段 亮,宋永會(huì),白 琳,向連城,曾 萍,彭劍峰,田智勇
(1.中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院城市水環(huán)境科技創(chuàng)新基地,北京 100012;2.遼寧省環(huán)境規(guī)劃院有限公司,沈陽(yáng) 110031)
河流生態(tài)系統(tǒng)是生物圈物質(zhì)循環(huán)的重要通道,具有調(diào)節(jié)氣候、改善生態(tài)環(huán)境以及維護(hù)生物多樣性等眾多功能,當(dāng)前河流生態(tài)系統(tǒng)不斷受到人類活動(dòng)的干擾和損害,恢復(fù)和維持一個(gè)健康的河流生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)成為近年來環(huán)境管理的重要目標(biāo)。河流生態(tài)修復(fù)的基本目標(biāo)是促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)自我維持及陸地、緩沖區(qū)域和水生生態(tài)系統(tǒng)間相互聯(lián)系的出現(xiàn)[1~3]。河流恢復(fù)的重要目標(biāo)是保護(hù)河流的生物完整性及其生態(tài)健康,河流生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)程度可利用生物完整性指數(shù)、景觀結(jié)構(gòu)特征等進(jìn)行評(píng)價(jià)。河流生態(tài)系統(tǒng)具有較強(qiáng)的自凈和恢復(fù)能力,通過消除人為干擾,以及采用積極有序的調(diào)控方式和措施,在大多數(shù)情況下河流生態(tài)系統(tǒng)能夠得到恢復(fù)和重建[4~6]。在河流生態(tài)系統(tǒng)的長(zhǎng)期研究過程中,提出大量的理論,而綜合利用這些理論是河流生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)的基礎(chǔ)。河流生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)應(yīng)包括物理環(huán)境、生物環(huán)境的恢復(fù),以及不同時(shí)空尺度上的恢復(fù),將緩沖區(qū)域、洪泛平原等均納入河流生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)范圍,并建立健全河流監(jiān)測(cè)和管理平臺(tái),保證河流生態(tài)修復(fù)持續(xù)性[7~9]。
成立基于流域的河流綜合管理機(jī)構(gòu)是河流治理與保護(hù)的重要途徑[10~12]。如萊茵河成立了萊茵河保護(hù)國(guó)際委員會(huì)(ICPR),制訂的“萊茵河鮭魚2000計(jì)劃”也開創(chuàng)了德國(guó)大規(guī)模實(shí)施河流生態(tài)修復(fù)的先例。多瑙河是僅次于伏爾加河的歐洲第二長(zhǎng)河,流域覆蓋了歐洲18個(gè)國(guó)家領(lǐng)土的部分或全部,是眾多魚類重要的育肥和產(chǎn)卵場(chǎng)所。為保護(hù)多瑙河,流域成立多瑙河保護(hù)國(guó)際委員會(huì)(ICPDR),制訂了多瑙河流域聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃。泰晤士河也成立了泰晤士河水務(wù)局,實(shí)施了區(qū)域性水污染防治生態(tài)工程措施。
遼河是我國(guó)七大江河之一,雖然“十一五”以來積極的河流生態(tài)治理已初見成效,2009年遼河干流已消滅劣V類水質(zhì)。但是,遼河治理和保護(hù)中存在的一些深層次問題和矛盾仍十分突出。2010年,遼寧省借鑒國(guó)外河流管理經(jīng)驗(yàn),劃定遼河保護(hù)區(qū),設(shè)立遼河保護(hù)區(qū)管理局,在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一依法行使環(huán)保、水利、國(guó)土資源、交通、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、海洋與漁業(yè)等部門的監(jiān)督管理和行政執(zhí)法職責(zé)以及保護(hù)區(qū)建設(shè)職責(zé),體現(xiàn)了流域綜合管理的理念。