談瀝青道路施工中影響平整度的因素和防治措施

安天崗

(太原市市政工程總公司，山西太原 030002)

0 引言

目前在城市新建或改建道路比較多，行車舒適程度成了判定道路好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一。對(duì)于施工者來說，做好路面平整度成為關(guān)鍵。文章分析了城市道路施工時(shí)影響平整度的主要因素，并且就此因素提出防治措施。

1 影響瀝青道路平整度的主要因素

1)路基施工質(zhì)量的原因。路基施工質(zhì)量不過關(guān):填方路基時(shí)用不符合要求的填料填筑路基且壓實(shí)不夠?qū)е侣坊两?在半挖半填路基施工時(shí)，填挖結(jié)合部沒有按規(guī)范處理，易出現(xiàn)粗細(xì)不等的裂縫和不同程度沉降;路基壓實(shí)機(jī)械不滿足施工要求時(shí)，出現(xiàn)路基的壓實(shí)度不夠，封水效果差，雨水灌入破壞土的結(jié)構(gòu)，使路基發(fā)生沉陷;在膨脹土、鹽堿地、濕陷性黃土、河灘淤泥等地段施工路基時(shí)，沒有按規(guī)范要求處理造成路基不同程度沉陷、變形、沉降等。還有就是回填路基沒有自然沉降期，當(dāng)年施工，當(dāng)年通車，造成路基自然沉降。2)橋梁、涵洞的臺(tái)背回填不好，導(dǎo)致路基的壓縮沉降;臺(tái)背回填填料不符合規(guī)范要求;橋梁、涵洞與路基結(jié)合部位產(chǎn)生的裂縫使雨水灌入，引起路基沉陷或沉降;橋梁伸縮縫施工質(zhì)量差與路面結(jié)合部位產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，出現(xiàn)跳車。沉降量和不均勻沉降差以及跳車影響到路面縱橫向平整度。3)路面施工機(jī)械和施工工藝的原因。路面施工時(shí)舊攤鋪機(jī)械的工作性能差，以及行走基準(zhǔn)線控制不到位，導(dǎo)致路面面層的不平整;攤鋪機(jī)操作手誤操作或不熟練等人為原因，使道路出現(xiàn)波浪、搓板、壅包，導(dǎo)致路面不平整。施工面層時(shí)接縫處理不好(包括縱向接縫和橫向接縫兩種)，接縫處壓實(shí)不夠出現(xiàn)輕微跳車，影響平整度。4)面層材料的質(zhì)量的原因。瀝青混合料的配合比不穩(wěn)定，瀝青含量過大路面出現(xiàn)壅包、泛油、推移，瀝青含量過小路面出現(xiàn)松散、坑槽、花白料、爛邊等;瀝青混合料拌和時(shí)溫度過高造成瀝青老化，造成瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量問題，導(dǎo)致路面不平整。5)路面施工時(shí)碾壓的原因。壓路機(jī)的選擇，碾壓溫度的控制，碾壓速度的調(diào)整，碾壓路線的變化，碾壓遍數(shù)的確定等都會(huì)影響路面平整度。

2 平整度影響因素的防治措施

2.1 提高路基施工，做好攤鋪基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作

1)施工填方路基時(shí)，應(yīng)先對(duì)原地面進(jìn)行清表，發(fā)現(xiàn)裂縫或坑洞，要及時(shí)更換回填土，并且要保證壓實(shí)度。路基填料應(yīng)控制好含水量，保證填料在最佳含水量的情況下壓實(shí)。施工半填半挖路基時(shí)，在兩者結(jié)合部位設(shè)置土工格柵來增強(qiáng)拉結(jié)，防止路基的不均勻沉降，確保路基的穩(wěn)定。遇到如軟基、膨脹土、鹽堿地、濕陷性黃土、河灘淤泥等地段施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行處理。遇到高填方路基時(shí)要給路基充分的自然沉降。無論何種地段施工路基都要保證路基壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，這也是做好路基施工的關(guān)鍵。

