新加坡“堅韌”號駛?cè)朦S浦江

小國大艦 站在碼頭，抬頭望去，“堅韌”號像一棟高樓矗立在黃浦江畔。這艘號稱新加坡海軍最大型的軍艦，長141米，寬21米，高34米，吃水4.5米，滿載排水量8500噸。

在“堅韌”號作戰(zhàn)指揮官林俊強的陪同下，記者登上“堅韌”號高高的舷梯，如一口氣爬上了三層樓，展現(xiàn)在眼前的是足足有兩個足球場大的后甲板，可以同時停放兩架直升機。記者問為什么新加坡一個小小的國家，也需要建造如此龐大的軍艦。林俊強說，新加坡是一個城市國家，俗稱“獅城”， 它扼守馬六甲海峽要沖，戰(zhàn)略地位非常重要。馬六甲海峽連接南中國海與安達曼海，是溝通太平洋與印度洋的重要水道，也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一，所以，建設(shè)一支強大的海軍，也是新加坡人的夢想。

大艙小道 在林俊強的指引下，記者一腳踏進一道舷門，突然眼前一亮，是一個超大型的“洞庫”。林俊強介紹說，這就是“堅韌”號擔負重要使命的其中一個部位——船塢。記者很好奇，底艙還不一樣平，分兩部分，靠近尾部的地方凹下去近兩米深。作戰(zhàn)長介紹說，這兩部分各長70米左右，合計約140米，能裝下18輛主戰(zhàn)坦克或4艘登陸艇。船塢尾門打開，海水將灌進艦艇后部下沉部分，船塢內(nèi)裝載的登陸艇就可以漂浮起來。部隊官兵在船塢內(nèi)換乘到登陸艇上，然后從艦尾開出，大大加快了作戰(zhàn)節(jié)奏。底艙內(nèi)有三四種不同類型的橡皮筏、快艇或登陸艇，各種海上交通工具，相互配合使用，艦艏有一道大門，坦克可以依次直接從艦艏方向駛出。

在生活住艙里，記者發(fā)現(xiàn)了一條長長的窄通道，只能一個人自如通行。見記者不解， 林俊強笑了，他說，其實，誰不想走寬敞舒適的通道，但畢竟住艙的通道使用率很低。該大的大，該小的小，省出更多空間，做更大的用途。大小有別，這或許亦是新加坡海軍艦艇設(shè)計的合理之處。

中西合璧 在新加坡從2006年起，漢語與英語一樣，作為政府行政語言。有人說，正是中西結(jié)合，造就了新加坡的崛起。在作戰(zhàn)長的指引下，記者從底艙一側(cè)往上，來到“堅韌”號軍艦的心臟：作戰(zhàn)指控中心，十幾臺一體控制臺一字排開。令記者好奇的還有椅子，不僅舒適，還能升降，這是為了減少艦艇搖擺造成的不適。接著，記者又來到寬敞明亮的駕駛室里，自動航行控制儀器、電子地圖、導(dǎo)航雷達等各種復(fù)雜系統(tǒng)通過微機集中到中部的控制臺，顯得非常直觀、簡便，操作臺后部的動力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)等布局也都恰到好處。作戰(zhàn)長告訴記者，整個駕駛室只需兩三個人操作即可完成。此外，他們還將GPS安裝在Ipad上，指揮員手上亦能隨時掌握艦艇航行的位置。記者深刻地體會：新加坡憑借其在信息、電子產(chǎn)業(yè)方面取得的進步，正在迅速地將新科技物化為武器裝備的戰(zhàn)斗力。

新加坡海軍吸收國外先進技術(shù)絲毫不含糊。林俊強介紹說，艦上武備主要是西方國家生產(chǎn)的。比如機艙裝備有法國的“超美洲豹”直升機2架，這種直升機主要用于遠程和近岸搜救行動，機上裝有駕駛艙綜合顯示屏、自動導(dǎo)航裝置和進場懸停系統(tǒng)，配合額外載油能力，有利于執(zhí)行遠距離搜救任務(wù)。

以艦為家 通常我們說的水兵以艦為家，更側(cè)重的是在艦上崗位建功，或者長年累月在艦上工作，以艦為家，而新加坡海軍似乎又顛覆了這個觀念。記者參觀了“堅韌”號上的廚房，立體式的操作空間，寬敞明亮，餐廳則分軍官餐廳及士兵餐廳，均布置成各種色彩，像是在一家快餐店就餐。休息艙室貌似家里的大客廳，官兵們把隨意拍攝的各種表情照片集中貼在一面墻板上，搞笑的、難過的……匯集成生活照大拼圖；另一面墻則貼著與家人、戀人的合影，溫馨之極，令人向往；還有KTV包房、小酒吧臺、咖啡機、烤箱、各種配料，應(yīng)有盡有。

“堅韌”號并不排斥女性。女軍官蘇恰綾上尉說，新加坡海軍女軍官已經(jīng)有當艦長的。可見，女性并非點綴，而是名副其實的一fenzi分子。

“堅韌”號生活艙裝修溫馨，艦員住艙可放置家人照片，懸掛個人繪畫作品。有的四人一套間，有的也有七八個床位，雖然有點凌亂，但更有家的味道。

“我從最小的巡邏艇干起，呆過海軍的各種軍艦，最后才成為登陸艦的艦長?！?“堅韌”號艦長余俊威說，一名海軍軍官要成為艦長，需要經(jīng)過多崗位、多兵種的歷練。1973 年出生的余俊威已經(jīng)在海軍服役超過20年：“艦長是一家之主，每個艦員就是大家庭里的一分子。以艦為家，就是每個艦員要像對待自己的家一樣對待戰(zhàn)艦，像對待家人一樣對待戰(zhàn)友！”