關(guān)于農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護策略分析

李文江

(陜西省吳起縣農(nóng)村公路管理站，陜西 西安 717600)

在農(nóng)村的發(fā)展過程中，公路設(shè)施建設(shè)是非常重要的環(huán)節(jié)。作為推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，公路建設(shè)起著關(guān)鍵性的作用。它不僅可以方便農(nóng)民們的出行，而且還可以加強農(nóng)村與外界的聯(lián)系，促進自身的發(fā)展。對于農(nóng)村公路瀝青路面所存在的問題，我們一定要認真分析，并采取積極有效的對策來解決。

一 農(nóng)村公路瀝青路面的破壞類型分析

對于農(nóng)村公路建設(shè)中的瀝青路面來說，受客觀地形、交通以及路面類型的影響，其被破壞的因素也不盡相同。但是，從大的方面來看，農(nóng)村公路瀝青路面的破壞情況主要有兩種，即結(jié)構(gòu)性破壞與功能性破壞。具體的破壞形式則表現(xiàn)在以下幾個方面:

1.瀝青路面的強度裂縫

強度裂縫是農(nóng)村公路瀝青路面最為常見的破壞形式。它是由于路基與路面之間的整體強度不夠而產(chǎn)生的。路面的強度裂縫通常表現(xiàn)為較大程度的彎沉，并且伴有沉陷的情況產(chǎn)生。這種路面破壞形式的威脅程度也是很明顯，稍不注意就會帶來不可估量的損失。

2.瀝青路面層的彎拉疲勞型裂縫

瀝青路面層的彎拉疲勞型裂縫主要是受路面施工材料彎拉強度不足的影響，同時在路面行車荷載的反復(fù)作用下而形成的裂縫。對于這種裂縫來說，它是由縱向形式逐步過渡到網(wǎng)狀形式的裂縫，同時，它的表面層上還會生成很多多邊形的小塊。另外，在瀝青施工材料老化的影響下，該裂縫會使得路面被拉斷，從而產(chǎn)生龜裂的現(xiàn)象。

3.瀝青路面的環(huán)狀型裂縫

瀝青路面的環(huán)狀型裂縫是在瀝青路面的溫度應(yīng)力下而產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫會造成路面更容易、更迅速地被破壞，危害性也是極高的。受路面使用時間的影響，該裂縫的破壞形狀會呈現(xiàn)出深度與寬度各不相同的環(huán)狀裂縫。

4.結(jié)構(gòu)性的裂縫

結(jié)構(gòu)型路面是針對新舊路面的接合而言的。在農(nóng)村舊公路的擴建中，受不均勻地基沉降的影響，新舊路基的路面之間沒有做好嚴格的分層處理工作，這樣就會導(dǎo)致路基的路面出現(xiàn)裂縫。同時，如果路基的填筑材料使用不合格，就會導(dǎo)致路基在吸水膨脹之后，產(chǎn)生裂縫。

5.溫度型裂縫

溫度型裂縫是針對瀝青材質(zhì)而言的。如果施工中所用的瀝青材質(zhì)不合規(guī)范，粘附性與內(nèi)聚力達不到施工的要求，就會造成瀝青出現(xiàn)溫差過大的情況，這樣就會容易產(chǎn)生裂縫。

二 農(nóng)村公路瀝青路面的破壞原因分析

1.對瀝青路面的規(guī)劃與設(shè)計不夠周全

在農(nóng)村公路瀝青路面被破壞中，很大程度上是因為施工前的規(guī)劃與設(shè)計工作沒有做到位。對于瀝青路面的規(guī)劃與設(shè)計而言，必須要綜合考慮到多種方面的因素。然而在農(nóng)村公路的實際使用中，情況并非當初規(guī)劃與設(shè)計那樣，比如，子啊規(guī)劃與設(shè)計路面的厚度時，可能只考慮了正常的行車狀態(tài)，而忽視了超載的情況，實踐證明，農(nóng)村公路大部分都是超載行車，這樣就給路面額外增加了壓力。

2.雨水的破壞

對于瀝青路面的積水來說，它往往會隨著路面的裂縫而滲透到路面的結(jié)構(gòu)內(nèi)，這時，如果不采取積極的措施加以解決，雨水就會侵蝕路基的結(jié)構(gòu)材料和路基土，這樣，就會造成路面的強度下降，產(chǎn)生變形，以及承載能力的降低，最后給路面的使用壽面帶來嚴重的威脅。有時，在雨水的浸透過程中，水流會沖刷路面層的施工材料，促使瀝青出現(xiàn)脫落、松散的情況，這樣就會導(dǎo)致整個路基結(jié)構(gòu)的迅速破壞。

