聯(lián)網(wǎng)停車商業(yè)模式探討

■彭俊 張龑

聯(lián)網(wǎng)停車項(xiàng)目通過動(dòng)態(tài)整合市區(qū)停車場的空閑停車資源，引導(dǎo)車主合理選擇停車位置，并通過短暫的步行、公共交通及接駁車輛等方式更便捷地到達(dá)目的地，節(jié)省車主時(shí)間，同時(shí)減少交通擁堵，緩解熱點(diǎn)地區(qū)停車難的問題。

引言

隨著國民收入的快速提升，城市機(jī)動(dòng)車保有量的迅速攀升，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2012年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為2.4億輛，其中汽車1.2億輛。一方面大量機(jī)動(dòng)車蜂擁上路直接造成城市交通擁堵，另一方面，機(jī)動(dòng)車停車難，隨意停車、違章停車屢禁不止，又進(jìn)一步加劇了交通擁堵。因此，合理規(guī)劃和整合城市停車資源，提高停車位利用率，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停車與公共交通出行的便利接駁，是緩解城市交通擁堵，緩解停車難的重要課題。

聯(lián)網(wǎng)停車項(xiàng)目運(yùn)營思路

1）整合停車場空余停車資源

租賃停車場空余的停車資源，通過統(tǒng)一的停車資源調(diào)度管理平臺(tái)，將零散停車資源整合成廣泛覆蓋的停車網(wǎng)絡(luò)。

2）以10分鐘為半徑在交通密集區(qū)域外圍布點(diǎn)

近交通樞紐，近商業(yè)中心，近辦公中心，步行或交通擺渡10分鐘左右能到達(dá)。小車出行與綠色交通對(duì)接，減少交通擁堵，促進(jìn)節(jié)能減排。

3）為用戶降低停車成本

為用戶降低停車成本，花一份月保的費(fèi)用，使用全市的停車網(wǎng)絡(luò)。

4）為停車場帶來管理效率和業(yè)務(wù)收入提升

通過新的停車場管理平臺(tái)軟件，提升停車場自身的管理效率，除租賃空閑停車資源給停車場帶來直接收益外，通過平臺(tái)的停車引導(dǎo)讓停車場其他停車位資源也充分利用起來，帶來更大的收益。

5）停車場租賃與非租賃停車資源動(dòng)態(tài)互補(bǔ)

租賃停車資源不限定具體位置，當(dāng)一方資源空閑，一方資源緊缺時(shí)，能按照一定的原則互補(bǔ)互用，以實(shí)現(xiàn)停車場以停車網(wǎng)絡(luò)整體資源利用率的最大化。

6）以城市ETC通行卡或一卡通為載體進(jìn)行快速推廣

首選ETC通行卡，其次城市一卡通，利用現(xiàn)用用戶群、推廣渠道和品牌影響力面向消費(fèi)者進(jìn)行快速推廣。

7）尋求政府部門支持，以市政停車場為網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)

聯(lián)網(wǎng)停車，能夠幫助政府部門緩解城市擁堵難題，促進(jìn)節(jié)能減排，因此在運(yùn)營上尋求政府部門將市政停車場及公共停車場開放，并以此為停車網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，補(bǔ)充民營停車場車位。

商業(yè)模式

租賃整合停車場空閑停車資源，再打包轉(zhuǎn)租給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者能以較低的價(jià)格在被整合停車位資源內(nèi)自由停車，通過運(yùn)營提升停車資源的利用率賺取轉(zhuǎn)租差額。

1）以一定折扣價(jià)格向停車場租賃一定數(shù)量車位（如8折租賃20個(gè)車位）；

2）免費(fèi)為停車場改造統(tǒng)一的停車管理軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在線聯(lián)網(wǎng)管理；

3）對(duì)租賃停車位只指定數(shù)量，不指定位置；

4）對(duì)租賃超員（指停車數(shù)量超過租賃車位），租賃占用（停車場占用租賃車位）進(jìn)行對(duì)等補(bǔ)償（標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)5折）；

