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      印度洋之旅

      2013-05-02 09:09:01撰文陳錫珍
      海洋世界 2013年7期
      關(guān)鍵詞:船位馬達(dá)加斯加大洋

      撰文 陳錫珍

      印度洋之旅

      撰文 陳錫珍

      在大洋上航行,需要利用多種方式來(lái)判斷方向和位置

      我們的大洋航行

      船舶在大洋上航行,雖然每天有事可做,但總起來(lái)說(shuō)大洋航行是枯燥的。你想,一艘船在大洋里孤零零地航行,四處遠(yuǎn)眺,海天相連,什么都沒(méi)有,而且?guī)滋?、十幾天都是這樣周而復(fù)始的單調(diào)。

      大洋航行生活工作也有陸地生活所不能體味的地方,那就是我們每天享受的大洋賦予我們的新鮮純凈、帶有海洋味道的潮濕的陸地鮮有的舒適新鮮空氣;還有一種景象也是令人感到新奇,有時(shí)能看到成百上千條海豚結(jié)伴在船舶附近向前跳躍著行進(jìn),還經(jīng)常目睹不遠(yuǎn)處噴水的龐然大物—— 鯨魚。近處,不少飛魚競(jìng)相在洋面上飛來(lái)飛去,它們飛翔能力很強(qiáng),大多能飛一兩百米。由于我們是滿載,干舷很低,飛魚飛到船甲板上也屢見不鮮,這真是自投羅網(wǎng)?。∥覀冇幸粋€(gè)船員佛心很重,他撿起來(lái)扔回海里,那條飛魚幸運(yùn)地回到大洋里。而大部分飛到甲板上的漂亮的飛魚就沒(méi)那么幸運(yùn)了,它們的翅膀被打開,個(gè)頭大的有十五六厘米長(zhǎng),做成精致的標(biāo)本世所罕見。

      大洋航行,是沿著既定的設(shè)計(jì)大洋航線上行進(jìn),航向是船舵帶動(dòng)的羅經(jīng)讀數(shù)保持的,大洋上,雖有操舵水手值班,但是用不著用手操縱,核對(duì)好航向羅經(jīng)讀數(shù),打上自動(dòng)舵,就可以在駕駛臺(tái)上輕松地望了。然則船位就至關(guān)重要了,由于海流、潮流、風(fēng)力的影響,幾天的航行船位會(huì)偏離航線很多,要隨時(shí)掌握自己的船舶實(shí)際位置,使船舶保持在既定的航線上,這在沿海航行是件很容易的事。那就是,用沿岸路標(biāo)定位。雷達(dá)定位是最準(zhǔn)確了。而大洋航行,遠(yuǎn)離大陸,雷達(dá)就用不上了。要是在現(xiàn)在,是件輕而易舉的事,現(xiàn)在的衛(wèi)星導(dǎo)航,也就是GPS能夠很準(zhǔn)確地在海圖上標(biāo)出船位。而20世紀(jì)70年代我們還沒(méi)有衛(wèi)星導(dǎo)航儀,天體定位就變得至關(guān)重要了,也就是我們要靠星星、太陽(yáng)或者月亮定位。六分儀是我們的定位工具。在航海天文學(xué)里,星星、太陽(yáng)、月亮都是天體,船舶位置都對(duì)應(yīng)著每個(gè)天體位置線,測(cè)出幾個(gè)天體的位置線,它們的交匯處就是比較準(zhǔn)確的船位。其實(shí)目前的衛(wèi)星導(dǎo)航也是靠這樣的原理,地球上發(fā)射到太空里多個(gè)衛(wèi)星測(cè)定地球上的物標(biāo)—— 船位,只不過(guò)導(dǎo)航儀用電腦組成的,能快速計(jì)算出來(lái),隨時(shí)能標(biāo)定船位。

      馬達(dá)加斯加島

      如果連續(xù)數(shù)日陰天,我們是無(wú)法獲得測(cè)天定位的。那時(shí)我們真正是靠天吃飯。我每天值班只能在海圖上按照船速,核算出4個(gè)小時(shí)的航程,在海圖上標(biāo)出船位,這叫推算船位。這幾天船長(zhǎng)的臉就像布滿陰云的老天一樣,陰沉著。白天經(jīng)常到駕駛臺(tái),盼著天空露出縫隙,出現(xiàn)太陽(yáng),抓測(cè)一個(gè)太陽(yáng)位置線。這種情況在一般的大洋航線問(wèn)題不大,因?yàn)椋枚嗵煲膊粫?huì)有暗礁淺灘。而在航行在印度洋馬爾代夫“一度半海峽”的前幾天,要是連續(xù)幾天抓不到船位,船長(zhǎng)會(huì)很緊張的,因?yàn)榈搅恕耙欢劝牒{”的轉(zhuǎn)向點(diǎn),離馬爾代夫礁盤很近,萬(wàn)一開到礁盤上可不得了。我是有過(guò)幾次有驚無(wú)險(xiǎn)的“一度半海峽”經(jīng)歷。聽說(shuō)現(xiàn)在有了GPS,駕駛臺(tái)里的六分儀都束之高閣了。大多數(shù)駕駛員都不會(huì)測(cè)天定位了。那可是需要一個(gè)熟練過(guò)程。要是GPS儀器出了故障呢?

