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      關(guān)于公路橋梁施工技術(shù)的簡單探討

      2013-09-09 01:02:58吳海濤
      關(guān)鍵詞:改進(jìn)措施施工工藝

      吳海濤

      【摘 要】當(dāng)前,公路橋梁建設(shè)項目在我國不斷興起,公路橋梁作為一項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有著非常重要的作用。為了更好的適應(yīng)公路橋梁建設(shè)的發(fā)展,公路橋梁施工技術(shù)也需要有相應(yīng)的改進(jìn)和提高,從而更好的做好公路橋梁建設(shè)工作。文章從多方面細(xì)節(jié)入手,介紹了公路橋梁建設(shè)的施工技術(shù)的內(nèi)容,并且提出了一些改進(jìn)方法,希望能夠?qū)ξ覈墓窐蛄航ㄔO(shè)有所幫助。

      【關(guān)鍵詞】施工前準(zhǔn)備;施工工藝;改進(jìn)措施

      0.引言

      公路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量對于整個公路的建設(shè)有著非常重要的影響,做好公路橋梁的施工工作對于我國社會的長遠(yuǎn)發(fā)展有著重要的意義,同時也關(guān)系著人們的生命財產(chǎn)安全。所以,提高和改善公路橋梁的施工技術(shù)對于公路橋梁的建設(shè)有著重要的是意義。下面主要從公路橋梁施工的技術(shù)準(zhǔn)備工作、公路橋梁的施工工藝、公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)等幾個方面來詳細(xì)闡述公路橋梁施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容。

      1.公路橋梁施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作

      公路橋梁施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作是公路橋梁施工中的一個重要的步驟,也是整個工程施工的基礎(chǔ)工作。主要對工程施工的各項指標(biāo)進(jìn)行考察,掌握工程的特點,從而明確施工的具體內(nèi)容,以進(jìn)行科學(xué)的、合理的技術(shù)準(zhǔn)備工作,為工程施工打下一個好的基礎(chǔ)。

      1.1施工技術(shù)調(diào)查

      工程施工前準(zhǔn)備工作是工程施工的重要內(nèi)容之一,從相關(guān)文件的審查、頒布實施工作內(nèi)容和組織合作等方面來進(jìn)行整體規(guī)劃,并且對施工現(xiàn)場進(jìn)行審查,從而掌握施工狀況,利用施工中的技術(shù)特點來進(jìn)行相應(yīng)的部署。從調(diào)查內(nèi)容上來看,主要有以下幾點:

      ①水文、氣象資料。

      ②地形、地質(zhì)、橋梁所處的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、土壤類別、巖層結(jié)構(gòu)、風(fēng)化情況,及不良地質(zhì)現(xiàn)象。

      ③砂石料及地材。

      ④地方可資利用的電力、燃料情況。

      ⑤交通、通訊狀況。

      1.2圖紙審查

      設(shè)計圖紙是施工的依據(jù),這是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。新建鐵路橋梁工程設(shè)計圖紙審核應(yīng)注意的事項:

      ①橋孔孔徑、式樣、位置、基礎(chǔ)、建筑材料、施工方法是否合乎設(shè)計規(guī)范和現(xiàn)場狀況。

      ②工程地質(zhì)、水文資料是否與施工現(xiàn)場調(diào)查相符。

      ③橋梁基礎(chǔ)類型、深度、圍堰形式和使用材料是否經(jīng)濟(jì)合理。

      ④現(xiàn)場的條件是否能夠滿足設(shè)計中新技術(shù)的采用。

      1.3工程試驗與施工組織設(shè)計的編制

      工程試驗主要是檢驗工程材料、成品、半成品是否符合質(zhì)量要求,并選擇混凝土、砂漿、防水材料的配合比。施工組織設(shè)計程序與一般工程的施工組織設(shè)計大體相同,其中新建公路橋梁工程施工組織設(shè)計應(yīng)注意的事項為:①施工水位。公路橋梁對可能出現(xiàn)的水位上下限有嚴(yán)格的規(guī)定,同時應(yīng)考慮水位對施工措施的影響。②主墩臺施工應(yīng)考慮水位漲落幅度、通航的要求、沖淤情況可能出現(xiàn)的變化,以及上部結(jié)構(gòu)進(jìn)度配合的制約。③水上設(shè)施與施工機(jī)具的利用率。在工期許可并不造成施工困難的情況下,盡量倒用,減少器材與勞動力的需要量,提高經(jīng)濟(jì)效益。

      2.施工工藝

      2.1基礎(chǔ)施工

      基礎(chǔ)施工工作影響著工程整體的質(zhì)量,也是公路橋梁施工的基礎(chǔ),從基坑開挖到基底的養(yǎng)護(hù)都需要按照制定的施工工序進(jìn)行,基坑的挖掘主要使用挖掘機(jī)來進(jìn)行挖掘,大致輪廓完成后,再用人工來進(jìn)行挖掘,以保證基坑的完好。另外,排水溝的設(shè)計要符合基坑的設(shè)置,排水是一項很重要的步驟,需要保證把基底的水全部排出,同時,在混凝土澆筑時,也要保證基底的清潔。完成以上步驟后,對基底的施工進(jìn)行細(xì)致的檢查,確定基底沒有雜物等再進(jìn)行下一項施工內(nèi)容。