5）對(duì)非包月用戶折扣優(yōu)惠（如8折）。

聯(lián)網(wǎng)停車項(xiàng)目中，聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營商作為項(xiàng)目的唯一交易中轉(zhuǎn)，向用戶收取車位租賃費(fèi)并向停車場統(tǒng)一租賃車位，用戶不與停車場發(fā)生直接交易關(guān)系。

業(yè)務(wù)概述

產(chǎn)品服務(wù)

用戶產(chǎn)品服務(wù)

1）全天停車包月

所有簽約停車場不限時(shí)免費(fèi)停車，350元/月。

2）半天停車包月

主要面向一半時(shí)間已有固定停車位用戶（如用戶在小區(qū)/單位已有停車位），指定時(shí)段在指定簽約停車場免費(fèi)停車。指定時(shí)段指用戶自主選擇白天（8:00-19：00）或晚上（19:00-8:00），指定簽約停車場指全天簽約停車場，以及和用戶指定時(shí)段對(duì)應(yīng)的簽約停車場。用戶在非指定時(shí)段停車按照普通停車優(yōu)惠計(jì)費(fèi)。200元/月。

3）停車時(shí)間包套餐

不需要全天/半天包月的用戶可選擇按一定時(shí)間包購買，時(shí)間包套餐內(nèi)按分鐘計(jì)時(shí)。時(shí)間包套餐外按普通停車優(yōu)惠計(jì)費(fèi)。如50元/20小時(shí)，100元/50小時(shí)等。

4）普通停車優(yōu)惠計(jì)費(fèi)

未購買任何套餐用戶，憑卡在簽約停車場停車，給于一定的折扣優(yōu)惠（8-9折），并且按分鐘計(jì)費(fèi)。

5）接駁巴士

對(duì)租賃車位多，覆蓋面廣的簽約停車場，為用戶提供定時(shí)定點(diǎn)短程免費(fèi)接駁巴士服務(wù)。巴士從停車場內(nèi)部出發(fā)，一輛巴士循環(huán)，20-30分鐘一趟。

6）停車位導(dǎo)航

將所有簽約停車場位置信息、即時(shí)停車信息、歷史停車信息整合，并通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)向用戶發(fā)布，引導(dǎo)用戶就近選擇空閑停車位。停車位導(dǎo)航服務(wù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)對(duì)包月用戶免費(fèi)，對(duì)非包月用戶或非持卡用戶5元/月。

7）車輛鎖定服務(wù)

用戶可通電話或移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通知聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺(tái)，將車輛鎖定在停車場不能離開，直到用戶解鎖，降低車輛被盜風(fēng)險(xiǎn)。車輛安全服務(wù)為收費(fèi)服務(wù)，10元/月。

停車場產(chǎn)品服務(wù)

1）全套停車場聯(lián)網(wǎng)管理軟件

向簽約停車場免費(fèi)輸出全套停車場聯(lián)網(wǎng)管理軟件，替換原有收費(fèi)系統(tǒng)軟件。

2）車位加租與反租

當(dāng)租賃車位不足而其他車位空閑時(shí)，自動(dòng)臨時(shí)加租車位，當(dāng)租賃車位空閑而其他車位不足時(shí)，自動(dòng)臨時(shí)反租車位，并在月底進(jìn)行加租與反租統(tǒng)一結(jié)算。提升雙方車位利用效率。

3）接駁巴士

停車場可購買接駁巴士服務(wù)覆蓋其所有消費(fèi)者，以吸引更多消費(fèi)者停車，提升停車場車位資源利用率。

4）用戶引入

通過停車位導(dǎo)航引導(dǎo)用戶/消費(fèi)者進(jìn)入停車場停車，提升停車場車位資源利用率。

5）車輛安全服務(wù)

通過車牌識(shí)別做到出入車輛車卡統(tǒng)一，降低車輛被盜風(fēng)險(xiǎn)。

其他增值服務(wù)

1）一卡通消費(fèi)