      馬達(dá)加斯加的住民

      在馬達(dá)加斯加島靠泊的日子

      大洋上平淡周而復(fù)始的航行生活,很是單調(diào)枯燥。對(duì)抵達(dá)目的港的期盼,就是一種航行的動(dòng)力。雖然作為中國(guó)海員在港口也不會(huì)有什么娛樂(lè),但見識(shí)一下遠(yuǎn)離故土的異國(guó)的風(fēng)土人情,拍幾張照片作為那個(gè)時(shí)代尚未開放的中國(guó)普通老百姓,也是件得天獨(dú)厚的事。別的不說(shuō),對(duì)于多少天都在這個(gè)100多米長(zhǎng)、20幾米寬的狹小鋼質(zhì)空間呆著,沾沾土氣或者說(shuō)接接地氣也是我們的一種愿望。

      我所工作的這艘中坦公司合營(yíng)船叫“遵化”輪,掛中國(guó)旗。我們這次從中國(guó)上海港裝的貿(mào)易貨,卸貨港就有馬達(dá)加斯加的塔馬塔夫港。馬達(dá)加斯加在非洲大陸東南海面上,隔著莫桑比克海峽與非洲大陸隔海相望。面積59萬(wàn)平方千米,海岸線長(zhǎng)4000多千米。其面積僅次于格陵蘭、新幾內(nèi)亞和加里曼丹三大島嶼。抵達(dá)之前,我翻看了一些有關(guān)這個(gè)大島國(guó)的資料,這里可生長(zhǎng)著不少世界有名的珍稀動(dòng)植物。馬達(dá)加斯加的人種與非洲大陸有所不同,膚色不是特黑的那種,褐色居多。馬達(dá)加斯加人占98%,由18個(gè)部族組成,塔馬塔夫港就是該國(guó)也是印度洋地區(qū)的重要港口。

      我輪順利地靠泊在塔馬塔夫港的雜貨碼頭上,該港能??窟h(yuǎn)洋船泊位的碼頭有3個(gè),有裝卸礦石的,還有雜貨的。辦好了聯(lián)檢手續(xù),值班水手剛準(zhǔn)備放下舷梯,站在甲板上的船員們,就發(fā)現(xiàn)一大群花枝招展的當(dāng)?shù)睾谌藡D女站在船邊的碼頭上,看樣子只要梯子一放好,馬上蜂擁而上,一個(gè)個(gè)笑嘻嘻的。水手長(zhǎng)一看大事不好,在政委的指示下馬上絞起舷梯。因?yàn)榇蠹抑?,只要讓他們上了船,麻煩事?huì)不少。站在船邊的那群年輕的女人,馬上收起笑容,面有慍色,而且嘰嘰喳喳不知說(shuō)些什么,而且有的有肢體動(dòng)作,有的拍打臀部,有的拍打胸部。船員們站在船舷邊看著這一場(chǎng)景,相視而笑。真湊巧,無(wú)獨(dú)有偶,一艘懸掛意大利國(guó)旗的船此時(shí)也步我輪后塵,剛剛靠在我輪船尾的泊位上,那群花枝招展的婦女一窩蜂往意大利船邊跑去。我輪如釋重負(fù),解脫了窘境。不一會(huì),就看見那艘船上的金發(fā)碧眼的船員一個(gè)個(gè)挎著皮膚黑褐色的女人談笑風(fēng)生地走出碼頭,往港外走去。此后,意大利船還派代表,拿著兩盤電影來(lái)我船交換影盤??磥?lái)他們也想看點(diǎn)新鮮的中國(guó)電影。我們船就帶了十幾部電影盤,一般周末放一次電影,什么《青松嶺》、交響音樂(lè)《沙家浜》、《平原作戰(zhàn)》等等,因?yàn)榉磸?fù)播放,船員們臺(tái)詞都會(huì)背了。我還記得那個(gè)意大利船員拿走了兩部電影,一部是京劇片《平原作戰(zhàn)》;一部是《孫悟空三打白骨精》。送回來(lái)時(shí),還不住地夸我們的片子好看,看樣子還真不像奉承。還想借,因船期緊沒(méi)有借成。當(dāng)然他們的片子,在那個(gè)年代我們是無(wú)緣觀看的。

