地鐵工程材料質(zhì)量管理探討

張德升

【摘 要】隨著現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑業(yè)和市政工程的發(fā)展速度也是大大提高，特別是近幾年城市軌道交通得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，但是進(jìn)步之外依然存在著很多的問(wèn)題需要解決，筆者結(jié)合多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，淺談的分析了關(guān)于地鐵工程材料質(zhì)量管理的相關(guān)問(wèn)題和解決方式。

【關(guān)鍵詞】地鐵工程；材料質(zhì)量；管理

0.概述

我國(guó)的第一條地鐵還是1969年在北京修建的，現(xiàn)在中國(guó)的很多城市已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)的將地鐵作為城市的主要交通干線來(lái)看待、建造了。特別是2008年的國(guó)際金融危機(jī)之后，我國(guó)政府為了應(yīng)對(duì)此次危機(jī)，努力擴(kuò)大內(nèi)需，在基礎(chǔ)建設(shè)方面投入巨資，地鐵建設(shè)在此次國(guó)家投入之中得到了很大的促進(jìn)，經(jīng)過(guò)這么多年我國(guó)對(duì)于地鐵建設(shè)的投入，已經(jīng)有超過(guò)四十來(lái)個(gè)城市修建了地鐵或者正在修建之中。

現(xiàn)在由于地鐵的建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，與此同時(shí)地鐵建設(shè)的工期要求確實(shí)越來(lái)越緊，由于地鐵的大規(guī)模建設(shè)仍然是近幾年的事情，所以很多參與地鐵建設(shè)的單位其經(jīng)驗(yàn)并不是很豐富，很多的工程技術(shù)人員也得不到數(shù)量上的滿足。對(duì)于地鐵建設(shè)，材料的質(zhì)量和材料的提供就顯得尤為重要，材料控制的好與壞直接關(guān)聯(lián)著地鐵建設(shè)的質(zhì)量。對(duì)于地鐵的建設(shè)，由于其整個(gè)建設(shè)生命周期之中會(huì)涉及到很多的材料，數(shù)量和種類很多就會(huì)導(dǎo)致材料質(zhì)量控制困難重重。

現(xiàn)在材料控制在地鐵建設(shè)之中的地位越來(lái)越重要，地鐵工程項(xiàng)目管理其中一個(gè)很重要的項(xiàng)目就是材料控制。 在地鐵工程建設(shè)中， 建筑材料有著非常重要的地位， 建筑材料管理是地鐵工程項(xiàng)目管理的主要構(gòu)成內(nèi)容之一。首先，地鐵投資之中絕大部分都是花費(fèi)在了地鐵的材料費(fèi)用之中，因此地鐵建設(shè)中材料的價(jià)格控制時(shí)很重要的，對(duì)于投資成本的控制極為重要；其次，地鐵質(zhì)量如何也有很大程度都是取決于材料如何的，材料控制此時(shí)就與地鐵建設(shè)還有運(yùn)營(yíng)之后的安全息息相關(guān)。

筆者結(jié)合多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)探討了地鐵工程建筑材料供應(yīng)商管理和材料質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督。對(duì)于地鐵工程建筑材料管理做了比較淺要的探析， 而這項(xiàng)研究的主要目的就是要從根本上減少和控制建筑材料的成本以及地鐵建設(shè)材料控制的質(zhì)量，最終使得地鐵建設(shè)的采購(gòu)和驗(yàn)收都是規(guī)范的，避免和規(guī)避地鐵材料供應(yīng)商不會(huì)弄虛作假切實(shí)保障地鐵的工程質(zhì)量。

1.地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理中存在的問(wèn)題

（1）當(dāng)前地鐵建設(shè)還是在這些年比較規(guī)?；?，因此很多企業(yè)的管理并不是很嚴(yán)格，也沒有嚴(yán)格按照規(guī)范來(lái)操作，地鐵建設(shè)的施工現(xiàn)場(chǎng)材料控制很混亂，也沒有執(zhí)行地鐵施工中的規(guī)章制度， 地鐵施工過(guò)程之中也沒有計(jì)劃， 地鐵施工之中沒有標(biāo)準(zhǔn)；地鐵施工人員在施工之中紀(jì)律也不嚴(yán)明，所以導(dǎo)致其工作的效率很低；地鐵現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、工具、材料沒有專門的管理人員， 或者對(duì)于這些設(shè)備還有工具等的管理十分松懈， 存在著很嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象。究其原因，以上主要是有這么幾個(gè)方面：1）當(dāng)前的地鐵建設(shè)之中對(duì)于材料的采購(gòu)等存在著暗箱操作，這樣做的直接后果就是使得項(xiàng)目的成本超標(biāo)，現(xiàn)在甚至?xí)霈F(xiàn)一些供應(yīng)商用的材料是假冒偽劣的，這樣做的后果就是使得地鐵建成之后的質(zhì)量出現(xiàn)隱患；2）當(dāng)前地鐵建設(shè)企業(yè)對(duì)于材料控制的重視程度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，很多的材料控制人員并沒有經(jīng)過(guò)全面、有效的訓(xùn)練，因此材料控制人員的專業(yè)水平還是比較低的，不能完全滿足實(shí)際要求；3）現(xiàn)在的地鐵建設(shè)中，往往都是沒有專門的人員管理或者是對(duì)于材料的管理并沒有到位，對(duì)于地鐵材料的管片堆放也不是很規(guī)范，工程章程可能也不沒有，材料堆放的環(huán)境可能也并不合適， 忽視了材料的防火、防盜防潮、等安全規(guī)范， 因此材料的浪費(fèi)十分的嚴(yán)重，也就使得施工周期延長(zhǎng)，工程成本提高。