與部分消費(fèi)商戶簽約，將刷卡消費(fèi)終端部署到商戶，用戶可憑卡在這些商戶消費(fèi)，并享受優(yōu)惠。

2）會(huì)員折扣

拓展合作商戶，用戶在合作商戶消費(fèi)享受折扣。

3）廣告服務(wù)

停車位導(dǎo)航的移動(dòng)客戶端、網(wǎng)站，以及接駁車均可提供廣告服務(wù)，降低運(yùn)營成本。

4）數(shù)據(jù)服務(wù)

通過對(duì)整體停車數(shù)據(jù)的挖掘分析為相關(guān)部門、企業(yè)有償提供數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)分析報(bào)告。

車位租賃

簽約停車場類型

選擇簽約的停車場類型有：

1）商場、寫字樓等配套停車場；

2）公共露天停車場；

3）住宅區(qū)停車場；

4）路內(nèi)停車場；

5）內(nèi)街內(nèi)巷停車場；

6）其他公共停車場如白云機(jī)場、火車東站等。

簽約停車場選擇原則

按照以下原則選擇簽約停車場：

1）優(yōu)先選擇市政公共停車場；

2）選擇近交通樞紐（地鐵站、公交站）停車場，

3）優(yōu)先選擇車位充足且空置率較高的停車場；

4）優(yōu)先選擇有自動(dòng)化圍欄設(shè)備的停車場；

5）優(yōu)先選擇月保收費(fèi)便宜的停車場。

簽約形式

根據(jù)停車場自身經(jīng)營狀況，與停車場靈活簽約租賃車位，簽約的形式包括：

1）全天租賃，停車場月租費(fèi)用80%；

2）白天租賃（8:00-19:00），停車場月租費(fèi)用50-60%；

3）夜晚租賃（19:00-8:00），100-200元/月·車位；

4）加租與反租，正常租賃費(fèi)用50%，雙方互租價(jià)格一致。

運(yùn)營管理

卡片管理

發(fā)卡

為加快項(xiàng)目部署進(jìn)度，規(guī)避支付牌照限制，優(yōu)先選擇與擁有支付牌照，并在交通領(lǐng)域有大規(guī)模發(fā)卡的卡通運(yùn)營企業(yè)合作，以其發(fā)行卡片為基礎(chǔ)進(jìn)行二次發(fā)行。根據(jù)用戶特性，優(yōu)先選擇道路通行繳費(fèi)卡（如粵通卡等ETC繳費(fèi)卡），其次選擇城市公交一卡通（如領(lǐng)南通等）作為發(fā)卡合作伙伴。新發(fā)行卡片既支持原卡片運(yùn)營企業(yè)業(yè)務(wù)，又支持聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)一卡通用。

賬戶管理

由于聯(lián)網(wǎng)停車全業(yè)務(wù)在線管理的性質(zhì)，原則上聯(lián)網(wǎng)停車及其相關(guān)應(yīng)用的資金賬戶由聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司獨(dú)立管理，用戶卡中對(duì)聯(lián)網(wǎng)停車及其相關(guān)業(yè)務(wù)拓展使用獨(dú)立電子賬戶，不使用聯(lián)合發(fā)卡方其他應(yīng)用的離線電子錢包。

聯(lián)網(wǎng)停車推廣渠道包括代理渠道、合作發(fā)卡方渠道。服務(wù)渠道包括服務(wù)熱線、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和充值終端。

用戶管理

用戶在聯(lián)網(wǎng)停車及相關(guān)業(yè)務(wù)上完全歸屬于聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司，若采用聯(lián)合發(fā)卡形式，在其他業(yè)務(wù)上歸屬于聯(lián)合發(fā)卡公司。用戶分為預(yù)付費(fèi)用戶和后付費(fèi)用戶，后付費(fèi)用戶必須綁定銀行賬戶。所有卡片在銷售前進(jìn)行預(yù)開戶，第一次使用激活，激活不需要用戶資料。用戶可通過服務(wù)廳、電話、網(wǎng)絡(luò)等途徑注冊個(gè)人信息以便將卡與用戶綁定。不注冊能使用聯(lián)網(wǎng)停車大多數(shù)服務(wù)，但不能成為后付費(fèi)用戶，也不能使用停車位導(dǎo)航、車輛鎖定服務(wù)及其他部分需要用戶身份信息的增值服務(wù)。未注冊卡不能掛失，不能退款。