      辦完了聯(lián)檢手續(xù)不一會(huì)兒,就上來(lái)了兩個(gè)華人,說(shuō)著帶有廣東口音的普通話,面帶笑容,熱情極了。他們?cè)谙咸菘趯?duì)我們講,這里多少年也來(lái)不了掛五星紅旗的中國(guó)船,這次聽說(shuō)要來(lái)中國(guó)大陸的船,鄉(xiāng)親們高興級(jí)了,先讓他們兩個(gè)探路拜訪。我作為值班二副,把他們領(lǐng)到船長(zhǎng)房間,船長(zhǎng)和政委熱情地接待了他們,相談甚歡。他們代表鄉(xiāng)親們邀請(qǐng)我們?nèi)w船員到塔馬塔夫市他們的住地觀光聚會(huì)。

      真所謂,凡有人居住的地方,就留有華人的足跡。這個(gè)島國(guó)華人也不少,華僑和華裔約1.5萬(wàn)人。他們不少人在這個(gè)島國(guó)擁有大片莊園,大多是多少年前由華南各地循水路經(jīng)南洋、塞舌爾群島到達(dá)馬達(dá)加斯加島。經(jīng)過(guò)幾代人的艱苦奮斗,在異國(guó)他鄉(xiāng)創(chuàng)建了自己的家園。離鄉(xiāng)多年,他們對(duì)故國(guó)的摯愛從沒(méi)有泯滅,從支持孫中山民主反清革命,到支援祖國(guó)的抗日戰(zhàn)爭(zhēng),他們都表現(xiàn)出了海外炎黃子孫的愛國(guó)熱忱。

      這些華僑鄉(xiāng)親的盛情相邀,讓我們這些航行多日的船員大受鼓舞。他們還給派來(lái)了大轎子旅行車,我們分兩批觀光游覽聚會(huì)。從港口到市中心還挺遠(yuǎn),沿途,往兩邊眺望,樹木蔥榮,奇花異草盡收眼底,就在路邊的樹干上,跳躍著正在嬉戲的當(dāng)?shù)靥赜械暮镒樱覀兇箫栄鄹?。這令我們整日航行在大洋上的船員心曠神怡。在不太大的繁華的鬧市游覽了一圈后,導(dǎo)游把我們帶到了市郊的一片莊園。這里幽靜而華麗,原來(lái)從牌匾上看是當(dāng)?shù)氐娜A人“同樂(lè)會(huì)”。進(jìn)入一個(gè)寬闊的館所,一大群男女老少華僑鄉(xiāng)親鼓掌歡迎我們的到來(lái),其親切熱誠(chéng)之情溢于言表,儼然是迎接久別重逢的親人。我們分桌而坐,每個(gè)桌子都幾個(gè)華人鄉(xiāng)親陪同,桌子上擺放著粵式糕點(diǎn)、糖果和當(dāng)?shù)貞?yīng)時(shí)水果。鄉(xiāng)親們大多不會(huì)講普通話,都說(shuō)著廣東話。我們船是廣州遠(yuǎn)洋公司派的船員,還真有七八個(gè)廣東籍的船員,他們是最受歡迎了,當(dāng)然也沒(méi)冷落外地人,每個(gè)桌上他們當(dāng)翻譯,溝通不成問(wèn)題,因此氣氛熱烈。雙方那種發(fā)自內(nèi)心的真誠(chéng)讓我多少年都不會(huì)忘記,現(xiàn)在回憶起來(lái)都記憶猶新。那一代華人移民的愛國(guó)愛鄉(xiāng)的真誠(chéng)令人印象深刻。

      至今,我還記得我們卸完貨離開碼頭時(shí),岸上站著十幾位華人鄉(xiāng)親向我們招手告別,那位德高望重的皓首白發(fā)的老華僑在擦拭著眼淚。我深思,他只是在深深思念著故國(guó),那時(shí)的中國(guó)還沒(méi)有開放,他可能想到此生不會(huì)回到故國(guó)故鄉(xiāng)了,也不會(huì)很容易再見到這些故鄉(xiāng)的年輕的海員們了。我想他人所想,一股悵惘之情油然而生。望著岸上的人們,我的眼睛也濕潤(rùn)了。

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