遼河保護(hù)區(qū)范圍始于東西遼河交匯處(鐵嶺福德店),終于盤錦入??凇7植荚跂|經(jīng)121°41′~123°55.5′,北緯40°47′~43°02′之間,面積為1869.2 km2的區(qū)域(見圖1)。遼河保護(hù)區(qū)劃區(qū)設(shè)局,使遼河治理和保護(hù)工作由過去的多龍治水、分段管理、條塊分割向統(tǒng)籌規(guī)劃、集中治理、全面保護(hù)轉(zhuǎn)變。為此,啟動(dòng)了遼河保護(hù)區(qū)治理與保護(hù)技術(shù)研究項(xiàng)目。
圖1 遼河保護(hù)區(qū)地理位置圖Fig.1 The location of Liaohe River conservation area
使用2007年0.5 m分辨率航片,解譯得到遼河保護(hù)區(qū)土地利用覆蓋情況。結(jié)果顯示,保護(hù)區(qū)主要土地利用類型包括:旱地、林地、水田、河流、沼澤、灘地、農(nóng)村居民用地、大棚、坑塘、大堤、套堤、公交建設(shè)用地、灘地、潮間帶、蘆葦、草地、裸地、赤堿蓬和防護(hù)林等。保護(hù)區(qū)的主要用地比例如下:旱地(35.8%)、蘆葦(19%)、潮間帶(12.3%)和河流(10.6%)。
各土地類型中,農(nóng)田(旱地、水田)是保護(hù)區(qū)內(nèi)的主要土地利用類型。河道內(nèi)農(nóng)田侵占嚴(yán)重,在一定程度上影響到遼河干流防洪和生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定。保護(hù)區(qū)內(nèi)農(nóng)田面積為717.23 km2,約占保護(hù)區(qū)總面積的39.81%。遼河保護(hù)區(qū)內(nèi)濕地總面積為879.04 km2,占保護(hù)區(qū)總面積的48.79%。主要濕地資源包括蘆葦濕地、潮間帶濕地、河流濕地、赤堿蓬濕地、沼澤濕地、灘地和潮間帶7種主要的濕地類型。河流濕地面積為191.90 km2,占濕地總面積的比例為21.83%,是遼河保護(hù)區(qū)的核心和主干。
根據(jù)對(duì)遼河干流橫向和縱向自然、地理、水文、生態(tài)特征、環(huán)境現(xiàn)狀及保護(hù)區(qū)用地需求的分析,進(jìn)行遼河保護(hù)區(qū)土地利用規(guī)劃,充分發(fā)揮保護(hù)區(qū)生態(tài)保護(hù)的功能,構(gòu)建具有物理完整性、化學(xué)完整性和生物完整性的遼河保護(hù)區(qū)。
保護(hù)區(qū)內(nèi)土地利用類型研究劃分為11類,按面積比例由大至小分別為河岸帶生物多樣性用地、遼河口濕地用地、生產(chǎn)用地、入干水質(zhì)控制用地、大壩防洪安全用地、河道用地、高生態(tài)功能濕地用地、險(xiǎn)工險(xiǎn)段低風(fēng)險(xiǎn)用地、生態(tài)水面景觀用地、水庫(kù)濕地用地和城市景觀用地。河岸帶生物多樣性用地的面積最大,占總面積的38.7%,是遼河保護(hù)區(qū)生物、生態(tài)多樣性保護(hù)的基礎(chǔ);遼河口濕地區(qū)占遼河保護(hù)區(qū)總面積的22.6%,是遼河保護(hù)區(qū)的重要組成部分;生產(chǎn)用地占總面積的12.2%,是遼河保護(hù)區(qū)農(nóng)民增收保障;入干水質(zhì)控制用地、高生態(tài)功能濕地用地、生態(tài)水面景觀用地和水庫(kù)濕地是和濕地建設(shè)相關(guān)的用地,占總面積的14.9%,是實(shí)現(xiàn)遼河保護(hù)區(qū)濕地網(wǎng)的保障;城市景觀用地占總面積的比例最小,體現(xiàn)保護(hù)區(qū)生態(tài)保護(hù)的功能定位。遼河保護(hù)區(qū)主要土地利用規(guī)劃用地比例見圖2。
遼河保護(hù)區(qū)生態(tài)修復(fù)的總體思路為:以恢復(fù)河流生態(tài)完整性為目標(biāo)和出發(fā)點(diǎn),堅(jiān)持“給河流以空間”,通過重要支流河口人工濕地構(gòu)建、坑塘濕地群建設(shè)與恢復(fù)、以及牛軛湖、庫(kù)型濕地、干流河岸區(qū)濕地生態(tài)恢復(fù),并保障濕地恢復(fù)水利條件,恢復(fù)遼河的物理、化學(xué)、生物完整性,重現(xiàn)遼河清水碧波的自然風(fēng)貌。
