試論提高道路施工測(cè)量可靠性的具體方法

郭長(zhǎng)和

(黑龍江省路友工程招標(biāo)代理有限公司)

1 加強(qiáng)道路施工技術(shù)力量的配備

道路的施工測(cè)量主要是為了使道路的路面平整，在位置、形狀和規(guī)格上符合道路的整體設(shè)計(jì)，從而在設(shè)備地面上標(biāo)定出來，為施工測(cè)量做出準(zhǔn)確依據(jù)。道路施工的整個(gè)工程中，施工技術(shù)服務(wù)力量是確保整個(gè)工程施工質(zhì)量的重要因素之一。確定道路施工的技術(shù)力量看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上是最容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、出現(xiàn)疏忽的地方，例如:部分施工企業(yè)對(duì)道路的施工測(cè)量缺乏足夠的重視，為了節(jié)約成本，而指派一般的技術(shù)測(cè)量工人或者實(shí)習(xí)人員來完成這項(xiàng)任務(wù)，造成測(cè)量誤差，從而導(dǎo)致后期的工程上因數(shù)據(jù)測(cè)量不準(zhǔn)確導(dǎo)致的錯(cuò)誤。一個(gè)鉆孔的便宜錯(cuò)誤極有可能為以后的施工帶來很大的難度。因此，為了對(duì)施工項(xiàng)目的負(fù)責(zé)，一定要派一些具有理論和時(shí)間基礎(chǔ)的工程技術(shù)人員承擔(dān)道路施工的測(cè)量工作，尤其是在重點(diǎn)的道路施工項(xiàng)目工程路段，更應(yīng)指派更加專業(yè)的測(cè)量與勘測(cè)技術(shù)人員來進(jìn)行準(zhǔn)確定位。也只有這樣，才能真正確保道路測(cè)量的準(zhǔn)確性，進(jìn)而在最大程度上避免問題的出現(xiàn)，減少測(cè)量誤差所帶來的不可挽回的損失。

2 強(qiáng)化道路施工測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)和校對(duì)

由于道路在施工過程中，其流動(dòng)性較大且野外作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，再加上運(yùn)輸過程中對(duì)設(shè)備造成的振動(dòng)或保管不妥當(dāng)，都很容易使儀器在運(yùn)輸振蕩過程中出現(xiàn)各種故障，直接導(dǎo)致儀器的不精確，因此，在進(jìn)行道路施工測(cè)量前一定要將儀器進(jìn)行準(zhǔn)確的檢驗(yàn)和校對(duì)，沒有通過檢驗(yàn)和校對(duì)的一起在進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)一定不允許投入使用。在沒有進(jìn)行校對(duì)的一起進(jìn)行使用時(shí)會(huì)造成一些測(cè)量上的誤差，例如在進(jìn)行望遠(yuǎn)鏡放線測(cè)量時(shí)，經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸就會(huì)產(chǎn)生誤差。一旦發(fā)現(xiàn)誤差，可采取檢查道路中線方向與橋涵軸線方向是否一致的方法進(jìn)行誤差修正，如果不一致要做相應(yīng)調(diào)整。又例如在水準(zhǔn)儀的水準(zhǔn)管軸不平行于視準(zhǔn)軸所引起的誤差，可以通過檢驗(yàn)和校驗(yàn)兩軸的平行來調(diào)整儀器，從而恢復(fù)其精確度。對(duì)于測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)和校對(duì)還應(yīng)嚴(yán)格按照要求有專人按一定期限(一般為一年)由相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)計(jì)量單位和人員進(jìn)行檢測(cè)，以此來保證一起的準(zhǔn)確性。

