農(nóng)村公路填方施工方法探討

宋偉濤 司亞勤 崔陽(yáng)光

（襄城縣農(nóng)村公路管理所，河南 許昌 452670）

路基是公路的承重主體，路堤是高于原路面的填方路基，是路基的一種組成形式，其主要作用是支持路床和路面。因此路基質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到公路工程的總體質(zhì)量，路基的穩(wěn)定與否將影響公路工程的整體壽命及使用性能，在填筑的過(guò)程中一定要加強(qiáng)質(zhì)量控制。

一 施工準(zhǔn)備

1.測(cè)量準(zhǔn)備

使用全站儀及水準(zhǔn)儀進(jìn)行全線貫通測(cè)量，加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，閉合后進(jìn)行橫斷面測(cè)量與繪制、現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，包括路基邊坡、坡頂、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、控制樁、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理簽認(rèn)后，報(bào)監(jiān)理工程師核查。

2.路基場(chǎng)地清理

首先對(duì)圖紙所示的各類植物、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。將公路用地范圍內(nèi)的所有植物、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部30cm范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。

二 施工工藝

1.基底處理

清理后的場(chǎng)地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時(shí)，直接在其上填筑路堤；橫坡在1:10～1:5時(shí)，將原地面表土翻松，再進(jìn)行填筑；橫坡陡于1：5 時(shí)，將原地面挖成寬度不小于3 米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。對(duì)于零填挖地段，土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床范圍內(nèi)壓實(shí)度，若不符合要求，翻挖壓實(shí)直至達(dá)到要求為止。

2.填土路堤

路堤填料最小粒徑按公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本執(zhí)行。填土使用推土機(jī)和平地機(jī)分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，一般在10cm～30cm 之間，同種材料的填筑層累計(jì)總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機(jī)械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土。寬度各超填30cm。在填筑過(guò)程中根據(jù)選定的最佳含水量，對(duì)填土或?yàn)⑺驎駴龈梢哉{(diào)整填土的實(shí)際含水量，填筑面應(yīng)平整并自路中心向兩側(cè)做2%～4%的橫坡排水，碾壓時(shí)先從路緣兩側(cè)向路中心，再?gòu)闹行南蚵肪墐蓚?cè)順次碾壓，每次碾壓要重疊20～30cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實(shí)度。

3.填石路堤

用于填石路堤的材料其強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗(yàn)確定的厚度逐層填筑，分層壓實(shí)，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm，石塊最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時(shí)進(jìn)行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實(shí)填滿鋪平。每松鋪層用大型履帶式推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后用不小于50T 的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2.5km/h，碾壓遍數(shù)以選定的試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)。在鋪料及壓實(shí)過(guò)程中隨時(shí)用有一定級(jí)配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對(duì)平順保證碾壓均勻，碾壓時(shí)先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯(cuò)開(kāi)1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用止振碾壓，其余為振動(dòng)碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)選定的參數(shù)為準(zhǔn)。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。

4.碾壓夯實(shí)

（1）常規(guī)碾壓。碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。邊坡壓實(shí)采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。

（2）沖擊碾壓（檢驗(yàn)性補(bǔ)壓）。沖擊碾壓地段及方式：對(duì)于邊坡高度大于15米的高填路段，在一般振動(dòng)碾壓機(jī)具按照技術(shù)規(guī)范分層壓實(shí)的基礎(chǔ)上，可每4米填筑厚度采用一次沖擊碾壓，作為檢驗(yàn)性補(bǔ)壓；對(duì)橋梁、石質(zhì)挖方路段、涵頂填土小于3 米路段外，可在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進(jìn)行檢驗(yàn)性補(bǔ)壓。

5.路基整型

按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。如填補(bǔ)的厚度很?。?00～200mm）,而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)補(bǔ)。

土質(zhì)路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)使用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基表面15cm 以內(nèi)，將松散和大塊石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡均采取儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求為止。開(kāi)挖石質(zhì)邊坡，采用自上而下按設(shè)計(jì)要求的坡度進(jìn)行刷坡。

三 土石方施工主要施工要點(diǎn)

土石方調(diào)配嚴(yán)格按《土石方調(diào)配表》原則進(jìn)行。集中力量分階段突擊，抓住重點(diǎn)難點(diǎn)部位的路基土石方施工。路基在雨季填筑時(shí)，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土表面筑成2%--3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，另外，筑好檔水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后，及時(shí)整理路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。

路基每填筑1～2米高，進(jìn)行一次放線測(cè)量，對(duì)填筑中線、寬度進(jìn)行檢查，保證填筑中線正確，寬度足夠，同時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行整修，對(duì)寬度不夠處，挖臺(tái)階夯填夠，對(duì)于超填部份，用挖掘機(jī)收到路基上，用作路基填筑。保證路基順暢，邊坡密實(shí)穩(wěn)定。

路基施工中加強(qiáng)與鄰近合同段彼此交界處的銜接，在結(jié)合部位進(jìn)行搭接填筑，絕對(duì)不允許出現(xiàn)路堤的壓實(shí)薄弱段，同時(shí)在結(jié)合處路基中線、高程、幾何尺寸一致，邊坡順暢美觀。做好路基沉降觀測(cè)，控制填筑速度和路堤加載預(yù)壓工作。

四 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，影響農(nóng)村公路填方施工的因素有很多，施工人員在施工的過(guò)程，一定要針對(duì)以上出現(xiàn)的問(wèn)題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現(xiàn)。同時(shí)施工的過(guò)程中做到層層把關(guān)嚴(yán)格控制，加強(qiáng)質(zhì)量的控制。