根據(jù)遼河保護(hù)區(qū)現(xiàn)有濕地特征、水文條件、下墊面特征等綜合考慮,確定支流匯入口濕地、坑塘濕地、牛軛湖濕地及河道濕地為主要建設(shè)濕地類型。通過濕地網(wǎng)恢復(fù)與建設(shè)工程,將形成由不同規(guī)模、錯(cuò)落有致的濕地構(gòu)成的具有自我修復(fù)功能的河流濕地生態(tài)系統(tǒng),削減入河污染負(fù)荷,增強(qiáng)水體自凈能力,改善河流水質(zhì),同時(shí)發(fā)揮其水源涵養(yǎng)、調(diào)洪蓄洪、氣候調(diào)節(jié)、生物多樣性維持、景觀多樣性等多重作用,成為野生動(dòng)植物、魚類和鳥類的棲息地。
1)支流河口人工濕地建設(shè)。對(duì)于八家子河、招蘇臺(tái)河、亮子河等9個(gè)中度/重度污染支流河口,構(gòu)建支流河口人工濕地用于水質(zhì)改善和水量調(diào)蓄,兼有景觀功能。其主要用途有:a.處理支流來水中污染物;b.作為河口區(qū)水量緩沖器,在干旱季節(jié)向河道補(bǔ)充水,在暴雨時(shí)接受洪澇水;對(duì)于污染較輕或者無污染支流河口,暫不修建河口濕地。根據(jù)支流污染程度和河口灘涂面積,確定各支流河口人工濕地面積及工程布局。河口濕地類型全為表面流人工濕地,結(jié)合干流植被恢復(fù)規(guī)劃,濕地植被類型包括水生、沼生和濕生,而對(duì)于重污染支流河口人工濕地需選擇一些控污型植物,如蘆葦、香蒲等。河口人工濕地建成后,出水化學(xué)需氧量(COD)降至50 mg/L以下,氨氮降至5 mg/L以下。
2)坑塘濕地群建設(shè)與恢復(fù)。遼河干流上段長(zhǎng)期以來一直有采沙活動(dòng)。由于長(zhǎng)期挖沙,留有大量面積不等的沙坑。遼河沙坑主要分布在清河口至馬虎山段,沿途100 km河道上沙坑數(shù)量眾多,很多已形成水面。建設(shè)坑塘濕地主要以現(xiàn)有沙坑為基礎(chǔ),整體布局,結(jié)合遼河水系流向,通過坑-坑、坑-河水系聯(lián)通技術(shù),形成遼河干流連水面。構(gòu)建的坑塘濕地群,可起到涵養(yǎng)水分和調(diào)節(jié)水量作用,使遼河成為多樣化景觀河道。坑塘濕地群植被以自然恢復(fù)為主,結(jié)合干流植被恢復(fù)規(guī)劃,濕地植被類型以土著種為主,包括水生、沼生、濕生和中生??犹翝竦厝航ǔ珊螅瑵竦厝簝?nèi)水質(zhì)優(yōu)于干流水質(zhì)??犹翝竦厝航ǔ珊螅|(zhì)可保持較好,在確保次生污染可控的前提下,坑塘可選擇性進(jìn)行漁業(yè)養(yǎng)殖,達(dá)到一定的經(jīng)濟(jì)效益。
3)牛軛湖自然濕地建設(shè)。牛軛湖泥沙淤積形成坡度較緩的灘面有成為濕地的先天條件。牛軛湖自然濕地恢復(fù)規(guī)劃在福德店橡膠壩至柳河河口橡膠壩段選取33個(gè)牛軛湖進(jìn)行,構(gòu)建濕地中心區(qū)面積87.83 km2。選取巨流河橡膠壩-毓寶臺(tái)橡膠壩段構(gòu)建面積36.93 km2的大型牛軛湖自然濕地。根據(jù)牛軛湖原來河道自然態(tài)勢(shì),利用已建成的河道蓄水工程并輔以下界面修整等措施構(gòu)建湖泊濕地為主的生境類型,形成水生、沼生、濕生、中生等動(dòng)植物多重生存空間。通過水利保障和水生植物恢復(fù)引導(dǎo)牛軛湖重新形成生物鏈完整,系統(tǒng)穩(wěn)定和自我恢復(fù)的牛軛湖自然濕地。牛軛湖自然濕地系統(tǒng)與遼河干流的河口人工濕地、坑塘濕地、庫(kù)塘濕地通過水系聯(lián)通形成錯(cuò)落有致,結(jié)構(gòu)功能多樣的濕地網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)遼河水體自凈能力,改善河流水質(zhì),同時(shí)還發(fā)揮其水源涵養(yǎng)、調(diào)洪蓄洪、氣候調(diào)節(jié)等多重作用。