2)在橋臺(tái)、臺(tái)背的填料可選擇透水性較好的石渣、砂礫等材料，并且在這些容易發(fā)生沉降地段對(duì)地基進(jìn)行加固處理。在臺(tái)背后設(shè)置排水設(shè)施，防止雨水滲入填方地段。臺(tái)背填筑時(shí)加強(qiáng)碾壓，保證壓實(shí)度。對(duì)高臺(tái)背回填時(shí)可以加設(shè)具有拉結(jié)效果的土工布，土工格柵，增強(qiáng)臺(tái)背與路面的連接。

2.2 做好基層施工和攤鋪基礎(chǔ)工作

基層是整個(gè)道路結(jié)構(gòu)的承重層，要特別重視。施工時(shí)按照規(guī)范要求進(jìn)行，鋪筑時(shí)要用攤鋪機(jī)，不能用平地機(jī)鋪筑或人工鋪筑。一定要按照試驗(yàn)段得出的系數(shù)、參數(shù)、數(shù)據(jù)做好基層施工?；鶎踊旌狭弦?jīng)過廠拌。因?yàn)閺S拌出來的混合料，拌和均勻，含水量容易控制，能夠保證基層的質(zhì)量，可以為鋪筑面層創(chuàng)造有利條件。

2.3 嚴(yán)格控制瀝青面層施工質(zhì)量

1)做好面層攤鋪工藝。攤鋪中下面層一般用鋼絲繩引導(dǎo)高程的方式控制。表面層一般用平衡梁法或非接觸式平衡梁方法控制攤鋪厚度。開始施工前0.5 h～1 h，應(yīng)對(duì)熨平板進(jìn)行加熱。攤鋪機(jī)的夯錘與熨平板的振動(dòng)頻率應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。攤鋪速度一般是2 m/s～6 m/s，也可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況做一些微調(diào)。但是絕對(duì)不能過快，否則攤鋪厚度、密度難以保證。攤鋪中攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不間斷地均勻送料，送料高度保持2/3送料器，這樣攤鋪時(shí)能減少離析現(xiàn)象。

2)要遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，控制好碾壓。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)緊跟、慢壓、高頻、低幅，在攤鋪機(jī)鋪設(shè)30 m～40 m后，壓路機(jī)開始初壓且驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)朝向攤鋪機(jī)。碾一個(gè)碾壓區(qū)段應(yīng)在80 m～100 m，每次換向時(shí)要與上次位置錯(cuò)開1 m～1.5 m，停機(jī)位置不能在一條直線上。壓路機(jī)初壓一般采用雙鋼輪，應(yīng)先靜壓，后振動(dòng)。復(fù)壓一般用輪胎壓路機(jī)，要按要求進(jìn)行壓實(shí)，這是瀝青混合料密實(shí)的關(guān)鍵。終壓一般用雙鋼輪或三鋼輪壓路機(jī)，一定要在規(guī)定溫度內(nèi)壓完，達(dá)到消除輪跡的目的。

3)接縫處理是做好路面平整度的關(guān)鍵。接縫處理時(shí)首先用3 m直尺檢查攤鋪端部的平整度，用切割機(jī)切縫挖除，并且刷粘層油。必要時(shí)可以人工找平，可消除接縫處的不平整。接縫處的碾壓，壓路機(jī)先碾壓上次攤鋪面的端頭，然后進(jìn)入新攤鋪面5 cm～10 cm進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓;一般碾壓時(shí)先橫接縫，后縱接縫。無論是冷接縫還是熱接縫都必須嚴(yán)格控制，隨壓隨檢查，做到接縫平順，密實(shí)。

3 結(jié)語

瀝青路面平整度在施工中涉及的面還很廣，影響因素很多，涉及整個(gè)道路施工全過程。我們只有經(jīng)過充分分析研究之后，才能在施工中把影響平整度因素控制在最小。

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