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    海南游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究

    2013-04-29 01:45:04李雪晶
    現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2013年5期
    關(guān)鍵詞:鉆石海南模型

    李雪晶

    摘要:

    建設(shè)國(guó)際旅游島以來,海南省憑借得天獨(dú)厚的地理自然優(yōu)勢(shì),成熟的旅游服務(wù)產(chǎn)業(yè)和優(yōu)惠的國(guó)家政策導(dǎo)向,海南游艇產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從無到有,到目前初步形成一定規(guī)模。在創(chuàng)造奇跡的同時(shí),也發(fā)現(xiàn)一些問題,為進(jìn)一步響應(yīng)國(guó)家2013海洋旅游年的號(hào)召,全面科學(xué)界定海南游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)促進(jìn)海南海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。運(yùn)用波特“鉆石”模型對(duì)海南游艇產(chǎn)業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力分析,客觀地了解目前海南省游艇業(yè)發(fā)展過程中的優(yōu)劣勢(shì),并提出可能的對(duì)策建議,以期為國(guó)際旅游島建設(shè)過程中海洋旅游中游艇業(yè)健康發(fā)展盡綿薄之力。

    關(guān)鍵詞:海南;游艇產(chǎn)業(yè);“鉆石”模型

    中圖分類號(hào):F2

    文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

    文章編號(hào):1672-3198(2013)05-0055-02

    1游艇產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵

    游艇產(chǎn)業(yè)有“漂浮在黃金水道上的印鈔機(jī)”的美譽(yù),是第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合的新興朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。游艇經(jīng)濟(jì)是一種高附加值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),集合了游艇研究開發(fā)、設(shè)計(jì)制造、銷售、消費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)、修理、管理等相關(guān)的一系列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

    2游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

    目前世界游艇年消費(fèi)額達(dá)400億美元,加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費(fèi)用,全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過500億美元;在世界船舶市場(chǎng)上,僅游艇一項(xiàng)的年銷售額與海洋運(yùn)輸船舶持平達(dá)2000多億美元,加上游艇配件、水上運(yùn)動(dòng)器材,年銷售總額高達(dá)3000多億美元,超過了商船和遠(yuǎn)洋發(fā)達(dá)國(guó)家的銷售額。2011年,我國(guó)內(nèi)地接待國(guó)際郵輪262艘次,同比增長(zhǎng)16.6%,乘坐郵輪出境旅游達(dá)50.4萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)60%,成為重要的國(guó)際郵輪目的地和出發(fā)地。游艇產(chǎn)業(yè)因具有較高的消費(fèi)檔次、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度、品牌效應(yīng)等特征成為發(fā)展海洋旅游的切入點(diǎn)。充分發(fā)揮游艇產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),發(fā)展特色海洋旅游成為海南生態(tài)省建設(shè)的重要舉措之一,是海南國(guó)際旅游島建設(shè)中有利于發(fā)揮海南旅游的綜合優(yōu)勢(shì)的不可或缺的內(nèi)容。

    3海南省游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

    本文采用波特的“鉆石”模型對(duì)海南省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析評(píng)估。

    (1)生產(chǎn)要素。初級(jí)生產(chǎn)要素方面,海南得天獨(dú)厚的地理位置和自然資源,能夠滿足游艇產(chǎn)業(yè)對(duì)海洋海岸線、避風(fēng)港灣、水文、氣候、觀光資源、運(yùn)動(dòng)資源等的要求,成為最適宜發(fā)展游艇業(yè)的地區(qū)。體現(xiàn)在,第一,海南省位于與美國(guó)夏威夷相近的緯度,年平均氣溫22~26℃,最冷的一、二月份溫度仍達(dá)到16~21℃,年光照為1750~2650小時(shí),四季鳥語(yǔ)花香,氣候宜人,終年都適合游艇出海、游泳、潛水、海釣等海上娛樂活動(dòng)。第二,海南管轄著我國(guó)三分之二的海域,擁有1528公里的海岸,分布約50多個(gè)自然海灣和天然港口。無論??谶€是三亞,都是港闊,水深,可吞吐量開發(fā)潛力大,建港自然條件優(yōu)越。第三,海南位于中國(guó)最南端,北臨北部灣與越南共和國(guó)相對(duì),東瀕南海與臺(tái)灣省隔海相望,東南和南邊在南海中與菲律賓、文萊和馬來西亞相鄰。獨(dú)特的地理位置,為日后游艇產(chǎn)業(yè)的國(guó)際旅游合作提供天然契機(jī)。

