錦江大街（沿江西路—松原大路）段交通干線噪聲的測定與評(píng)價(jià)

朱 赫

（松原市環(huán)境監(jiān)測站，吉林 松原 138000）

1 噪聲的來源與危害

從環(huán)境保護(hù)的角度看，凡是影響人們正常學(xué)習(xí)，工作和休息的聲音，在某些場合“不需要的聲音”，都統(tǒng)稱為噪聲。如機(jī)器的轟鳴聲，各種交通工具的馬達(dá)聲、鳴笛聲，人的嘈雜聲及各種突發(fā)的聲響等，均稱為噪聲。

噪音的惡性刺激，嚴(yán)重影響我們的睡眠質(zhì)量，并會(huì)導(dǎo)致頭暈、頭痛、失眠、多夢(mèng)、記憶力減退、注意力不集中等神經(jīng)衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯等消化道癥狀。

2 本次實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)概況及布點(diǎn)

2.1 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)概況

本實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)位于錦江大街（沿江西路-松原大路）段交通干線上，這條路是松原市的主要交通干線，也是給百西小區(qū)和錦東小區(qū)居民產(chǎn)生噪聲的主要來源。實(shí)驗(yàn)地周圍分布著學(xué)校、加油站、超市和一些商企，在吉林油田高中附近居住著很多居民，這條路每天有1路、77路和許多汽車經(jīng)過，給周圍居民帶來許多影響。

2.2 布點(diǎn)

根據(jù)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB 3096—2008對(duì)錦江大街 （沿江西路—松原大路）路段進(jìn)行布點(diǎn)，第一點(diǎn)設(shè)置在吉林油田高中路對(duì)面，為了解交通噪聲對(duì)學(xué)校的影響；第二點(diǎn)設(shè)置在錦江路市場門前，為了解商企在靠近道路是的噪聲環(huán)境；第三點(diǎn)設(shè)置在1路公交車站點(diǎn)，為了了解公交在車對(duì)公路噪聲的貢獻(xiàn)值；第四點(diǎn)設(shè)置在錦東小區(qū)西門門前，為了了解交通噪聲對(duì)居民的影響；第五點(diǎn)設(shè)置在加油站附近為了測定加油站產(chǎn)生的噪聲。以上五點(diǎn)能夠很好地體現(xiàn)了錦江大街（沿江西路—松原大路）路段的噪聲規(guī)律。

3 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備及測定

3.1 儀器工作原理

AWA5680型多功能聲級(jí)計(jì)測量儀器，能進(jìn)行噪音數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、存儲(chǔ)、通訊，集數(shù)字升級(jí)計(jì)和微處理機(jī)為一體，用于環(huán)境噪音、交通噪音、生活噪音和個(gè)人噪音等計(jì)量。表頭指示范圍是100dB級(jí)線性范圍，測量上限為130dB（配-32dB靈敏度級(jí)的傳聲器）能夠達(dá)到測量要求，所以用時(shí)間計(jì)權(quán)為F頻率計(jì)權(quán)為A的計(jì)權(quán)下進(jìn)行測量計(jì)算。

3.2 測量條件

測量應(yīng)在無雨雪、無雷電天氣，風(fēng)速5m/s以下時(shí)進(jìn)行，測量應(yīng)盡量在相同的天氣條件下進(jìn)行。

3.3 測量方案

3.3.1 在各實(shí)驗(yàn)點(diǎn)依次進(jìn)行對(duì)噪音的測量，時(shí)間為每天的8：00-17：40，每隔兩個(gè)小時(shí)測定一個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)測量的時(shí)間為20分鐘，第一天從8：00-17：40依次進(jìn)行，第二天把前一天的第二實(shí)驗(yàn)點(diǎn)作為當(dāng)天的第一個(gè)測點(diǎn),原來的第一個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)當(dāng)作第五個(gè)測點(diǎn),其他測點(diǎn)依次類推。實(shí)驗(yàn)重復(fù)做五天。

3.3.2 在聲級(jí)計(jì)顯示數(shù)字的同時(shí)盡量計(jì)錄下數(shù)值，然后進(jìn)行計(jì)算取平均值，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)對(duì)影響噪音主要來源的各種因素進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4 監(jiān)測數(shù)據(jù)分析

