中外交通安全宣傳片的宣傳效果差異比較分析

徐建飛 盧珊珊 徐承超

【摘 要】本文以中英交通安全宣傳片為研究對(duì)象，采用了比較法，案例分析法等方法，并運(yùn)用傳播學(xué)，社會(huì)心理學(xué)，廣告學(xué)等方面的知識(shí)理論，分析中英交通安全宣傳片的差異，找出我國在交通安全宣傳片的方面存在的問題，同時(shí)也提出我們對(duì)改進(jìn)我國交通安全宣傳片的一些建議。

【關(guān)鍵詞】中英交通安全宣傳片，傳播

【中圖分類號(hào)】H31【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1672-5158（2013）07-0466-02

近年來交通安全事故，特別是部分重大交通事故成為媒體（災(zāi)難類新聞）報(bào)道的重點(diǎn)，普通民眾也對(duì)此類新聞抱有極大的關(guān)注度。本文旨在以比較傳播研究的方法，通過對(duì)國內(nèi)外相對(duì)較成功的交通安全宣傳片的研究作為立足點(diǎn)和切入點(diǎn)，分析國內(nèi)交通安全宣傳片在國際背景下的不足與優(yōu)勢(shì)，并針對(duì)不足提出應(yīng)對(duì)的辦法。本文研究的意義不僅僅在于它反映了在當(dāng)下社會(huì)環(huán)境下交通安全宣傳片對(duì)于交通安全教育的重要性，更要作為一種參考性意見折射出現(xiàn)階段交通安全宣傳片的問題。

一、 中英交通安全宣傳片的對(duì)比分析

或許因?yàn)槲覀兩谥袊惺茏疃嗟谋闶侵袊鴥?nèi)地的交通安全宣傳片，現(xiàn)實(shí)生活中接觸國外交通安全宣傳片的機(jī)會(huì)較少，所以國內(nèi)對(duì)交通安全宣傳片的研究還比較少。在本文中我們將通過對(duì)英國兩則道路交通安全公益宣傳片和國內(nèi)公交車上普遍能見到的道路交通安全宣傳片及在學(xué)校和企業(yè)宣傳的相關(guān)片子的比較尋求兩者的差異。本文我們所要探討的具體差異如下：

第一、 宣傳片呈現(xiàn)方式不同。在國內(nèi)我們經(jīng)常能在公交車或者長途大巴上看到的宣傳片大多都是以動(dòng)畫的呈現(xiàn)方式，這種呈現(xiàn)方式主要通過動(dòng)畫人物模仿現(xiàn)實(shí)中的人，并且在播放過程中通常采用圖文結(jié)合的形勢(shì)播放。而在學(xué)校播放的宣傳片則是運(yùn)用小孩子普遍喜歡的卡通人物，比較“流行”就是黑貓警長作為交警的角色扮演。當(dāng)然國內(nèi)還有一種運(yùn)用比較成熟的就是道路攝像頭所記錄的交通事故現(xiàn)場(chǎng)畫面作為宣傳片的畫面組成部分，此類宣傳片主要是將原版的視頻通過講解員的講解再加上后期的剪輯合成，與國內(nèi)其它兩種主要呈現(xiàn)方式不同的是它并不需要視頻制作上的特效，形式比較單一。而在英國的這兩則交通安全公益宣傳片當(dāng)中，刻畫的就是交通事故中的人，它們用真實(shí)的人作為宣傳片的主人公扮演者，而作為主人公他們?cè)谄胁⒉谎哉Z，而是通過旁白或直接通過慢音樂來作為音頻部分的呈現(xiàn)方式。