3 提高道路施工測(cè)量中水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量

在路線勘測(cè)設(shè)計(jì)中設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)是必不可少的，因?yàn)樵O(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)可以滿足相隔距離比較遠(yuǎn)的勘測(cè)需要，這些設(shè)置過程還不能夠滿足具體的施工測(cè)量需要。因此，在恢復(fù)定線測(cè)量時(shí)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況在施工路線的沿線增加臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以供施工測(cè)量使用。有些施工單位不重視順準(zhǔn)點(diǎn)的位置及布局，在今后的施工中就難免會(huì)遇到一些棘手的問題。在整個(gè)施工過程中，一定要確保新增加的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和之前不止的測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)能夠互相通視，以此來保證順利觀測(cè)。在進(jìn)行施工過程中對(duì)于有礙于施工的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)及時(shí)拆除，并按照永久水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行固定。栓樁在設(shè)置前應(yīng)事先考慮施工水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置，布設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)間距應(yīng)小于1 km，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)的最佳地點(diǎn)多數(shù)是在人工構(gòu)造物附近、高填深挖低端、工程量集中或地形復(fù)雜地段，以方便使用。一般來講設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，初春最為適宜，但是北方由于氣候限制，在初春時(shí)節(jié)，凍土尚未完全化凍，所以，在該時(shí)段進(jìn)行施工布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)就不會(huì)因設(shè)置位置不恰當(dāng)而產(chǎn)生下沉，在測(cè)量后造成返工。在測(cè)量施工水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)除了適當(dāng)?shù)倪x擇位置外，還應(yīng)對(duì)施工水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。另外，在施工全過程期間，每半年至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)，確認(rèn)無誤后，方可繼續(xù)使用。

4 做好道路施工測(cè)量時(shí)路線的復(fù)測(cè)

在整個(gè)道路施工測(cè)量過程到達(dá)勘測(cè)設(shè)計(jì)階段時(shí)，有些測(cè)量錯(cuò)誤是無法預(yù)見的，這時(shí)就需要進(jìn)行路線的復(fù)測(cè)工作。在路線的復(fù)測(cè)過程中，應(yīng)對(duì)中線控制樁測(cè)設(shè)護(hù)樁，在此同時(shí)應(yīng)增設(shè)必要的水準(zhǔn)點(diǎn)和里程樁，在整個(gè)復(fù)測(cè)過程中應(yīng)注重沒一步的細(xì)節(jié)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在第一次勘測(cè)設(shè)計(jì)中的不合理的地方，以便及時(shí)修改，避免整個(gè)道路施工測(cè)量的返工，從而能夠很好的節(jié)約投資建設(shè)成本，保證工程質(zhì)量。但是目前仍有部分施工單位，缺乏對(duì)施工復(fù)測(cè)的正確認(rèn)識(shí)，缺少對(duì)復(fù)測(cè)的重視程度，以至于在施工過程中造成一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，施工單位在施工前夕，更應(yīng)該做好道路的復(fù)測(cè)工作。

5 在道路施工測(cè)量過程中嚴(yán)格要求中線控制樁的明確位置

中線控制樁作為連續(xù)施工的主要標(biāo)樁，是確保連續(xù)施工正確位置的關(guān)鍵所在，其關(guān)鍵點(diǎn)也決定了施工測(cè)量路線的方向。而通過大量的實(shí)踐證明，我們能夠發(fā)現(xiàn)，勘測(cè)設(shè)計(jì)與道路施工，其中間會(huì)有很長(zhǎng)的間隔時(shí)間。而在此期間，其中線上的控制樁位置，極易因?yàn)楦鞣N外界因素的影響，而發(fā)生破壞或移動(dòng)，使中線控制樁根本無法發(fā)揮其作用。同時(shí)，在這個(gè)階段中還有可能存在一些不同性質(zhì)的樁位，比較容易混淆或認(rèn)錯(cuò)。因此，在施工之前，一定要有明確的記錄按照文件上的點(diǎn)位和地面上的實(shí)際位置進(jìn)行比對(duì)，以此來確定位置是否相符。在檢查位置時(shí)，除了用交角外，還應(yīng)與橋、涵軸線方向或其它構(gòu)造物相對(duì)照，看其是否一致，最好用坐標(biāo)法恢復(fù)控制樁。在施工過程中如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)竣工的工程，在偏差不打的情況下，要比照調(diào)整交角，稍微的告便中線的方向，使其與橋、涵軸線方向一致，從而保證路線的連續(xù)性和完整性。恢復(fù)中線控制樁時(shí)還要特別注意各類構(gòu)造物的控制點(diǎn)、相鄰標(biāo)段間中線及縱斷的銜接點(diǎn)、兩個(gè)設(shè)計(jì)單位之間的連接點(diǎn)的坐標(biāo)和高程是否一致和準(zhǔn)確。以上是經(jīng)常容易出現(xiàn)問題的地方，對(duì)以上問題應(yīng)進(jìn)行再三的測(cè)量核對(duì)，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門，通過協(xié)調(diào)來進(jìn)行相應(yīng)措施的調(diào)整。

[1]公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ001-97)[S］.北京:人民交通出版社.

[2]公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95)[S］.北京:人民交通出版社.

[3]陳秀棠，許天均.測(cè)量學(xué)[M］.哈爾濱:東北林業(yè)大學(xué)出版社，1985.