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      預應力風機基礎與風機機組塔架連接分析

      2013-08-21 06:51:34丁同光
      山西建筑 2013年4期
      關鍵詞:塔架參考點法蘭

      丁同光 李 武

      (1.大唐新疆發(fā)電有限公司風電項目籌建處,新疆 烏魯木齊 830011; 2.北京中水恒信環(huán)境科技發(fā)展有限公司,北京 100076)

      0 引言

      目前風機塔架底部同風機基礎連接段的連接方式有L法蘭直接連接基礎環(huán),T法蘭直接與基礎混凝土或者基礎環(huán)相連。L法蘭與基礎環(huán)連接是可行的,但其與混凝土相互連接已經被證明是存在安全隱患的。T法蘭既可以同基礎環(huán)相互連接也可以同混凝土相連接。由于T法蘭同混凝土相互連接更具有經濟優(yōu)勢,也是未來風機基礎連接方案的發(fā)展方向。本文通過介紹使用泰普預應力錨桿與T形法蘭連接形式的預應力風機基礎的計算方法和有限元驗證,再次驗證了T形法蘭在預應力風機基礎上應用的優(yōu)勢。

      1 塔基法蘭與地基混凝土連接結構設計

      1.1 荷載分析

      由于基礎是一個系統(tǒng),應該考慮基礎的不同部分,因此在分析受力時其荷載需考慮周全。相關基礎荷載由下列各項組成:

      豎向荷載:

      彎矩:

      式中:γG——豎向力;

      γF——水平力矩分項系數;

      Fz——豎向力;

      Fres——水平力;

      Mres——水平力矩;

      eF——從塔底座法蘭到基礎底面的距離(見圖1)。

      1.2 隔離體荷載

      錨件沿塔架殼體直徑圓周均勻分布,錨件上荷載的計算通過提取出一個錨件(T)的小段以及帶有塔架殼體于法蘭塔架段的隔離體來進行分析。對于T形法蘭隔離體是指包含兩個錨件的小段。

      已知每段地塔架殼體內的極限荷載(每小段):

      其中,Na為隔離體數目;D為法蘭平均直徑。

      由于彎矩作用,塔架法蘭在迎風側受拉而在背風側受壓,所以每小段的總荷載為(此處向上為正):

      迎風側:

      背風側:

      錨件為后張,在已知錨件與混凝土的彈簧剛度時,可計算由錨件承受的部分外荷載。

      1.3 法蘭下方及錨件內的應力

      1.3.1 塔架T形法蘭下受拉側的應力

      計算灌漿和其正下方的混凝土內的應力時,其簡易方法將使用式(7):

      其中,Aeff為受壓灌漿或混凝土的有效面積;Pa為錨件的預應力。

      灌漿:

      混凝土:

      其中,wT為法蘭的寬度;Dt為塔架的平均直徑;Na為隔離體的數量;do為塔架法蘭螺栓孔直徑;da為錨桿的直徑;tg為法蘭下灌漿的厚度;α為應力分布角度,45°。

      1.3.2 塔架T形法蘭下受壓側的應力

      T形法蘭受壓側下方的灌漿及混凝土的應力計算與受拉側不同。由于外荷載的方向與錨桿力的方向相同,因此要考慮外荷載對錨桿應力的損失的影響。

      其中,σPtd′為外荷載引起的法蘭下方灌漿及混凝土的應力,其計算公式為:

      其中,σPa′為受壓側錨件內荷載引起的法蘭下方灌漿及混凝土的應力,其計算公式為:

      2 有限元驗證

      2.1 坐標系及極限荷載

      為了驗證以上計算,現采用某1500風力發(fā)電機組配套T法蘭進行有限元模擬。基礎荷載的計算數據采用極限荷載工況下塔基法蘭處的荷載數據(不含放大倍數),見表1。

      表1 極限荷載工況下塔基法蘭處的荷載

      坐標系采用GL規(guī)范坐標系,坐標系如圖2所示。

      圖1 基礎靜荷載

      圖2 荷載坐標系

      2.2 法蘭及基礎尺寸數據

      基礎半徑為2.5 m,高度為2.85 m的混凝土圓柱體。其各部分的尺寸數據詳見圖3。

      圖3 T形法蘭與基礎連接結構尺寸數據圖

      2.3 有限元驗證

      極限荷載工況下T法蘭與混凝土連接的有限元分析模型如圖4所示,泰普風電專用預應力錨桿分布于法蘭內外兩圈,各60根。在法蘭與灌漿料接觸面的圓心處設置參考點RP-1,并采用Coupling方式耦合到塔筒壁上,參考點RP-1作為外荷載加載的點;而參考點RP-2位于高度為1 m的塔筒段的頂端圓心處,并與塔筒段上表面耦合,參考點RP-2用來計算塔筒在外荷載作用下的傾斜角度。

      圖5顯示的是在極限荷載作用下T形法蘭與基礎連接的整體Mises應力云圖,錨桿中施加的預緊力為500 kN,圖形顯示的變形系數為1。整個模型中最大應力為374.6 MPa,產生于錨桿中。

      圖4 T形法蘭與基礎連接的三維有限元模型

      圖5 T形法蘭與基礎連接的Mises應力圖

      圖6給出了T形法蘭與灌漿的應力云圖,從圖6中并沒有看出法蘭與灌漿之間發(fā)生明顯的脫開。而T法蘭發(fā)生脫開主要為內外圈螺栓中間的位置,因此圖7提取了法蘭以及灌漿接觸面上受拉端內外圈螺栓之間的位移曲線。從圖7中可以看出法蘭與灌漿接觸面上的位移均為負值,而且完全重合,說明法蘭與混凝土之間沒有發(fā)生脫開,滿足要求。

      圖8是灌漿在極限荷載工況下的應力云圖,圖8中可以看出灌漿受到的最大應力為32.8 MPa,遠遠低于灌漿的抗壓強度80 MPa,因此灌漿的強度也滿足要求。

      圖6 T形法蘭與灌漿應力云圖

      圖7 T法蘭與灌漿接觸面上內外螺栓之間的位移曲線

      圖8 灌漿應力云圖

      除了法蘭與基礎之間的連接不能產生脫開外,塔架沿高度方向的水平位移不能超過2 mm/m,通過提取塔筒1 m處圓心位置的參考點RP-2的位移曲線圖可以得到水平位移為0.225 mm,此結果滿足要求(見圖9)。

      圖9 參考點RP-2的位移曲線圖

      3 結語

      通過理論計算分析和有限元結果驗證,可以得出如下結論:

      文中采用的T形法蘭與基礎之間連接的理論設計方案是正確的,能夠滿足極限荷載工況下的要求,并且與有限元驗證結果相符。

      [1] IEC 61400-1 Ed.3.0:Wind turbines-Part 1:Design requirements,2003.

      [2] EN 1992-1-1:Design of concrete structures-Part 1-1:General rules and rules for buildings,2004.

      [3] EN 1993-1-1:Design of steel structures-Part 1-1:General rules and rules for buildings.2005.

      [4] EN 1997-1-1:Geotechnical design-Part 1:General rules,2004.

      [5] Petersen,C.:Stahlbau.Braunschweig:Vieweg & Sohn,1998.

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