將數(shù)字智能化進(jìn)行到底

當(dāng)上汽榮威第一次面向市場(chǎng)推出

550車(chē)型時(shí)，他們就引入了“全時(shí)數(shù)字

轎車(chē)”理念，超前的設(shè)計(jì)思維讓550的字典里壓根兒就沒(méi)有“落伍”這樣的詞匯。

如今，第二代產(chǎn)品已走入展廳，

我們倒要看看通過(guò)幾年的積淀，它是怎么將全時(shí)數(shù)字轎車(chē)思想繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大的。

上汽榮威在新一代550的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上，總是有意無(wú)意把近期電影院正熱映的《中國(guó)合伙人》的情節(jié)穿插其中，描述三個(gè)人從同學(xué)到至交再到共同打拼創(chuàng)造出的中國(guó)式創(chuàng)業(yè)傳奇。按我的理解，廠家的潛臺(tái)詞應(yīng)該是：中國(guó)當(dāng)下懷揣夢(mèng)想的千千萬(wàn)創(chuàng)業(yè)青年，正是550要主攻的潛在客戶(hù)群，550希望能幫助他們提高工作效率，擴(kuò)大生活和工作半徑，成為實(shí)現(xiàn)個(gè)人理想的好幫手、好伙伴、好的“合伙人”。

這個(gè)產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)勾起我要看一看這部電影的熱情。550的智能導(dǎo)航幫上了忙，技術(shù)講解結(jié)束后，它把我?guī)У街苓呑罱囊惶庪娪霸骸?/p>

大約兩個(gè)小時(shí)的觀影時(shí)間很快過(guò)去，收獲的卻是意料之外的平靜?？v使網(wǎng)上好評(píng)如潮，我也未能跟隨劇情的跌宕起伏時(shí)而激動(dòng)、時(shí)而傷感、時(shí)而澎湃、時(shí)而開(kāi)懷。或許正是從各種途徑或主動(dòng)或被動(dòng)接收到的劇透太多，所以正式觀影時(shí)反而沒(méi)了應(yīng)有的原始沖動(dòng)。

其實(shí)，新一代榮威550帶給我的感覺(jué)也有些類(lèi)似之處。

不是說(shuō)以第二代全時(shí)數(shù)字轎車(chē)來(lái)定位自己的新550不夠好，而是早在5年前的第一代就在這方面做得足夠好了。無(wú)論是造型、設(shè)計(jì)、工藝、理念，它都先人一步，在當(dāng)時(shí)同價(jià)位同級(jí)別的自主品牌車(chē)型中絕對(duì)出類(lèi)拔萃，即便用今天的眼光來(lái)審視它也并不落伍。

而第二代車(chē)型則在第一代的大基調(diào)下，加入了不少當(dāng)下正時(shí)髦的新技術(shù)，以繼續(xù)保持550在同級(jí)別中的領(lǐng)先地位。

所以剛接觸到第二代550時(shí)，它并沒(méi)有帶給我意外之喜，因?yàn)樵诹私?50的今生之前，我已經(jīng)知道它的太多前世。但對(duì)于不常年在汽車(chē)圈摸爬滾打的你來(lái)說(shuō)，550很可能已經(jīng)扮演了那種令人一見(jiàn)傾心、抓人眼球的狠角色，而不需像我這樣“小火慢燉”，經(jīng)過(guò)一番接觸后才漸漸感受到新款車(chē)型的好。

車(chē)燈是亮點(diǎn)

榮威550的外觀總體變化不大，設(shè)計(jì)上延續(xù)了之前的飽滿(mǎn)圓潤(rùn)風(fēng)格，前大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在中高配置車(chē)型中配備了氙氣大燈，并帶有大燈照射范圍動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能，彎道輔助照明技術(shù)也融入其中，還有一項(xiàng)更吸人眼球的改變——加入了一組LED日間行車(chē)燈，這不光讓550的車(chē)燈，而是讓整個(gè)前臉看起來(lái)檔次感都大幅提升，繼續(xù)保持在同級(jí)別車(chē)型中前衛(wèi)時(shí)尚的視覺(jué)觀感。

尾燈組的造型也發(fā)生了改變，兩道波浪形設(shè)計(jì)貫穿其中，廠家將這種風(fēng)格命名為Sharp Style，尤其是在夜晚把車(chē)燈點(diǎn)亮的時(shí)候，具有很高的辨識(shí)度，為550的外觀造型增色不少。

智能化新高

細(xì)心觀察下你會(huì)感嘆，新一代550車(chē)內(nèi)智能化程度達(dá)到新高。

它配備了一鍵啟動(dòng)功能，將車(chē)鑰匙插入鑰匙槽后直接按動(dòng)就可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)然，這對(duì)于主打數(shù)字智能牌的550來(lái)說(shuō)實(shí)在不算什么，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能才是亮點(diǎn)。

