劉華清：經(jīng)略中國海軍走向深藍

文/曉鐘

近年，中國海上安全環(huán)境的變數(shù)在不斷增大。為了圍堵中國的需要，美日等海上強國，拉著他們的戰(zhàn)略盟友，重拾杜勒斯的“島鏈說”并賦予新的內涵，衍生出了遏制中國海軍向遠洋發(fā)展的三重C型島鏈。第一島鏈：北起日本群島、琉球群島，中接臺灣島，南至菲律賓、馬來西亞和新加坡。這一島鏈是美國和其軍事盟國向西部署的最前沿。第二島鏈：北起日本群島，經(jīng)小笠原群島、硫磺列島、馬里亞納群島，延至哈馬黑拉馬等島群，它是一線亞太美軍和日韓等國的后方依托。第三島鏈主要由夏威夷群島基地群組成，這里既是支援亞太美軍的戰(zhàn)略后方，又是美國本土的防御前哨?！皪u鏈說”是冷戰(zhàn)時期東西方對抗的產物，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及中國國家利益的全球化，中國海軍的強大是必然的，任何島鏈都無法鎖住。而中國海軍在由弱向強的轉變中，前海軍司令員劉華清當年經(jīng)略海軍發(fā)展的許多創(chuàng)造性努力如今看到了成果，為中國海軍走向深藍鋪平了道路，值得中國人引以為豪。

從近岸防御到近海防御

新中國初創(chuàng)時期的海軍戰(zhàn)略，是建設一支近岸防御性海軍。我國有1.8萬千米海岸線，要建設強大的海軍，需要有強大的資金投入，但是剛建國就遭遇抗美援朝，在朝鮮戰(zhàn)場上，沒有制空權就等于付出更多的犧牲，因此加快空軍建設尤為迫切。毛澤東在朝鮮戰(zhàn)爭期間親自和海軍領導人商量，把原擬給海軍購買艦艇的外匯劃歸空軍轉買戰(zhàn)斗機，以支持抗美援朝戰(zhàn)爭的急需。

1950年，海軍司令員肖勁光從國家實力出發(fā)提出了“建設一支輕型海軍”的方針，暫不建設需投重金的重型艦隊，武器裝備發(fā)展重點確定先發(fā)展富于攻防的海軍航空兵、潛艇、魚雷快艇，即“空、潛、快”。隨著國內經(jīng)濟的好轉，這一方針被修正為“作戰(zhàn)海區(qū)由近海到中海、遠海、遠洋，艦艇建造由中小型到大型，以及實行尖端技術與常規(guī)裝備相結合”。但是由于文化大革命的干擾破壞，中國海軍近岸防御為主的輕型海軍狀況沒有得到改變，“依托島岸，近海作戰(zhàn)”始終是中國海軍最重要的作戰(zhàn)原則和指導方針。

劉華清1982年主政海軍之后，根據(jù)時任軍委主席鄧小平提出的“近海作戰(zhàn)”的戰(zhàn)略思想，將海軍戰(zhàn)略作了明確和修正，最終凝練為“近海防御”戰(zhàn)略，實現(xiàn)了由“近岸防御”向“近海防御”的轉換?！敖７烙睉?zhàn)略明確了海軍的防御范圍，即第一島鏈以內的黃海、東海、南海海區(qū)。一旦相關區(qū)域有戰(zhàn)爭發(fā)生，海軍要能夠在近海奪取并保持制海權，在必要的時間里有效控制與中國海區(qū)相連的重要海上通道，在與中國海區(qū)相鄰的海區(qū)進行作戰(zhàn)，同時要具有較強的海上核反擊能力等。根據(jù)這一戰(zhàn)略構想，中國海軍只是保衛(wèi)祖國海岸和島嶼不受外來侵略已經(jīng)不夠了，中國海軍需要具有控制中國海岸和第一島鏈之間的海洋能力，也要在未來戰(zhàn)爭中，采取“敵進我進”，由“近海防御”向“遠海防衛(wèi)”轉變，將我們的作戰(zhàn)海區(qū)，擴大到太平洋北部至“第二島鏈”，具有近洋防御的海洋能力。