4)閘壩回水段自然濕地建設(shè)。遼河屬平原河流,河道寬闊,高程相差不大,流速慢,平均水位低。水庫(kù)建設(shè)和形成需要較大的空間和時(shí)間。河流本身水位低,含沙量巨大,水庫(kù)蓄水后形成大量沙洲,難以形成比較大型的庫(kù)容量。為進(jìn)一步進(jìn)行水利調(diào)控,恢復(fù)遼河河流型濕地狀態(tài),保護(hù)大型濕地,在充分利用目前干流上的石佛寺水庫(kù)和11座橡膠壩的基礎(chǔ)上,應(yīng)新建3座橡膠壩。橡膠壩調(diào)控水位主要在2~5 m,可以改變河流地貌,減緩流速,在回水段濕地中形成沙心洲,為動(dòng)植物提供良好生境,對(duì)于恢復(fù)生物多樣性和保護(hù)河流濕地有重要意義。閘壩回水段自然濕地恢復(fù)方法主要以自然恢復(fù)為主,輔以必要的工程措施。采用水利連通的方法,新建和貫通坑塘,保持河流連續(xù)性,控制濕地水位,退耕還林、還草,對(duì)于部分容易塌方地區(qū)進(jìn)行河道整治,建設(shè)生態(tài)型護(hù)岸。
堤防標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主要包括堤防達(dá)標(biāo)建設(shè)、無堤段貫通建設(shè)、堤頂路面建設(shè)及護(hù)堤林建設(shè)4方面內(nèi)容。本研究的堤防整修工程大部分是對(duì)634.16 km有堤段堤防斷面不足的堤段進(jìn)行加高或加寬培厚,對(duì)抗沖刷能力弱和透水性大的241.215 km砂堤砂基采取相應(yīng)治理措施。同時(shí)對(duì)95.43 km無堤段進(jìn)行連通,在23條支流入?yún)R口架設(shè)交通橋,貫通后的堤防新修堤頂公路,建設(shè)堤防兩側(cè)護(hù)堤林,使遼河干流堤防成為集防洪保障、搶險(xiǎn)交通、生態(tài)景觀線為一體的交通干線。砂堤砂基段迎水坡采用堤坡土工膜外覆蓋種植土和草皮防護(hù),其他堤段迎水坡及所有堤防的背水坡均采用撒播草籽防護(hù)。按照三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)8 m寬堤頂路面,路面硬化采用瀝青覆蓋,路面兩側(cè)設(shè)路緣石。遼河堤頂公路建成后,在公路兩側(cè)迎水側(cè)栽植護(hù)堤林。在不影響河道行洪的前提下,迎水側(cè)護(hù)堤林由現(xiàn)狀的30~50 m增加到100 m,局部還可適當(dāng)放寬,背水側(cè)堤腳向內(nèi)20 m栽植護(hù)堤林。護(hù)堤林以耐澇、耐寒的喬木為主(見圖3)。
清淤原則是擴(kuò)大主槽過流斷面,利于泄洪渡汛;消除灘地橫比降,吹填堤腳串溝。護(hù)岸、丁壩等工程在確定清淤整治線中起著節(jié)點(diǎn)的控制作用,是整治線規(guī)劃的關(guān)鍵性重點(diǎn)控導(dǎo)工程。整治線確定為柳河口至卡力馬、卡力馬至六間房、六間房至盤山閘、盤山閘至曙光橋、石佛寺壩前至魯家大橋五段。
遼河防洪地位十分重要,河道險(xiǎn)工治理關(guān)系到遼河河勢(shì)穩(wěn)定和防洪安全,必須堅(jiān)持統(tǒng)籌全局、統(tǒng)一規(guī)劃,應(yīng)在河道中水治導(dǎo)線的控制和指導(dǎo)下進(jìn)行治理。根據(jù)河道演變分析結(jié)果,分別采用馬卡維耶夫法、平灘水位法、造床流量保證率法、主汛期月平均流量法進(jìn)行造床流量計(jì)算。根據(jù)歷年主槽平均寬法、經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算法、造床流量下現(xiàn)狀河道水面寬計(jì)算法3種計(jì)算結(jié)果,充分考慮各河段河道特點(diǎn)、上下游協(xié)調(diào)統(tǒng)一并為河道的演變發(fā)展預(yù)留一定空間,綜合確定遼河干流各河段整治寬度。
遼河兩岸岸坎可按陡峭程度及植被覆蓋情況大致分為兩類,一類為現(xiàn)狀坡比較緩,水流兌岸情況不嚴(yán)重,坡面基本有植被覆蓋或經(jīng)簡(jiǎn)單整型、覆土即可具備作物生長(zhǎng)條件的,本次規(guī)劃中簡(jiǎn)稱緩坡,實(shí)際劃分中大致標(biāo)準(zhǔn)可按柳河口-卡力馬段坡比緩于1∶1.5,其他段緩于1∶1控制,這一類岸坡可占現(xiàn)有規(guī)劃岸坎的41.35%,約440 km;另一類為現(xiàn)狀坡比較陡,水流兌岸情況嚴(yán)重,水下及水上邊坡現(xiàn)狀基本不具備作物生長(zhǎng)條件且目前沒有岸坡防護(hù)工程的,屬于河道險(xiǎn)工,本次規(guī)劃中簡(jiǎn)稱陡坡或陡坎,實(shí)際劃分中大致標(biāo)準(zhǔn)可按柳河口-卡力馬段坡比陡于1∶1.5,其他段陡于1∶1控制,這一類岸坡可占現(xiàn)有規(guī)劃岸坎的58.65%,約624 km。