停車場管理

簽約解約

一般合同首簽三年，為停車場提供免費(fèi)停車系統(tǒng)升級(jí)改造。租賃停車位按月動(dòng)態(tài)調(diào)整，由雙方在聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺(tái)確認(rèn)，不再簽署紙質(zhì)文件。合同期內(nèi)價(jià)格調(diào)整需雙方紙質(zhì)文件確認(rèn)。合同期滿無異議自動(dòng)續(xù)約，有異議需提前30天提出。

原則上，簽約停車場無重大違規(guī)行為，只根據(jù)實(shí)際車位使用情況對(duì)租賃車位數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，不與停車場解約。合同期內(nèi)停車場單方面提出解約需賠償停車系統(tǒng)升級(jí)改造費(fèi)。

停車場升級(jí)改造

簽約停車場統(tǒng)一更換成聯(lián)網(wǎng)停車管理軟件，以便實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)停車信息統(tǒng)一實(shí)時(shí)管理。停車場達(dá)不到聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺(tái)要求的硬件，由聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司進(jìn)行統(tǒng)一更換，并加裝車牌識(shí)別設(shè)備。對(duì)路內(nèi)停車場、內(nèi)街內(nèi)巷停車場等不具備封閉管理?xiàng)l件的停車場，提供手持管理終端。

日常管理

日常對(duì)停車場進(jìn)行服務(wù)考核和數(shù)據(jù)監(jiān)控。服務(wù)考核結(jié)果與結(jié)算金額掛鉤（一般為5%），根據(jù)平臺(tái)對(duì)停車場的數(shù)據(jù)監(jiān)控情況定期和不定期對(duì)停車場進(jìn)行電話與實(shí)地回訪，掌握真實(shí)情況。

平臺(tái)管理

平臺(tái)由聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)。并且在停車場管理上，平臺(tái)開發(fā)要兼容大多數(shù)停車場欄桿機(jī)及MTC硬件，以降低停車場升級(jí)改造成本。平臺(tái)的日常運(yùn)行由聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司管理和監(jiān)控?？偲脚_(tái)軟硬件由聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司自行維護(hù)。停車場子系統(tǒng)軟硬件維護(hù)可服務(wù)外包。

結(jié)算管理

與停車場對(duì)車位租賃費(fèi)用進(jìn)行月結(jié)，結(jié)算比例與服務(wù)考核結(jié)果掛鉤（一般5%）。與合作發(fā)卡方對(duì)聯(lián)網(wǎng)停車的預(yù)存、消費(fèi)及轉(zhuǎn)賬資金進(jìn)行月結(jié)。與發(fā)卡代理對(duì)卡片銷售金額現(xiàn)結(jié)，現(xiàn)款現(xiàn)貨。對(duì)充值終端預(yù)售保證金，并開放充值額度，充值終端根據(jù)充值狀況及時(shí)結(jié)算以保證額度充足。

客戶服務(wù)

服務(wù)熱線

客服熱線為用戶提供咨詢、投訴、注冊、套餐選擇、掛失、解掛失、換卡等服務(wù)，并對(duì)用戶的投訴進(jìn)行跟蹤和回訪。

客服熱線提供7*24小時(shí)服務(wù)，其中8:30-21:30提供人工服務(wù)與自助服務(wù)，其余時(shí)間為全自助服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)客服

網(wǎng)絡(luò)客服包括聯(lián)網(wǎng)停車自身網(wǎng)站（含移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)）客服和外部網(wǎng)站客服（如微博等）。

成本 收入毛利（萬元） 車位綜合利用率車位年份 簽約停車（個(gè)）(萬)租賃均價(jià)（元）租賃成本（萬元）用戶(萬)包月均價(jià)（萬元）收入合計(jì)（萬元）第一年 250 1 300 300 1 275 275 -25 65.0%第二年 500 2.5 300 750 3 275 825 75 78.0%第三年 1000 8 300 2400 12 275 3300 900 97.5%

