淺談多媒體信息技術(shù)在高速公路中的使用

夏小勇

摘 要：文章研究構(gòu)建了基于多媒體信息技術(shù)的“高速公路養(yǎng)護(hù)便民網(wǎng)”，提供給民眾通報(bào)高速公路路面及機(jī)電附屬設(shè)施問(wèn)題的渠道。該系統(tǒng)同時(shí)具有民眾通報(bào)與查詢(xún)，高速公路管理公司、養(yǎng)護(hù)單位、維保單位后續(xù)整修、報(bào)驗(yàn)、反饋等管控機(jī)制、提供高速公路養(yǎng)護(hù)績(jī)效成果統(tǒng)計(jì)的功能。該平臺(tái)的操作界面是以引導(dǎo)式的填寫(xiě)步驟，結(jié)合Google Maps地理位置定位的輔助，供民眾線(xiàn)上直接通報(bào)高速公路局所管轄的高速公路路面及機(jī)電附屬設(shè)施問(wèn)題，并可直接查詢(xún)通報(bào)資料的處理進(jìn)度。

關(guān)鍵詞：多媒體信息技術(shù)；高速公路；養(yǎng)護(hù)管理；使用

1 高速公路多媒體信息技術(shù)使用的概述

高速公路是國(guó)家發(fā)展最重要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，而交通運(yùn)輸更是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命脈，因此交通建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展彼此息息相關(guān)。高速公路的規(guī)模與服務(wù)質(zhì)量，是評(píng)估一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展情形的重要參考指標(biāo)。高速公路的建設(shè)與發(fā)展情形，對(duì)于提高國(guó)民生活質(zhì)量也具有舉足輕重的角色。近年來(lái)我國(guó)的高速公路建設(shè)已日趨完整，目前高速公路主管機(jī)關(guān)的重心，已逐轉(zhuǎn)由新建轉(zhuǎn)為養(yǎng)護(hù)與管理。高速公路在平時(shí)有可能因?yàn)檐?chē)禍、重車(chē)碾壓、化學(xué)污染物拋灑、下雨積水等造成路面的破損，機(jī)電設(shè)備由于設(shè)備老化，振動(dòng)，雨水，鹽霧等影響而失效，這些問(wèn)題都影響行車(chē)安全。因此，高速公路管理公司每年都投入相當(dāng)多的人力、時(shí)間及經(jīng)費(fèi)進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)管理工作，以確保各項(xiàng)設(shè)施的完善、行車(chē)駕駛的舒適性及維持路容的整潔與美觀。

綜觀目前國(guó)內(nèi)所提供的民眾反映道路問(wèn)題的渠道，包括各省設(shè)立的特別服務(wù)電話(huà)號(hào)碼、交通部高速公路監(jiān)督電子信箱等。各渠道機(jī)關(guān)均需要以專(zhuān)人進(jìn)行受理，其中屬于高速公路的問(wèn)題事件又須轉(zhuǎn)送至各高速公路管理公司，再依照順序轉(zhuǎn)送至相關(guān)責(zé)任養(yǎng)護(hù)單位，維保單位執(zhí)行，所需的行政處理工作時(shí)間較長(zhǎng)，容易讓使用者覺(jué)得處理效率低下。因此，高速公路管理機(jī)構(gòu)希望可以有一個(gè)統(tǒng)一通報(bào)資料的窗口，讓路面不良的信息可以最快的時(shí)間讓管理者、作業(yè)者進(jìn)行勘查與修復(fù)，同時(shí)讓用路人在系統(tǒng)查詢(xún)介面中查詢(xún)處理進(jìn)度。而且該系統(tǒng)也可以即時(shí)統(tǒng)計(jì)追蹤所有通報(bào)問(wèn)題的狀況，協(xié)助分析各單位的處理情形與平均改善時(shí)間，從而改善目前的工作和追蹤機(jī)制。

我國(guó)政府近年倡導(dǎo)將多媒體信息技術(shù)融入到高速公路的管理當(dāng)中，并參考全球信息網(wǎng)聯(lián)盟的WAI（Web Accessibility Initiative））組織制定的無(wú)障礙網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)范，根據(jù)網(wǎng)站的各開(kāi)發(fā)階段，對(duì)于無(wú)障礙空間的設(shè)計(jì)，提供相關(guān)指引、檢測(cè)和認(rèn)證，構(gòu)建一個(gè)平等參與的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)空間。