劉華清制定的跨世紀的海軍裝備發(fā)展戰(zhàn)略與總體建設規(guī)劃，就是海軍戰(zhàn)略的具體實踐。過去30多年，作為主力艦型服役的導彈艇、魚雷艇、巡邏艇和炮艇，雖然在歷次捍衛(wèi)領土主權和海洋權益的海戰(zhàn)中，發(fā)揮了重要作用，但由于噸位偏小，火力太弱，顯然已經(jīng)不適應海軍戰(zhàn)略所賦予的第一島鏈海區(qū)范圍內遂行戰(zhàn)斗使命的要求，逐漸淡出了海軍裝備。發(fā)展水面艦艇，壯大在萬頃碧波中威武雄壯的鋼鐵戰(zhàn)艦，是劉華清規(guī)劃新一代海軍裝備的開篇之作。具體形成三大系列：第一系列是驅逐艦，排水量從3000噸發(fā)展到5000～6000噸以上；第二系列是護衛(wèi)艦，排水量2000～3000噸；第三系列是兼顧近海巡邏、導彈攻擊或反潛的500～1000噸的導彈護衛(wèi)艇。新型導彈驅逐艦在裝備發(fā)展中更具有舉足輕重的地位。他把發(fā)展導彈艦艇、潛艇和發(fā)展海軍航空兵、研制海軍特種飛機并列為海軍現(xiàn)代化建設的三大重點。到21世紀頭10年，海軍航空兵已經(jīng)發(fā)展成為一支包括新型殲擊機、殲擊轟炸機、導彈轟炸機、反潛直升機、巡邏預警機、空中加油機、多用艦載機、電子偵察機和運輸機在內的現(xiàn)代化海上作戰(zhàn)力量。

有了海軍戰(zhàn)略，海軍的訓練目標就是：突破島鏈，挺進遠洋。圍著家門口打轉轉的海軍是永遠不會形成現(xiàn)代作戰(zhàn)能力的。1983年5月，中國海軍組成了30多年來第一支遠洋航海訓練編隊；1984年，海軍遠洋訓練出現(xiàn)歷史性突破，北海艦隊、東海艦隊、南海艦隊三大艦隊分別組織水面艦艇和潛艇進行編隊遠航訓練，參訓的艦艇和飛機協(xié)同訓練更是由技術向戰(zhàn)術邁出了一大步。隨著近30年中國海軍“遠洋訓練常態(tài)化”，加之自2008年12月開始，中國一直向海盜猖獗的亞丁灣、索馬里海域派遣軍艦，執(zhí)行護航任務，日美媒體評論說，中國海軍不僅是一支能夠在“第一島鏈”外開展行動的現(xiàn)代化海軍，而且具有了“遠洋作戰(zhàn)實力”。最近，中國海軍北上對馬海峽，在參加中俄“海上聯(lián)合-2013”軍演后，通過宗谷海峽、大隅海峽返航，并且在返航途中在西太平洋海域進行遠海訓練。更為具有震撼意義的是，中國海軍環(huán)繞日本一周，頻繁穿過一些戰(zhàn)略通道，已經(jīng)把日美視為包圍中國的第一島鏈切割得支離破碎。

鄧小平與劉華清留影

海軍少將劉華清（1955年）

人物檔案

劉華清1916年10月1日出身于湖北大悟一個貧苦的農民家庭，13歲加入紅軍，上半生戎馬生涯，出生入死，身經(jīng)百戰(zhàn)。1952年職務為軍副政治委員的他投身海軍，1954年被選派赴蘇聯(lián)伏羅希洛夫海軍學院留學深造。畢業(yè)回國后任北海艦隊副司令員兼旅順基地司令員。1982年鄧小平點將，被任命為海軍司令員。1987年，鄧小平在新老交替的人事安排過程中，把早在三年前就主動申請退出中央委員，進入中顧委，決計完成海軍司令員使命后去過含飴弄孫、頤養(yǎng)天年退休生活的劉華清，放到軍隊現(xiàn)代化裝備建設領軍人物的位置上。1989年11月，鄧小平在十三屆五中全會辭去中央軍委主席職務的同時，提名劉華清出任中央軍委副主席，直至他82歲卸任。劉華清沒有辜負鄧小平的三次超常舉薦，也沒有讓人民的期待落空，他以實實在在的腳步完成了中國海軍由弱向強的“蝶變”，為建設一個強大的現(xiàn)代化海軍做了許許多多基礎性工作，為我軍打贏未來高技術條件下海上局部戰(zhàn)爭準備了雄厚的物質基礎，以令國人揚眉吐氣的業(yè)績使晚年再度煥發(fā)出炫目的光彩。