本研究是在對(duì)遼河流域水生態(tài)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和自然現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析和評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上,針對(duì)制約遼河保護(hù)區(qū)可持續(xù)發(fā)展的主要因素,結(jié)合區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)和自然資源優(yōu)勢(shì),以可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo),通過對(duì)遼河保護(hù)區(qū)生態(tài)示范區(qū)進(jìn)行科學(xué)的空間布局,通過河道綜合整治,建設(shè)濕地和生態(tài)修復(fù)工程,調(diào)整農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu),發(fā)展生態(tài)高值農(nóng)業(yè),開展新農(nóng)村建設(shè),充分挖掘遼河流域歷史文化,發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)、濕地和文化旅游業(yè),帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,將生態(tài)示范區(qū)建設(shè)成為物質(zhì)良性循環(huán)和能量高效利用的自然-經(jīng)濟(jì)-社會(huì)復(fù)合生態(tài)系統(tǒng);實(shí)施內(nèi)外聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略及區(qū)域內(nèi)點(diǎn)、線、面統(tǒng)籌的生態(tài)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)遼河保護(hù)區(qū)生態(tài)、環(huán)境和社會(huì)效益的相互統(tǒng)一,全面建設(shè)生態(tài)經(jīng)濟(jì)高效、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、人居環(huán)境良好、社會(huì)穩(wěn)定和諧、生態(tài)文化繁榮的生態(tài)新遼河。
以實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo),根據(jù)遼河保護(hù)區(qū)內(nèi)自然生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀和特點(diǎn)、資源環(huán)境承載能力、現(xiàn)有的開發(fā)密度和發(fā)展?jié)摿?,緊緊圍繞典型重點(diǎn)生態(tài)環(huán)境問題,對(duì)遼河保護(hù)區(qū)進(jìn)行自然環(huán)境系統(tǒng)分析、生態(tài)環(huán)境敏感性評(píng)價(jià)和生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能評(píng)價(jià),確定遼河保護(hù)區(qū)的生態(tài)功能區(qū)劃,在此基礎(chǔ)上明確生態(tài)恢復(fù)與生態(tài)功能提高示范區(qū)、污染阻控與水環(huán)境改善示范區(qū)、濕地公園與區(qū)域性休閑旅游度假示范區(qū)、人居環(huán)境改善與河流城市景觀建設(shè)示范區(qū)、生態(tài)高值農(nóng)業(yè)與新農(nóng)村建設(shè)示范區(qū)五類主體功能區(qū)。
