淺析地下車庫防水施工技術(shù)

高斌 周蕊

【中圖分類號】TU94 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）03-0236-01

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，城市建設(shè)用地越來越少，而人們生活水平的不斷提高，越來越多的家庭配置了汽車，小區(qū)原有的車位配比已滿足不了正常停車的要求，同時為了便于小區(qū)管理，減少地面停車，以及人防工程的需要，這些原因都促使了城市地下車庫的快速發(fā)展。但地下車庫體量巨大，且建在地下，受地表水及地下水的影響，如果沒有可靠的防水措施，就會嚴(yán)重影響正常使用甚至直接危害建筑物結(jié)構(gòu)壽命，因此如何做好地下車庫的防水施工確保滴水不漏，成了我們工程技術(shù)人員的首要目標(biāo)。

地下車庫防水性能不好，會直接影響人們的正常使用，使建筑物內(nèi)部裝修損壞，且會導(dǎo)致車庫結(jié)構(gòu)中的鋼筋銹蝕，地面、墻體及柱的不均勻沉降。現(xiàn)本人就在煙臺牟平區(qū)工作過的紅盛華庭小區(qū)的四個地下車庫的防滲漏情況，對如何做好地下車庫的防水施工提幾點(diǎn)建議。

地下車庫體量巨大，施工工藝復(fù)雜，施工難度較高，這些客觀原因直接給防水工程的施工增加了難度，因此，車庫的防水工程施工必須精益求精，多防并舉，層層設(shè)防。

首先就是地下車庫結(jié)構(gòu)的主體施工，車庫主體大多為大體積混凝土，其不僅起承重作用，還承擔(dān)防水作用，其結(jié)構(gòu)自身的密實(shí)度是車庫的防水抗?jié)B的關(guān)鍵，如何提高混凝土密實(shí)度，是處理好車庫防水滲漏的第一步，在滿足抗?jié)B等級、強(qiáng)度要求及耐久性的條件下，宜優(yōu)先選用抗?jié)B性好，水化熱較小的礦渣水泥。

材料選擇：采用強(qiáng)度等級32.5的礦渣水泥，降低水化熱、避免混凝土的龜裂，確?？?jié)B效果，同時為保證混凝土的可泵性，加入粉煤灰，同時減少水泥用量，防止泌水率過大。

配合比：按設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級和抗?jié)B等級，通過實(shí)驗(yàn)確定具有良好和異性與可泵性的混凝土配合比，泵送混凝土塌落度宜為160mm

混凝土的澆筑：混凝土必須做塌落度實(shí)驗(yàn)，不合格嚴(yán)禁使用，墊層混凝土壓實(shí)趕光，通過其自身密實(shí)度提高防水性能及以利于做柔性防水，底板混凝土采用一個坡度循序漸進(jìn)，依次澆筑，利用自然流淌的混凝土坡度澆筑，減少泵送管道的拆除，提高泵送效率，澆筑完畢表面按標(biāo)高刮平，混凝土初凝后用抹子壓實(shí)，防止表面龜裂。墻體混凝土分層連續(xù)澆筑，每層控制在300mm左右。混凝土澆筑完畢12h后進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，用草袋覆蓋并澆水合理，保持混凝土濕潤，柱、墻體采用懸掛草袋澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間為14天。

其次后澆帶、施工縫及穿墻螺栓等細(xì)部處理是影響混凝土自身防水的薄弱環(huán)節(jié)，對于后澆帶及施工縫，除設(shè)凹凸槽、止水鋼板、混凝土表面鑿毛及空壓機(jī)吹洗外，在新澆筑混凝土前表面還涂刷4mm厚的EE-2界面處理劑，并并鋪50mm厚的同標(biāo)號的減石子混凝土，澆筑新混凝土?xí)r在附近充分振搗，后澆帶澆筑完成后要養(yǎng)護(hù)28天，另外后澆帶的基礎(chǔ)墊層應(yīng)降低100-200mm，以利于垃圾清理及縫的處理。穿墻螺栓及鋼管滿焊止水環(huán)，拆模后在螺栓或鋼管處做防銹處理，再涂一層3mm厚的EE-2界面處理劑后，用膨脹防水砂漿封堵并壓實(shí)。施工時及時做好外圍排水降水工作，同時在后澆帶兩側(cè)做寬120mm高300mm的擋水墻，防止施工用水及地下水進(jìn)入后澆帶。

在保證混凝土自身防水性能的前提下，還要做好結(jié)構(gòu)外圍的柔性防水，本項(xiàng)目幾個地下車庫均采用外貼聚乙烯丙綸布兩道防水處理。

施工條件：聚乙烯丙綸防水卷材施工溫度宜在5℃以上25℃以下進(jìn)行，雨天、雪天、5級風(fēng)及以上天氣禁止施工，在施工中遇到雨天要做好防雨措施，嚴(yán)禁雨天施工?；鶎釉诔睗竦那闆r下只要無明水便可施工。

聚乙烯丙綸防水卷材的粘貼與鋪設(shè)應(yīng)按以下規(guī)定操作：上下層卷材不得相互垂直鋪貼。車庫底板及頂板防水層施工前，應(yīng)先施工后澆帶附加層部位的處理，增設(shè)500MM寬聚乙烯丙綸防水卷材附加層一道。卷材采用搭接法鋪貼，卷材搭接縫寬度：長邊與短邊均80-100mm，上下層、相鄰兩幅卷材的搭結(jié)縫及主防水層與附加層搭接縫應(yīng)錯開1/3幅寬以上。卷材搭結(jié)縫滿粘，接縫壓實(shí)后在接縫邊緣再涂刷一層水泥素漿將接縫密封嚴(yán)實(shí)，接縫不允許有露底、打皺、翹曲、起空現(xiàn)象。墻面卷材粘貼必須縱向粘貼，自上向下對正，自下向上排氣壓實(shí)，要求基層與卷材同時涂水泥膠，卷材滿粘。

特殊部位的處理：1、卷材收頭處理： 卷材收頭是卷材防水層的關(guān)鍵部位，處理不好極易張口、翹邊、脫落，應(yīng)嚴(yán)格檢查。2 、陰陽角處理：在陰陽角處，先鋪貼增強(qiáng)附加層，附加層寬度為500MM，在附加層驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行大面積第一遍施工，第一遍驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行第二遍施工，長短向搭接不得小于80-100MM；3、管道口處理。對于管洞處應(yīng)先做附加層兩遍，而后再大面施工時，對洞口處剪成四瓣插入洞內(nèi)粘貼，待管道安裝完成后再用密封膏對管周縫隙進(jìn)行填充封閉。

涂膠與鋪設(shè)卷材注意事項(xiàng)：卷材必須平整粘貼于找平層上，不得打皺、翹邊，粘貼面積應(yīng)達(dá)90%以上。卷材施工溫度高于25℃時，應(yīng)立即向施工后的卷材表面噴水降溫和遮蓋養(yǎng)護(hù)，防止卷材變形起鼓。

總之，地下車庫的防水問題必須在各個環(huán)節(jié)做好，只有精益求精多防并舉層層設(shè)防，才能有效防治滲漏問題。同時隨著更多新材料新工藝新技術(shù)的研發(fā)，相信通過我們的精心施工及嚴(yán)格管理，我們必定可以徹底解決地下車庫的滲漏問題。