雨天行車安全改裝——巧妙實(shí)現(xiàn)行車后視影像

陽 紅，黃俊杰，謝建君

（深圳技師學(xué)院，廣東 深圳 518040）

隨著人們生活品質(zhì)的不斷提高，人們開始更多地關(guān)注行車的安全問題。特別是雨天或車窗玻璃、倒車鏡容易起霧的特殊季節(jié)的行車安全。當(dāng)我們?cè)谟晏旎蜍嚧安ＡА⒌管囩R容易起霧特殊季節(jié)行車的時(shí)候，如何清晰地知道后方車輛的情況呢？后視鏡是一個(gè)方法，但只要雨稍微大一些就完全看不清了。那怎么辦？且聽我們一一道來。

如今大部分車輛都配置或者加裝了倒車攝像頭，倒車的時(shí)候，后方的影像就會(huì)反映在視頻顯示器上，如圖1所示。那有沒有可能在行車的時(shí)候也可以實(shí)現(xiàn)后視影像呢？答案是肯定的。下面就以2004年款帕薩特1.8T的車型為例，講述如何巧妙地實(shí)現(xiàn)行車后視影像視頻。

1 改裝設(shè)計(jì)方案

該車主自己加裝了科維T6 DVD影視導(dǎo)航一體機(jī)，該一體機(jī)控制需掛倒檔時(shí)才能顯示后方影像，其控制原理如圖2所示。當(dāng)掛入倒檔后，倒檔開關(guān)閉合，從點(diǎn)火開關(guān)IG送來的電流經(jīng)倒檔開關(guān)后分兩路，一路經(jīng)倒車燈搭鐵，倒車燈點(diǎn)亮，一路電送到倒車攝像頭和影像模塊，給二者供電，倒車后視功能開啟，從影像模塊的視頻顯示器上就可以顯示出當(dāng)前車后部的視頻影像。

為了行車過程中也能將該倒車攝像頭和影像模塊利用起來，則在倒車控制線上并聯(lián)一工作電壓，對(duì)倒車攝像頭和DVD影像模塊進(jìn)行供電，但由于原車倒檔開啟功能時(shí)，倒車燈會(huì)點(diǎn)亮，所以在這里不能單獨(dú)對(duì)供電端并聯(lián)開關(guān)，否則電流會(huì)反向流經(jīng)倒車燈造成不必要的電器干涉，導(dǎo)致行駛過程中開啟后視影像功能時(shí)倒車燈非正常點(diǎn)亮的情況。

這里我們利用一只常用的五腳單刀雙擲繼電器（圖3），在繼電器不工作時(shí)，觸點(diǎn)87a和30端子常閉，當(dāng)掛入倒檔時(shí)，原車倒車后視影像功能正常開啟，從影像模塊的視頻顯示器上就可以顯示出當(dāng)前車后部的視頻影像。當(dāng)按下控制開關(guān)后，控制線圈85和86端子通電，繼電器工作，控制線圈產(chǎn)生磁力將常閉觸點(diǎn)87a和30斷開，并將觸點(diǎn)87和30端子導(dǎo)通，切斷了原車倒車后視影像電路，并對(duì)倒車攝像頭和DVD影像模塊進(jìn)行供電，從影像模塊的視頻顯示器上就可以顯示出當(dāng)前車后部的視頻影像，從而實(shí)現(xiàn)行車時(shí)可觀察后視影像，巧妙地實(shí)現(xiàn)了行車后視影像功能。

值得注意的是:各種車型倒車影像控制方法可能有所不一樣，有的是倒檔開關(guān)信號(hào)先送到ECU，再由ECU控制倒車后視功能的開啟，但是只要能弄清楚其主要的倒車控制電路，改裝的思路也是可以以此類推的。

2 電器元件選用及估算

2.1 熔斷絲容量的確定

熔斷絲的作用就是保護(hù)導(dǎo)線和用電器件。合理地選用熔斷絲規(guī)格，與導(dǎo)線和用電器匹配，才能避免導(dǎo)線和用電器的損壞。表1、表2分別列出了本車所用科維T6 DVD影視導(dǎo)航一體機(jī)影像模塊和倒車攝像頭的具體參數(shù)。

