左拐優(yōu)先 右側(cè)避讓

■文/浩然

近日，網(wǎng)上關(guān)于路口左拐彎車與右拐彎車的交通事故責(zé)任劃分的討論異常火熱。對(duì)于應(yīng)該是左拐彎優(yōu)先還是右拐彎優(yōu)先，有車一族分為左右兩派。“右派”認(rèn)為，右拐彎車靠近路口，更容易駛?cè)肼房?，?yīng)該優(yōu)先通行；“左派”則認(rèn)為，左拐彎的車需要等候綠燈通行，理應(yīng)優(yōu)先。

其實(shí)究竟哪方擁有優(yōu)先權(quán)，道路交通安全法已有明確規(guī)定。《中華人民共和國(guó)交通安全法實(shí)施條例》第五十一條第七款規(guī)定：在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

2月28日上午，南昌市洪都集團(tuán)住宅區(qū)就發(fā)生了一起兩車相撞案例。在一個(gè)無(wú)交警指揮、無(wú)紅綠燈的路口，右拐彎的紅色小車由北往西行駛時(shí)，與一輛由南往西行駛準(zhǔn)備左拐彎的黃色小車相撞。事故發(fā)生后，雙方車主對(duì)事故該由誰(shuí)負(fù)責(zé)爭(zhēng)論不休。

隨后，經(jīng)拍照取證、測(cè)量軌跡、現(xiàn)場(chǎng)勘察，辦案交警依法開(kāi)出交通事故認(rèn)定書(shū)，判定紅車右拐彎時(shí)未避讓左拐彎應(yīng)當(dāng)優(yōu)先通行的黃車，致使交通事故發(fā)生，紅車對(duì)此交通事故負(fù)全部責(zé)任，承擔(dān)本次事故車損維修費(fèi)用。

南昌青云譜交警事故中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李芳介紹，“左拐優(yōu)先”獲得法律支持有以下原因：一是我國(guó)大陸車輛駕駛座一般位于車輛左側(cè)，所以右拐彎車輛在與左拐彎車同時(shí)進(jìn)去路口時(shí)，右拐彎車輛司機(jī)視線能夠較好地發(fā)覺(jué)左拐彎車的行駛狀況，有效避免交通事故發(fā)生；二是在道路路口右拐彎車不受信號(hào)燈控限制可以自由通行，而左拐彎車則需要通行較難，因此在遇到左拐彎綠燈亮?xí)r，左拐彎車通行與右拐彎車通行產(chǎn)生沖突時(shí)，提倡右拐彎車讓行左拐彎車，是保證左拐彎車相對(duì)公平地參與道路通行；三是左拐彎車進(jìn)路口行駛路線比右拐彎車而言較長(zhǎng)，需要橫跨整個(gè)路口，若左拐彎車停滯不前，不能順利通過(guò)路口，容易造成整個(gè)路口其他方向車輛通行不便，從而影響整個(gè)道路路口通行效率?；谝陨先c(diǎn)，就不難理解，“左拐優(yōu)先”會(huì)獲得法律支持了。

李芳還告訴筆者，在平時(shí)交通事故責(zé)任劃分時(shí)還有一個(gè)“右側(cè)先行”原則。也就是說(shuō)，車輛進(jìn)入沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的路口前，需停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行。否則一旦發(fā)生事故，責(zé)任將由左方道路車輛承擔(dān)。