由表1可以看出噪聲的最大值出現(xiàn)在早8：00-8：20左右，最低值出現(xiàn)在中午。造成這種現(xiàn)象的原因在于早上噪音大主要是在早上上班的人比較多，車流量大。而在中午午休的人多，車流量小近而噪音比較小。

表1 各點(diǎn)各時(shí)段測量結(jié)果 （單位：dB）

5 噪聲影響現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

5.1 評(píng)價(jià)方法

采用單因子指數(shù)法，其計(jì)算公式為：

Pi=Ci/Si

式中：Pi——噪聲的環(huán)境質(zhì)量指數(shù)；

Ci——噪聲的實(shí)測值（dB）；

Si——噪聲的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(dB)。

0＜Pi≤1時(shí)說明該噪聲未超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)限值Pi＞1時(shí)，說明該噪聲已超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)限值，會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生危害。

5.2 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)GB 3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，因?yàn)楸O(jiān)測地點(diǎn)為主要交通干線的噪聲，因此采用GB 3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)限值為晝間70dB，夜間55dB。4類環(huán)境功能區(qū)的范圍是指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。

噪聲標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充說明：

1）夜間頻繁突發(fā)的噪聲（如排氣噪聲）。其峰值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值10Db（A）。夜間偶然突發(fā)的噪聲（如短促鳴笛聲），其峰值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值 15dB（A）。

2）本標(biāo)準(zhǔn)晝間、夜間的時(shí)間由當(dāng)?shù)厝嗣裾串?dāng)?shù)亓?xí)慣和季節(jié)變化劃定。

5.3 評(píng)價(jià)結(jié)果

噪聲各時(shí)間段Pi值的統(tǒng)計(jì)及評(píng)價(jià)如表2。

表2 噪聲各時(shí)間段Pi值的統(tǒng)計(jì)

由上表可以看出噪聲的最大pi值出現(xiàn)在早上，并且pi值＜1符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 3096-2008中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，滿足交通干線噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求，但是pi值多數(shù)都0.9以上，因此也應(yīng)注意加強(qiáng)交通噪聲管理，使其對(duì)周圍居民的影響降至最小。

6 結(jié)論與建議

6.1 結(jié)論

1）噪聲值的最大值出現(xiàn)在早上，最低值出現(xiàn)在中午。

2）由噪聲評(píng)價(jià)的pi值可以看出各噪聲值符合GB 3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的適用于交通干線道路兩側(cè)區(qū)域4a類標(biāo)準(zhǔn)。

3）錦江大街（沿江西路—松原大路）段的噪聲主要是由交通車輛、路上行人、學(xué)校上下學(xué)時(shí)人流量增多等產(chǎn)生的。

6.2 噪音污染源分析

交通干線的噪聲主要有：車輛行使中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音、汽車的鳴笛聲、周圍建筑施工聲、行人的說話聲等。交通干線的噪音主要就是由車流量的多少而決定的。早上噪音大主要是在早上上班的人比較多，車流量大。而在中午午休的人多，車流量小近而噪音比較小。學(xué)校上下學(xué)和上下課時(shí)間段的不同，汽車在加油站加油后起動(dòng)汽車和道路兩側(cè)建筑工地的施工等也有影響。

6.3 建議

1）來往車輛在經(jīng)過錦江大路居民區(qū)和學(xué)校時(shí)應(yīng)盡量少鳴笛或不鳴笛。

2）路邊商企的音響應(yīng)停止播放，以便減少噪音的值。

3）應(yīng)增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)。

4）建議布置噪聲在線固定監(jiān)測系統(tǒng)，能很好的監(jiān)視和管理。

［1］孫公平.高速公路環(huán)境影響分析與控制[Z].2006，8.

［2］奚旦立，孫裕生，等.環(huán)境監(jiān)測(修訂版)[M].高等教育出版社，1996，72.

［3］環(huán)保部.GB3096-2008 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[S].2008，10.

［4］陸書玉，主編.環(huán)境影響評(píng)價(jià)[M].高等教育出版社，2001.

［5］崔亞萍，蔡玉斌.道路交通噪音及其控制措施[J].河北建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2005（03）.