      2.2墩臺身施工

      墩臺身施工的內(nèi)容主要是混凝土澆筑的過程,混凝土在澆筑過程中,首先要保證澆筑混凝土的質(zhì)量,然后以設(shè)計的要求為準(zhǔn),進(jìn)行振動搗,尤其要注意振動的頻率和振動的時間,以保證混凝土澆筑的質(zhì)量。另外,在澆筑時要確保預(yù)埋的螺栓和支座是否固定完好,灌注過程中支座的鋼板不能有所移動,否則會造成混凝土澆灌的偏移,所以,蹲臺面下的混凝土灌注一定要保證密實。澆筑前把模板內(nèi)的雜物清理干勁,再檢查好模板支架燈是否完好,在確定一切完好的情況下再進(jìn)行混凝土的澆筑,從而保證混凝土澆筑的質(zhì)量。

      2.3板梁預(yù)制及架設(shè)

      在臺座施工時,如果是千斤頂支承的混凝土面,需要注意臺面平整光滑,要垂直臺座軸線,換頂墊支承臺要垂直臺座軸線。橫梁滑道要水平并平行臺座軸線,整個預(yù)制場要用推土機(jī)整平,方便排水。

      2.4隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通量也日益增加,單車重量也在不但加大

      不僅如此,超載情況十分頻繁,超出了橋梁的承載力,使得橋梁的使用壽命縮短。在一些交通量大的部位,混凝土開裂、剝落、衰變的情況十分常見,這些問題對橋梁的損害非常大。另外,鋼筋的銹蝕使得橋梁問題變得更加嚴(yán)重。對于已經(jīng)出現(xiàn)問題的部位,需要投入大量的人力、物力去進(jìn)行維護(hù),如此反復(fù)下去,如同一個無底洞。所以,現(xiàn)在公路橋梁的耐久性引起了人們的重視,希望建成的橋梁可以經(jīng)得起長期的使用,而不是在投入運營不久之后就需要封路進(jìn)行維修。

      2.5鋼筋表面處治防護(hù)

      (1)鋼筋防銹,在防治鋼筋銹蝕時,首先想到的就是必須在鋼筋上做文章。目前較為經(jīng)濟(jì)被廣泛采用的是使用涂層鋼筋,即在普通低碳鋼表面加上防腐涂層,把鋼筋與腐蝕性環(huán)境隔離開,而得到鋼筋防腐的目的。涂層材料必須保證在運輸、儲存、安裝過程中涂層不被破壞,在惡劣條件下具有一定的耐久性、在結(jié)構(gòu)物使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能,并且具有經(jīng)濟(jì)性。

      (2)電化學(xué)防護(hù)法根據(jù)電化學(xué)原理我們知道:只要鋼筋攜帶(或能及時獲得)足夠數(shù)量的多余電子,無論電解液的DH如何,鋼筋都始終處于穩(wěn)定狀態(tài),不會腐蝕。由此人們設(shè)想采用陰極保護(hù)法防止鋼筋腐蝕。陰極保護(hù)可分為外加電流陰極防護(hù)法和電鍍陰極防護(hù)法。

      3.公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)措施

      3.1運用高科技信息技術(shù)

      隨著科技的發(fā)展,在公路橋梁施工中,也引進(jìn)了新的科技手段,很多新的技術(shù)都應(yīng)用到了公路橋梁工程的施工當(dāng)中,從而提高了公路橋梁的施工技術(shù)水平。在公路橋梁的施工中,保證公路橋梁的施工質(zhì)量的第一要素,因此,引進(jìn)的新的科技手段要以保證工程質(zhì)量為核心,要從多方面來考慮,如施工的效率、施工的技術(shù)和施工的成本等內(nèi)容。把多項技術(shù)進(jìn)行平衡,從而達(dá)到合理的要求,以減少在施工中出現(xiàn)的問題。在施工中應(yīng)用的新的技術(shù)能夠更好的幫助施工的順利進(jìn)行,同時也更好的提高了施工效率。

      3.2在公路橋梁施工技術(shù)中融入信息技術(shù)

      信息技術(shù)的應(yīng)用對于公路橋梁施工有著重要的意義,能夠有效的提高公路橋梁的施工技術(shù),通過信息技術(shù)的應(yīng)用,在施工過程中能夠更快速的掌握公路橋梁施工的相關(guān)信息,并且從中得到所需要的內(nèi)容,在公路橋梁的施工中加以完善,同時也能夠把資源信息共享,從而提供更有價值的技術(shù)信息。

      3.3充分重視橋梁的超載問題

      公路橋梁在施工結(jié)束后,要注意對橋面的養(yǎng)護(hù)工作,從而保證公路橋梁的長期使用。其中要注意的問題很多,超載是影響橋梁養(yǎng)護(hù)的重要因素,對公路橋梁的使用壽命有著嚴(yán)重的影響。因(下轉(zhuǎn)第338頁)(上接第280頁)此,在施工完成后,要對橋梁的載重量進(jìn)行明確的標(biāo)注,以減少大量超載對橋梁的破壞。

      4.結(jié)束語

      綜上所述,公路橋梁的施工技術(shù)需要多方面綜合進(jìn)行考慮,從而保證施工質(zhì)量。在科技不斷進(jìn)步的今天,也需要引入新的信息技術(shù)來發(fā)展公路橋梁的施工技術(shù),以保證公路橋梁施工技術(shù)的不斷進(jìn)步,為我國的公路橋梁事業(yè)提供更好更可靠的保證。

      【參考文獻(xiàn)】

      [1]楊彥中.混凝土橋梁裂縫成因[J].黑龍江科技信息,2003,(9).

      [2]劉付豐.淺談橋梁施工中的質(zhì)量控制[J].價值工程,2010(33).

      [3]范龍衛(wèi),陳高峰.高架橋梁施工質(zhì)量控制問題淺析[J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息,2007(17).

      [4]王新華.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息,2007(5).

      [5]劉茂華.橋梁施工質(zhì)量通病及其預(yù)控措施.中國科技信息,2006(10).

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