在極端行駛情況下，端蓋可能脫出，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向變重，存在安全隱患。

制造商這么做：東南（福建）汽車工業(yè)有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，并對存在上述問題的車輛免費(fèi)更換方向機(jī)，以消除安全隱患。

經(jīng)銷商這么說（北京鴻嘉億博汽車銷售服務(wù)有限公司）：因?yàn)榉较驒C(jī)是在生產(chǎn)中出現(xiàn)的數(shù)位偏差，車主到店直接更換就行，正常情況下用時不到半天時間。

制動性能下降召回

通用別克、凱迪拉克車型

時間：2013年3月18日

主角：上海通用

危險指數(shù)

事件：上海通用汽車有限公司確定從2013年3月18日至2014年3月17日的12個月時間里，召回5744輛生產(chǎn)于2012年7月13日至2013年3月8日的2012-2013款國產(chǎn)別克君越轎車及進(jìn)口凱迪拉克（CADILLAC）SRX車型。

原因：總線傳遞的檔位信息可能存在滯后的情況，造成車輛從手動模式誤進(jìn)入運(yùn)動模式，極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)制動效能下降，存在安全隱患。

制造商這么做：上海通用汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行軟件更新，以消除安全隱患。

經(jīng)銷商這么說（北京達(dá)世行汽車銷售有限公司）：這是因?yàn)镋CU和變速箱配合的誤差，到店刷一下系統(tǒng)就不會出現(xiàn)切錯模式了。

我們的意見：對于消費(fèi)者而言，ECU是個不太熟悉的詞語，可以簡單地理解為發(fā)動機(jī)的電腦系統(tǒng)，因?yàn)檐浖呐浜喜惶N切就得裝個補(bǔ)丁，這次上海通用就需要到店里刷一下系統(tǒng)，問題就解決了。

因真空泵單向閥滲漏

召回X5車型

時間：2013年2月20日

主角：BMW（寶馬）

危險指數(shù)

事件：寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司確定從2013年3月18日至2014年3月17日的12個月時間里，召回2116輛生產(chǎn)于2006年5月9日至2010年3月18日的2007-2010款進(jìn)口X5車型。

原因：真空泵和剎車助力器通過真空管連接，在極少數(shù)情況下，真空泵上的單向閥會滲漏非常少量的潤滑油。隨著時間推移，這種滲漏可能會導(dǎo)致剎車助力器受到污染。一旦剎車助力器受到污染，剎車助力功能可能會受到影響。在極端情況下，車輛可能會失去剎車助力功能。但是機(jī)械剎車系統(tǒng)一直在起作用并滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，車速仍然可以降低并最終停止車輛。

制造商這么做：寶馬公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換真空管路，必要情況下，相應(yīng)其他零部件也將會被更換。

經(jīng)銷商這么說（北京市華德寶汽車銷售服務(wù)有限公司）：改進(jìn)真空管路內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材質(zhì)。

我們的意見：剎車助力器可以理解為像轉(zhuǎn)向助力器的東西，如果缺失或者失效會讓剎車變得突兀，或者大幅降低效果。通常這種情況下，大部分駕駛者都會因?yàn)榫o張而猛踩，結(jié)果毫無效果甚至起反效果，造成道路上的危險系數(shù)增加。

吉姆尼因

方向盤抖動召回

時間：2013年2月26日

主角：Suzuki（鈴木）

危險指數(shù)

事件：鈴木（中國）投資有限公司定于2013年2月28日至2014年2月27日的12個月時間里，召回13227輛生產(chǎn)于2007年2月13日至2013年1月31日的2007-2013款吉姆尼車型。

原因：因?yàn)榉醋饔昧Ξa(chǎn)生的輪胎振動會傳導(dǎo)至前懸架，當(dāng)輪胎的振動頻率和前懸架的固有振動頻率相同時，前懸架會發(fā)生共振，經(jīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳導(dǎo)，會引發(fā)方向盤抖動，影響行駛安全，不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

制造商這么做：從2013年8月28日開始，為使振動不被傳導(dǎo)，將為召回范圍內(nèi)所有車輛在轉(zhuǎn)向軸上加裝防振連接卡套。

我們的意見：盡管方向盤抖動有很多原因，但吉姆尼作為一款小型越野車，由于前懸架的振動引起方向盤抖動，多少還是會讓人擔(dān)心行駛在非常規(guī)路面上的安全，車主們抓緊時間去店里更換吧。

因氣囊線纜可能斷路

召回梅甘娜II代與風(fēng)景II代車型

時間：2013年3月14日

主角：Renault（雷諾）

危險指數(shù)

經(jīng)銷商這么說（北京市騰遠(yuǎn)順達(dá)汽車貿(mào)易有限公司）：從2013年2月28日開始，為抑制振動，將對2009年3月27日前生產(chǎn)的車輛更換經(jīng)過改進(jìn)的車身側(cè)前導(dǎo)臂的襯套，同時對召回范圍內(nèi)所有車輛進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果對部分車輛利用主銷墊片抑制振動。