第二、 宣傳片的拍攝方式不同。介于國內(nèi)的交通安全宣傳片多以動(dòng)畫形式呈現(xiàn)，所以我們這里重點(diǎn)指出的是英國交通安全公益宣傳片中的拍攝方式的特點(diǎn)。在這兩則宣傳片中我們能夠明顯看到的是特寫鏡頭的運(yùn)用，同時(shí)也會(huì)用中景和空鏡頭來來凸顯視頻內(nèi)容。在拍攝角度上一般采用的是平拍，偶爾也會(huì)用仰拍的方式呈現(xiàn)事物的狀態(tài)。在用光方面國內(nèi)此方面的宣傳片并不注重這點(diǎn)，而我們?cè)趪獾男麄髌梢钥吹蕉嘁源蛘婀夂蛡?cè)面光為主。

第三、 宣傳片的后期制作上的處理不同。一個(gè)片子的產(chǎn)生并不是攝像機(jī)拍攝完了就好了，通常還是要通過視頻編輯軟件的后期處理。后期處理一般是對(duì)視頻的音頻效果，動(dòng)畫效果，特殊效果等方面進(jìn)行修剪合成。如我們所見，英國的交通安全公益宣傳片在后期上做了很大的處理。比如：兩車相撞時(shí)的特寫鏡頭上后期在速率上做了處理；在音效上通常會(huì)將周圍的雜音去掉只留下兩車相撞時(shí)碰撞的聲音等等。而國內(nèi)的一些宣傳片，尤其是直接采用監(jiān)控?cái)z像頭所拍攝的視頻的宣傳片在后期的處理上是少之又少。當(dāng)然有些動(dòng)畫式宣傳片還是有一定的技術(shù)技巧在里面的，但總體來說還是有所欠缺的。

第四、 宣傳片的意圖點(diǎn)，創(chuàng)意點(diǎn)不同。每一部交通安全宣傳片都有它特定的使命存在，有的是教育人們行車要系好安全帶，有的是提醒人們酒后不要駕車，有的是要求司機(jī)遵守交通行駛規(guī)則。作為國內(nèi)的交通安全宣傳片其重點(diǎn)就是教化駕駛員駕車上的一些基本規(guī)則及行人在過馬路等方面的交通規(guī)則。在創(chuàng)意點(diǎn)上很少有突破性的發(fā)展，以動(dòng)漫的播放形式呈現(xiàn)，在本質(zhì)上也很難帶來創(chuàng)新的地方，特別是宣傳片的故事情節(jié)和立意點(diǎn)上的創(chuàng)新更是鳳毛麟角。而在看了英國的交通安全公益宣傳片后給人一種震撼感，其震撼感就是從它的獨(dú)特性和創(chuàng)意性上感受到的。英國的宣傳片展現(xiàn)了交通事故發(fā)生時(shí)司機(jī)的各種表情，以及撞擊的整個(gè)畫面甚至是司機(jī)內(nèi)臟的損傷都通過制作的畫面播放出來。其意圖在我們看來并不是不能表達(dá)遵守交通規(guī)則的宗旨，而是通過交通事故發(fā)生時(shí)的可怕的場(chǎng)景讓人們自覺遵守交通規(guī)則，而并不是讓人們被動(dòng)的接受遵守交通規(guī)則的各項(xiàng)要求。

二、 中英交通安全宣傳片的宣傳效果差異

在我們所收集到的數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的16%。2009年，全國共發(fā)生道路交通事故造成67759人死亡、27.5萬人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元；2010年和2011年，交通事故造成死亡人數(shù)分別是65225和62387人死亡，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。

而再觀英國的交通情況，2010年英國因交通事故死亡人數(shù)為1850人。當(dāng)然英國的交通安全措施比較完善，管理比較嚴(yán)格，但是2008年統(tǒng)計(jì)出來的世界各國人均車輛保有量，英國排名27名，每千人擁有525輛；中國排名131名，每千人擁有量37輛。而對(duì)于交通死亡比例來說，英國是歐盟交通死亡比例最低的國家 。