    高級(jí)生產(chǎn)要素方面,海南省低廉的勞動(dòng)力為游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人力資源保障。目前,海南擁有就業(yè)人員445.72萬(wàn)人,高校學(xué)生數(shù)47573人,其中本科學(xué)歷25020人,專科學(xué)歷22553人,僅2010年,本科畢業(yè)生為16525人,??飘厴I(yè)生為23973人。雖然勞動(dòng)力基數(shù)相對(duì)較多,但有專業(yè)知識(shí)技能的人才依舊較少。海南有高等學(xué)校17所,但設(shè)有游艇服務(wù)相關(guān)的專業(yè)比較少,專業(yè)人才的儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。針對(duì)人才缺口,國(guó)家CETTIC游艇行業(yè)培訓(xùn)將在海南“先行先試”,成立培訓(xùn)基地,為海南游艇產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)專業(yè)的人才。

    日益完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為游艇產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供保障。海南省陸地面積3.54萬(wàn)平方公里,交通以公路為主,道路通車?yán)锍踢_(dá)2.09萬(wàn)公里,公路網(wǎng)密度為每百平方公里61.5,全國(guó)排名20。全省基本形成了以“三縱四橫”的高速公路、國(guó)道和省道為主干線,四通八達(dá)的縣鄉(xiāng)道公路為支線高速公路,粵海鐵路以及空中快速通道的水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)出島交通十分順暢,帶動(dòng)了海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,為海南游艇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)助力。

    (2)需求要素。2011年我國(guó)奢侈品消費(fèi)排名全球第二,富豪人數(shù)位居世界第四,其中千萬(wàn)富豪人數(shù)102萬(wàn)人,億萬(wàn)富豪人數(shù)63,500人,據(jù)國(guó)際游艇設(shè)施委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示,全球發(fā)達(dá)國(guó)家每171人就擁有一艘游艇,在挪威、新西蘭等地,游艇的人均擁有比例為1/8;在美國(guó),該比例為1/14;就連內(nèi)陸國(guó)家瑞士,該比例也高達(dá)1/69,而我國(guó)每百萬(wàn)人才擁有1艘游艇。意味著中國(guó)游艇市場(chǎng)潛力很大。

    按照國(guó)際慣例,當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí),游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽,人均GDP達(dá)到5000美元時(shí),游艇經(jīng)濟(jì)將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展階段。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2011年數(shù)據(jù)(1美元=6.2855元),我國(guó)人均GDP是5597.21美元,11個(gè)省人均GDP超過國(guó)家水平也超過游艇產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的臨界點(diǎn).僅2010年中國(guó)船艇進(jìn)出口總額為2.95億美元,同比增長(zhǎng)40.75%,其中進(jìn)口總額為9056.1萬(wàn)美元,同比增長(zhǎng)129.64%。這一數(shù)字在未來還將繼續(xù)增長(zhǎng),這意味著今后5年至10年將有10萬(wàn)艘游艇的采購(gòu)量,按平均每艘50萬(wàn)元至100萬(wàn)元計(jì)算,將是500億元至1000億元的市場(chǎng)。

    根據(jù)波特“鉆石”模型,產(chǎn)業(yè)對(duì)最接近的顧客的需求反應(yīng)最敏感,故國(guó)內(nèi)需求對(duì)塑造本國(guó)產(chǎn)品的特色大有裨益。隨著2013年中國(guó)海洋旅游年的理念推廣,人民可支配收入的增加,人們對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)會(huì)有更多的需求。海南作為具有天然旅游資源優(yōu)勢(shì)的島嶼,游艇產(chǎn)業(yè)作為海洋旅游的核心載體,注定有更廣闊的需求市場(chǎng)。換言之,國(guó)內(nèi)強(qiáng)勁的需求市場(chǎng)增加了海南游艇產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    (3)企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)海南省海防與口岸辦公室匯報(bào),登記注冊(cè)與游艇銷售、服務(wù)的企業(yè)70多家,登記注冊(cè)的游艇俱樂部(游艇會(huì))35家,約150艘游艇。目前,已建成的游艇碼頭有三亞鴻洲、??诿涝?、海口港,正在建設(shè)和規(guī)劃建設(shè)的游艇碼頭13個(gè)。海南現(xiàn)有游艇碼頭泊位831個(gè);在建的游艇碼頭泊位有1989個(gè),規(guī)劃建設(shè)的游艇碼頭泊位共13588個(gè)。隨著游艇會(huì)項(xiàng)目的不斷建設(shè)及游艇配套設(shè)施的不斷完善,海南游艇產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。出入境游艇也逐年增加,從2009年的14艘次,到2010年120艘次,2011年150艘次。

