抽油機(jī)減速箱軸承漏機(jī)油的現(xiàn)場(chǎng)治理

單忠利(遼河油田金馬油田開(kāi)發(fā)公司 遼寧盤(pán)錦124010)

1、減速箱漏油的危害

機(jī)油是保證抽油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，對(duì)減速箱的齒輪起到清洗，潤(rùn)滑，降溫，防腐的作用。漏油的危害：

對(duì)設(shè)備危害：減速箱漏油嚴(yán)重達(dá)不到要求浸沒(méi)油面時(shí)，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)造成齒輪，軸承磨損。

增加成本和工作量：機(jī)油漏失嚴(yán)重就須要及時(shí)補(bǔ)充，齒輪磨損嚴(yán)重也須及時(shí)維修和更換。生產(chǎn)成本大大增加。

污染機(jī)體和環(huán)境：機(jī)油滲漏時(shí)會(huì)流到減速箱，底座，基礎(chǔ)，地面上，污染機(jī)體和周?chē)h(huán)境。

現(xiàn)場(chǎng)管理難度增加：抽油機(jī)的剎車(chē)系統(tǒng)是非常重要的操作控制裝置，其制動(dòng)性是否靈活可靠，對(duì)抽油機(jī)各種操作的安全起著決定性作用。減速箱輸入軸剎車(chē)端機(jī)油滲漏時(shí)，機(jī)油滲入到剎車(chē)片中，會(huì)致使剎車(chē)失靈，當(dāng)操作者進(jìn)行井口操作和抽油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，人身安全就會(huì)受到嚴(yán)重威脅。機(jī)油漏失污染機(jī)體和周?chē)h(huán)境就要及時(shí)耗用大量的人力去清理，同時(shí)在清理過(guò)程中也存在著極大的安全隱患。增加了正常安全生產(chǎn)管理難度。

2、減速箱漏油現(xiàn)狀

對(duì)20口正常生產(chǎn)的油井進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，都有不同程度的漏油情況。調(diào)查結(jié)果：減速箱接合面漏油3口，放油孔，觀察孔漏油3口，軸承漏油8口。由此可以清析看出，抽油機(jī)減速箱漏油主要集中在接合面，觀察孔，放油孔，輸入軸，中間軸，輸出軸幾個(gè)部位，其中接合面，中間軸，觀察孔，放油孔處漏油井次較少，且漏油輕微,處理可用密封膠密封即可。而輸入軸，輸出軸這兩處漏油井次多且滲漏嚴(yán)重，也最難處理。

3、減速箱漏油原因及分析

減速器滲漏油在抽油機(jī)各種故障中所占比例最高，是游梁式抽油機(jī)普遍存在的問(wèn)題，特別是在軸承處滲漏油現(xiàn)象尤其嚴(yán)重而且處理起來(lái)難度及大。

3.1 接合面處滲漏油

（1）減速箱在組裝合箱口時(shí)，螺栓堅(jiān)固差有松動(dòng)現(xiàn)象，松動(dòng)漏油。抽油機(jī)平衡性差振動(dòng)大使接合面產(chǎn)生縫隙，不及時(shí)處理也會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)漏油。

（2）在組裝減速箱時(shí)，箱口密封膠墊沒(méi)裝好有破損或沒(méi)抹箱口膠。

3.2 軸承處漏油

（1）機(jī)油長(zhǎng)期使用更換不及時(shí)或一直使用沒(méi)有更換，油料乳化變質(zhì)嚴(yán)重，臟含雜質(zhì)較多。在潤(rùn)滑過(guò)程中堵塞回油通道，雜質(zhì)在軸承處堆積，回油不暢，使機(jī)油從密封不嚴(yán)處滲出。

（2）抽油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，油封磨損嚴(yán)重，老化失效或損壞。造成漏油。

（3）減速器內(nèi)油位過(guò)高，潤(rùn)滑油飛濺嚴(yán)重不僅增加漏油機(jī)會(huì)，而且還導(dǎo)致油溫不斷升高，使?jié)櫥驼扯认陆?，增加油的流?dòng)性和漏失量。

（4）呼吸器堵，造成減速器內(nèi)外通風(fēng)不暢，減速箱無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，箱內(nèi)壓力升高而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

3.3 放油孔，觀察孔滲漏油

在日常的維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，觀察機(jī)油液面和取油樣化驗(yàn)時(shí)絲堵沒(méi)緊固好或密封膠墊損壞，從而產(chǎn)生滲漏。

