王 堯
(沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司,遼寧沈陽 110002)
WZDK402+992.945文官屯出入段線特大橋,為沈陽北站北端咽喉區(qū)外動車運用所出入段線,上跨哈大上下行正線、客專左右線而設(shè)置的特大橋。全橋共計簡支T梁共204片。本次架設(shè)11號墩~26號墩段,共計12 m T梁60片,支座類型分為固定(GD)和縱向活動(ZX)兩種,布置方式為:固定支座設(shè)在大連側(cè),活動支座設(shè)在哈爾濱側(cè)。
1)審查施工單位提報的施工方案:a.安全措施應(yīng)切實可行、有操作性。b.質(zhì)量保證措施對質(zhì)量通病控制措施得當(dāng)、針對性強。2)站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)與車站及現(xiàn)場進(jìn)行聯(lián)系,及時的通告來往列車的時間動向,現(xiàn)場防護員人員配齊,滿足施工要求,防護員持證上崗。3)檢查施工單位是否對施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。4)現(xiàn)場作業(yè)通道是否暢通。5)檢查施工單位對支座中心線、梁端線、梁邊線進(jìn)行測量放線,做出明顯的標(biāo)線,對支承墊石標(biāo)高進(jìn)行測量,是否進(jìn)行復(fù)核。清除螺栓孔內(nèi)雜物。6)檢查施工單位是否備足與施工相關(guān)的材料和工具。7)查驗水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀送檢合格證。8)查驗電工、電焊工持證上崗情況。9)檢查汽車吊供技術(shù)人員、起重司機是否到現(xiàn)場來進(jìn)行勘察,確認(rèn)吊梁方案、汽車吊噸位。檢查起重司機操作證,查驗吊車年檢合格證。10)對梁廠預(yù)制片梁進(jìn)行預(yù)檢,不合格的片梁做標(biāo)記,不同意進(jìn)入施工現(xiàn)場。
1)對已運到場地的片梁進(jìn)行檢查,符合驗標(biāo)要求的同意進(jìn)入施工現(xiàn)場地,對不符合要求的清退回梁廠。2)施工人員全部到場,指揮人員、技術(shù)人員到場。3)駐站聯(lián)絡(luò)員,防護員均已到位,對講機試通話正常。4)汽車吊已進(jìn)場,支腿已支穩(wěn),汽車吊配重已安裝完,起重司機持證上崗,明確作業(yè)內(nèi)容。5)檢查作業(yè)人員將支座安裝到梁底,位置符合驗標(biāo)要求,固定支座、活動支座安裝方位符合設(shè)計要求,上支座板與梁底之間不得有間隙。6)起吊時,先緩慢起吊,待吊起20 cm~30 cm高時,檢查各部正常后,再以正常速度起吊。在梁兩端各拴兩根引導(dǎo)繩,起吊時設(shè)專人拉牽引繩,防止梁體擺動。吊梁時應(yīng)注意保持左右兩側(cè)升降速度一致,使梁在起落過程中基本保持水平。當(dāng)梁起吊指定高度后,旋轉(zhuǎn)吊臂,將片梁徐徐落至橋墩臺墊石面上,橋墩上人員負(fù)責(zé)配合,對準(zhǔn)梁端線及支座十字線。確認(rèn)梁中線、端線、邊線與預(yù)先彈好的設(shè)計梁中線、端線、邊線重合后才能松鋼絲繩,T梁架設(shè)應(yīng)符合“客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)”關(guān)于梁的架設(shè)相關(guān)要求。7)在支承墊石頂面平整,清除地腳螺栓孔中的雜物。8)每片梁就位后,經(jīng)檢查確認(rèn)合格后,應(yīng)立即用鋼板將支座底面墊牢固。9)將兩片梁橫向臨時支承牢固,按規(guī)定要求將橫隔板連接鋼板焊好。地腳螺栓擰緊。用M50流動性無收縮砂漿將螺栓孔灌注搗實。10)安裝支座圍板前,在灌漿材料達(dá)到設(shè)計規(guī)定強度后,重復(fù)緊固地腳螺栓。應(yīng)將支座轉(zhuǎn)動面和滑動面外露的不銹鋼板表面用丙酮擦凈,并將其余部位清理干凈后安裝好支座圍板。11)進(jìn)行濕接縫施工和橋面系安裝。
[1] 鐵建設(shè)[2005]160號,客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)[S].
[2] TZ 212-2005,客運專線鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南[S].
[3] TB 10426-2004,鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程[S].
[4] 科技基[2005]101號,客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件[S].
[5] 鐵建設(shè)[2005]160號,鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)[S].
[6] TB 10424-2003,鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)[S].