劉淑萍
(侯馬市市政工程公司,山西 侯馬 043000)
頂管施工方法不需要直接開挖地面,還能夠穿越公路、地面建筑、鐵道、河川、各類地下管道和地下構(gòu)筑物等,只有在冬季和雨季對施工有影響,不會因為管道的施工深度而增加過多的人工勞力和開挖土方量。管道不用設(shè)置管座,減少了對周邊環(huán)境的污染。隨著頂管技術(shù)的發(fā)展和施工任務(wù)的增加,頂管技術(shù)中還存在許多問題,所以,我們要對這些出現(xiàn)的問題加強(qiáng)研究并解決。
1)發(fā)展歷史。F形頂管施工技術(shù)在發(fā)達(dá)國家的使用已經(jīng)有30年的歷史,其中一些國家已經(jīng)普遍的應(yīng)用,在我國的一線城市中得到了使用和發(fā)展,在建設(shè)施工中,隨著工程的不斷完善,在向雨水和污水分流制方面發(fā)展,造成了污水處理廠的不斷擴(kuò)建和增加,為了防止因為挖路而對道路造成的破壞,以免開挖管施工帶來的二次工程,使總體工程的造價升高,因此頂管和長距離的頂管會與日俱增。
2)施工工藝。頂管施工是借助主頂油缸的作用和中繼間的頂進(jìn)力,能把頂管掘進(jìn)機(jī)和工具管從工作中挖設(shè)的坑內(nèi),穿過一定的土層到達(dá)接收坑內(nèi)再吊起。同時將緊跟著挖掘機(jī)后面的管道進(jìn)行埋設(shè)在挖設(shè)的兩個工作坑之間。頂管技術(shù)是在繼盾構(gòu)之后又發(fā)展起來的先進(jìn)的地下管道的施工技術(shù),是一種最早的非開挖管道施工方法。開始的時候,頂管的施工是以跨越孔在施工的時候頂進(jìn)鋼套管,但是隨著頂管施工技術(shù)的發(fā)展和改進(jìn),頂管施工方法用于在沒有套管的基礎(chǔ)下頂進(jìn)永久使用的公用管道,比較普遍的是重力管道。頂管施工過程中使用最多的工作面平衡理論是:泥水、土壓、氣壓三種。
頂管施工法和傳統(tǒng)的開挖施工法比較有以下優(yōu)勢:在施工中開挖的部分只是接受坑和工作坑,并且比較安全,還對交通的影響小;在管道頂進(jìn)的施工中,只需要挖除管道斷面的土,挖土量非常少,文明施工程度高;在覆土深度比較大的情況下,進(jìn)行施工的成本比較低。同時它還存在一些不足,曲率的半徑小,還需要把多種曲線組合在一起,所以施工的時候就比較困難;在軟土層的施工中,易產(chǎn)生偏差,對這種偏差的糾正比較難,管道產(chǎn)生不均勻下沉的幾率比較大。
1)長距離頂管在施工中管理上的疏忽。在頂管施工整個過程中,牽涉到許多施工的環(huán)節(jié),這就對施工人員的責(zé)任心有很高的要求,工作人員要認(rèn)真的操作,保證施工過程中的精度,但是,技術(shù)工人因為缺少主觀方面的認(rèn)識,少許工作人員在進(jìn)行施工的過程中沒有嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的態(tài)度,會造成施工的質(zhì)量偏差,不但會影響局部,還能對施工工程的整體質(zhì)量造成損害。解決管理上的問題就需要加強(qiáng)管理人員的素質(zhì)培養(yǎng)和專業(yè)技能的培訓(xùn)。在工人上崗之前進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),充實技術(shù)工作人員的專業(yè)技能,招聘具有專業(yè)能力的高素質(zhì)人才,充實在施工過程中出現(xiàn)的專業(yè)技術(shù)不足的現(xiàn)象,另一方面,加強(qiáng)質(zhì)量管理,設(shè)置科學(xué)的質(zhì)量管理制度,用制度約束技術(shù)人員,完成有質(zhì)量保證的施工工程。