2 高速公路多媒體信息技術(shù)使用現(xiàn)狀

觀察目前的高速公路管理中使用的多媒體信息系統(tǒng)，不足之處主要存在于如下兩個(gè)方面：第一，沒(méi)有提供地理信息查詢(xún)，供民眾填入正確案件發(fā)生地點(diǎn)。目前的系統(tǒng)中填寫(xiě)的表格欄非常多，大部分須自行說(shuō)明問(wèn)題地點(diǎn)的詳盡位置。在缺乏地理信息查詢(xún)輔助的情況下，若民眾僅知道或通報(bào)大概的地點(diǎn)，將可能影響?zhàn)B護(hù)單位的判斷，增加排除路面問(wèn)題的時(shí)間。第二，網(wǎng)站未考慮通用性設(shè)計(jì)，非每個(gè)人都方便使用。這些網(wǎng)站缺乏完善的設(shè)計(jì)，有的畫(huà)面內(nèi)容信息過(guò)多、凌亂不易瀏覽，有的使用非標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)頁(yè)標(biāo)簽或方式來(lái)編輯版面，造成使用純文字瀏覽器的民眾難以判別內(nèi)容。

由于高速公路車(chē)速較快，對(duì)于路面質(zhì)量的要求很高，除了各工務(wù)段日常巡查主動(dòng)發(fā)現(xiàn)路面問(wèn)題，予以修復(fù)和改善之外，若能通過(guò)民眾的協(xié)力通報(bào)，即可及早發(fā)現(xiàn)相關(guān)路面問(wèn)題，便可在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行改善。因此通過(guò)構(gòu)建專(zhuān)屬的“高速公路養(yǎng)護(hù)便民網(wǎng)”，打造無(wú)障礙的網(wǎng)頁(yè)瀏覽環(huán)境，結(jié)合Google Maps的信息輔助功能，希望通過(guò)系統(tǒng)化的管理機(jī)制，除了確保國(guó)道的服務(wù)水準(zhǔn)外，也能發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的最大使用功效，以提升使用者的滿(mǎn)意度。

3 高速公路多媒體多媒體信息系統(tǒng)的構(gòu)建

3.1 構(gòu)建目標(biāo)

具體目的包括如下幾個(gè)方面：構(gòu)建民眾單一通報(bào)高速公路路面問(wèn)題渠道，并提供查詢(xún)通報(bào)案件處理進(jìn)度；統(tǒng)計(jì)民眾通報(bào)案件中對(duì)于路面問(wèn)題類(lèi)型，提供高速公路管理公司辦理后續(xù)路面整修路段優(yōu)先順序參考；掌握民眾通報(bào)路面問(wèn)題回復(fù)期限及改善追蹤；系統(tǒng)包含回復(fù)民眾簡(jiǎn)報(bào)及e-mail發(fā)送系統(tǒng)，即時(shí)回應(yīng)民眾對(duì)高速公路局的疑問(wèn)；提供高速公路管理公司各養(yǎng)護(hù)、維保單位績(jī)效成果統(tǒng)計(jì)表，據(jù)以績(jī)效管控工作。

3.2 民眾通報(bào)端系統(tǒng)功能介紹

民眾通報(bào)端網(wǎng)站首頁(yè)由上而下依序?yàn)榫W(wǎng)站名稱(chēng)、系統(tǒng)簡(jiǎn)介與相關(guān)通報(bào)信息。左方以高速公路風(fēng)景照片做為視覺(jué)焦點(diǎn)，右方是“我要通報(bào)”和“我要查詢(xún)”的超鏈接，以淺綠底色凸顯這一模塊，讓使用者較容易發(fā)現(xiàn)此兩項(xiàng)主要功能，下方則提供系統(tǒng)操作手冊(cè)與常見(jiàn)問(wèn)題Q&A等網(wǎng)站信息。民眾通報(bào)案件采用引導(dǎo)式填寫(xiě)，依序?yàn)樗膫€(gè)步驟：填寫(xiě)案件地點(diǎn)；問(wèn)題內(nèi)容；聯(lián)絡(luò)信息；資料發(fā)送（取得案件編號(hào)）。