倒車攝像頭為廣州市一谷電子有限公司生產(chǎn)的CA-538轎車專用防水?dāng)z像頭 （彩色CCD），適用于大眾汽車帕薩特、邁騰、波羅、高爾夫、新寶來等車型，如圖4所示。其中，攝像頭的輸入電壓是廠家推薦比較理想的狀態(tài)值，考慮到實(shí)車上發(fā)電機(jī)正常發(fā)出電壓大致在13.8～14.8V的范圍，經(jīng)過充電線路及配電線路傳輸后大致產(chǎn)生1～2 V的電壓降，到達(dá)攝像頭輸入端的電壓也就大致為11.8～13.8V，基本上還是在攝像頭可以工作的范圍，在實(shí)際使用中也驗(yàn)證了這一情況。當(dāng)然，如果該攝像頭的輸入電壓值為DC 12V±2V就更好了。

表1 影像模塊具體參數(shù)

表2 攝像頭具體參數(shù)

由表1、表2的數(shù)據(jù)可估算出實(shí)際負(fù)載電流。根據(jù)實(shí)際影像模塊系統(tǒng)最大總功率P=I2R，考慮因攝像頭的功率小于1W，可忽略不計(jì)，則有:60W×4=I2×4Ω， 那么， 實(shí)際負(fù)載電流I≈7.74A。

如果考慮電路熔斷絲的安全系數(shù)，取1.2～1.5，那么，可計(jì)算出影像模塊系統(tǒng)的熔斷絲容量應(yīng)為9.3～11.6A，查規(guī)格取15A。

2.2 導(dǎo)線的選用

線束的發(fā)熱率與線束的橫截面積 （線徑）成反比，為保證導(dǎo)線的安全性，電流越大，線徑越大。根據(jù)各種規(guī)格熔斷絲與各種規(guī)格導(dǎo)線的特性曲線，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，熔斷絲與其所保護(hù)的導(dǎo)線 （BQV導(dǎo)線與AVS導(dǎo)線）之間有如表3、表4所示的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

表3 熔斷絲與導(dǎo)線線徑的對(duì)應(yīng)關(guān)系（BQV導(dǎo)線）

表4 熔斷絲與導(dǎo)線線徑的對(duì)應(yīng)關(guān)系（AVS導(dǎo)線）

由以上兩表可知，導(dǎo)線的規(guī)格應(yīng)選用線徑1.0mm2為宜。

3 驗(yàn)證功能及改裝實(shí)施

3.1 初步功能實(shí)驗(yàn)

首先，對(duì)圖2所示的影像模塊倒車控制線直接供以常電，驗(yàn)證改裝思路是否正確。得到的結(jié)果是后視影像功能正常開啟。

然后，依照?qǐng)D3所示的改裝設(shè)計(jì)方案，將選用好的導(dǎo)線 （線徑1.0 mm2）、 熔斷絲 （15 A）和繼電器加裝到原車電路中。但是，當(dāng)按下控制開關(guān)后，發(fā)現(xiàn)后視影像功能無法正常開啟。重新檢查線路的安裝部位，并未發(fā)現(xiàn)異常。說明線路安裝并未出現(xiàn)錯(cuò)誤。

隨即檢查線路電壓降，接通點(diǎn)火開關(guān)，將倒車燈插頭拔下，掛入倒檔，測(cè)量倒車燈供電端，發(fā)現(xiàn)其電壓為10.8 V，存在一定的電壓降，可能是倒車控制線路老化引起。由于后視影像模塊的正常工作電壓為12V（參見表2）。為確定是否因?yàn)楣ぷ麟妷旱牟蛔銓?dǎo)致功能無法正常開啟，于是起動(dòng)車輛，按下控制開關(guān)，后視影像功能正常開啟。

