改進(jìn)6000t取料機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)鍵聯(lián)結(jié)方式

陳新峰

作者通聯(lián)：河北港口集團(tuán)工程技術(shù)公司秦港機(jī)修廠 河北秦皇島市海港區(qū)開(kāi)灤路5號(hào) 066000

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神華黃驊港務(wù)公司裝船二部6000t取料機(jī)左側(cè)回轉(zhuǎn)減速機(jī)，型號(hào)DVF-1170GRPR-477，聯(lián)軸器開(kāi)始有輕微振動(dòng)及異響，后異響加大。在現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀察后，初步判斷是回轉(zhuǎn)減速機(jī)輸入軸與聯(lián)軸器之間存在問(wèn)題，遂拆開(kāi)聯(lián)軸器，將電機(jī)（型號(hào)MVK6185B-C）與減速機(jī)脫開(kāi)，發(fā)現(xiàn)是輸入軸與聯(lián)軸器之間的平鍵磨損，減速機(jī)軸上的鍵槽變形，見(jiàn)圖1與圖2，造成減速機(jī)異響及振動(dòng)。

根據(jù)減速機(jī)軸及聯(lián)軸器上鍵槽的損壞情況，可知問(wèn)題產(chǎn)生的根源是由于平鍵與鍵槽配合不好，有相互運(yùn)動(dòng)，在頻繁換向的情況下，使平鍵在鍵槽中松動(dòng)，導(dǎo)致鍵槽寬度擴(kuò)大，最后導(dǎo)致平鍵脫離鍵槽。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，變形后的鍵槽頭部寬度增大到12mm（鍵槽原尺寸寬8mm、高4mm、長(zhǎng)75mm），明顯不能滿足要求。

圖1 減速機(jī)軸

為防止鍵槽與平鍵松動(dòng)，導(dǎo)致平鍵從鍵槽中脫出。除了使用較好材料制作平鍵并采用較緊配合外，特在減速機(jī)輸入軸端頭加工一個(gè)螺紋孔，將加工后的圓形墊片用螺栓固定在軸頭端部，進(jìn)一步限制平鍵的軸向運(yùn)動(dòng)，如圖3。具體實(shí)施步驟：

（1）測(cè)量。減速機(jī)輸入軸軸徑35mm，軸端可加工M8。

圖2 減速機(jī)軸端面

圖3 改進(jìn)后平鍵裝配圖

（2）在軸端頭鉆孔攻絲，加工一個(gè)M8的螺紋孔。用車床加工一個(gè)外徑35mm、內(nèi)徑10mm、厚度10mm的圓形墊片。

（3）用M8的螺栓將固定墊片（帶上彈簧墊）固定在軸頭端部。

（4）更換聯(lián)軸器，裝配后試車。

措施實(shí)施后試車，振動(dòng)和噪聲消失，跟蹤觀察一周時(shí)間，設(shè)備運(yùn)行正常。