鄧小平登臨中國第一艘現(xiàn)代化導彈驅逐艦與水兵在一起（1979年8月2日）

駐防南沙 捍衛(wèi)海權

西沙群島、南沙群島自1946年國民黨政府從日本人手中收復后，所編制的南海領海邊疆線即“十一段連續(xù)線”（后改為九段線），一直為國際公認。但受實力所限，最南端的“南沙群島”只能靠宣傳和口頭確認，軍事行政管轄始終缺位，給了周邊覬覦者以可乘之機。

自20世紀60年代后期，地質勘探表明南沙海域蘊藏豐富的石油天然氣資源，南沙群島的主權就遭到周邊國家的蠶食。越南、菲律賓、文萊、馬來西亞四國先后非法占領南沙41個島礁，形成五國六方爭奪主權的復雜局面。周邊國家在中國傳統(tǒng)海疆線內，通過國際超標，投入資金數(shù)百億美元，打出11個油田、15個氣田、150個油氣井，日產原油逾8萬噸，天然氣7000萬立方米，這種趨勢在不斷擴大。越南公布的油氣勘探國際招標圖，幾乎囊括了整個南海。

“哈爾濱”號導彈驅逐艦

1987年，聯(lián)合國科教文組織第十四屆“海委會”一致通過“全球海平面聯(lián)測計劃”，責成中國政府在南沙海域建立海洋觀測站。這是一個表明我國在南沙存在和擁有主權的有效方式，我國政府不失時機地選擇永暑礁建站。劉華清此時正值由海軍司令員向軍委副秘書長過渡期間，南沙問題成了他關注和處理的頭等軍中大事。

在此前后，越南海軍多次派遣艦船企圖搶占永暑礁。在遭到中國海軍巡邏艇阻攔和嚴正警告后，轉而接連搶占了永暑礁周圍海域的一些礁堡，對中國海軍在永暑礁建站形成包圍之勢，構成嚴重威脅，我海軍針鋒相對采取了反制措施。1988年2月16日，中國海軍在永暑礁把高腳屋建成，并派駐5名官兵駐守。第二天，越南艦艇又去搶占尹慶群礁的華陽礁。因反應及時，我海軍一邊布置對越南艦艇攔截，一邊組織人員在礁上搶建高腳屋，使越南的企圖破產。不久，中國艦艇編隊又先后登占鄭和群礁的南薰礁。3月中旬，正在南薰礁海域巡邏的我艦艇編隊受命前往九章群礁的赤瓜礁、安達礁警戒巡邏，很快發(fā)現(xiàn)越南艦船有搶占赤瓜礁企圖。在登礁與反登礁斗爭中，越軍打響第一槍，兩軍展開互射。隨即我502艦對準越軍604船猛烈開炮，將其打沉。接著502艦和531艦協(xié)同攻擊越軍505指揮艦。與此同時在另一礁堡瓊礁海域，我556艦向越軍605船開火，很快將其擊沉。得手后的556艦，與我方另外兩艘軍艦合兵一處共同圍殲越軍505指揮艦，505艦遭到重創(chuàng)西逃，不久艦體傾斜，搶灘礁盤上燃燒了五天五夜。我軍取得擊沉敵艦3艘，俘虜9人；我方艦艇完好無損，僅一人受輕傷的輝煌戰(zhàn)績。

赤瓜礁一戰(zhàn)，越南當局態(tài)度明顯變軟，中國海軍實現(xiàn)了在南沙群島南部、中部和北部的6個島礁上的常備駐守，從此結束了新中國成立以來南沙無軍駐防的歷史和沒有立足之地的窘迫局勢。乘著勝利，我國全面展開了南沙島礁的工程建設。經(jīng)過180多個日日夜夜苦戰(zhàn)，一座嶄新的海洋觀測站大樓聳立在浪濤洶涌的永暑礁礁盤上，還包括一座能停靠5000噸級艦船的碼頭與航道，一塊20個籃球場大的人造陸地和其他配套設施。

