談物流信息技術(shù)的應(yīng)用

郭 偉

（陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院 710100）

1 物流信息技術(shù)的概念

1.1 物流信息技術(shù)的意義

一個物流企業(yè)， 在生產(chǎn)、庫存、運輸、批發(fā)、分銷、零售等活動過程中必然會產(chǎn)生和處理大量的信息，這些信息就是特流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過各類技術(shù)所獲取的知識、資料、圖像、視頻文件的總稱，獲取、處理和傳遞這些信息的技術(shù)又是保證整個物流活動順利進行所不可缺少的重要因素。

1.2 物流信息技術(shù)的組成

（1）條形碼（Bar Code）技術(shù)。是由一組排列規(guī)則的條、空以及對應(yīng)的字符組成的標記，這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達一定的信息， 并能夠用特定的設(shè)備識讀，轉(zhuǎn)換成與計算機兼容的二進制和十進制信息。

（2）EDI （Electronic Data Interchange）技術(shù)。是通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換的一種信息技術(shù)。

（3）射頻識別（Radio Frequency Identification）

技術(shù)。是20 世紀90 年代開始興起的一種自動識別技術(shù)，是利用無線電波對記錄媒體進行讀寫。

2 物流信息技術(shù)的發(fā)展趨勢

2.1 基于第三方物流的信息技術(shù)的發(fā)展

第三方物流是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有產(chǎn)品，不參與商品買賣，而是為顧客提供以合同約束、以結(jié)盟基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)， 包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI 功能、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨物流系統(tǒng)、EDI 人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。

2.2 基于電子商務(wù)的物流信息技術(shù)的發(fā)展

電子商務(wù)是隨著生產(chǎn)的發(fā)展，社會的進步，科技的飛躍而產(chǎn)生的，它不是一個孤立存在的個體而是與其他各個產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。電子商務(wù)打破了時間和空間的限制，實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)、全天候的服務(wù)。電子商務(wù)這種跨區(qū)域、跨時域的特點， 要求物流活動也具有跨區(qū)域、跨時域的功能。對大多數(shù)企業(yè)來說，企業(yè)的資源是有限的，往往不能夠自己完成這樣的物流活動。物流活動中產(chǎn)生的信息將被有效的利用起來。

物流信息技術(shù)對咸寧農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的兩點建議：

（1）構(gòu)建基于電子商務(wù)的物流公共信息平臺。政府有關(guān)部門要按科技興業(yè)的要求，建立現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺，充分發(fā)揮政府公共信息網(wǎng)絡(luò)可靠性和權(quán)威性高的優(yōu)勢， 大力發(fā)展電子商務(wù)，徹底改造傳統(tǒng)的、落后的信息系統(tǒng)。通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將農(nóng)民、供應(yīng)

商以及批發(fā)商零售終端、客戶聯(lián)結(jié)起來，實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品物流各個環(huán)節(jié)的實時跟蹤、有效控制和全程管理，達到資源信息共享。

（2）加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化。供應(yīng)鏈信息共享有助于實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理方式的透明化和靈活性，有助于降低經(jīng)營風險、提高整個供應(yīng)鏈的效率。生產(chǎn)制造型企業(yè)應(yīng)根據(jù)發(fā)展的需要，積極開發(fā)信息管理系統(tǒng)，努力實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化，提高反應(yīng)速度，以保證各流程的順利暢通。

3 物流信息技術(shù)類型及其應(yīng)用現(xiàn)狀

3.1 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用

將企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和因特網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，更好地滿足企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的要求，已發(fā)展出一種新型的企業(yè)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)— —內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代物流企業(yè)的采集技術(shù)傳輸信息量大、作業(yè)時空跨度大、處理項目復(fù)雜，企業(yè)的高效動作必段建立在設(shè)備先進、功能完善、操作方面、安全及時的物流信息管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上。建立專業(yè)的門戶網(wǎng)絡(luò)，樹立良好的企業(yè)形象，擴大供銷渠道，改善客戶服務(wù)和支持，增強企業(yè)的市場競爭能力。

3.2 自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)及應(yīng)用

（1）條形碼：以條碼識讀為基礎(chǔ)的POS 自動銷售系統(tǒng)，帶來了銷售、庫存管理、訂貨、結(jié)算方式的變革，同時也促進了條碼的發(fā)展及其在更大范圍、更多領(lǐng)域的應(yīng)用、逐步從物流供應(yīng)鏈的零售末端前推到配送、倉儲、運輸?shù)任锪鞲鱾€環(huán)節(jié)。近年來，EAN與UCC 合作建立了全球統(tǒng)一的開放系統(tǒng)的物品編碼體系及條碼標識，為供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的條碼應(yīng)用提供了解決方案。

