汽車電路特點(diǎn)及故障檢修問(wèn)題研究

曹軍

【摘 要】了解汽車線路的共同點(diǎn)，再結(jié)合相關(guān)車型線路的特點(diǎn)，根據(jù)故障現(xiàn)象，只要合理地選擇故障的查找方法，就可以快速、準(zhǔn)確地找出故障的原因。一個(gè)汽車修理工，就好比是醫(yī)院的醫(yī)生，當(dāng)有顧客來(lái)修車時(shí)，你要使用一定的方法來(lái)確定故障的范圍和部位，而后進(jìn)行故障的排除。

【關(guān)鍵詞】汽車電路；公共特點(diǎn)；檢修故障

從汽車電路的電力分配圖中可以體會(huì)到一些汽車電路的特點(diǎn)。目前，雖然汽車的種類繁多，各車型電路也有所不同，但各車型汽車電路都具有如下共同的特點(diǎn)：①各車型都有主供電線路（俗稱的公共線路），而且主供電線路的線徑比其它分支線路的粗，是分支線路線徑的3～5倍；②除起動(dòng)機(jī)外，幾乎所有的用電設(shè)備都有線路保護(hù)裝置；③蓄電池的負(fù)極與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體、車架、車殼（駕駛室），都連接有公用的電流回路連接線；④當(dāng)發(fā)電機(jī)沒(méi)有工作時(shí)，汽車用電設(shè)備的電能均由蓄電池提供；⑤同一電氣設(shè)備有多根接線時(shí)，所接各線路的顏色不同或是所接各線路的標(biāo)注號(hào)碼不同；⑥當(dāng)蓄電池的電路正常接通后，起動(dòng)機(jī)的主供電線、發(fā)電機(jī)的主輸出線，均為常有電線路。

1.詢問(wèn)法

修車前，問(wèn)清當(dāng)車駕駛員：故障的現(xiàn)象，故障發(fā)生的前、后經(jīng)過(guò)，是突發(fā)的故障還是慢慢形成的故障，有沒(méi)有修過(guò)，換過(guò)配件沒(méi)有等，為下一部檢查打好基礎(chǔ)。此方法適用于一切故障的維修。

2.直觀檢查法

直觀檢查是靠修理人員的視覺(jué)去觀察電路和元器件的工作狀態(tài)，從中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，直接找到故障的部位和原因。例如，檢查燈光不亮的故障時(shí)，可以先看有無(wú)燒線的現(xiàn)象，有無(wú)線路脫落的現(xiàn)象等。又如，一輛車在起動(dòng)時(shí)其油門拉線被燒毀，當(dāng)你看到這一現(xiàn)象時(shí)，你是否會(huì)想到造成這一故障的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的搭鐵回路不好，因而你會(huì)先找這方面的原因，從而快速地排除故障。再如，當(dāng)你拿到一個(gè)有問(wèn)題的汽車微機(jī)控制單元時(shí)，第一個(gè)步驟就是仔細(xì)觀察，從中可以了解到它的基本信息，如型號(hào)、應(yīng)用車型、外部連接引腳情況。有些問(wèn)題在不開蓋的情況下是可以看出來(lái)的，如引腳處因進(jìn)水而出現(xiàn)的腐蝕物，從而找到問(wèn)題的根源。當(dāng)然，大部分汽車微機(jī)控制單元的故障從外表是看不出來(lái)的，這時(shí)就須開蓋檢查。由于嚴(yán)重的外部引線短路引起的故障一般多會(huì)引起汽車微機(jī)控制單元內(nèi)部相關(guān)元件燒毀，因此，這種故障是可以直接看到的。