2)頂力不足。頂管的頂力隨著距離的延長需要不斷的增加,由于受到管道強(qiáng)度的影響,頂力不能持續(xù)無限的增加,與普通的管道來說,管道尾部的頂力會受到近距離的限制,所以,在進(jìn)行長距離頂管施工過程中,要解決在頂管管道許可的范圍內(nèi)怎樣施加頂力的問題?,F(xiàn)今解決頂力不足有兩種方法:運用中繼接力和潤滑劑減小阻力技術(shù)。通常情況下,頂管施工過程中的潤滑減阻使用的是減阻泥漿,就是在頂管頂進(jìn)的時候,經(jīng)過混凝土管節(jié)上面的注漿預(yù)留孔或工具管上的注漿孔,在管道的外壁注入減阻泥漿,此時管道外面會形成泥漿套,縮小了土層間與管道外壁的摩擦力,減小了在頂進(jìn)構(gòu)成中土層的阻力。中繼接力就是把長距離頂管分為數(shù)段,在每段管道的中間建立中繼環(huán)進(jìn)行各階段的承擔(dān)頂進(jìn)力,在頂管施工完成后,去除中繼環(huán)的油缸和保護(hù)剛套,通過管道通徑完成管道的逐段對接,而且要做好密封處理。
3)長距離頂管過程中的推力不足。在長距離頂管施工過程中還會受到頂管后座承受推力大小的影響,通常情況下,是以頂管承受最大推力和所設(shè)工作坑承受最大推力為技術(shù)人員的計算條件,驗算出工作坑后座能不能承受管道最大推力反向作用力。在有的情況下,油缸中的推力不是均勻的作用在后座,油缸推力的作用點不會與后座被動壓力的作用點重合,就會造成設(shè)計完成后的后座抵抗能推力的能力不足。所以,為了能使后座可以承受比較大的推力,在挖設(shè)工作坑時盡可能的加深,后座也最大化的加大埋深。
4)頂管的頂進(jìn)方向容易失控。頂管的施工中,頂管軸線有可能是直線,也有可能是曲線,但是不管是曲線還是直線,在頂管的施工中一定要保證管道按照先前設(shè)計好的軸線頂進(jìn),假如方向失控,管道就會發(fā)生彎曲,頂進(jìn)阻力會急劇加劇,進(jìn)行困難,有可能會造成施工的停止。所以,就必須具備一套對頂管頂進(jìn)方向能準(zhǔn)確控制的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。對頂進(jìn)過程中的方向控制,主要是經(jīng)過反復(fù)的測量,進(jìn)行不斷的糾正和檢查來完成。
5)塌方。在地下水位比較高和軟土地基中進(jìn)行頂進(jìn)工作時,容易發(fā)生頂進(jìn)面塌方事件,塌方不但能造成管道頂進(jìn)受力情況惡化,還會失去對管道方向的控制,為施工添加多方面的困難,對地面建筑物穩(wěn)定帶來一定的危害。在進(jìn)行深層頂管時,防止塌方發(fā)生,實質(zhì)上就是對地下水的控制問題。
1)穿墻。穿墻是進(jìn)行頂管施工的重要工序,包含打開穿墻悶管,把工具管頂出井外,穿墻止水管安裝好這幾個過程。管道的方向取決于工具管在穿墻后的準(zhǔn)確程度,也會對管道拼接工作帶來一定的影響。所以在進(jìn)行穿墻前,事先把墻管內(nèi)填滿夯實的黃粘土,避免工作井內(nèi)涌入大量的土和地下水。在把穿墻悶板打開后,快速的把工作管頂進(jìn),并做好穿墻止水,預(yù)防外側(cè)的土體因為暴露的時間太長,而產(chǎn)生擾動流變。