（2）無線射頻識別和數(shù)據(jù)傳遞技術(shù)：射頻識別技術(shù)的優(yōu)點在于可以以無接觸的方式實現(xiàn)遠距離、多標簽甚至在快速移動的狀態(tài)下進行自動識別。該技術(shù)物流應(yīng)有目前還不夠普及，除了車軸運輸識別和外資零度、售商要求國內(nèi)供貨商使用外，最迫切需要該項技術(shù)切入的領(lǐng)域應(yīng)該是集裝箱貨運，因為CSI 協(xié)議的出臺是美國為確保進港集裝箱安全而采取的新舉措，也是為了減少遭受恐怖襲擊的風險而要求各國承運商強制執(zhí)行的一項協(xié)議。

（3）生物特征識別技術(shù)：指紋識別技術(shù)主要是通過計算機實現(xiàn)的一種身份識別手段，是生物識別中使用最為廣泛的識別技術(shù)。語音識別技術(shù)，從目前的技術(shù)來看， 要使高科技的IT 產(chǎn)業(yè)走向大眾生活，充分利用語音技術(shù)、將語音識別技術(shù)與數(shù)據(jù)存儲技術(shù)結(jié)合應(yīng)該是一種趨勢。

3.3 物流EDI 技術(shù)及其應(yīng)用

物流EDI 的優(yōu)點在于供應(yīng)鏈組成各方基于標準論的信息格式和處理方法通過EDI 共同分享信息，提高流通效率，降低物流成本。目前，我國因特網(wǎng)的發(fā)展為我國EDI 的推廣應(yīng)用提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。信息產(chǎn)業(yè)部的EDI 網(wǎng)絡(luò)China EDI 更給推廣EDI 應(yīng)用創(chuàng)造了良好的條件。中國海關(guān)也加入EDI 應(yīng)用的行列，20 世紀90 年代后，其H883 系統(tǒng)開始采用EDI 的技術(shù)，規(guī)范國內(nèi)的進出口行為。

3.4 GIS 和GPS 技術(shù)在特流系統(tǒng)中應(yīng)用

GIS 應(yīng)用于物流分析， 主要是利用GIS 強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析，軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合物流模型和設(shè)施定位橫型。我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，使公路及其附屬設(shè)施的信息量越來越大，大部分地區(qū)對道路設(shè)施維護的模式已不能滿足公路建設(shè)發(fā)展的要求。

GPS 應(yīng)用于車輛全球定位報警系統(tǒng)、警用GPS 指揮系統(tǒng)等，分別用于城市公共汽車調(diào)度管理，風景旅游區(qū)車船報警和調(diào)度，海關(guān)、公安、海防等部門對車船的調(diào)度與監(jiān)控。車輛GPS 定位管理系統(tǒng)由監(jiān)控中心和車載部門組成。運用地理、衛(wèi)星定位技術(shù)，用戶可以隨時“看

到”自己的貨物狀態(tài)，包括運輸貨物車輛所在位置、貨物名稱、數(shù)量、重量等，大大提高了監(jiān)控的“透明度”。如果需要臨時變更線路， 也可以隨時指揮調(diào)動，大大降低了貨物的空載率。

4 結(jié)束語

物流信息、技術(shù)裝備的進步；技術(shù)更新加快，與物流有關(guān)的各類技術(shù)裝備的進步、物流的信息化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的最基本前提，現(xiàn)代物流的所有特征都要靠先進的技術(shù)裝備來支撐。物流信息技術(shù)主要解決信息采集問題，實現(xiàn)信息傳遞和共享，統(tǒng)一信息標準，提高效

率和降低成本。企業(yè)通過系統(tǒng)建模、信息分析處理， 可以實現(xiàn)流程的優(yōu)化，持續(xù)改進，物流效率也逐漸提高。

[1] 張樹山. 物流信息技術(shù)與應(yīng)用（第1版）[M] . 北京：國防工業(yè)出版社，2006. 6.

[2] 張謙. 現(xiàn)代物流與自動識別技術(shù)［M］.北京：中國鐵道出版社，2008

[3] 陳文若.第三方物流［M］.北京：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版，2004