第一，填寫(xiě)案件地點(diǎn)。除告訴公路名稱(chēng)外，在通報(bào)地點(diǎn)的描述中，考慮高速公路上行車(chē)速度快，民眾發(fā)現(xiàn)路面不良的地點(diǎn)可能剛好里程牌面不清楚或者忘記，系統(tǒng)設(shè)計(jì)出選擇路段的方式。地點(diǎn)通報(bào)方式也結(jié)合Google Maps 電子地圖，協(xié)助民眾可直接在地圖上標(biāo)示地點(diǎn)，并提供上傳佐證照片的功能。第二，填寫(xiě)問(wèn)題內(nèi)容。民眾選擇要通報(bào)的問(wèn)題種類(lèi)以及填寫(xiě)說(shuō)明備注，若有拍攝照片也可上傳，另外我們?cè)谂赃呉蔡峁┝艘粡垎?wèn)題項(xiàng)目說(shuō)明的參考照片。第三，填寫(xiě)聯(lián)絡(luò)信息。民眾在填寫(xiě)個(gè)人的連絡(luò)信息項(xiàng)目中，最后一項(xiàng)是選擇回復(fù)方式，回復(fù)方式包括電子郵件、手機(jī)、電話(huà)、傳真等。高速公路管理公司承辦改善處理時(shí)，將依據(jù)民眾填寫(xiě)的回復(fù)方式將處理情形回復(fù)給民眾。第四，資料發(fā)送。資料填寫(xiě)完畢按下發(fā)送按鈕后，系統(tǒng)將產(chǎn)生一組“案件編號(hào)”，提供查詢(xún)案件進(jìn)度。系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)發(fā)送確認(rèn)信函或簡(jiǎn)報(bào)給民眾，告知通報(bào)的案件編號(hào)，并提供查詢(xún)處理進(jìn)度的信息和連接。

3.3 管理者端系統(tǒng)功能介紹

管理端后臺(tái)的系統(tǒng)使用需求設(shè)計(jì)，主要包括民眾非線(xiàn)上通報(bào)信息的登錄、案件流程控管及信息回復(fù)。其功能架構(gòu)，依權(quán)限區(qū)分有五項(xiàng)功能。下文將針對(duì)“通報(bào)案件處理”和“統(tǒng)計(jì)報(bào)表查詢(xún)”兩項(xiàng)主要功能詳述其內(nèi)容及操作方法。

首先，通報(bào)案件處理。民眾通過(guò)其它渠道通報(bào)的案件，將由專(zhuān)責(zé)人員負(fù)責(zé)登錄到本系統(tǒng)中。該部分案件登錄工作與民眾網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)上通報(bào)類(lèi)似，各工務(wù)段人員登陸系統(tǒng)后進(jìn)行通報(bào)案件資料的線(xiàn)上登錄，并記錄通報(bào)的資料來(lái)源，作為后續(xù)追蹤及控管依據(jù)。對(duì)于民眾通報(bào)案件的處理依次遵循三個(gè)階段，分別是案件登錄、改善處理及審查結(jié)案。在首頁(yè)同時(shí)會(huì)顯示目前所有案件的統(tǒng)計(jì)件數(shù)包括：待處理、已受理、處理中、未通過(guò)、待審核、處理完畢、專(zhuān)案處理等各種狀態(tài)。

其次，統(tǒng)計(jì)報(bào)表查詢(xún)。統(tǒng)計(jì)報(bào)表目前設(shè)計(jì)可查詢(xún)固定日期區(qū)間內(nèi)的各單位案件處理狀況。一是系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建六個(gè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，包括處理情形統(tǒng)計(jì)表、處理時(shí)間統(tǒng)計(jì)表、平均改善天數(shù)表、路面坑洞統(tǒng)計(jì)表、問(wèn)題種類(lèi)統(tǒng)計(jì)表、通報(bào)問(wèn)題分析表和民眾通報(bào)統(tǒng)計(jì)資料查詢(xún)表。二是資料下載。針對(duì)坑洞統(tǒng)計(jì)資料提供下載，依高速公路編號(hào)所屬單位按不同車(chē)道與方向，輸出每1公里的坑洞數(shù)量清單，讓主管人員可后續(xù)進(jìn)行分析了解哪些路段坑洞發(fā)生較頻繁，納入完整修補(bǔ)規(guī)劃。同時(shí)系統(tǒng)能夠提供下載為Excel檔案格式文件的服務(wù)。

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