1)水質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。規(guī)劃在遼河保護(hù)區(qū)內(nèi)建設(shè)水質(zhì)污染自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(WPMS),系統(tǒng)由中心站(保護(hù)區(qū)綜合管理平臺(tái)所在地)、支流匯入口子站、干流子站和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)組成,隨時(shí)對(duì)區(qū)域的水質(zhì)污染狀況進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè),形成一個(gè)連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
規(guī)劃近期建設(shè)1處中心站(保護(hù)區(qū)綜合管理平臺(tái)所在地)、9處支流匯入口子站和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),結(jié)合水利部門、環(huán)保部門的監(jiān)測(cè)站建設(shè)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)信息共享。規(guī)劃1處干流子站。
2)巡護(hù)及生態(tài)監(jiān)測(cè)站。選擇保護(hù)區(qū)內(nèi)重要的生態(tài)結(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)濕地,野生動(dòng)物、鳥類、水生生物棲息地,建設(shè)巡護(hù)及生態(tài)監(jiān)測(cè)站,具有巡護(hù)、濕地監(jiān)測(cè)、珍稀野生動(dòng)植物監(jiān)測(cè)、鳥類和魚類觀測(cè)功能。采用人工監(jiān)測(cè)、自動(dòng)站觀測(cè)和遙感監(jiān)測(cè)分析手段相結(jié)合的方法,對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)野生動(dòng)植物、鳥類、水生生物資源的變化狀況以及河濱濕地狀況進(jìn)行觀測(cè),分析保護(hù)區(qū)內(nèi)生態(tài)質(zhì)量的變化趨勢(shì),分析流域水資源利用、水利工程建設(shè)以及水污染排放對(duì)保護(hù)區(qū)濕地生態(tài)系統(tǒng)的影響規(guī)律。
根據(jù)保護(hù)區(qū)巡護(hù)管理及生態(tài)綜合監(jiān)(觀)測(cè)的需求,選取鐵嶺市昌圖福德店、通江口、銀州區(qū)、沈北石佛寺、馬虎山、新民毓寶臺(tái)、臺(tái)安大張橋、盤山閘處,以現(xiàn)有基層河道管理機(jī)構(gòu)人員、站房為基礎(chǔ)建立巡護(hù)站,增加必要的觀測(cè)設(shè)施,形成保護(hù)區(qū)日常巡護(hù)管理與生態(tài)綜合監(jiān)(觀)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。
3)低空航測(cè)系統(tǒng)。遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)2套低空航測(cè)系統(tǒng),選址在石佛寺水庫(kù)周邊,其服務(wù)功能可覆蓋整個(gè)遼河保護(hù)區(qū)。用于保護(hù)區(qū)日常巡檢、生態(tài)環(huán)境變化遙感監(jiān)測(cè)、突發(fā)環(huán)境災(zāi)害與污染事件持續(xù)跟蹤監(jiān)測(cè)及救援疏散等。
無人機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)整套設(shè)備包括無人機(jī)本體,以及導(dǎo)航與飛行控制系統(tǒng)、遙感傳感器及其控制系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)。飛行器上裝置的GPS能實(shí)時(shí)接收GPS信號(hào)、確定監(jiān)測(cè)器的空中位置,用以支持程控設(shè)備按計(jì)劃航線飛行,也可以通過遙測(cè)信號(hào)傳送到地面,顯示在計(jì)算機(jī)屏幕地圖上,供地面人員進(jìn)行導(dǎo)航操作。
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