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    360噸蝶形鋼包回轉(zhuǎn)臺有限元靜強(qiáng)度分析

    2013-04-29 22:46:49郭鵬飛
    科協(xié)論壇·下半月 2013年5期
    關(guān)鍵詞:回轉(zhuǎn)臺蝶形鋼包

    郭鵬飛

    摘 要:用hypermesh建立360噸蝶形鋼包回轉(zhuǎn)臺有限元模型,并用ansys對回轉(zhuǎn)臺進(jìn)行靜強(qiáng)度分析,得到鋼包回轉(zhuǎn)臺在自重和鋼包不同工況下的靜態(tài)應(yīng)力分布,驗證鋼包回轉(zhuǎn)臺的承載能力。

    關(guān)鍵詞:360t鋼包回轉(zhuǎn)臺 有限元分析 靜強(qiáng)度分析

    中圖分類號:TF341 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1007-3973(2013)005-016-03

    鋼包回轉(zhuǎn)臺是設(shè)在連鑄機(jī)澆鑄位置上方用于運載鋼包過跨和支承鋼包進(jìn)行澆鑄的設(shè)備。它是連鑄機(jī)生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備之一,在工作狀態(tài)下承受復(fù)雜的靜載荷和動載荷,因此有必要對鋼包回轉(zhuǎn)工作臺進(jìn)行各種實際工況下的受力分析。

    蝶形鋼包回轉(zhuǎn)臺的典型工況包括以下三種:

    (1)單邊放包且滿包鋼水。

    (2)單邊滿包鋼水而另一邊空包。

    (3)雙邊滿包鋼水。

    在上述三種典型的工況下,蝶形鋼包回轉(zhuǎn)臺受載狀況是不同的,本文通過有限元分析對360t蝶形鋼包回轉(zhuǎn)臺在上述三種典型工況環(huán)境下進(jìn)行有限元靜力分析,驗證其承載能力。

    1 有限元分析模型的建立

    鋼包回轉(zhuǎn)臺是由大量的鋼板通過焊接組成的結(jié)構(gòu)件,本文將厚長比小于1/15的構(gòu)件采用殼單元處理,而且因為本文是從整體上分析鋼包回轉(zhuǎn)臺的受力狀態(tài),因此在有限元建模時對鋼板之間的焊接做了剛性連接處理。

    3 靜強(qiáng)度分析

    3.1 鋼包回轉(zhuǎn)臺整體系統(tǒng)靜強(qiáng)度分析結(jié)果

    基于上述邊界條件,通過ANSYS非線性分析求解,得到不同工況下鋼包回轉(zhuǎn)臺整體系統(tǒng)和關(guān)鍵部件的VonMises應(yīng)力分部情況如圖5~7所示。

    不同工況下鋼包回轉(zhuǎn)臺整體系統(tǒng)的最大應(yīng)力值和所在危險部位如表2所列。

    表2 360t蝶形鋼包回轉(zhuǎn)臺各工況下應(yīng)力分析結(jié)果

    3.2 主要零部件的應(yīng)力及分布

    通過鋼包回轉(zhuǎn)臺整體系統(tǒng)的應(yīng)力分析可以看出結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力水平較高,并且零部件含不同的材料或采用不同厚度的鋼板焊接,故有必要考察主要零部件的應(yīng)力水平及局部分布。表3歸納了底座、回轉(zhuǎn)支座、升降臂、鞍形座、連桿、銷軸、襯套、上框架等主要零部件上的最大應(yīng)力及其發(fā)生部位的分析結(jié)果。表中括號里的尺寸為最大應(yīng)力單元所屬的零件板厚或銷軸直徑。

    從各主要零部件應(yīng)力及其分布可以得出如下基本結(jié)論:

    (1)底座在單邊滿包、一邊為空時偏載最大,應(yīng)力最大,隨著偏載的減小應(yīng)力隨之減小,應(yīng)力水平中等,安全系數(shù)2.3~2.9。

    (2)鞍形座、連桿、銷軸、襯套的最大應(yīng)力和所在部位基本無變化或變化很小,應(yīng)力水平中等,安全系數(shù)2.1~5.5。

    (3)上框架的最大應(yīng)力隨著兩邊載荷的增加而增大,應(yīng)力水平中等,安全系數(shù)1.6~1.7。

    (4)升降臂的應(yīng)力水平較高,最大應(yīng)力隨著偏載的減小而增大,這是因為兩邊的升降臂由液壓缸與上框架連接,兩側(cè)載荷的增加對升降臂有影響,安全系數(shù)1.1~1.2。

    (5)互轉(zhuǎn)支撐安全系數(shù)為1.5~1.8。

    4 結(jié)論

    通過對360t蝶形鋼包回轉(zhuǎn)臺的有限元靜力分析,整個大包安全系數(shù)最低的部件為回轉(zhuǎn)臂,回轉(zhuǎn)臂應(yīng)力最集中區(qū)域安全系數(shù)為1.1~1.2,回轉(zhuǎn)臂均勻應(yīng)力區(qū)安全系數(shù)1.7。根據(jù)歐洲起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)號為:ENV1963-6:1999)以及國內(nèi)起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)綜合給出的安全系數(shù)為:均勻應(yīng)力區(qū)n=1.5,應(yīng)力集中區(qū)n=1.1。由此可見所有區(qū)域安全系數(shù)都大于標(biāo)準(zhǔn)要求,鋼包回轉(zhuǎn)臺設(shè)計滿足應(yīng)力要求。

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