自身網(wǎng)站（含移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)）客服主要為用戶提供查詢、轉(zhuǎn)賬、套餐選擇、掛失、解掛失、換卡等自助服務(wù)，以及咨詢、投訴、建議等互動(dòng)服務(wù)。

外部網(wǎng)站客服主要是收集和回復(fù)用戶在有影響力的外部網(wǎng)站上用戶對(duì)聯(lián)網(wǎng)停車的表揚(yáng)、投訴、抱怨等內(nèi)容，促進(jìn)品牌正面?zhèn)鞑?，降低?fù)面影響。

用戶投訴及故障處理

對(duì)用戶投訴4小時(shí)內(nèi)回復(fù)（含電話和網(wǎng)絡(luò)投訴），24小時(shí)解決率80%以上，并對(duì)投訴用戶100%回訪。

停車場安裝維護(hù)

對(duì)簽約停車場，要保證3個(gè)工作日內(nèi)完成軟硬件升級(jí)改造及操作培訓(xùn)。簽約停車場停車管理系統(tǒng)故障保證24小時(shí)內(nèi)排除，硬件故障督促停車場聯(lián)系設(shè)備提供方24小時(shí)內(nèi)解決。停車場安裝維護(hù)工作可整體外包。

項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃與盈利分析

項(xiàng)目推進(jìn)思路

項(xiàng)目先分步在某一城市推進(jìn)，成熟后向其他城市復(fù)制。

第一步，選擇簽約距離地鐵站、公共交通樞紐、核心商業(yè)區(qū)5-10分鐘行走路程停車場，用戶步行接駁；

第二步，選擇簽約距離核心商業(yè)區(qū)、集中辦公場所10-15分鐘車程停車場，并提供接免費(fèi)駁巴士；

第三步，整體租賃部分合作停車場，擴(kuò)大租賃車位。

第四步，運(yùn)營模式向其他城市復(fù)制。

盈利分析

以廣州為例，截止到2012年8月底，廣州市中小客車保有量約171.6萬輛，在冊合法停車位約80萬個(gè)（包括公共停車場、路邊停車位、私營停車場和小區(qū)）。預(yù)計(jì)通過3年左右時(shí)間，發(fā)展12萬左右包月用戶，能夠在全市簽約1000家停車場，平均每家租賃80個(gè)停車位，共運(yùn)營80000停車位（運(yùn)營車位占廣州市整體車位10%），可實(shí)現(xiàn)約900萬元/月的毛利（未計(jì)入停車場改造費(fèi)用，平均每停車場改造費(fèi)用約10000元）。

假設(shè)條件如下：

●租賃車位平均每個(gè)300元/月；

●全天包月用戶每人350元/月；

●半天包月用戶每人200元/月；

●全天包月用戶、半天包月用戶各一半；

●全天包月用戶平均車位使用率為90%，半天包月用戶車位平均車位使用率為40%；

●停車時(shí)間包套餐用戶、普通停車用戶停車位租賃以及臨時(shí)加租與停車場反租費(fèi)用持平不計(jì)。

結(jié)論與展望

聯(lián)網(wǎng)停車是一種全新停車場運(yùn)營管理模式，具有以下優(yōu)勢：

1）引導(dǎo)分流，緩解城市交通壓力；

2）整合空閑停車資源，提升停車場整體車位利用率；

3）降低用戶車位使用成本；

4）提升車輛管理安全性。

同時(shí)，聯(lián)網(wǎng)停車項(xiàng)目將城市分散停車場逐步串聯(lián)起來，為停車場規(guī)?；\(yùn)營開辟了另一條解決路徑。基于大規(guī)模發(fā)行城市交通卡，統(tǒng)一的軟件管理，進(jìn)入規(guī)?；\(yùn)營后，將奠定無人值守的方式的管理基礎(chǔ)，進(jìn)一步降低停車場運(yùn)營成本。