• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    變頻調(diào)速裝置dv/dt濾波器設(shè)計(jì)

    2013-06-08 06:24:50田軍丁中揮
    船電技術(shù) 2013年7期
    關(guān)鍵詞:上升時(shí)間全橋電感

    田軍, 丁中揮

    (武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所,武漢430064)

    0 引言

    采用變頻調(diào)速裝置供電的電力推進(jìn)系統(tǒng)中,負(fù)載電機(jī)的端電壓不再是電網(wǎng)供給的標(biāo)準(zhǔn)正弦波,而是由逆變器輸出的一系列PWM脈沖電壓。電力電子器件(常用IGBT、IGCT)的高速開(kāi)關(guān)特性在電動(dòng)機(jī)端會(huì)產(chǎn)生共模和差模dv/dt[1](如圖1),不加濾波器可達(dá)數(shù)千V/μs,尤其當(dāng)電動(dòng)機(jī)和變頻器之間不可避免的采用長(zhǎng)線傳輸電纜時(shí),由于長(zhǎng)線電纜存在的分布電感和分布電容,脈沖電壓將在電機(jī)端產(chǎn)生電壓反射現(xiàn)象[2],使電動(dòng)機(jī)端dv/dt加倍,引起電動(dòng)機(jī)端出現(xiàn)過(guò)電壓,加速繞組絕緣老化過(guò)程,造成電動(dòng)機(jī)絕緣損傷,甚至絕緣擊穿,縮短了電動(dòng)機(jī)使用壽命,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使電動(dòng)機(jī)燒毀、電纜爆裂[3]。

    為此,需在PWM逆變器的輸出端加裝dv/dt濾波器對(duì)其輸出電壓進(jìn)行濾波,保證變頻調(diào)速裝置供電的電力推進(jìn)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。dv/dt濾波器的設(shè)計(jì)是否合理直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的可靠性,本文針對(duì)變頻調(diào)速裝置用dv/dt濾波器,在理論分析的基礎(chǔ)上,提出了H橋逆變器、三相全橋逆變器dv/dt濾波器的詳細(xì)設(shè)計(jì)方法。

    1 dv/dt濾波器設(shè)計(jì)分析

    1.1 H橋逆變器dv/dt濾波器

    圖2中電感、電容和電阻組成一個(gè)二階LCR濾波器,電阻起到阻尼作用[4],可得該二階電路的傳遞函數(shù)如下所示:

    dv/dt濾波器設(shè)計(jì)時(shí),考慮到電動(dòng)機(jī)繞組絕緣,要求U0的超調(diào)量越小越好。為此,我們選取系統(tǒng)過(guò)阻尼狀態(tài)(即ξ≥1)來(lái)進(jìn)行dv/dt濾波器設(shè)計(jì)。

    令Ui為單位階躍響應(yīng),定義[5]:

    T1、T2為阻尼系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù),且有T1>T2,得到二階系統(tǒng)電容上的響應(yīng)為:

    電阻上的響應(yīng)為:

    可以得到U0的響應(yīng)為:

    可得出U0(t)極值表達(dá)式為:

    由式(5)可以看出U0(t)的峰值只與阻尼系數(shù)ξ有關(guān),與ω?zé)o關(guān)。阻尼系數(shù)ξ相同時(shí),不同的諧振頻率ω對(duì)應(yīng)U0(t)的峰值相同。

    從以上的分析,可以得出以下結(jié)論:

    1)U0(t)超調(diào)量只與阻尼系數(shù)ξ有關(guān),與諧振頻率ω值無(wú)關(guān);

    2)阻尼系數(shù)ξ越大,U0(t)超調(diào)量越小。

    對(duì)相同的二階系統(tǒng)上升時(shí)間ts而言,諧振頻率ω越小,必然要求dv/dt濾波器的濾波電感和電阻參數(shù)越大,導(dǎo)致濾波器體積越大、成本越高,同時(shí)大濾波電感會(huì)造成基波電壓在電感上的壓降過(guò)大,影響濾波器輸出電壓的波形質(zhì)量。

