宇通客車(chē)起動(dòng)線路介紹

張連一

（鞍山市一奧汽車(chē)服務(wù)有限公司，遼寧 鞍山 114041）

宇通客車(chē)的起動(dòng)線路相比其它客車(chē)較為復(fù)雜，但只要了解其原理，其實(shí)并不很難維修。以下介紹宇通客車(chē)的線路走向。

1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的前起動(dòng)控制線路

圖1為電控發(fā)動(dòng)機(jī)前起動(dòng)控制線路。接通手動(dòng)電源總開(kāi)關(guān)后，一路電源 （?；穑┙?jīng)50 A熔斷絲 （此熔斷絲在蓄電池艙內(nèi)）給電源開(kāi)關(guān)按鈕、乘客門(mén)遙控器、緊急雙閃開(kāi)關(guān)、24 V變12 V變壓器等供電。按下電源開(kāi)關(guān)按鈕后，電源總開(kāi)關(guān)吸合，后艙門(mén)開(kāi)關(guān)處于接通狀態(tài)，艙門(mén)指示燈熄滅，后艙門(mén)繼電器觸點(diǎn)吸合。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擰到起動(dòng)檔位時(shí)，電源從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)出來(lái)，分兩路:一路經(jīng)后艙門(mén)繼電器觸點(diǎn)到起動(dòng)互鎖繼電器觸點(diǎn)，控制起動(dòng)繼電器；另一路到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到起動(dòng)信號(hào)后，控制起動(dòng)互鎖繼電器吸合 （著火后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)斷開(kāi)互鎖繼電器，起到起動(dòng)保護(hù)作用），起動(dòng)繼電器吸合后，起動(dòng)機(jī)工作。

后艙門(mén)有一個(gè)安全開(kāi)關(guān)，如果前起動(dòng)無(wú)反應(yīng)，應(yīng)注意后艙門(mén)開(kāi)關(guān)是否處于接通狀態(tài)，后艙門(mén)繼電器是否吸合，如果不是，應(yīng)檢查后艙門(mén)開(kāi)關(guān)是否損壞。后艙門(mén)開(kāi)關(guān)如果沒(méi)有接通，那么電源到后艙門(mén)繼電器處就斷掉了?？蛙?chē)總體比較長(zhǎng)，如果車(chē)內(nèi)有人誤操作，后面的工作人員在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)工作時(shí)，也不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

還有就是要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是不是收到起動(dòng)信號(hào)。如果ECU沒(méi)收到起動(dòng)信號(hào)，那么互鎖繼電器不工作，起動(dòng)繼電器當(dāng)然也是沒(méi)有反應(yīng)的。這里要注意的是，如果繼電器損壞，要更換正品繼電器，否則線圈阻值不符合要求，ECU可能會(huì)報(bào)故障碼，無(wú)法正常工作。裝配博世EDC7 ECU的發(fā)動(dòng)機(jī)，繼電器線圈分別接發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的1號(hào)插座的137腳和151腳。

對(duì)于歐II排放的車(chē)型，起動(dòng)機(jī)受起動(dòng)保護(hù)控制器控制，它裝在蓄電池艙內(nèi)的電源盒里，見(jiàn)圖2。

起動(dòng)保護(hù)控制器有5個(gè)接腳，紅線是電源正極，黑線是搭鐵，綠線、黃線、棕線中的一根線是起動(dòng)信號(hào)，另2根線分別是控制起動(dòng)繼電器和起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的。

結(jié)合圖1，起動(dòng)電源從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)出來(lái)之后，經(jīng)后艙門(mén)繼電器到達(dá)起動(dòng)保護(hù)控制器。起動(dòng)保護(hù)控制器收到起動(dòng)信號(hào)后，同時(shí)輸出2個(gè)高電平，控制起動(dòng)繼電器的吸合和起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的吸合。它有延時(shí)功能，工作大約20s后，如果駕駛員不松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，它也會(huì)停止工作，以免起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而燒壞起動(dòng)機(jī)。如果蓄電池電壓太低，它也無(wú)法正常工作。在維修當(dāng)中如果發(fā)現(xiàn)該控制器損壞，一時(shí)又無(wú)配件，可以把綠線、黃線、棕線短接到一起，同樣可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)后起動(dòng)控制線路

圖3是電控發(fā)動(dòng)機(jī)后起動(dòng)控制線路，虛線和起動(dòng)保護(hù)控制器適用于歐Ⅱ車(chē)型。宇通車(chē)的后起動(dòng)是受空檔開(kāi)關(guān)控制的，前起動(dòng)不受空檔開(kāi)關(guān)控制。當(dāng)后起動(dòng)不能運(yùn)行時(shí)，先查看儀表上面的空檔指示燈是否指示在N檔位。如果不是，就要檢查空檔開(kāi)關(guān)、檔位繼電器和相關(guān)線路等。

按下后起動(dòng)按鈕，對(duì)于裝配電控發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，起動(dòng)互鎖繼電器工作，起動(dòng)繼電器工作，起動(dòng)機(jī)工作。如果不是裝配電控發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，按下后起動(dòng)按鈕之后，起動(dòng)保護(hù)控制器工作，起動(dòng)繼電器和電磁開(kāi)關(guān)工作，從而完成后起動(dòng)。

圖3中的熔斷絲大多都在中央電器盒上，常火熔斷絲在蓄電池艙里面，是單獨(dú)的插片熔斷絲。熄火線路比較簡(jiǎn)單，受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的火線經(jīng)過(guò)熔斷絲、后熄火按鈕，接到熄火器或是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上，當(dāng)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或按下后熄火按鈕時(shí)，線路斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

3 結(jié)束語(yǔ)

在實(shí)際車(chē)輛當(dāng)中，線路可能稍有差異，大家可以根據(jù)以上內(nèi)容和自已的維修經(jīng)驗(yàn)，活學(xué)活用。我相信，修好宇通客車(chē)起動(dòng)線路并不是難題。