橋梁鉆孔灌注樁施工中若干問題的分析及處理

郎艷

【摘 要】鉆孔灌注樁是橋梁建設工程中最基礎、也是最重要的施工過程，它施工的質(zhì)量決定著整個橋梁的質(zhì)量。在該技術(shù)施工過程中，施工人員一定要將每一步認真執(zhí)行，才能夠滿足橋梁所能承載的質(zhì)量，并能夠保證橋梁的質(zhì)量。本文通過一個案例，在橋梁鉆孔灌注樁施工中存在的問題來進行簡要分析，并采取相應措施予以處理。

【關鍵詞】鉆孔樁；施工；處理

橋梁工程的建設中，最重要的就是基礎工程，橋梁鉆孔灌木樁則是橋梁工程中最常見的一項基礎工程，因其具有非常高的承載能力和穩(wěn)定性等特點被廣泛應用于橋梁工程建設中。但是如果在橋梁施工過程中，稍不注意，就會引起塌孔、掉鉆頭、堵管等各種事故的發(fā)生，這樣不僅影響了橋梁鉆孔灌注技術(shù)的施工，還不能保證橋梁的質(zhì)量。下面我們通過一個案例來簡單介紹鉆孔灌樁技術(shù)在橋梁工程中的應用以及常見的一些問題。

某大橋地處黑龍江的一個支流之上，該河長為251km，在河上建立的橋梁則全長為335.8m，該橋跨徑為30m。裝配式預應力砼T型粱式橋。橋面為8.5m，橋墩為4根直徑為1.25m的鋼筋砼鉆孔灌注樁，橋臺樁長17m，橋墩樁長25m。

1.鉆孔樁施工中出現(xiàn)的問題及處理

1.1魚尾鉆機導向功能簡易加強方法

魚尾鉆機主要是利用鋼絲將主動鉆桿吊在入自架結(jié)構(gòu)或者三木塔架結(jié)構(gòu)上，這種鉆機僅僅只靠20m的轉(zhuǎn)盤來決定方向，其導向功能極差，很有可能在建設過程中出現(xiàn)塌孔或者擴孔的現(xiàn)象。我們根據(jù)黃河鉆孔機的導向結(jié)構(gòu)來看，將兩根半米長的軌焊接成一個導向軌道，然后在軌道兩邊焊接一對型鋼夾，并使其位于鉆孔機的上頂端，在軌道兩邊分別安裝、嵌入3個滑輪。此時在導向軌道上的軌槽上、下兩端分別安裝一根橫梁，呈人字形或丁字形分布，并能夠靈活的移動該橫梁。最后在導向軌道的槽洞里面將轉(zhuǎn)盤中心孔的豎直軌道用釘子完全釘住，這就大大提高了其導向效果。

1.2鉆頭型式的選擇

與二翼板式的魚尾鉆機相比，三翼板式魚尾鉆機的導向功能、鉆進速度等特點都相對比較突出。而另外一種刺猬板式的鉆機在形式以及零件上都相對前兩者而言都要科學，導向功能以及鉆進速度都比三翼板式魚尾鉆機好很多。

1.3泥漿系統(tǒng)及泥漿質(zhì)量要求

在施工過程中，給每個墩臺進行鉆孔時，需要注意的是同一島的四個鉆孔都必須要使用同一個泥漿池里的泥漿，各個鉆孔都將其循環(huán)著使用，這樣既節(jié)省有方便。

在為每一個墩臺鉆孔過程中一定要保證泥漿的質(zhì)量，如果在灌注泥漿的過程中，出現(xiàn)馬虎大意或者是對孔內(nèi)清理的不夠仔細，造成了鉆渣沉入孔底，過段時間之后，也就會在一定程度上使得泥漿在樁內(nèi)的物理性能的指標系數(shù)改變，從而極大的影響了混凝土的有效灌注。

1.4水下混凝土的材料選用

混凝土設計強度為2508，用4258水泥配制超過2508的混凝土，按經(jīng)驗選擇0.5的水灰比后，理論強度可達到285k允m2左右。對于20mm和40mm粒徑的礫石來說，要保證達到最大的坍落度（最大值為12 cm），用水量分別應為200kg和190k，取其平均值195 k。由此得出水泥用量390kg/m3，考慮水泥袋缺量及其他因素影響，增加到395 kg/甜。

我們認為，混凝土的坍落度應在18cm以上，否則會造成堵管和卡管。超值部分的坍落度（18-12=6cm）靠摻加減水劑（木質(zhì)酸鈣）來達到。這樣做既節(jié)省了水泥又保證了混凝土強度。

1.5澆注混凝土意外故障的處理

（1）隔水球斷線失控。

往導管內(nèi)灌注幾斗混凝土時，如果拴球用的八號線突斷，隔水球提前下落，此時應馬上往下降落一些導管（30cm左右，但不能接觸孔底），同時快速連續(xù)不斷地向漏斗內(nèi)灌注混凝土，以壓住導管內(nèi)水頭而不產(chǎn)生冒漿，直到孔內(nèi)返漿正常后，可按正常程序繼續(xù)灌注孔，只是樁頭預留高度比正常時大些，以防樁頭夾層厚度增加，保證不了樁頂標高。

