中國重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)—20研制始末

鐘堅(jiān)

2012年對(duì)于中國軍工產(chǎn)業(yè)來說，無疑是個(gè)收獲的“大年”：海軍“遼寧”號(hào)航母、“殲-20”隱形戰(zhàn)機(jī)、殲-15艦載機(jī)、殲-31中型戰(zhàn)機(jī)、新型無人機(jī)和運(yùn)-20紛紛亮相。尖端兵器中空軍占去大半，而新曝光的重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，因事關(guān)解放軍兵力機(jī)動(dòng)和戰(zhàn)略空軍建設(shè)方向，更是引起海內(nèi)外關(guān)注。

大陸軍迷論壇披露新型軍機(jī)的第二天，美國衛(wèi)星亦清晰拍攝到了位于中國中部機(jī)場(chǎng)的這款重型運(yùn)輸機(jī)。美媒體認(rèn)為，新機(jī)的研發(fā)制造參照了伊爾-76的氣動(dòng)外形和機(jī)體結(jié)構(gòu)，同時(shí)結(jié)合了美國C-17的部分特點(diǎn)。

作為傘降突擊力量和陸軍機(jī)動(dòng)的運(yùn)載工具，解放軍空軍現(xiàn)擁有運(yùn)-8和為數(shù)不多的俄系伊爾-76運(yùn)輸機(jī)組成的空中編隊(duì)。自主研發(fā)運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)是近年來軍方促進(jìn)硬件裝備現(xiàn)代化的計(jì)劃之一。

運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)外觀形似美制，其內(nèi)在核心部件仍為俄制。據(jù)稱采用伊爾-76運(yùn)輸機(jī)配備的D-30KU發(fā)動(dòng)機(jī)，但裝備性能超越俄制伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，且新型軍機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造和空間作了拓展改制，使得空中運(yùn)力和作戰(zhàn)半徑大為提升。

現(xiàn)有的俄制伊爾-76運(yùn)輸機(jī)穩(wěn)定性雖好，但因設(shè)計(jì)初始空倉尺寸等所限，不能方便運(yùn)輸重型裝備如主戰(zhàn)坦克，并且缺乏簡易廁所與必要的烹調(diào)與休息設(shè)備，極大限制了戰(zhàn)機(jī)的遠(yuǎn)距飛行能力。而新型軍機(jī)的技術(shù)參數(shù)有效載荷65噸，比原型機(jī)載荷大，比美波音公司C-17機(jī)型78噸的載荷重量要輕；最大起飛重量200～220噸，可運(yùn)送99型主戰(zhàn)坦克；航程達(dá)4000公里，足以覆蓋全中國領(lǐng)土，同時(shí)意味著該機(jī)從上海起飛可到達(dá)美國關(guān)島。

中國空軍目前裝備有一定數(shù)量的大中型運(yùn)輸機(jī)，主力軍機(jī)為運(yùn)一8、運(yùn)-7和從俄國引進(jìn)的30多架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。按已列裝空降兵的輕型裝甲運(yùn)兵車的重量分析，伊爾一76可載運(yùn)2輛，運(yùn)-8可載運(yùn)1輛。據(jù)估計(jì)，空降兵現(xiàn)有的大中型運(yùn)輸機(jī)單次最多可載運(yùn)機(jī)降50輛輕型戰(zhàn)車。

而美軍大約有170多架美制C-17的通用性戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，俄軍有300多架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。由此可見，與美俄這樣的軍力投送能力一流國家相比，解放軍兵力和裝備的遠(yuǎn)程投送能力，差距甚大。

遠(yuǎn)程軍力投射能力事關(guān)解放軍整體戰(zhàn)力的提升，為空降兵部隊(duì)換裝大中型運(yùn)輸機(jī)是近年來中國軍工強(qiáng)力推動(dòng)的重頭戲。重型運(yùn)輸機(jī)速度快、航程遠(yuǎn)，可超越地理?xiàng)l件限制，將作戰(zhàn)人員和物資迅速送到戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)施快速遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)。在三股勢(shì)力猖獗的中國藏南、喀什地區(qū)，若在西藏、蘭州周圍配備重型運(yùn)輸機(jī)團(tuán)，無疑將有力威懾恐怖分裂勢(shì)力。

依照新武器裝備的生成時(shí)間規(guī)律來看，這項(xiàng)以伊爾-76、美制C-17為藍(lán)本，自主研發(fā)為主的運(yùn)-20國產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)研制工作已秘密進(jìn)行多年。有跡象表明，中國軍工或已在伊爾-76軍機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，研制出了國產(chǎn)新型發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟該型軍機(jī)中國已引進(jìn)使用20余年。

但即便運(yùn)-20如報(bào)道的那樣在2012年底首飛，要想正式列裝量產(chǎn)，還需至少5年的綜合試驗(yàn)期，也就是說至少在2017年前，中國空軍還得不到這種大型運(yùn)載平臺(tái)。

（梁衍軍摘自《鳳凰周刊》2013年第3期）