3.溫度的影響

溫度對瀝青路面的影響主要表現(xiàn)在溫度裂縫方面。對于貫穿農(nóng)村公路瀝青路面的橫縫來說，它的罪魁禍首就是溫度。當氣溫下降的時候，受瀝青材質(zhì)本身性能的影響，它的面層會自動收縮，如果收縮的拉應(yīng)力比瀝青混合料的抗壓強度要大時，就會導(dǎo)致路面裂縫的產(chǎn)生。

4.瀝青的離析作用

離析指的是瀝青所發(fā)生的粗細分離的情況，其中大粒徑骨科存在明顯的不均勻混合狀態(tài)。產(chǎn)生離析的現(xiàn)象，通常是機械的原因。瀝青的離析容易造成路面的壓實不均勻，這樣就會潛在地造成空隙的出現(xiàn)，為雨水的滲透提供了便利。對于農(nóng)村公路的建設(shè)而言，受限于施工條件，這種離析作用尤為明顯。

三 農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護的有效策略分析

1.裂縫的治理

對于農(nóng)村的公路建設(shè)而言，其中的裂縫現(xiàn)象是很常見的，大部分是由凍縮和干縮而引起的。雖然，在早期可能對路面的結(jié)構(gòu)和行車的安全不會有太大的影響，但是，如果不及時采取有效的措施加以解決，就會導(dǎo)致裂縫地不斷擴大，從而威脅到路面的實際使用壽命。對路面裂縫的日常養(yǎng)護來說，針對裂縫的深度與寬度，做好相應(yīng)的封閉與防水工作就行。

在使用熱瀝青來灌縫裂縫時，如果裂縫的寬度沒有超過6毫米，可以直接采用熱瀝青來灌縫，以防止雨水的滲透;如果裂縫的寬度超過6 毫米，那么，就應(yīng)該使用瀝青砂或者是細粒式的混凝土混合料來灌縫，這樣才會產(chǎn)生應(yīng)有的效果。

對于那些網(wǎng)狀，并伴有沉陷的裂縫來說，單純的灌縫沒有多大意義，應(yīng)該從基層到面層進行全方位地修補，只有這樣才能遏制事態(tài)的進一步惡化，有效防止雨水的滲透。

2.車轍的治理

對于農(nóng)村公路瀝青路面磨損過渡而產(chǎn)生的車轍來說，適宜采用路面銑刨機對車轍隆起的部分進行刮除處理。同時，對車轍的表面還要進行一定深度的翻松，在經(jīng)過合理地清除之后，再采用小型的路壓機將其碾平，然后把每平方米0.3-0.5 千克的粘層瀝青噴灑在清除干凈后的面層，最后再用瀝青混合料來鋪筑空隙，并將其碾壓密實。另外值得注意的是，不能隨意增加刮涂層的厚度，只需要將空隙填平就行。

3.松散、麻面的治理

瀝青路面的松散與麻面通常是在低溫下施工而造成的，可以采用乳化瀝青稀漿對它進行封層處理，而乳化瀝青稀漿適宜食用中、粗粒式的。這是一般的治理方法。如果治理的對象是等級比較低的公路，則應(yīng)該采用瀝青灑布罩面的手段進行治理。這種情況通常適宜在夏季來施工。值得注意的是，在灑布完后，要對撒石屑進行及時的養(yǎng)護。鑒于過高的油溫，如果是粘接料老化而造成的松散，則適宜對它進行挖除之后，再來重鋪。

四 結(jié)語

對于農(nóng)村公路來說，為了不斷改善和提高農(nóng)村的交通環(huán)境的設(shè)施條件，除了要加強必要的建設(shè)之外，還應(yīng)該做好公路路面的養(yǎng)護工作。只有科學(xué)、有效的養(yǎng)護措施，才能不斷提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用壽命。農(nóng)村公路瀝青路面的養(yǎng)護是不容忽視的問題，如果不采取積極有效的措施加以應(yīng)對，不僅會影響公路自身的使用功效，而且還會影響農(nóng)民們的出行安全。在公路施工技術(shù)的不斷發(fā)展中，對農(nóng)村路面的養(yǎng)護也應(yīng)該主動學(xué)習(xí)新的方法與手段。