（2）導管內(nèi)混凝土卡管或堵管不能自落。

如果不是砼坍落度的原因，可令主副卷揚機反復落下，提起導管時注意不要提若干次，反復“抽吸”管內(nèi)混凝土使其下降，并同時用鋼針左右擰動導管，用大繩拴住導管上端，人拉晃動，用大錘敲擊導管，可事先在孔邊多埋設一個地錨拴上一滑輪，利用吊料斗的快速卷揚機的鋼絲繩繞過該滑輪，拴到導管上端，用該卷揚機往下拉落導管，然后再用吊掛導管的主副卷揚機往上提升導管，再拉降一次。如此反復幾次就可以疏通管內(nèi)的混凝土。[1]

1.6水下混凝土的攪拌、測深等問題

在拌制水下混凝土的過程中，一定要對水泥、砂、礫石等材料的用量以及標準都要嚴格把關。特別是在夏天比較干熱的季節(jié)一定要注意摻入的水量標準，并將減水劑的用量控制在1%～3%之間，不然就會造成混凝土強度的降低，造成導管堵塞。

灌注水下混凝土，用廢舊傘形齒輪焊成測深錘拴到百米測繩上，每小時一兩次并測量混凝土面深度一次，參照導管長度計算出埋管深度，填寫好記錄表，以控制提管時機和高度，防止“提冒”過位。同時配有專人記錄灌注混凝土的數(shù)量，與實測混凝土深度值比較，即可計算出擴孔情況，亦可判斷出測量上的誤差，防止測深失誤而造成“提冒”。

1.7導管的拆、裝及質(zhì)量檢查

導管的拆卸，要注意的是必須要請專業(yè)人士利用高壓水泵來對導管內(nèi)外壁進行徹底沖洗，使混凝土和泥漿不再殘留于導管上。

導管的拼裝，要注意的是在拼裝前期應注意對導管的檢查，如果出現(xiàn)導管不夠干凈或者不夠光滑等情況，一定要對其進行處理之后方可安裝。

拼裝時導管接頭要墊好膠墊、擰緊，以防漏水而造成樁內(nèi)夾層、斷樁等病害。剪刮膠墊時要留出一個燕尾并剪出小孑L，以備拆管時穿進鐵絲掛在導管上，防止掉落孔內(nèi)。螺栓變形的要換掉，銹死卡住的要除銹涂油擰松，活動方便后才可繼續(xù)使用。拆管時要備有一手提式容器以收集拆下的螺栓等以利再用，里面還可裝3～5個長桿螺栓，以便拆管時插入尚未完全脫離開的兩節(jié)導管法蘭盤接頭螺栓孔內(nèi)，控制兩導管位置，防止最后一個螺栓擰下后兩節(jié)導管突然分離，造成懸吊著的晃動的導管碰傷人或上端的漏斗掉下砸傷人。

導管組裝邊用醒目顏色標明米數(shù)及節(jié)數(shù)，由下往上順序排列，以便在灌孔提導管時掌握埋管深度、提管高度和拆管節(jié)數(shù)，防止造成人為的事故，如埋管過深、提漏等。下導管時也不會造成心中無數(shù)而使導管插入孔底土層中因“啃泥”而堵死管頭。

1.8鋼筋骨架的拼接和檢查

鋼筋籠子在吊裝拼焊前，要嚴格檢查鋼材品種、直徑、根數(shù)，分節(jié)長及總長，合格后方可允許吊裝焊接。接頭要理順，拼接的兩段要前后左右各個方向仔細測量調(diào)整，軸線重合垂直。搭接長度不得超長或縮短，以免造成總長度不夠或焊縫長度不夠保證不了接頭強度的問題。在接頭搭接時應注意使上節(jié)接頭搭在籠子外側(cè)焊接，以防提導管時卡管。吊放時要使籠子正對孔中心垂直下落，不得歪斜，不得偏斜，以防造成偏心及卡管等事故。[2]

2.結(jié)論

綜上所述，針對于橋梁鉆孔灌注樁的施工我們采取了以下兩個方式來解決其中遇到的問題。第一，為了加強魚尾鉆機的導向功能，我們可以采用因地制宜的方法來予以解決。

第二，針對澆筑水下混凝土過程中出現(xiàn)的以為事故，例如導管堵塞、隔水球斷線失控等，可以借鑒其他施工單位的處理方法，從而能夠有效的控制施工。

【參考文獻】

[1]王玉梅.鉆孔樁水下混凝土施工要點[J].黑龍江水利科技，2008（03）.

[2]曹利俊.淺談機械鉆孔樁的施工[J].甘肅農(nóng)業(yè)，2005（11）.