2)頂進(jìn)方向的糾偏和導(dǎo)向。在頂進(jìn)中,頂進(jìn)管道對設(shè)計軸線發(fā)生偏離時,就要運用一定的方法對管端方向進(jìn)行調(diào)整,控制頂進(jìn)的高程和方向。通常的糾偏工作在大多數(shù)情況下都是在管道頭部發(fā)生了偏離軸線后才開始進(jìn)行的,但是管道此時已經(jīng)產(chǎn)生偏差,這時的管軸線會出現(xiàn)稍微的彎曲,進(jìn)行糾偏工作是比較困難的。對頂進(jìn)的方向控制,最重要的是做好防御措施,在促使頂進(jìn)方向發(fā)生偏離的因素里面,一個重要的原因就是頂力的不平衡。在管道的工作井和中心線與地下結(jié)構(gòu)建立測力控制系統(tǒng),在不易擾動,視線清晰的地方設(shè)置控制點,進(jìn)行保護(hù),運用測量儀器對頂進(jìn)方向進(jìn)行監(jiān)測,在施工中為了保證高精度施工,必須對測量系統(tǒng)進(jìn)行加強(qiáng)控制,在掘進(jìn)機(jī)出坑前對刃口標(biāo)高和軸線測定,調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi),并做好記錄,有利于下一組的施工作業(yè)。
3)局部氣壓平衡。頂管在流塑狀態(tài)下的涂層和流砂層頂進(jìn)時,因為正面的擠壓力不能夠阻止塌方,就比較容易引起正面的塌方,不但會增加出泥量,還會造成地面沉降,頂管軸線的彎曲,為糾偏帶來難度。為了解決這類問題,在施工中運用局部氣壓平衡原理,氣壓的大小根據(jù)情況確定,通常以不塌方為主。
4)觸變泥漿減阻。為了減少管壁周圍的摩阻力,在管壁注入觸變泥漿,形成一個泥漿套,讓頂管在泥漿套運行,減少摩阻力。由膨潤土與水混合成的觸變泥漿,它們的配合比例是1∶8。泥漿攪拌均勻后放入存漿箱,經(jīng)過管道送到注漿孔,再注入土里形成泥漿套。
5)其他方面的技術(shù)措施。在施工中,還要加強(qiáng)以下幾項工作:在施工前按照資料查清在施工范圍內(nèi)的管線分布,采用一些保護(hù)措施去確保電力、排水、通訊等方面的管線安全;詳細(xì)調(diào)查施工沿線的水文和地質(zhì)條件,對可能會發(fā)生事故的地段實施防護(hù)措施;加強(qiáng)對有害氣體的防護(hù)和檢測,確保工作人員的安全和健康。
迄今為止,隨著城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展頂管施工得到了越來越多的運用,而且使用的領(lǐng)域也在擴(kuò)大,頂管是近幾年才在我國興起的,因為條件的復(fù)雜和多方面的影響因素,需要我們進(jìn)一步的研究和分析,讓頂管技術(shù)在我國更快的發(fā)展,把科學(xué)技術(shù)與施工相結(jié)合,更好地促進(jìn)我國城市的發(fā)展。
[1]許 磊,易立新.泥水平衡頂管施工中若干技術(shù)問題的探討[J].資源環(huán)境與工程,2008(9):11-12.
[2]王遠(yuǎn)峰,聶樹軍.小口徑泥水平衡頂管施工若干問題的探討[J].巖土錨固工程,2007(5):37-38.
[3]劉 剛,臺運好.不穩(wěn)定土層中頂管施工的技術(shù)問題與措施[J].城市道橋與防洪,2012(9):69-70.
[4]肖英武.對砂層地質(zhì)條件下泥水平衡頂管施工常見問題及防治措施的探討[J].中華民居,2011(6):25-26.
[5]楊 臻.綜述城市道路施工中頂管施工工藝運用常見問題[J].建材與裝飾,2011(9):55.
[6]鄭建東,楊益平.寧波軟土地區(qū)頂管施工常見質(zhì)量問題分析及防治措施[J].非開挖技術(shù),2010(3):81-82.
[7]徐 政.城市污水管網(wǎng)頂管施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題及其對策[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2010(5):33-34.