    由于海南游艇業(yè)是近幾年新興產(chǎn)業(yè),島內(nèi)產(chǎn)業(yè)尚不完善,各游艇產(chǎn)業(yè)間尚沒有形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,相對(duì)于大陸內(nèi)的青島、廣州、廈門、珠海、寧波、上海的游艇業(yè),海南憑借其常年溫暖宜人的氣候,優(yōu)惠的免簽政策,依舊表現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

    (4)相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)。海南省豐富的游艇業(yè)關(guān)聯(lián)輔助性行業(yè),增加了游艇業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。相關(guān)的輔助性行業(yè)諸如住宿餐飲業(yè),交通運(yùn)輸業(yè),商貿(mào)業(yè),金融業(yè),旅游商品制造業(yè),建筑及房地產(chǎn)業(yè)在高級(jí)生產(chǎn)要素方面投資都可逐步擴(kuò)溢到游艇娛樂產(chǎn)業(yè)中來,從而有助于其取得國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的有利地位。海南利用自身的自然優(yōu)勢(shì)與區(qū)位優(yōu)勢(shì),優(yōu)惠的政策導(dǎo)向,吸引了國(guó)際上知名游艇生產(chǎn)企業(yè)紛紛來海南尋求合作。如新西蘭詹尼游艇、澳大利亞澳普蘭游艇已經(jīng)落戶臨高金牌港和???,并已開始投產(chǎn)。此外,海南成熟的旅游產(chǎn)業(yè),促進(jìn)游艇業(yè)實(shí)現(xiàn)海南海洋旅游發(fā)展的宏偉目標(biāo)。如在三亞海棠灣、陵水清水灣、萬(wàn)寧石梅灣和神州半島、瓊海博鰲、文昌銅鼓嶺、??谖骱0兜龋瑪?shù)十個(gè)旅游地產(chǎn)項(xiàng)目都將游艇會(huì)所或帆船俱樂部作為配套建設(shè),而??讵{子嶺飛地工業(yè)園也有游艇制造企業(yè)開始進(jìn)駐。

    (5)政府支持。政府對(duì)企業(yè)的支持,體現(xiàn)在相關(guān)政策的制定。

    國(guó)務(wù)院《關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》要求“研究完善游艇管理辦法,創(chuàng)造條件適當(dāng)擴(kuò)大開放水域,做好經(jīng)批準(zhǔn)的境外游艇停泊海南的服務(wù)工作?!睆膰?guó)家政策角度為海南游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施專案轉(zhuǎn)策,增加海南發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)勢(shì)。

    2009年11月1日通過《海南省游艇管理試行辦法》,為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。重點(diǎn)解決游艇“進(jìn)不來”、“不能動(dòng)”、出入“不方便”等問題。根據(jù)《辦法》,有26個(gè)國(guó)家免簽證來瓊旅游團(tuán)可乘游艇到海南旅游。根據(jù)公安部批準(zhǔn),目前允許游艇在海南秀英港、馬村港、三亞港、八所港、洋浦港、清瀾港等6個(gè)國(guó)家對(duì)外開放口岸及三亞鴻洲游艇碼頭辦理出入境手續(xù)。

    2010年12月29日開始實(shí)施的《海南省游艇安全管理暫行辦法》,簡(jiǎn)化了進(jìn)口游艇的檢驗(yàn)手續(xù),放開游艇登記戶籍和外資比例限制,實(shí)行全國(guó)通用的游艇駕駛員證書制度,認(rèn)可境外游艇駕駛員證書,簡(jiǎn)化游艇進(jìn)出口岸海事手續(xù)的辦理,對(duì)外國(guó)籍游艇進(jìn)出海南省口岸不實(shí)行強(qiáng)制引航,解決境外游艇入境后適航性問題,鼓勵(lì)境內(nèi)制造的游艇在海南出口境外。該辦法的出臺(tái)為海南游艇發(fā)展注入了動(dòng)力,也使海南海事在游艇監(jiān)管上走在全國(guó)前例。