直接觀察法適用于各種故障的檢查，尤其是對(duì)于一些硬件故障，如某一部件內(nèi)部引線腐蝕、元器件冒煙故障立竿見影。但很多時(shí)候直觀檢查法單獨(dú)使用效果并不理想，與其它方法配合使用往往會(huì)事半功倍，同時(shí)，對(duì)直觀檢查的結(jié)果有懷疑時(shí)，要及時(shí)采用其它檢查方法進(jìn)行核實(shí)，不要放過(guò)疑點(diǎn)。

3.接觸檢查法

一般這種方法應(yīng)用有一定的局限性，因其檢測(cè)過(guò)程中要求被測(cè)部件都是在工作狀態(tài)下進(jìn)行，通過(guò)接觸去尋找故障點(diǎn)。在對(duì)可疑部件接觸的過(guò)程中，感覺(jué)其溫度，再與正常情況下進(jìn)行比較，以判定其工作是否正常，這其中也包含嗅覺(jué)方面的接觸。此方法方便、簡(jiǎn)單、實(shí)用、針對(duì)性強(qiáng)，能直接發(fā)現(xiàn)故障部位，但需有豐富的接觸檢查經(jīng)驗(yàn)才能獲得準(zhǔn)確的檢查結(jié)果。在使用此法時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①當(dāng)確定了發(fā)熱部件后，不要盲目更換，有些情況下是因相關(guān)的其它部件和線路短路所為，查清原因后再采取措施；②因此方法對(duì)檢查電子產(chǎn)品應(yīng)用得較多，且被查部件大多是處于工作狀態(tài)下，所以，要格外小心，避免手直接接觸到電子元件引腳部分，以免引起新的故障；③檢查正在工作中被打開的電子元件時(shí)，要盡量離車體金屬件遠(yuǎn)些，或是采取隔離措施，以免由于震動(dòng)或是不注意造成短路故障。

4.故障再生法

故障再生法是有意識(shí)地讓故障重復(fù)發(fā)生，并盡量使故障的發(fā)生、發(fā)展、轉(zhuǎn)化過(guò)程變得比較緩慢，以便提供充足的觀察機(jī)會(huì)、時(shí)間和過(guò)程，在觀察中發(fā)現(xiàn)影響故障的因素，從而查出故障原因。此方法應(yīng)與其它方法配合運(yùn)用。在汽車電路故障中，有些間歇性的故障是在一些特定的環(huán)境下出現(xiàn)的，因此，為了讓故障再現(xiàn)，可以采取一些必要的措施。比如有的故障是在頻繁、劇烈的震動(dòng)情況下出現(xiàn)的，這個(gè)時(shí)候就可以人為地模擬這種環(huán)境，拍打、敲擊、擺動(dòng)線束等方法，以求故障再現(xiàn)，來(lái)確定故障的部位。有的故障是在發(fā)熱的情況下出現(xiàn)的，這時(shí)就要對(duì)懷疑部件進(jìn)行加熱試驗(yàn)。此種檢查方法主要應(yīng)用于檢查時(shí)好時(shí)壞的故障現(xiàn)象，對(duì)于一直處于壞狀態(tài)的故障查找不起作用。使用此方法時(shí)應(yīng)注意：①人為模擬制造故障環(huán)境時(shí)，要力度適當(dāng)，不要再造成新的故障；②對(duì)部件加熱時(shí)，要注意溫度，并保持一定的距離，以免燒毀部件。

5.替代檢查法

替代檢查法的基本思路是用一個(gè)品質(zhì)可靠的部件，去替代一個(gè)所懷疑的部件，如果替代后工作正常，說(shuō)明懷疑是正確的，故障可排除，如果替代后故障不變，也會(huì)消除原先的懷疑，可縮小故障范圍。此法適用于各種故障，但在有選擇的情況下采用，成功率會(huì)高得多。使用此方法時(shí)應(yīng)注意：①在個(gè)別情況下，一個(gè)故障是由兩個(gè)部件造成的（兩個(gè)故障點(diǎn)），此時(shí)若只替代了其中的一個(gè)部件則無(wú)收效，反而會(huì)認(rèn)為被替代的部件是正常的，容易放過(guò)故障點(diǎn)；②此法通常是一個(gè)小范圍內(nèi)用來(lái)針對(duì)某一個(gè)具體部件的檢查方法，所以它是在其它方法已基本證實(shí)某個(gè)部件有問(wèn)題后才采用，盲目的替代往往會(huì)對(duì)線路、元器件造成傷害；③對(duì)于檢修集成電路這樣的多引腳元件，采用替代法更要慎重，通常是在有明確的結(jié)論后才進(jìn)行替代檢查，在操作過(guò)程中焊接元件時(shí)，要在斷電的情況下進(jìn)行。