數(shù)據(jù)顯示我國的交通安全宣傳教育已經(jīng)迫在眉睫，但是為何我國現(xiàn)有的宣傳方式成效如此之低呢，以至于落得成為世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。在劉曉蕓等所寫的《交通安全多媒體宣傳片效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建》（《江蘇科技信息》2011年第二卷）一文中我們可以找到一些線索。此文中提出了交通安全多媒體宣傳片效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，而交通安全宣傳片效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系能夠分析出交通安全宣傳片的優(yōu)劣所在，以便能更好地改進(jìn)宣傳片的質(zhì)量，提高宣傳效率。關(guān)于此項(xiàng)交通安全宣傳片效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，它將宣傳片的宣傳效果分為瞬時(shí)效果，近期效果，遠(yuǎn)期效果。但在本文中，我們將指標(biāo)擴(kuò)充為橫向指標(biāo)和縱向指標(biāo)。橫向指標(biāo)即指交通安全宣傳片在宣傳過程中對(duì)同類宣傳片和對(duì)社會(huì)交通安全的影響?？v向指標(biāo)是指交通安全宣傳片在宣傳過程中對(duì)個(gè)人在瞬時(shí)，近期和遠(yuǎn)期的三個(gè)時(shí)期的效果評(píng)價(jià)?；谶@個(gè)指標(biāo)體系，研究發(fā)現(xiàn)英國的兩則交通安全公益宣傳片在縱向指標(biāo)上遠(yuǎn)超于國內(nèi)的交通安全宣傳片，在橫向指標(biāo)上也帶動(dòng)了英國國內(nèi)的交通安全教育宣傳事業(yè)的發(fā)展。就比如英國交通部成立了“TH NK”交通安全教育網(wǎng)站，TH NK為道路使用者提供必要的道路安全信息。目的是鼓勵(lì)更安全的行為， 以減少每年在道路交通事故中死亡和受傷的人數(shù)。可以說英國的交通安全宣傳片比國內(nèi)的宣傳片的效果要好的多。那么為何會(huì)出現(xiàn)這種效果差異呢？那還得從宣傳片本身說起。

首先國內(nèi)的交通安全宣傳片多以動(dòng)漫的形式出現(xiàn)。雖然對(duì)青少年的交通安全教育有一定的作用，但是成年人才是交通參與者的主體，成年人對(duì)動(dòng)漫的喜歡程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于青少年，從而導(dǎo)致車輛擁有者并不能得到充分的交通安全教育宣傳。其次針對(duì)于交通主要參與者的交通安全宣傳片通常是對(duì)重，特大、典型交通事故案例的報(bào)道與交通安全形勢(shì)的評(píng)析，從而使人們充分認(rèn)知交通違法的嚴(yán)重性，牢固樹立人們的交通安全意識(shí)。這種方式是有可取之處，它有很強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)感，同時(shí)又有讓人看了有所觸動(dòng)。但是單純的視頻錄像和講解員的講解并不能給人很好的震撼力。而人們對(duì)于事物的認(rèn)知和記憶能力會(huì)隨著事物的視覺和聽覺等感官上的沖擊力的大小，而變得有強(qiáng)有弱，有長有久。所以當(dāng)交通安全宣傳片對(duì)人們的震撼力越大，人們記住它的機(jī)會(huì)也就越大，也就是說交通安全宣傳片所獲得成效也就越大。

震撼力的產(chǎn)生是多方面原因的。不僅僅是宣傳片的故事情節(jié)設(shè)置，同時(shí)也和它的中心思想有關(guān)，說得更細(xì)一點(diǎn)，就連每個(gè)鏡頭的拍攝和每一幀的剪輯都有著密不可分的關(guān)系。英國交通安全宣傳片在具有創(chuàng)意性的故事情節(jié)下，又注重拍攝時(shí)的各種細(xì)節(jié)，特別是特寫鏡頭的運(yùn)用將車禍發(fā)生時(shí)車輛的變化；駕駛員面部表情、身體的變化，能夠引起觀眾對(duì)車禍?zhǔn)鹿时旧淼耐葱?，在觀眾心里留下深深的烙印。再加上天衣無縫的剪輯，使得這樣的宣傳片定會(huì)讓觀眾掀起震撼心靈的風(fēng)暴。