為了鞏固南沙海戰(zhàn)成果，取得南沙海域制空權，在中央軍委領導下，劉華清組織啟動了空中加油機研制工程和西沙機場工程大會戰(zhàn)。隨著這兩項工程的完成，海軍航空兵進駐西沙永興島機場，我國的南海疆域得到有效鞏固和保衛(wèi)。正是由于有了赤瓜礁海戰(zhàn)的勝利，此后一個月，在中央軍委主席鄧小平會見來訪的菲律賓總統(tǒng)阿基諾時，公開提出了著名的“主權歸我、擱置爭議、共同開發(fā)”的12字原則方針，為未來解決南沙爭端統(tǒng)一了基調。

鍛造海軍的長空利劍

1961年劉華清從北海艦隊副司令員兼旅順基地司令員位置上被調任國防部第七研究院（艦艇研究院）院長。七院的任務是以核潛艇工程為重點，進而完成對各型艦艇及其配套設備的研究、設計、試制、定型。核潛艇兼有“兩彈”（原子彈、導彈）和“兩核”（核動力、核武器），是個需要花錢的龐大系統(tǒng)工程。可是生不逢時，核潛艇剛上馬，就遭遇國家經(jīng)濟困難被迫下馬。在劉華清的力爭下，艦艇研究院以“北京十五所”的名義把核潛艇總體和核動力方面的科研骨干人才保留了下來。

隨著中國第一顆原子彈的爆炸成功，核潛艇的研制又獲得了新生，1965年艦艇研究院并入六機部，劉華清被任命為六機部副部長兼艦艇研究院院長，履職后他重啟了核潛艇的研制。經(jīng)與專家研究，對核潛艇的研制采取先易后難的步驟：第一步先攻克核動力難關，造出魚雷攻擊型核潛艇；第二步再突破導彈應用于潛艇水下發(fā)射難關，造出戰(zhàn)略導彈核潛艇。劉華清領導了參研上千家研究所和工廠，組織管理10多個國務院部委和27各省區(qū)市的核潛艇工程聯(lián)合辦公室。1966年8月，由聶帥提名他調任國防科委副主任，繼續(xù)具體主管核潛艇工程。隨著“文革”動亂的升級，大批領導干部和科技專家被打成“走資派”“反動權威”，數(shù)以百計的核潛艇工程研究院所和生產廠家陷入混亂局面。聶帥由于與其他老帥在懷仁堂與林彪、江青做針鋒相對的斗爭，也被扣上“二月逆流黑干將”的帽子，處境艱難。危難時刻劉華清激流勇進，頂著壓力協(xié)助聶榮臻向前推進核潛艇工程的研制。按計劃實現(xiàn)了第一艘核潛艇在船廠的開工建造和核動力陸上模擬堆的啟堆試運行。

搶占赤瓜礁后第一代守礁南沙衛(wèi)士。

海軍圖上演習，劉華清既是“總導演”，更是總指揮。（1987年6月）

1970年，劉華清被任命為海軍副參謀長，具體分管造船工業(yè)科研工作。與此同時，我國第一艘獨立自主研制的核動力魚雷攻擊型潛艇下水。1971年核潛艇調試完畢實現(xiàn)首航，1974年正式編入海軍戰(zhàn)斗序列。

“沒有制空權就沒有制海權。”劉華清非常重視海軍航空兵裝備建設。（1985年）

劉華清1982年就任海軍司令員后，他1967年部署研制的潛地彈道導彈，經(jīng)15年“磨劍”已趨成熟，在他的主持下實現(xiàn)了首次發(fā)射試驗的成功。不過首次潛地導彈發(fā)射用的是常規(guī)潛艇而非核潛艇。要把核潛艇部隊鍛造成國家的重要戰(zhàn)略核威懾力量，擔負起在未來戰(zhàn)爭中對敵實施戰(zhàn)略核反擊的重大使命，劉華清對核潛艇部隊發(fā)出的第一道指令就是“長航”。

建國初期的劉華清

核潛艇最大自持力長航試驗，是提升核潛艇實戰(zhàn)能力的最好訓練。歷史上的核潛艇長航紀錄是美國“海神”號核潛艇創(chuàng)造的，達到84天。不過返航后的潛艇官兵大多是被抬著走出核潛艇的。劉華清把中國核潛艇首次長航目標鎖定在70天完成任務、90天創(chuàng)造紀錄的國際水準上，不論對裝備性能質量，還是對官兵耐力意志，都是一次超越極限的挑戰(zhàn)與考驗。1985年11月，經(jīng)過半年時間的充分準備，首次長航試驗的核潛艇開始創(chuàng)紀錄的水下長航。中途他們克服了主冷凝器故障，忍受著孤獨、消磨著枯燥、強壓著恐懼、戰(zhàn)勝了厭食，藍色巨鯨終于浮出水面，迎著朝霞駛進母港的懷抱，完成90晝夜“水下長征”目標的125名官兵軍容嚴整，昂首挺胸，魚貫出艙，健步登上碼頭。我們的核潛艇打破了美國核潛艇長航的歷史紀錄。