這個(gè)功能在很多中高級(jí)車(chē)型上都已是標(biāo)配，但在550這個(gè)等級(jí)的自主品牌車(chē)型中還屬于稀罕物，它是擁堵城市里等紅燈的省油利器，同時(shí)還能為我們已經(jīng)脆弱不堪的大氣環(huán)境貢獻(xiàn)微薄力量。呼吁能有更多品牌更多車(chē)型裝配此功能，積少成多，你我頭頂?shù)乃{(lán)天就有可能多一些，再多一些。

另一項(xiàng)在同級(jí)別中屬于稀罕物的配置是電子駐車(chē)系統(tǒng)。

它比傳統(tǒng)手剎操作更簡(jiǎn)便，更節(jié)省空間，也能為車(chē)主帶來(lái)更多心理滿(mǎn)足感。但有一點(diǎn)需要在功能上繼續(xù)完善——這套系統(tǒng)在掛擋加油門(mén)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)解除，卻不會(huì)在車(chē)輛完全停下來(lái)后自動(dòng)上鎖，希望上汽能將這個(gè)功能上的“半成品”盡早完工。

個(gè)性化更突出

新一代550的導(dǎo)航系統(tǒng)更聰明了，由于引入了inkaNet 3G數(shù)字智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)，你可以通過(guò)車(chē)內(nèi)中控臺(tái)上的觸摸屏，借助3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)閱讀新聞、瀏覽咨詢(xún)的功能。

導(dǎo)航系統(tǒng)不僅能將暢通擁堵的實(shí)時(shí)路況信息標(biāo)注在地圖上，更能在對(duì)目的地的路線(xiàn)規(guī)劃中將實(shí)時(shí)路況考慮其中，也就是說(shuō)當(dāng)更近和更快發(fā)生沖突時(shí)，550會(huì)優(yōu)先選擇更快更有效率的路線(xiàn)。當(dāng)然，這些選擇方式車(chē)主都是可以進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置的。

幾年前，第一代550的數(shù)字式儀表盤(pán)就讓我眼前一亮，現(xiàn)在它又增加了色彩自定義功能。通過(guò)中控臺(tái)上的液晶屏，逐級(jí)進(jìn)入菜單找到畫(huà)面顏色選擇界面，就可以在夢(mèng)幻藍(lán)、激情紅、炫光金三色當(dāng)中任意切換，儀表盤(pán)內(nèi)的光圈色彩即刻隨之發(fā)生改變，這種小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)雖然從技術(shù)方面談不上有多復(fù)雜，但實(shí)際使用效果卻很好。

夜晚車(chē)外的霓虹燈五顏六色，卻不能任你擺布，車(chē)內(nèi)就不一樣，隨心情改變車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)的背光顏色，無(wú)疑是對(duì)你此刻心情的最好映襯。

TST雙離合登場(chǎng)

新一代550繼續(xù)沿用了之前的動(dòng)力系統(tǒng)——全鋁1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行了重新設(shè)定，介入時(shí)點(diǎn)比以前更早更積極，在2000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候就可以輸出215?！っ椎淖畲笈ぞ?，在市區(qū)路況中低速的行駛條件下能夠讓車(chē)輛的加速表現(xiàn)更加游刃有余。

發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有大變化，但它的拍檔——變速器可謂全新登場(chǎng)。TST 6速油冷雙離合變速器的匹配讓原本性能就不差的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能輸出上更加連貫，在油耗表現(xiàn)上更為經(jīng)濟(jì)。試駕車(chē)的方向盤(pán)后面還配有換擋撥片，駕控快感可以更上一層樓，只不過(guò)這組撥片的優(yōu)先級(jí)別還不夠高，在D擋下無(wú)法激活，必須將擋把向右側(cè)推入手動(dòng)模式后才會(huì)生效。

聽(tīng)聽(tīng)編輯的最后總結(jié)：

新一代榮威550有很多富有內(nèi)涵的改變，但其有一個(gè)共性——向著更加數(shù)字智能化的方向奮進(jìn)，如果用一句話(huà)來(lái)概括550的核心競(jìng)爭(zhēng)力，即將數(shù)字智能化進(jìn)行到底！

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

東風(fēng)本田思域

價(jià)格區(qū)間：13.18萬(wàn)元-18.58萬(wàn)元

作為一款很受歡迎的家用轎車(chē)，現(xiàn)在東風(fēng)本田生產(chǎn)的思域?yàn)榈诰糯a(chǎn)品。它的外形設(shè)計(jì)前衛(wèi)，車(chē)內(nèi)空間充足，內(nèi)飾注重營(yíng)造時(shí)尚感覺(jué)，多層次的儀表盤(pán)讓人印象深刻，并且功能強(qiáng)大，可以顯示豐富的車(chē)輛信息。

發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8升和2.0升兩種選擇，配以5速自動(dòng)變速器傳遞動(dòng)力。前麥弗遜、后雙橫臂的懸掛結(jié)構(gòu)雖然談不上有多么先進(jìn)，但也可以為思域提供相當(dāng)不錯(cuò)的行駛表現(xiàn)。