交通干線兩側(cè)二氧化硫濃度影響因素研究

田春梅 王飛燕 朱丹 馬馳 陳煒

摘要：針對大麗路大理古城路段的二氧化硫進行監(jiān)測，分析了交通干線兩側(cè)二氧化硫濃度的變化規(guī)律及其影響因素。結(jié)果顯示：大氣二氧化硫的濃度與車流量存在正相關(guān)，與溫度無明顯的相關(guān)性。

關(guān)鍵詞：二氧化硫（SO2）；濃度；溫度；車流量；大理市

1引言

汽車作為現(xiàn)代交通工具，給人們的生活帶來了極大方便，但是它的尾氣排放卻給大氣環(huán)境造成嚴重污染。其中二氧化硫是大氣中常見的污染物之一，是大氣污染的主要代表。二氧化硫的大量排放會使城市空氣污染不斷加重，對環(huán)境和人類健康造成極大的危害[1-3]。

大理市古城區(qū)主要以旅游為主，重工業(yè)企業(yè)很少，汽車尾氣是大理市大氣污染物的重要來源，二氧化硫污染是汽車尾氣污染物的重要組成部分。本研究對大麗路的大理市古城路段二氧化硫濃度進行監(jiān)測分析，揭示二氧化硫濃度與環(huán)境因子之間的關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的補救措施和控制建議。

2實驗方法

2.1 樣點布設(shè)

樣點布設(shè)在大麗公路，一條混合型交通的一、二級道路，a點為綠化設(shè)施較差的監(jiān)測點，b點為車輛較多的三叉路口，c監(jiān)測點為綠化較好的監(jiān)測點。

2.2測定方法

大氣二氧化硫的測定采用國標法：甲醛緩沖溶液吸收-鹽酸副玫瑰苯胺分光光度法[4，5]。

3研究結(jié)果分析

3.1 理論計算SO2?遷移轉(zhuǎn)化

熱力學(xué)計算從理論上推斷了在常規(guī)空氣條件下，SO2與空氣中的成分可能發(fā)生的反應(yīng)及可能的產(chǎn)物。根據(jù)純化合物的基本物理屬性，利用吉布斯自由能最小原理，可以計算出達到平衡時可能生成的化合物種類及自發(fā)性[6，7]?？紤]到大理的溫度變化范圍，計算所取的最低溫度和最高溫度分別為-10℃和40℃。除吉布斯自由能△G之外，化學(xué)反應(yīng)平衡常數(shù)Kp也是一個很重要的熱力學(xué)數(shù)據(jù)，可用于判別各反應(yīng)的熱力學(xué)競爭能力，研究過程進行的方向和限度。

根據(jù)大氣實際情況，SO2易與氧氣、水蒸氣反應(yīng)，同時由于空氣中N2含量高，主要考慮與H2O、O2和N2的反應(yīng)，因此根據(jù)計算，可能發(fā)生的反應(yīng)主要包括以下四個：