薛紅霞
(聞垣高速公路建設(shè)管理處,山西運城 044000)
公路建設(shè)和我國經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展聯(lián)系十分的緊密。自實行改革開放政策之后,我國就在公路建設(shè)方面做出了巨大努力。據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,到2008年年底,全國高速公路建設(shè)總路程為6萬km,位居世界第二位。近年來,由于全球化進(jìn)程的進(jìn)一步加快,其高速公路建設(shè)既為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),而且還提高了人們整體生活質(zhì)量。但是,在高速公路發(fā)揮巨大作用的同時,其在安全管理方面的問題也逐漸顯現(xiàn)出來。這主要是由于高速公路建設(shè)范圍較大,而且施工人員數(shù)量偏多,所以,常會出現(xiàn)安全問題,這樣一來,社會各界對高速公路施工更為關(guān)注。
當(dāng)前,由于我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,這使得施工企業(yè)對材料、設(shè)備以及施工人員的整體素質(zhì)等提出了較高要求。再加上公路建設(shè)規(guī)模逐漸在擴(kuò)大,從而使施工人員數(shù)量也在急劇增多。但是,這些施工人員大多數(shù)都是農(nóng)民工,因此,他們的安全意識較差,這樣一來,在高速公路工程施工階段,常會出現(xiàn)各種安全事故,這既會帶來難以估量的財產(chǎn)損失,而且又損壞公路工程建設(shè)的形象,甚至還有可能對我國政治以及文化建設(shè)帶來巨大的影響。然而,要盡可能降低由于安全事故所帶來的經(jīng)濟(jì)損失,那么就應(yīng)該在高速公路建設(shè)過程中,投入足夠的人力、物力以及財力。一旦有安全事故發(fā)生,必須立即展開調(diào)查,結(jié)合事故性質(zhì)以及嚴(yán)重程度等及時采取有效的對策予以處理。另外,還要建立一套完善的安全管理系統(tǒng),把安全管理工作列入到其中,這樣才能全面提升施工人員的安全意識,減少各類安全事故的發(fā)生。由此看來,高速公路工程建設(shè)的安全管理是非常重要的。
在我國,高速公路工程建設(shè)的安全管理工作的開展起步要遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于建筑行業(yè)發(fā)展,而且管理也不夠規(guī)范。另外,前期公路工程建設(shè)大多數(shù)是以道路建設(shè)為主要內(nèi)容,因此,安全事故隱患種類偏少一些,長時間下去,便產(chǎn)生了重生產(chǎn)而輕安全的局面。除此之外,高速公路建設(shè)的安全管理人員對安全規(guī)范以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了解不夠全面,進(jìn)而造成施工現(xiàn)場的安全管理未及時落實到位,同時安全檢查工作也未起到任何功效,不能及時將各種安全隱患予以消除,最終發(fā)生了安全事故。
近年來,由于我國各項法律法規(guī)的頒布與實施,很多項目都建立專門的管理機(jī)構(gòu)。然而,也會出現(xiàn)個別的現(xiàn)象。例如:因長時間受傳統(tǒng)觀念影響,為盡可能降低投資資金,未嚴(yán)格按照要求配備專門的安全管理人員,也或者是開展安全管理的資金與人力資源不充足,進(jìn)而安全管理機(jī)構(gòu)也不能充分發(fā)揮出應(yīng)有的作用。而設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)也只是為應(yīng)付上級部門的檢查,這樣一來,安全教育工作難以順利的開展下去。
施工現(xiàn)場的安全管理人員設(shè)置是施工現(xiàn)場安全管理的一個可靠保障。但是,很多施工項目的安全管理人員大部分為臨時工,不僅沒有上崗證,而且沒有足夠的安全基礎(chǔ)知識,而只是根據(jù)以往的施工管理經(jīng)驗進(jìn)行管理,這樣一來,不能及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患,從而為今后高速公路工程施工埋下大量安全隱患。另外,施工人員大多數(shù)都是農(nóng)民工,未對他們進(jìn)行必要的安全教育與技能培訓(xùn)便開始上崗工作。上述問題都是由于施工人員的安全管理意識較差而造成的。
