5月中國(guó)車市上半年超過1000萬(wàn)輛

青竹

前5月，中國(guó)車市累計(jì)銷售新車902.81萬(wàn)輛，即使6月新車銷量與去年同期持平，上半年總銷量也將達(dá)到1060萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)指出，按照一般季節(jié)規(guī)律，下半年總銷量要高于上半年，這也就意味著今年中國(guó)新車銷量達(dá)到2000萬(wàn)輛極為可能。

5月的新車市場(chǎng)基本延續(xù)了上月的良好勢(shì)頭，穩(wěn)定增長(zhǎng)，增速符合中國(guó)汽車市場(chǎng)第二增長(zhǎng)期的預(yù)期。其中乘用車增速（9.0%）與去年全年以及今年前幾月的增速水平大致相當(dāng)，而商用車銷量增速再度超過乘用車（保持兩位數(shù)），同比增長(zhǎng)12.9%，成為市場(chǎng)一大看點(diǎn)。

商用車增速超乘用車

5月，商用車銷售36.46萬(wàn)輛，比2012年同期增長(zhǎng)12.9%，比2011年同期增長(zhǎng)7.3%，商用車5月增速超過乘用車。

商用車市場(chǎng)行情向來(lái)緊跟宏觀經(jīng)濟(jì)和固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)，去年底和今年一季度國(guó)家開始的新一輪宏觀投資和通過審批的基建項(xiàng)目開建是商用車銷量增長(zhǎng)的原動(dòng)力。中汽協(xié)亦認(rèn)為，商用車快速增長(zhǎng)得益于基建生產(chǎn)和運(yùn)輸行業(yè)的恢復(fù)態(tài)勢(shì)，新一屆政府持續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)投資產(chǎn)業(yè)和區(qū)域結(jié)構(gòu)的改變，導(dǎo)致商用車用車需求提高。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，商用車中客車和客車非完整車輛同比分別增長(zhǎng)26.5%和16.7%，客車類總體增長(zhǎng)24.72%。貨車、貨車非完整車輛、半掛牽引車同比分別增長(zhǎng)6.7%、21.9%和52.1%，三類車型總體增長(zhǎng)11.19%。與國(guó)民經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切先關(guān)的重型貨車（含非完整車輛）和半掛牽引車同比總增長(zhǎng)37.89%。

汽車出口首次下滑

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)， 5月，汽車企業(yè)出口為8.64萬(wàn)輛，比上月下降3.4%，比上年同期下降16.1%，為2008年全球金融危機(jī)后首次低于上年同期水平（除2011年12月特例）。

1～5月出口40.23萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)5.3%，比1-4月回落7.4個(gè)百分點(diǎn)，低于同期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速。其中乘用車出口24.59萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)12.1%；商用車出口15.64萬(wàn)輛，比上年同期下降3.8%。乘用車和商用車出口量變化趨勢(shì)相反。

中汽協(xié)表示：“出口同比下滑的具體原因現(xiàn)在不好說，但卻是一個(gè)值得關(guān)注的信息。世界整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還不是很好、中國(guó)品牌汽車的影響力還不夠大，這些原因不是從今年5月份才有的，具體下滑原因還有待觀察?！绷碛袠I(yè)內(nèi)人士分析，為規(guī)避貿(mào)易保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)、匯率、政治動(dòng)蕩，很多中國(guó)企業(yè)大力度海外建廠，生產(chǎn)本地化，減少出口量。據(jù)悉，目前奇瑞海外市場(chǎng)銷量將近一半為海外生產(chǎn)。