事件：由于氣囊線圈內(nèi)部塑料導(dǎo)片材質(zhì)和生產(chǎn)時的噴塑工藝問題，導(dǎo)致其在長期使用后易造成材料疲勞，從而可能導(dǎo)致氣囊線圈內(nèi)部的塑料導(dǎo)片斷裂，在用戶轉(zhuǎn)動方向盤時可能產(chǎn)生一定的噪音；繼續(xù)使用一段時間之后，在氣囊線圈內(nèi)部會阻礙連接駕駛員側(cè)前部氣囊的線纜正常運(yùn)動，最終可能線纜斷路，導(dǎo)致駕駛員側(cè)前部氣囊無法正常展開，造成氣囊警報燈及維修警報燈點(diǎn)亮，存在安全隱患。

制造商這么做：雷諾總部正在進(jìn)行改進(jìn)型氣囊線圈的研發(fā)，預(yù)計將于2013年7月底正式批量供應(yīng)。在此之前，所有召回范圍內(nèi)的車輛一旦在使用過程中出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向時方向盤內(nèi)異響”或者“氣囊警告燈點(diǎn)亮”故障，在經(jīng)雷諾授權(quán)經(jīng)銷商檢測確認(rèn)該故障為氣囊線圈故障后，均可免費(fèi)更換為現(xiàn)款氣囊線圈。即使沒有出現(xiàn)異響或故障燈，如果用戶對此問題存有疑慮，雷諾（北京）汽車有限公司也可在改進(jìn)型氣囊線圈正式提供前，為用戶免費(fèi)更換為現(xiàn)款氣囊線圈。

經(jīng)銷商這么說（北京長久博宇汽車銷售服務(wù)有限公司）：進(jìn)行改進(jìn)型氣囊線圈的研發(fā)，預(yù)計將于2013年7月底正式批量供應(yīng)。在改進(jìn)型氣囊線圈正式提供后，雷諾（北京）汽車有限公司將通過雷諾授權(quán)經(jīng)銷商通知所有召回范圍內(nèi)的車輛盡快到店進(jìn)行免費(fèi)更換。

我們的意見：氣囊是車上的被動安全系統(tǒng)，當(dāng)車身出現(xiàn)碰撞到一定程度時，會彈出對駕乘者行程保護(hù)。而雷諾這兩款車上的氣囊線圈由于材料老化導(dǎo)致可能斷線，繼而感應(yīng)不到碰撞的危險，一旦出現(xiàn)險情，將可能是很嚴(yán)重的次生傷害。

消音器可能開裂導(dǎo)致保時捷911召回

時間：2013年3月14日

主角：Porsche（保時捷）

危險指數(shù)

事件：保時捷（中國）汽車銷售有限公司定于2013年5月22日至2013年11月22日的6個月時間里，召回384輛生產(chǎn)于2011年11月3日至2012年11月14日的2012-2013款和2013款911卡雷拉車型。

原因：召回車輛安裝的后部消音器使用壽命不能達(dá)到長期使用的要求，行駛里程數(shù)較高的車輛，后部消音器上的排氣尾管可能會開裂，導(dǎo)致排氣尾管上的裝飾蓋脫落，存在安全隱患。

制造商這么做：保時捷（中國）汽車銷售有限公司將為所涉及的車輛免費(fèi)更換兩個后部消音器。

經(jīng)銷商這么說（北京金港保時捷中心）：目前已經(jīng)銷售的車型將免費(fèi)進(jìn)行檢查和更換，對于庫存車輛，將在缺陷消除后再進(jìn)行銷售。

我們的意見：盡管很多人改裝不起發(fā)動機(jī)，就喜歡在消音器上動手腳，用聲音來達(dá)到非?！罢鸷车膭恿Α?。但如果本身消音器有問題，不僅年檢通不過，甚至導(dǎo)致裝飾盒脫落，那就很可能對駕駛者和行人造成傷害了。

安全帶卷收器可能脫落導(dǎo)致FJ酷路澤召回

時間：2013年3月15日

主角：Toyota（豐田）

危險指數(shù)

事件：豐田汽車（中國）投資有限公司定于2013年4月15日至2014年4月14日的12個月時間里，召回4400輛生產(chǎn)于2007年12月至2014年4月14日的2007-2013款FJ酷路澤車型。

原因：由于設(shè)計原因，車門上的前排正副駕駛席安全帶卷收器固定部因強(qiáng)度不足，長期（5年以上）用力過大的反復(fù)關(guān)門，安全帶卷收器支架下端的固定部因疲勞產(chǎn)生裂痕，可能會造成安全帶卷收器脫落，安全帶無法正常使用，不符合我國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，存在安全隱患。

制造商這么做：豐田汽車公司決定在中國對此上述車輛進(jìn)行召回處理。維修措施正在緊急開發(fā)之中，并在4月15日前連同確定后的VIN列表另行公告。

經(jīng)銷商這么說（北京東仁天宇豐田汽車銷售服務(wù)有限公司）：涉及此次召回的車輛日本方面已于2013年3月8日停止出廠以及出口，對已進(jìn)口車輛已經(jīng)通知經(jīng)銷商停止銷售。

我們的意見：這是一款豐田旗下比較有個性的越野車型，在河溝山路和泥濘路面都有著不錯的口碑。這次出現(xiàn)的安全帶強(qiáng)度不足并且因?yàn)槠趯?dǎo)致老化，造成安全帶卷收器脫落，在山野拓展時遭遇這個情況，豈不是會造成人仰馬翻？