這說明，可能是由于不著車時(shí)蓄電池電壓本身也偏低而造成的。因?yàn)樵嚨管嚳刂齐娐反嬖谥欢ǖ碾妷航?，?dǎo)致在不起動(dòng)車輛時(shí)無法開啟，但此功能通常在行車過程使用，故不考慮純粹由蓄電池供電操作。至此功能驗(yàn)證正?？蛇M(jìn)行下一步改裝。

3.2 元器件的放置

帕薩特1.8T車型駕駛位下方有廠家預(yù)留的空繼電器位置，考慮到加裝的繼電器放置可靠性，將其放入空繼電器位置中。在中央影像模塊左右兩邊也有預(yù)留的開關(guān)安裝堵頭，考慮到控制開關(guān)操作的方便性，將預(yù)留的開關(guān)安裝堵頭拆下后即可鉆孔裝入控制開關(guān)。

3.3 實(shí)施改裝

找到倒車燈插頭將其拔下，沿著倒車燈供電線路順藤摸瓜找到了與其并聯(lián)的一根黑線，將這根黑線撥開后發(fā)現(xiàn)有一黑一藍(lán)2條線，順著這2根線找下去，發(fā)現(xiàn)黑線一直延伸到前方中央影像后面的一個(gè)連接器中并為前方的影像模塊供電，影像模塊的背板圖與樁腳圖如圖5、圖6所示。

為避免剪線，于是將繼電器30端子與其并聯(lián)，并焊接在連接器中。藍(lán)線為后方的攝像頭供電，往模塊方向端接30觸點(diǎn)，往后方倒車燈方向端接87a；在主駕駛室下方儀表繼電器盒中為控制按鈕的一端引一根常電+B電源，并將繼電器的線圈85端子和87端子并聯(lián)在一起并串聯(lián)一個(gè)15A的熔斷絲接入按鈕開關(guān)的另一端。

最后，為繼電器線圈搭鐵端子找到一個(gè)可靠的搭鐵點(diǎn)——左側(cè)門檻的車身搭鐵。繼電器線圈搭鐵點(diǎn)86端子引一根線到此處搭鐵。

3.4 改裝功能試驗(yàn)

加裝選用的繼電器、導(dǎo)線、熔斷絲、控制按鈕之后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并按下控制開關(guān)，后視影像功能正常開啟，并且不受換檔桿位置的影響。

3.5 元件線路整理

將繼電器安放在駕駛位下方的預(yù)留空繼電器位置上之后，用電工膠布加以固定，并將加裝的線路整理后用扎帶固定在駕駛位下方的隱蔽處，保證安放穩(wěn)妥，不易受磕碰而導(dǎo)致松脫。

3.6 竣工檢驗(yàn)

掛入倒檔時(shí)，原功能正常開啟，倒車燈點(diǎn)亮，視頻顯示器正常顯示車后部視頻。退出倒檔后，按下控制按鈕，行車后視功能正常開啟，視頻顯示器正常顯示車后部視頻，但倒車燈卻不會(huì)點(diǎn)亮。至此，整個(gè)改裝工程順利完成，反復(fù)駕車進(jìn)行操作試驗(yàn)，功能正常。相信就這么一個(gè)小小的改裝，將為我們的出行特別是雨天的出行帶來更多的安全保障。

4 結(jié)束語

汽車電器系統(tǒng)的功能改裝，有時(shí)候并不一定要加裝、更換或者改變其元件內(nèi)部電路，主要是要善于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)際需求，并且對(duì)其具體系統(tǒng)的電路控制原理深入了解，充分利用現(xiàn)有的設(shè)備資源，發(fā)揮它最大的功用，用最小的勞動(dòng)和成本獲得更實(shí)用、更安全的功能，享受綠色改裝帶來的樂趣。

［1］李東江，張大成.上海帕薩特系列轎車維修手冊(cè)［M］.北京:北京理工大學(xué)出版社，2003.

［2］呂自國(guó)，王永平，徐恩召，等.汽車電線線型的選用［J］.汽車電器， 2012， （3）:35-37.

［3］深圳市嘉銘仁電子有限公司.科維T6車載導(dǎo)航說明書［Z］.2011.