象征國家威懾力的我國彈道導彈核潛艇

第二代導彈驅逐艦首艦服役（1994年5月）

長航試驗剛結束，在劉華清指揮下，核潛艇部隊又開始了極限深潛試驗。盡管這項試驗更具風險，美國“長尾鯊”號核潛艇在極限試驗時，曾發(fā)生全艇129名官兵和工程技術人員殞命深海的重大事故，然而中國核潛艇要具備作戰(zhàn)能力和戰(zhàn)略威懾力，必須闖過極限深潛這道“鬼門關”。1988年4月，試驗核潛艇在南海載著130多名艇員和50多名參試人員向大海深處潛航，實現(xiàn)了“蓄謀已久”的300+2（米）的深潛目標。

極限深潛試驗之后，核潛艇部隊于1989年又開始了核潛艇形成戰(zhàn)斗力三大試驗的最后一項——帶戰(zhàn)術背景的遠航馴練。中國核潛艇第一次把航跡擴大到第二島鏈。

自常規(guī)潛艇水下發(fā)射彈道導彈成功六年后，我國第一代導彈核潛艇經(jīng)過緊鑼密鼓的研制也達到實戰(zhàn)水平，1988年9月，在劉華清觀摩下，“巨浪一號”遠程彈道導彈從水下發(fā)射，在太平洋預定海域準確濺落。水下發(fā)射洲際彈道導彈、最大自持力長航、極限深潛和出島鏈游獵等重大試驗的圓滿完成，標志著中國核潛艇部隊已經(jīng)邁向以戰(zhàn)斗力建設為中心的更新?lián)Q代發(fā)展新階段。1991年中國海軍決定，核潛艇部隊從10月1日起正式擔負戰(zhàn)備值班任務。

延續(xù)半生的航母夢

從劉華清任艦艇研究院院長開始，他就關注世界海軍強國航空母艦的發(fā)展和應用，思考過航母研制問題?？墒侵钡剿ナ腊肽旰蟮?011年8月，我國第一艘航母試驗性平臺才首次出海試航。盡管第二年“遼寧”號航空母艦正式入列海軍，但是作為中國航空母艦的倡導者、推進者和決策者，劉華清卻終于沒有看到中國航空母艦的下水，發(fā)展航空母艦成了他后半生的一個夢。然而正是劉華清的航母夢，開啟了強大中國海軍的序幕。

早在1970年劉華清擔任海軍副參謀長兼“船辦”主任期間，他就親自主持起草了新中國第一個航母研制工程方案。隨著“九一三事件”的爆發(fā)，由林彪下達的航母建造令觸礁擱淺。但是林彪的倒臺并未結束國家的動亂，劉華清翹首以盼的航空母艦，像影子一樣只能潛行在他苦悶的心海里。

擔任海軍司令員之后，發(fā)展航母則成了他的職業(yè)責任必須考慮的問題：“我們有300萬平方公里的海洋國土，面臨的海上威脅和過去大不相同，要對付具有遠戰(zhàn)能力的彈道導彈核潛艇和艦載航空兵，中國海軍的實力顯得有些捉襟見肘。我們的海防邊疆遼闊，卻只有中小型艦艇和短程岸基航空兵，一旦海上發(fā)生戰(zhàn)事，有時只能望洋興嘆。發(fā)展航空母艦，則能很好地解決這些問題?！?/p>

隨著海軍戰(zhàn)略研究的深化與形成，劉華清對中國航母的期盼、渴望更加迫切。在編制海軍裝備發(fā)展規(guī)劃時，他曾試圖以驅逐艦、護衛(wèi)艦和潛艇為核心，組成海上機動作戰(zhàn)編隊。但他很快發(fā)現(xiàn)，這個編隊如果沒有空中兵力掩護，無法到岸基飛機作戰(zhàn)半徑以外海區(qū)作戰(zhàn)。而我國的海域自然環(huán)境是“北近南遠”，南沙群島距離海南島800海里之遙，岸基航空兵“夠不著”。因此，在現(xiàn)代條件下進行海戰(zhàn)，航空母艦是戰(zhàn)斗機的海上浮動機場，有了航母就可以把本國的空中打擊力量延伸到更遠的海洋。