（2）地鐵建設(shè)中工程材料存放管理中存在的問(wèn)題。

現(xiàn)在很多的材料保管存在著很大的問(wèn)題，完全不管材料管理的環(huán)境如何。往往將材料直接暴露存放，沒有嚴(yán)格的顯現(xiàn)，也沒有考慮防火、防潮、防盜等安全措施。對(duì)于材料的生產(chǎn)廠家、型號(hào)、日期、規(guī)格等也就更加沒有考慮。與此同時(shí)， 材料的管理存放也沒有嚴(yán)格的記錄。當(dāng)這類問(wèn)題嚴(yán)重的時(shí)候，甚至存在著材料管理人員與采購(gòu)人員出具假入庫(kù)單。還有一些的采購(gòu)人員采取其他的方式企圖索取供應(yīng)商的好處。

（3）地鐵建設(shè)中工程材料在采購(gòu)過(guò)程中存在的問(wèn)題。

現(xiàn)在很多的地鐵施工企業(yè)之中可能對(duì)于材料的采購(gòu)還沒有做一個(gè)系統(tǒng)的前期預(yù)算，很多的材料管理專業(yè)人員，在進(jìn)行材料管理之中，可能沒有懂得變通，沒有按照市場(chǎng)變動(dòng)來(lái)進(jìn)行估算，因而往往直接照搬施工招投標(biāo)合同、文件以及施工圖等對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程所需的主要材料來(lái)估算，從而使得失望預(yù)算成本往往和實(shí)際成本差別很大。

（4）地鐵建設(shè)中工程材料管理方面中存在的問(wèn)題。

現(xiàn)在很多的地鐵建設(shè)單位還沒有制定相應(yīng)的消耗定額， 對(duì)于材料的領(lǐng)取往往也是沒有嚴(yán)格按照規(guī)章制度，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的技術(shù)部門同意下領(lǐng)取。

（5）地鐵建設(shè)中工程材料核算環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題。

現(xiàn)在地鐵材料管理之中。管理人員可能忽略的材料現(xiàn)場(chǎng)的盤點(diǎn)與核算，而只是重視材料的財(cái)務(wù)核算與臺(tái)賬核對(duì)。財(cái)務(wù)人員如果在材料核算時(shí)發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題，倘若要追查問(wèn)題也會(huì)遭遇到一些相應(yīng)利益人員的阻礙。

2.地鐵施工企業(yè)材料管理的應(yīng)對(duì)措施

地鐵施工企業(yè)要切實(shí)解決上面的問(wèn)題，必須要對(duì)材料管理加強(qiáng)監(jiān)管力度，消除管理之中的很多漏洞，并且提高地鐵材料管理人員的專業(yè)素質(zhì)。

2.1采購(gòu)與預(yù)算階段

（1）滲透建筑工程材料相關(guān)的法規(guī)條文。

當(dāng)前我國(guó)依然有了比較系統(tǒng)的法規(guī)和條文針對(duì)地鐵建筑材料的管理并且還明確的規(guī)定了工程項(xiàng)目部門對(duì)于地鐵施工中的材料和設(shè)備等要做妥善的記錄。

（2）就近取材。

總所周知，地鐵建設(shè)中需要大量的材料，特別是鋼筋、水泥等，因此要切實(shí)保證地鐵成本的控制，就必須要考慮材料的運(yùn)輸成本的影響，所以最好是在比較近的地方就近取材。

（3）實(shí)時(shí)掌握市場(chǎng)行情， 合理降低材料成本。

對(duì)于地鐵的材料成本控制要重要，保證地鐵材料的性價(jià)比，要保證性價(jià)比就必須要使得材料的購(gòu)買要對(duì)市場(chǎng)做全面的調(diào)查，成立專門的市場(chǎng)調(diào)查部門。

2.2儲(chǔ)存、發(fā)放階段

（1）專門庫(kù)房， 妥善存放。

很多的地鐵材料如果沒有注意的話，它們之間很容易發(fā)生一些化學(xué)反應(yīng)，這樣就會(huì)導(dǎo)致材料的性質(zhì)發(fā)生了變異。所以，地鐵現(xiàn)場(chǎng)必須要設(shè)立專門的倉(cāng)庫(kù)對(duì)于各種類型的材料單獨(dú)堆放。

（2）推陳儲(chǔ)新， 先進(jìn)先出。

材料的存放必須要遵循一個(gè)原則，也就是要先進(jìn)先出， 推陳儲(chǔ)新的基本原則， 這樣做的目的也就是為了避免在工程實(shí)際之中長(zhǎng)時(shí)間堆放導(dǎo)致材料的變異。

2.3施工階段

地鐵施工階段要切實(shí)做好以下幾點(diǎn)：（1）嚴(yán)格按照材料供應(yīng)合同，保證材料的供應(yīng)順暢；（2）對(duì)于材料的日常清算要堅(jiān)持，切實(shí)減少施工材料的浪費(fèi)；（3）要對(duì)于地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的材料驗(yàn)收要嚴(yán)格；（4）沒有工程用處的材料要能夠變廢為寶；（5）動(dòng)態(tài)控制材料供應(yīng)，實(shí)時(shí)滿足工程的需求掌握施工進(jìn)程， 及時(shí)調(diào)整材料供給， 滿足施工需要。

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