目標(biāo)管理的主要內(nèi)容指的是對施工現(xiàn)場的人員、材料、設(shè)備以及環(huán)境等予以管理,從而對人以及物的各種不安全狀態(tài)進(jìn)行有效的控制,進(jìn)而從根本上消除各種安全隱患,最終保護(hù)人、物的安全。
在高速公路工程施工過程中,要始終堅持“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的原則,其中,要重點強調(diào)前者。也就是說,要將預(yù)防各種安全事故發(fā)展擺在首要位置,做到防患于未然。
在高速公路工程建設(shè)過程中,無論是對人還是對物,都必須進(jìn)行全方位、全過程的動態(tài)管理。事實上,安全管理不只是安全管理機(jī)構(gòu)的工作,它和所有參與安全生產(chǎn)的人都有關(guān)聯(lián)。
現(xiàn)如今,我們必須要充分認(rèn)識到當(dāng)前在高速公路工程建設(shè)過程中,其所存在的各類安全問題,同時必須認(rèn)真貫徹與落實各類安全責(zé)任問題,建立一套完善的安全監(jiān)管體系。各個參見單位都必須全面落實安全責(zé)任制,根據(jù)具體的要求對人和物進(jìn)行科學(xué)的管理。
在高速公路工程建設(shè)階段,安全管理機(jī)構(gòu)對施工隊伍進(jìn)行監(jiān)督和管理。所以,我們要把傳統(tǒng)對施工隊伍管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷φ麄€安全管理行為以及管理程序?qū)嵤┛茖W(xué)性與合理性方面進(jìn)行考核,因此,安全管理機(jī)構(gòu)還需要建立誠信機(jī)制。定期對施工人員安全行為進(jìn)行考核,確保高速公路工程建設(shè)順利進(jìn)行下去。
按照安全技術(shù)規(guī)范及管理文件要求,將安全落實措施形象畫到圖紙上,形成安全管理標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計圖,并配套工程量清單和技術(shù)規(guī)范(最低要求標(biāo)準(zhǔn));招標(biāo)時安全費用實行清單報價;按完成情況進(jìn)行計量支付,未完成不計量支付且要高額處罰。
1)統(tǒng)一現(xiàn)場安全服裝、安全標(biāo)志標(biāo)識等;2)利用OA系統(tǒng),在施工現(xiàn)場,隨車播放安全方面的影像資料。
1)視頻監(jiān)控。
項目建設(shè)全過程采用視頻監(jiān)控系統(tǒng),對主要的施工項目、場地等(如:隧道及特大橋施工、預(yù)制梁場、料場、鋼筋加工場、拌和站、高空作業(yè))施工進(jìn)行全過程、全方位的有效監(jiān)控,確保工程建設(shè)安全可控?,F(xiàn)場安全管理能形成視頻資料保存,使安全管理具有可追溯性。
2)GPS定位系統(tǒng)使用。
隧道施工對所有進(jìn)洞人員采用GPS定位,準(zhǔn)確記錄進(jìn)洞人員數(shù)量、進(jìn)洞時間、位置,確保隧道作業(yè)人員安全。
當(dāng)前,由于高速公路工程建設(shè)的施工人員的整體素質(zhì)不高,因此,施工企業(yè)還應(yīng)建立完善的培訓(xùn)體系,從而為安全管理機(jī)構(gòu)培養(yǎng)一大批高素質(zhì)的安全管理人員。并且定期組織施工人員參加安全知識和技能教育,提高施工人員的準(zhǔn)入門檻,進(jìn)而從根本上消除隨意使用民工等不良現(xiàn)象。只有這樣,才能將高速公路工程建設(shè)施工人員的整體素質(zhì)予以提高。
事實上,工程管理的開放性較強,然而,傳統(tǒng)的“圍墻式”管理很難滿足高速公路工程建設(shè)的需求,尤其是那些偏遠(yuǎn)地區(qū),文明施工的難度會更大。從某個角度分析,文明施工的好壞將直接反映出高速公路工程建設(shè)的安全管理水平的高低。所以,健全文明施工機(jī)制也是非常重要的一項工作。
當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)與社會正在迅猛發(fā)展,而高速公路工程建設(shè)又是我國公路基礎(chǔ)建設(shè)所不可缺少的一部分內(nèi)容,因此,在加快我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)城市化發(fā)展進(jìn)程的同時,對我國交通事業(yè)的發(fā)展也發(fā)揮著巨大的作用。
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