南沙群島赤瓜礁海戰(zhàn)，將中國海軍在維護領土主權和海洋權益的斗爭中?？兆鲬?zhàn)兵力的“短腿”軟肋暴露無遺。盡管劉華清采取緊急對策，修建了西沙機場和研制了空中加油機，但他十分清楚，這僅僅是權宜之計。執(zhí)行遠海作戰(zhàn)任務，失去制空權，任何強大的艦艇編隊都將成為敵人實施空中打擊的活動靶標。

盡管需要迫切，劉華清沒有頭腦發(fā)熱，堅持理性思考。從1983年5月海軍裝備論證研究中心成立起，他就明確交代要把航空母艦作為重要課題來研究論證?！昂娇漳概炇莻€大系統(tǒng)，技術復雜，研制周期長，時間跨度大”，“馬上搞困難大一些，財力、技術都有一定困難”。劉華清認為，“立項上型號可以暫緩延后，論證預研卻不能不做”，“即使馬上開始搞，也要20年以后才能形成戰(zhàn)斗力”。他定下航母研制時間表：“七五”開始論證，“八五”搞研究，對平臺和飛機的關鍵課題進行預研，2000年視情況上型號。按照這個規(guī)劃，他從1987年就開始布置在廣州艦艇學院開辦“航母艦長班”，為將來的中國航空母艦培養(yǎng)艦長。

1987年11月，鄧小平親自點將劉華清出任中央軍委副秘書長，并委以統(tǒng)攬軍隊裝備現(xiàn)代化建設重任。不久，他又由軍委副秘書長、軍委副主席，晉升中共中央政治局常委兼軍委副主席。這樣，使航母工程的研制得到進一步發(fā)力。艦載機系統(tǒng)是航母工程的重中之重，從1990年起到1997年，他四次飛赴莫斯科，為引進包括“蘇-27”飛機在內的俄羅斯先進武器和相關生產技術進行中俄軍事技術合作談判，同時先后七次專程深入國內各航空重點科研生產基地考察調研，推動提升我國航空科技水平，為艦載機研發(fā)創(chuàng)造了有利條件。

劉華清陪同美國海軍部部長約翰·萊曼檢閱中國海軍儀仗隊。

劉華清考察在建的法國“戴高樂”號核動力航空母艦（1996年9月）

1995年，從烏克蘭傳來消息，一艘原蘇聯(lián)建造未完工的航空母艦“瓦良格”號準備出售。劉華清得到報告后，遣人向即將前往烏克蘭檢查燃氣輪機設備合同執(zhí)行情況的中船總公司總經(jīng)理黃平濤交代考察“瓦良格”的任務。黃平濤考察回國后建議購買“瓦良格”號航母。然而，中烏關于“瓦良格”號航母的轉賣談判遭到美國的粗暴干涉，在其威逼下，烏方將艦載武器裝備拆卸一空，“瓦良格”成為一個空殼，中烏談判就此擱淺。

然而，峰回路轉，“瓦良格”被澳門一家“創(chuàng)律旅游娛樂公司”的老板徐增平通過競標以2000萬美元買下。在拖運回國的航行中一波三折，通過博斯普魯斯海峽時，在第三國提醒下，土耳其政府以船體過大影響其他船只正常航行為由下令攔截，經(jīng)過我國長達兩年多的外交努力，“瓦良格”才得以放行。該航母船體于2002年3月運抵大連造船廠，直到此時，徐增平才公開其“以商業(yè)之名，行服務國家之實”的真實意圖。經(jīng)過十年的修理和升級、調整及試驗，新航母“遼寧”號才進入正式服役期。2012年11月，我殲15“飛鯊”艦載機在 “遼寧“艦順利完成首次起降。入列以來，經(jīng)過上百個訓練科目和試驗項目，我國自己培養(yǎng)的首批戰(zhàn)斗機飛行員和艦上飛行指揮員的訓練成績，已達到訓練大綱規(guī)定標準和上艦試驗要求，隨著時間的推移，中國航母正在一步步向形成戰(zhàn)斗力接近。