    根據(jù)《關(guān)于外國(guó)籍郵輪在華特許開展多點(diǎn)掛靠業(yè)務(wù)的公告》(2009年10月19日交通運(yùn)輸部公告第44號(hào))規(guī)定,“外籍郵輪在華多點(diǎn)掛靠,其在我國(guó)兩個(gè)以上沿海港口間的運(yùn)輸,在性質(zhì)上屬于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,須經(jīng)特案批準(zhǔn)方可開展”。這意味著外籍郵輪如果多點(diǎn)掛靠我省海口和三亞,必須經(jīng)交通運(yùn)輸部特案批準(zhǔn),在很大程度上抑制了郵輪經(jīng)濟(jì)的開展。為此,海南省政府積極組織相關(guān)部門討論對(duì)策,現(xiàn)已初步形成《三亞鳳凰島國(guó)際郵輪母港岸線及海域使用總體規(guī)劃》(初稿),盡管依舊在討論中,但已經(jīng)預(yù)示著海南省政府為促進(jìn)游艇業(yè)順利開展,積極提供便利政策的力度。

    4機(jī)遇

    國(guó)際旅游島建設(shè)背景為海南提供發(fā)展契機(jī),體現(xiàn)在游艇產(chǎn)業(yè)上是為其發(fā)展贏得政策優(yōu)惠牌。縱觀國(guó)內(nèi)有游艇產(chǎn)業(yè)的區(qū)塊,能夠?yàn)榈綅徲瓮峁┑綅徍炞C的只有海南。2013年中國(guó)海洋旅游年的理念,更為海南游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。海南因其獨(dú)特?zé)釒У膷u嶼自然資源,發(fā)展成熟的旅游服務(wù)配套設(shè)施,使得海南旅游業(yè)具有無可替代的競(jìng)爭(zhēng)力,而游艇產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn),更為海南旅游增添新的樂趣,新的亮點(diǎn),勢(shì)必會(huì)伴隨旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。

    另外,游艇產(chǎn)業(yè)是附加值很高的產(chǎn)業(yè),海南因其保護(hù)環(huán)境的需要,交通運(yùn)輸成本的限制導(dǎo)致重工業(yè)“軟肋”,而游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,除了可以帶動(dòng)旅游服務(wù)業(yè)等配套娛樂服務(wù)設(shè)施的發(fā)展,更能刺激游艇制造業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)擁有游艇制造業(yè)374家,能夠生產(chǎn)成品游艇的只有不足50家,這意味著目前整個(gè)游艇制造業(yè)是以加工制造為主,自己創(chuàng)新能力不足。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新,產(chǎn)品創(chuàng)造上,如果能夠在海南設(shè)立制造廠,就地生產(chǎn),就地銷售,那么才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展,否則依靠廉價(jià)勞動(dòng)力吸引投資的加工制造業(yè),會(huì)因?yàn)槿嗣裆钏教岣?,最低工資限制而失去競(jìng)爭(zhēng)力。

    再者,國(guó)際游艇會(huì)展業(yè)務(wù)、商務(wù)活動(dòng)、比賽項(xiàng)目的開展,給海南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)也為自身發(fā)展帶來機(jī)遇。以2012年海南三亞承辦沃爾沃環(huán)球帆船賽,在三亞站比賽期間,吸引國(guó)內(nèi)外30萬(wàn)人次參觀,直接帶動(dòng)消費(fèi)及交易金額超過15億元。同時(shí)也為商業(yè)人士提供了一個(gè)交流平臺(tái),沃帆賽各大贊助商紛紛抓住機(jī)遇展開推廣活動(dòng),比賽期間在游艇展館達(dá)成了2億多元的交易。而在沃帆賽嘉年華展區(qū),眾多房地產(chǎn)商利用賽事村的人氣,大力推廣商品房。據(jù)統(tǒng)計(jì),兩周內(nèi)三亞市商品房交易達(dá)11億元,比去年增長(zhǎng)77%。游艇產(chǎn)業(yè)有望成為繼我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)之后的又一大黃金產(chǎn)業(yè)。

    5結(jié)論

    得天獨(dú)厚的自然資源,比較成熟的旅游業(yè),國(guó)家和海南省的政策支持,廣闊的需求市場(chǎng)決定了海南發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但是,專業(yè)技能高級(jí)勞動(dòng)力資源的匱乏、生產(chǎn)制造游艇業(yè)的欠缺,導(dǎo)致海南游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還有很長(zhǎng)的一段路要走。因而,從長(zhǎng)期發(fā)展來看,大力發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)是符合海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式需要,實(shí)現(xiàn)把海南建設(shè)成為生態(tài)、環(huán)保的國(guó)際旅游島的必然需求。從短期來看,如何運(yùn)用海南旅游業(yè)發(fā)展既有優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)海南游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展是提升海南游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)新的突破點(diǎn)。

    參考文獻(xiàn)

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