通過(guò)對(duì)減速箱漏油原因排察結(jié)果，可以看出減速箱滲漏油的主要原因：抽油機(jī)長(zhǎng)期工作，軸承密封老化失效磨損嚴(yán)重，機(jī)油不能及時(shí)更換，機(jī)油變質(zhì)，加上齒輪磨損產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入潤(rùn)滑油中，機(jī)油的潤(rùn)滑效果變差。箱內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力作用下，導(dǎo)致機(jī)油從密封不嚴(yán)的軸承處滲漏。

4、減速箱軸承漏機(jī)油治理

抽油機(jī)減速箱漏油部位之中接合面，中間軸，觀察孔，放油孔堵漏一般從新加密封墊，在接縫處抹膠二次封堵就能完全止漏，現(xiàn)場(chǎng)處理比較容易。但輸入輸出軸部位堵漏處理起來(lái)就比較困難，目前主要采用加高壓毛氈和密封膠圈密封方法,暫時(shí)保持不漏但時(shí)間不長(zhǎng)。治標(biāo)不治本，防漏效果不佳。

因此把輸入輸出軸堵漏放在首位來(lái)研究。經(jīng)過(guò)反復(fù)技術(shù)論斷和實(shí)踐試驗(yàn)，再經(jīng)數(shù)臺(tái)抽油機(jī)的多次試驗(yàn)，終于找到了一種有效的防漏方法。即用一根鋁朔管對(duì)軸承處滲油進(jìn)行導(dǎo)流，在軸承根部加裝一個(gè)集油圓盒，底部導(dǎo)出一根導(dǎo)管與減速箱觀察孔相連，將滲出的機(jī)油導(dǎo)回減速箱。這種方法工藝簡(jiǎn)單，操作方便，價(jià)格低廉，十分適合大力推廣。

原理：制作兩個(gè)半圓形的集油盒，其中的一個(gè)在下最下端開(kāi)一小孔，用密封膠粘到減速箱上，將軸承外端滲漏的機(jī)油收集起來(lái)，由于存在夜位差，在重力作用下，滲漏的機(jī)油經(jīng)過(guò)集油盒下端的導(dǎo)流管流至與接油裝置相連的觀察孔，最后流回減速箱內(nèi)。保證滲漏的機(jī)油不外流，反復(fù)回收利用。

5、治理效果

通過(guò)上述方法對(duì)本站存在滲漏的8口油井輸出和輸入軸外端進(jìn)行處理維護(hù)后，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的持續(xù)觀察，這次維修效果相當(dāng)好，減速器所有軸承密封處已沒(méi)有漏油現(xiàn)象，且運(yùn)行平穩(wěn)正常，成功消除了設(shè)備的一項(xiàng)重大隱患。

6、對(duì)日常管理的建議

1.按不同的季節(jié)對(duì)齒輪油進(jìn)行化驗(yàn)，不合格的油品及時(shí)更換。

2.嚴(yán)格遵守保養(yǎng)制度，對(duì)抽油機(jī)定期進(jìn)行保養(yǎng)，定期緊固螺栓，防止因螺栓松動(dòng)而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。日常注意減速箱表面衛(wèi)生，及時(shí)清理箱體表面附著的雜物及油泥灰塵，特別是呼吸孔周?chē)?，保證呼吸孔與箱內(nèi)通風(fēng)順暢，壓力均衡。

3.保持正常機(jī)油油面，防止油位過(guò)高，造成飛濺漏油，油位過(guò)低，影響齒輪潤(rùn)滑，造成齒輪和軸承磨損。

4.保證抽油機(jī)的平衡率，通過(guò)測(cè)電流，觀察抽油機(jī)上下沖程負(fù)荷變化情況，及時(shí)調(diào)整平衡，減小三軸跳動(dòng)量，延長(zhǎng)油封使用奉命

7、結(jié)束語(yǔ)

減速箱漏油現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的，但也是較難治理的。從現(xiàn)場(chǎng)觀察看造成減速箱漏油的原因主要是在日常生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的，重生產(chǎn)輕保養(yǎng)，在野外長(zhǎng)時(shí)間工作，天長(zhǎng)日久就會(huì)出現(xiàn)滲漏油情況，而加裝疏導(dǎo)管的導(dǎo)流方法完全解決了漏油現(xiàn)狀，不用拆卸，在外部治理機(jī)油滲漏，省時(shí)省力，效果立竿見(jiàn)影，不僅解決了多年無(wú)法解決的難題，有效的延長(zhǎng)了減速器的使用壽命，提高了設(shè)備的使用率，還為國(guó)家和企業(yè)節(jié)省了資金。

萬(wàn)仁溥、羅英俊主編《采油技術(shù)手冊(cè)》，2000年

王鴻勛 主編《采油工藝原理》，1989年