6.電壓檢查法

電壓檢查法主要是利用萬(wàn)用表（直流電壓檔位），對(duì)汽車電路中關(guān)鍵點(diǎn)的直流電壓進(jìn)行測(cè)量以找出故障的部位。這些關(guān)鍵點(diǎn)主要是各用電設(shè)備的供電電源、線路中連接蓄電池的主電源、受點(diǎn)火開關(guān)控制的電源以及電子器件內(nèi)部的工作電源等。汽車電路的工作電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止和發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)是有區(qū)別的，因此建議檢查電壓時(shí)應(yīng)先在發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)下測(cè)量，然后再在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)測(cè)量，二者作一比較即可獲得差別數(shù)據(jù)，以達(dá)到找出故障點(diǎn)的目的。使用此法時(shí)應(yīng)注意，在檢查電噴車和電子器件時(shí)，應(yīng)使用數(shù)字萬(wàn)用表。

7.電阻檢查法

電阻檢查法就是利用萬(wàn)用表的歐姆檔，通過(guò)檢測(cè)汽車電路及電子元件的通與斷，阻值的大與小來(lái)判別故障的原因和部位。此方法應(yīng)用最為普遍，使用時(shí)應(yīng)注意：①測(cè)量電路的通斷應(yīng)在斷電的狀態(tài)下進(jìn)行，應(yīng)使用R×1檔位，因?yàn)槭褂酶邫n位時(shí)當(dāng)電路中有一定的電阻時(shí)萬(wàn)用表上顯示的不明顯，不易引起初學(xué)者的注意，使其易走彎路；②判別單體器件的好壞時(shí)，應(yīng)把與其相關(guān)的電路或是元件脫開后再測(cè)量，以免引起判別錯(cuò)誤，如檢查發(fā)電機(jī)的整流板時(shí)，如果不把發(fā)電機(jī)的定子繞組脫開，由于線圈互通，當(dāng)有一個(gè)二極管斷路時(shí)，就不易檢查出來(lái)。

8.斷路檢查法

當(dāng)汽車電路中出現(xiàn)短路故障，一時(shí)又無(wú)法確定其部位時(shí)，可采用分段斷路的方法來(lái)縮小故障范圍，以達(dá)到找出故障的目的。如某車的小燈和尾燈電路出現(xiàn)短路故障，因二者線路是相通的，一時(shí)又無(wú)法確定是前燈電路還是后燈電路有問(wèn)題時(shí)，可在此車的駕駛室線束和底盤線束的插接件連接處斷開尾燈線，如果短路現(xiàn)象沒(méi)有了，說(shuō)明問(wèn)題出在底盤線束部分，重點(diǎn)查此段電路即可，如果還有，則重點(diǎn)查前燈部分線路。使用此法應(yīng)注意：①不要在線路的中間任意切斷電路，斷開部位最好選在插接件處；②斷開電子器件的線路時(shí)，應(yīng)在切斷電源的情況下進(jìn)行，以免引起瞬間電壓造成電子器件的傷害；③斷開一些轎車的電路時(shí)，應(yīng)參考此車的使用說(shuō)明書進(jìn)行，以免造成不必要的麻煩。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張焦軍.維修汽車電路應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識(shí)[J].汽車電器，2009，（01）.