    在濾波器設(shè)計(jì)過(guò)程中,考慮到濾波器體積、成本等各方面的因素,不能一味追求小的超調(diào)量。

    為了有利于dv/dt濾波器設(shè)計(jì)選型標(biāo)準(zhǔn)化,我們選定系統(tǒng)按阻尼系數(shù)ξ=1.4(過(guò)阻尼狀態(tài))來(lái)進(jìn)行濾波器設(shè)計(jì)。當(dāng)阻尼系數(shù)ξ=1.4時(shí),系統(tǒng)超調(diào)量為8.39%。

    1.2 全橋逆變器dv/dt濾波器

    帶dv/dt濾波器的全橋逆變器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖3所示。事實(shí)上,H橋逆變器dv/dt濾波器設(shè)計(jì)方法同樣適用于全橋逆變器dv/dt濾波器設(shè)計(jì),以下加以證明。

    定義逆變器橋臂開(kāi)關(guān)狀態(tài)為1時(shí)代表上管開(kāi)通、下管關(guān)閉,開(kāi)關(guān)狀態(tài)為0時(shí)代表上管關(guān)閉、下管開(kāi)通。以逆變器三個(gè)橋臂的開(kāi)關(guān)狀態(tài)由(1,1,0)變到(1,1,1)為例。此時(shí)A1、B1電位相同,A2、B2電位相同,所以A1、B1實(shí)質(zhì)上可以看作一個(gè)點(diǎn),A2、B2可以看作是一個(gè)點(diǎn)。dv/dt濾波器等效電路如圖4所示。

    從圖4中可以看出全橋逆變器dv/dt濾波器A1、C1之間和B1、C1之間等效電感為L(zhǎng)1=3/2L,等效電容為C1=2/3C,等效電阻為R1=3/2R。

    由阻尼系數(shù)公式:

    從以上的分析可以看出,按H橋逆變器dv/dt濾波器設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的全橋逆變器dv/dt濾波器,阻尼系數(shù)ξ與諧振頻率ω均與H橋逆變器dv/dt濾波器相同。所以二者系統(tǒng)上升時(shí)間ts、系統(tǒng)超調(diào)量也相同。說(shuō)明H橋逆變器dv/dt濾波器設(shè)計(jì)方法也適用于全橋逆變器dv/dt濾波器設(shè)計(jì)。

    dv/dt濾波器在變頻器空載時(shí),輸出的dv/dt為設(shè)計(jì)要求的dv/dt值。實(shí)際中,變頻器往往帶負(fù)載運(yùn)行,此時(shí)變頻器輸出的dv/dt會(huì)遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)要求值。

    2 dv/dt濾波器設(shè)計(jì)方法

    根據(jù)以上分析,總結(jié)三相全橋逆變器dv/dt濾波器設(shè)計(jì)方法如下:

    1)根據(jù)電機(jī)dv/dt要求值計(jì)算得到二階系統(tǒng)的上升時(shí)間ts;

    2)根據(jù)系統(tǒng)上升時(shí)間ts,確定對(duì)應(yīng)的ω值;

    3)根據(jù)系統(tǒng)對(duì)器件損耗要求,確定電容C的值;

    4)根據(jù)ω、C的值代入公式計(jì)算,得到濾波電感L的值;

    5)根據(jù)L、C的值代入公式計(jì)算,得到電阻R的值。

    以上dv/dt濾波器是針對(duì)三相全橋逆變器設(shè)計(jì)的,同樣適用于H橋逆變器的dv/dt濾波器設(shè)計(jì),但實(shí)際中,為了減小共模電壓的影響,H橋逆變器dv/dt濾波器設(shè)計(jì)為兩個(gè)輸出端各接一個(gè)電感(感值均為按以上方法設(shè)計(jì)電感值L的一半),如圖5所示。

    3 設(shè)計(jì)實(shí)例

    某變頻器輸出電壓為三電平,半直流母線電壓峰值的90%為3000 V,輸出dv/dt要求不大于1000 v/μs,根據(jù)以上設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)步驟如下:

    1)二階系統(tǒng)上升時(shí)間ts

    上升時(shí)間ts=3000/1000=3 μs

    2)諧振頻率ω

    根據(jù)系統(tǒng)上升時(shí)間3 μs,確定對(duì)應(yīng)的諧振頻率ω=0.259×106。

    3)濾波電感L

    為了使濾波電感不至于過(guò)大,此時(shí)濾波電容C選為0.3 μF。濾波電感

    4)阻尼電阻R

    搭建變頻器仿真模型,對(duì)濾波器有效性進(jìn)行驗(yàn)證。圖6、圖7分別示出了變頻器dv/dt濾波器輸入、輸出線電壓波形,圖8、圖9示出了變頻器空載和帶載時(shí)線電壓?jiǎn)蝹€(gè)脈沖的上升過(guò)程(紅色直線表示峰值的90%),可以看出空載時(shí)脈沖電壓上升時(shí)間要比帶載時(shí)脈沖電壓上升時(shí)間要小得多,說(shuō)明變頻器帶載時(shí)dv/dt會(huì)遠(yuǎn)比空載時(shí)小。

    對(duì)該變頻器輸出dv/dt濾波器進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。圖10、圖11示為變頻器帶阻感負(fù)載時(shí)測(cè)試的單個(gè)電壓脈沖波形,電壓脈沖上升時(shí)間分別為6.4 μs、12.8 μs,可見(jiàn)變頻器帶載后輸出電壓脈沖上升時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于dv/dt濾波器設(shè)計(jì)值3 μs。說(shuō)明帶載后輸出線電壓dv/dt的值會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于系統(tǒng)要求值(dv/dt濾波器空載上升時(shí)間設(shè)計(jì)值為3 μs,輸出線電壓dv/dt小于1000 V/μs),滿足設(shè)計(jì)要求。

    4 結(jié)論

    變頻調(diào)速裝置輸出端加裝dv/dt濾波器可以降低推進(jìn)電機(jī)端承受的電壓變化率,保護(hù)電機(jī)絕緣,預(yù)防事故發(fā)生。本文針對(duì)變頻調(diào)速裝置H橋逆變器、三相全橋逆變器兩種拓?fù)湫褪?,提出了dv/dt濾波器詳細(xì)設(shè)計(jì)方法和步驟,給出了設(shè)計(jì)實(shí)例,仿真與試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方法的正確性與有效性,本文提出的dv/dt濾波器設(shè)計(jì)方法具有一定的工程實(shí)用價(jià)值。

    [1] 馬洪飛, 徐殿國(guó).PWM 逆變器驅(qū)動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)采用長(zhǎng)線電纜時(shí)電壓反射現(xiàn)象的研究[J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào), 2001, 21(11):109-113.

    [2] 姜艷姝, 馬洪飛. 一種新穎的用于減小電機(jī)終端共模dv/dt的逆變輸出濾波器[J]. 電機(jī)與控制學(xué)報(bào),2002, 6(2): 123-127.

    [3] Busse D F. The effects of PWM source inverter on the mechanical performance of rolling bearing[J]. IEEE Transactions on Industrial Applications, 1997,33(3):567-576.

    [4] Jouanne A Von.Application issues for PWM adjustable speed ac motor drives[J].IEEE Industrial Application Magazine, 1996, (1):10-18.

    [5] 胡壽松. 自動(dòng)控制原理[M]. 北京: 國(guó)防工業(yè)出版社,1994.

    猜你喜歡
    上升時(shí)間全橋電感
    高速電路基材特種三層線路板制作
    航空裝備計(jì)量中脈沖上升時(shí)間測(cè)量不確定度分析和評(píng)定
    基于NCP1608B的PFC電感設(shè)計(jì)
    基于TI控制器UCC28950的全橋移相ZVS變換器設(shè)計(jì)
    開(kāi)關(guān)電源全橋變換器的協(xié)同控制
    單相全橋三電平逆變器的控制與仿真
    隔離型開(kāi)關(guān)電感準(zhǔn)Z源逆變器
    一種實(shí)用的大功率全橋ZVZCS變換器的設(shè)計(jì)
    淺談如何選用示波器
    改進(jìn)型抽頭電感準(zhǔn)Z源逆變器
    颍上县| 西乡县| 东港市| 武宁县| 育儿| 东至县| 龙胜| 威远县| 柏乡县| 邵阳市| 辽宁省| 呼图壁县| 青浦区| 信宜市| 崇州市| 平山县| 涡阳县| 博野县| 如皋市| 鸡东县| 龙门县| 建宁县| 汝阳县| 浙江省| 麻城市| 兴化市| 宜兰县| 红安县| 白城市| 周宁县| 婺源县| 新泰市| 遂宁市| 龙井市| 北流市| 彭阳县| 舞钢市| 改则县| 峨眉山市| 周宁县| 和林格尔县|