梁式橋的施工技術(shù)及質(zhì)量控制

孫童齡

【摘 要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，橋梁的建設(shè)逐步增加，橋梁工程的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。近年來(lái)，梁式橋在工程中的應(yīng)用變得更加廣泛，本文主要就梁式橋的施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，希望能為同仁提供參考。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程、梁式橋、施工、質(zhì)量控制

【中圖分類號(hào)】TU72 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1672-5158（2013）03-0251-02

1、梁式橋

梁式橋是指用梁或桁架梁作主要承重結(jié)構(gòu)的橋梁。制造和架設(shè)均甚方便，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例。梁式橋按上部結(jié)構(gòu)的靜力體系分：主要有懸臂梁橋，連續(xù)梁橋和簡(jiǎn)支梁橋。在梁式橋的施工中，對(duì)于變截面的T形剛構(gòu)橋、帶掛孔形式及變截面的連續(xù)T形剛構(gòu)橋則大多采用懸臂施工法。變截面的連續(xù)梁一般采用懸臂施工法，等截面連續(xù)梁則一般采用上方法，此外，還可以用旋轉(zhuǎn)法和頂推法。簡(jiǎn)支梁橋多采用大型設(shè)備吊裝法、支架法。本文主要是結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)某連續(xù)梁橋頂推施工技術(shù)及質(zhì)量控制做了分析。

2、連續(xù)梁橋頂推施工技術(shù)

等截面連續(xù)梁橋頂推施工主要有以下五個(gè)內(nèi)容：一是采用輕型鋼導(dǎo)梁引導(dǎo)可以有效的改善梁受力和減小梁體撓度；二是在巖石土（在搭設(shè)排架或橋臺(tái)處）預(yù)制箱梁，且箱梁要與橋軸線一致；三是就位后落梁；四是在大跨徑時(shí)，墩間設(shè)置臨時(shí)墩；五是頂推方式可是多點(diǎn)或單點(diǎn)方式（豎直—水平頂拉桿方式或是千斤頂方式）。其施工質(zhì)量控制的主要內(nèi)容是頂推過(guò)程中的頂推施工狀態(tài)監(jiān)測(cè)、施工過(guò)程中的調(diào)整和結(jié)構(gòu)理想狀態(tài)預(yù)測(cè)，使實(shí)際橋軸線和理想橋軸線相吻合。

2.1 工程概況

某高速公路橋?yàn)殡p線曲線橋，如下圖1，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：圖1 橋梁示意圖

① 橋長(zhǎng)425m，曲線半徑1257m，單幅橋面寬12m。

② 橋面橫坡4.1%，縱坡2.25%。

③橋跨布置：45.25m+6×55.35m+45.25m。

④基礎(chǔ)：樁長(zhǎng)全為25m，樁基上均是27.3m×11m×2.5m的承臺(tái)，1～6號(hào)墩各墩均有194根微樁。

⑤ 墩為截面空心墩，其外截面5.3m×3m、壁厚40cm。

⑥ 梁為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，高為3.8m。

2.2 分析頂推施工過(guò)程模擬結(jié)構(gòu)

（1）首先是頂推施工方案的確定，然后確定頂推方式、決定墩間是否設(shè)置臨時(shí)墩以及導(dǎo)梁鋼結(jié)構(gòu)的尺寸與形式。

（2）在參數(shù)假設(shè)的情況下，將已確定的施工方案在施工中作模擬計(jì)算分析，將橋梁施工過(guò)程中支墩、梁體的變形狀態(tài)與內(nèi)力全部預(yù)測(cè)出來(lái)，形成一個(gè)完整的施工質(zhì)量控制系統(tǒng)。

2.3 該橋頂推模擬結(jié)構(gòu)分析

（1）頂推施工方案：

① 頂推為上坡頂推，最大跨徑55.35m。

② 梁重近一萬(wàn)噸，橋全長(zhǎng)420m，方案采用預(yù)制單點(diǎn)集中頂推。

③ 中間不設(shè)臨時(shí)墩。

（2）橋梁頂推分23個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段所需的頂推力會(huì)隨橋墩上所支承的梁的重力不同而不同，水平變形誤差和垂直沉降誤差值會(huì)因?yàn)闃蚨瘴灰屏康睦碚撝翟诓煌斖齐A段不同值而受到限定，這主要是為了達(dá)到理想的狀態(tài)，也是施工質(zhì)量控制的目標(biāo)。

（3）設(shè)計(jì)中要考慮地震力的作用。

2.4 施工工藝

（1）預(yù)制梁體

①為了讓預(yù)制箱梁在頂推前處于正確標(biāo)高上，因此預(yù)留拱度量要控制好，消除排架的非彈性變形。

② 為了保證澆搗質(zhì)量，采用槎板必須要靈活，且裝拆自如。

（2）要保證與梁體連接處的質(zhì)量，且還要保證導(dǎo)梁的剛度。

（3）消除承受垂直力及水平推力的變形，控制好非彈性變形和臨時(shí)墩的剛度。

（4）頂推設(shè)備需要落實(shí)好，按頂推方式要求保證受力均勻性、頂推的連動(dòng)性。

（5）為了滿足安全及受力要求，就必須保證同時(shí)落梁。

2.5 施工過(guò)程中要做到精心施工。

（1）預(yù)制構(gòu)件制作

①控制預(yù)制臺(tái)座的精度：消除非彈性變形，控制臺(tái)座變形；采用整體自升降式底模系統(tǒng)，其升降狀況如下圖2、圖3所示。圖3 底模下降頂推過(guò)程中情況圖

開(kāi)模：旋擰底模上尾部的絲杠即可將其升起。

脫模：頂推過(guò)程中，底模在頂推力作用下將自行脫離混凝土而下落。

② 做好預(yù)應(yīng)力束管和成品鋼筋綁扎工作。

③ 做好混凝土振搗及澆筑工作。

（2）采用單點(diǎn)頂推施工法

頂推過(guò)程中，在頂推力作用下，使梁體和墩頂在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生摩阻力，橋墩在這個(gè)摩阻力作用下將有向頂推方向產(chǎn)生水平位移的趨勢(shì)，對(duì)于該橋單點(diǎn)頂推，尤其在有高墩，又是縱坡情況下，為了滿足穩(wěn)定性的要求，就需要采取用鋼絞線將每個(gè)墩順序連接后施加適當(dāng)預(yù)應(yīng)力的措施。我國(guó)目前大部分采用的是周邊懸掛式，該橋采用的是一種新型鋼絞線連接器，即周邊內(nèi)置連接器，它具有使用方便、無(wú)需專用設(shè)備、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

（3）安置防地震力作用下梁體沿縱向移動(dòng)的裝置，由于該橋梁處在地震多發(fā)區(qū)，采用縱向防地震制動(dòng)裝置，可以提高施工期間的安全保障。