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    Φ12.5m×7m鐘罩式退火爐故障分析與排除

    2013-08-28 06:41:00渤海船舶職業(yè)學(xué)院遼寧125000
    金屬加工(熱加工) 2013年3期
    關(guān)鍵詞:爐體油罐油泵

    渤海船舶職業(yè)學(xué)院 (遼寧 125000) 田 夢

    葫蘆島濱海水電大件制造有限責(zé)任公司 (遼寧 125004) 張順廷 譚淑榮 吉 東 武允建

    我公司的鐘罩式退火爐以輕柴油為燃料,控溫效果良好,并具備自動記錄爐內(nèi)工件溫度功能。退火爐內(nèi)徑12.5m,高7m。爐體主體由鐘式外罩和移動爐底盤組成,卷揚機控制爐罩升降(爐罩開起、關(guān)閉)。移動爐底盤承受600t負(fù)荷,下部附14個剛性支撐底架。用4臺專用船臺小車運輸爐底盤連同其下支撐,船臺小車在室外退火爐與廠房之間往返。大型水電站部件都需進行退火熱處理。如三峽轉(zhuǎn)輪焊后需整體熱處理,轉(zhuǎn)輪凈重450t,最大部位直徑10.5m,高度5.3m。該爐已完成轉(zhuǎn)輪和下機架等幾百臺大型水電站機組部件退火工序。

    其點火程序為:先打開煙筒上方的旁通煙道,微開引風(fēng)和助燃風(fēng)閥門,點燃點火槍。將點火槍送至燒嘴端口處,不開燃料閥門。如點燃,調(diào)節(jié)助燃風(fēng)與燃料閥門開度,使燃料與助燃風(fēng)的配比達到合理,即將火焰調(diào)整到穩(wěn)定燃燒為止,然后關(guān)閉旁通煙道閘板,打開引風(fēng)閥門。按上述程序?qū)⑺锜熘饌€點燃,并把火焰調(diào)整穩(wěn)定后才算調(diào)節(jié)成功。

    1.爐內(nèi)出現(xiàn)火焰忽大忽小、間斷噴火故障

    向家壩轉(zhuǎn)輪退火時,操作人員發(fā)現(xiàn)燒嘴火焰忽大忽小,并伴有“噗、噗”聲音,整個燒嘴筒振動。同時發(fā)現(xiàn)儲氣罐上呼吸器及遠處油罐口處冒煙。這是比較危險的現(xiàn)象,必須盡快排除。

    通過分析是油管內(nèi)有空氣存在,退火爐有3條油路組成,在爐體上均勻分布。每根油管進油管處各有一油壓表,在泵房內(nèi)出油管處也各有一油壓表。每塊表后油管上有一控制閥,調(diào)節(jié)管道內(nèi)最低油壓。當(dāng)時發(fā)現(xiàn)油壓表不穩(wěn),有顫動現(xiàn)象,分析出回油管道內(nèi)輕柴油不滿,有空間存在,竄出的油煙通過管道空間回到油罐。操作者重新調(diào)整油管內(nèi)油壓至0.5MPa以上后,消除回油管道內(nèi)空間,故障排除,退火爐正常運轉(zhuǎn)。

    2.退火時出現(xiàn)觀察孔冒火故障

    退火進行一半時,火焰從爐體外壁觀察孔冒出,長度達到33cm,已經(jīng)燒到爐體外壁油管。技術(shù)人員與操作者分析,此種故障說明爐內(nèi)出現(xiàn)正壓,且爐內(nèi)正壓很高。

    在燃燒剛開始時,操作人員沿爐體巡檢各燒嘴的燃燒情況。運行過程中,如爐內(nèi)出現(xiàn)正壓,則應(yīng)將煙筒閘板打開,煙氣由上方排出,直至不出現(xiàn)正壓為止。閘板打開后,故障排除。

    3.電熱油罐蓋螺栓斷裂,高壓油噴出故障

    某產(chǎn)品退火過程中,泵房內(nèi)固定電熱油罐蓋其中的8個M24螺栓出現(xiàn)斷裂,高壓油噴出故障。該爐供油系統(tǒng),由一臺125L/min的油泵從儲油罐中打油進入加熱油罐。經(jīng)過加熱油罐,再通過3臺40L/min的油泵向爐體的燒嘴供油,每個油泵可供13個燒嘴燃燒。

    加熱油罐回油管上有一溢流閥,保證加熱油罐滿油。加熱油罐是防止冬季燃油黏度大、難霧化。加熱油罐建在油泵房內(nèi),該油罐采用電熱管加熱。由于加熱油罐加熱器從未使用過,時間一長,溢流閥銹蝕,沒有起到調(diào)節(jié)作用。致使加熱油罐油在退火過程中,油的積累超過一定壓力,致使固定加熱油罐蓋其中的8個M24螺栓因高壓造成爆斷,高壓油噴到油泵房間墻壁上,險些造成人身事故。

    因不使用加熱油罐,將溢流閥去掉,用管直接連接。更換固定油罐蓋螺栓后,退火爐正常運行。

    4.燒嘴磚更換后燃燒火焰不良故障

    燒嘴磚在燒嘴前端,用4根長度400mm鐵釬及斜三角鐵固定在燒嘴磚底座上。防止?fàn)t體升降,燒嘴磚因偏重掉落。

    在一次大修中,由于燒嘴磚外形尺寸變化,在固定燒嘴磚時助燃口50%以上被密封,導(dǎo)致每個燒嘴噴出的火焰黑煙較多,柴油燃燒不良。為了彌補燃燒火焰不良,重新設(shè)計,增加了燒嘴磚外形尺寸,重新制作了39套燒嘴磚,保證了燒嘴磚有足夠助燃空氣,進而解決火焰不良故障。

    5.閑置燒嘴筒被燒成通紅狀態(tài)故障

    在下機架退火過程中,當(dāng)退火工序進行到一半時,突然有兩個閑置的燒嘴筒被點燃,燒嘴筒已被燒至通紅狀態(tài)。因此關(guān)掉所有閥門,下機架退火被迫終止。在外部用滅火器將燒嘴筒降溫,使其不至于爆炸。分析原因是由于油路上截止閥關(guān)閉不嚴(yán)密,導(dǎo)致柴油有泄漏,且泄漏的柴油存儲在燒嘴筒內(nèi)。由于整體爐內(nèi)溫度達到220℃左右,燒嘴筒內(nèi)柴油被點燃。重新更換故障油路上的截止閥,退火爐正常運行。

    6.爐體不能下降故障

    爐體總重量為105t,由3個立柱支撐。每個立柱內(nèi)裝配30t配重鐵,通過鋼絲繩、定滑輪連接爐體。卷揚機牽引爐體,最大起重力為40t。當(dāng)時正值冬季,由于爐體有些傾斜,個別點有刮碰現(xiàn)象,立柱內(nèi)配重比例不合理,造成爐體不能下降故障。爐體下降是依靠自身重量,卷揚機只控制其速度。用20t手拉葫蘆無法使?fàn)t體下降。通過現(xiàn)場技術(shù)人員研究確定方案,在重量偏重的立柱內(nèi)取出一定量的配重塊,添加到重量偏輕的立柱內(nèi),保證爐體水平,無傾斜現(xiàn)象,故障得到排除,以后再也沒有出現(xiàn)此類故障。

    (20121212)

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