三、 適合我國的交通安全宣傳片的創(chuàng)新點(diǎn)

世界上任何事物都有它好的一面和差的一面。為了讓它更好只能不斷吸取好的東西進(jìn)來。宣傳片的制作也是一樣，通過對(duì)中外的交通安全宣傳片的對(duì)比分析研究，發(fā)現(xiàn)從中不少值得國內(nèi)交通安全宣傳借鑒和改進(jìn)的地方。我們歸納了一下幾點(diǎn)：

1、 多刻畫有故事情節(jié)的交通安全宣傳片，情節(jié)不用復(fù)雜但是卻要能夠引起人們的共鳴能夠引起人們的注意和興趣，加深人們的記憶，但是情節(jié)必須更為實(shí)際和貼近生活。這樣不至于讓人覺得，這樣的事情離我還很遙遠(yuǎn)，從而放松了警惕感。

2、 交通安全宣傳片應(yīng)從教育人們遵守交通規(guī)則走向引導(dǎo)人們遵守交通規(guī)則的道路。而這個(gè)轉(zhuǎn)變的實(shí)現(xiàn)，可以通過宣傳片內(nèi)容的改變來達(dá)到。比如說，國內(nèi)的一些交通安全宣傳片會(huì)直接告訴人們要系好安全帶或者諸如此類的提醒，但是如果這時(shí)候，能把表現(xiàn)方式改變?yōu)?，一個(gè)小朋友坐在爸爸的車?yán)锔嬖V爸爸要系好安全帶。這樣的表達(dá)方式可能就會(huì)在某種程度上對(duì)小朋友產(chǎn)生影響，從而去模仿產(chǎn)生一個(gè)提高交通安全系數(shù)的效果。

3、 交通安全宣傳片年齡化，制作符合年齡結(jié)構(gòu)的交通安全宣傳片，即覆蓋各類交通參與人群。之前說到國內(nèi)外的交通安全宣傳片的差異，國外的宣傳片可能更為直接和寫實(shí)，給人的效果更為震撼，但是這樣強(qiáng)沖擊力的片子并不適合小孩子觀看，所以，把交通安全宣傳片細(xì)分年齡層，從而更加有針對(duì)性得進(jìn)行片子的創(chuàng)作和播放應(yīng)該會(huì)取得更好的傳播效果。比如說在制造小朋友觀看的交通安全宣傳片的時(shí)候，加入情節(jié)并且用上他們所喜愛的動(dòng)漫人物并且以一種隱喻式的表現(xiàn)手法來表現(xiàn)。甚至可以做成一個(gè)系列的宣傳片，然后在學(xué)校進(jìn)行播放和學(xué)習(xí)。

4、 交通安全宣傳片在拍攝和后期制作上也應(yīng)下更多的功夫。后期的制作可以增強(qiáng)你所想要表達(dá)的效果。例如國外的宣傳片運(yùn)用減速慢鏡頭的播放，或者是靈魂出竅的表現(xiàn)手法都是運(yùn)用后期的制作來創(chuàng)新從而給人們一種震感和沖擊從而留下深刻印象。

參考文獻(xiàn)

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參考視頻地址：

中國：

http：//v.youku.com/v_show/id_XNTMzOTA3MTY0.html

http：//www.56.com/u11/v_NDgzMTc4NjI.html

http：//v.youku.com/v_show/id_XNDg5NTM4NTU2.html

英國http：//www.boosj.com/1051310.html

http：//v.youku.com/v_show/id_XMjczMzgxMDg4.html

http：//v.youku.com/v_show/id_XMTM1MTk1ODY4.html