地中海混血王子

蒲松濤　廣汽菲亞特

既然是“混血兒”，就必然要交代菲翔的身世。事實(shí)上，這款緊湊級(jí)轎車(chē)使用的是阿爾法羅密歐Giulietta的平臺(tái)，之后與菲亞特展開(kāi)合作的道奇對(duì)其進(jìn)行了加長(zhǎng)和加寬處理，生產(chǎn)出了道奇Dart在海外市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化之后，它便成為廣汽菲亞特旗下的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型：菲翔。

外觀什么地方吸引人

看到菲翔實(shí)車(chē)之后很驚艷，細(xì)看發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、頭燈和中網(wǎng)的造型，有點(diǎn)瑪莎拉蒂GT的意思。意大利不愧為設(shè)計(jì)之都，對(duì)于氣質(zhì)的塑造輕車(chē)熟路，寥寥幾筆就入木三分。

對(duì)菲翔的好感還來(lái)自類(lèi)似轎跑的車(chē)身比例，形成動(dòng)感的俯沖姿態(tài)。而車(chē)身側(cè)面的線條出奇地簡(jiǎn)潔，像奢侈品牌一樣持久耐看。2708mm的軸距更比Giulietta軸距增加了70多mm，也輕松超越國(guó)內(nèi)的科魯茲等同級(jí)別車(chē)型，這顯然是菲亞特為“空間至上”的中國(guó)消費(fèi)者量身定制。

內(nèi)飾具有怎樣的特點(diǎn)

內(nèi)飾則依然沿用道奇的美式風(fēng)格，8.4英寸液晶大顯示屏支持觸摸操作。三輻多功能方向盤(pán)道奇味道十足，車(chē)速表的樣式也和Dart如出一轍。

和大部分車(chē)型不同，方向盤(pán)只有左后方有一個(gè)操縱桿，它將遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向燈控制和雨刷控制集成在一起，而右后方空白區(qū)域顯得有些讓人感到不適應(yīng)。作為家庭用車(chē)，菲翔的車(chē)內(nèi)寬度和前后排腿部空間足以成為緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

動(dòng)力迅猛嗎

菲翔全系標(biāo)配1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率車(chē)型最大功率110kW/5500rpm，150匹高功率版車(chē)輛基本上可以和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

我所駕駛的是頂配尊享版，在高速路上菲翔的靜謐性表現(xiàn)很出色，在110km/h時(shí)速前行中，整車(chē)對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的抑制很明顯。由于搭配了6速雙離合變速器，平穩(wěn)駕駛，轉(zhuǎn)速在不到2000rpm時(shí)就已經(jīng)逼近了高速公路的最高限速。猛踩油門(mén)全力加速，渦輪增壓器會(huì)有1秒左右的遲滯，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼和尾排傳遞出的聲浪會(huì)隨著轉(zhuǎn)速表的持續(xù)攀升而伴隨始終，變速器接近6000rpm才升擋。

6速干式雙離合變速器采用兩組齒輪并行技術(shù)，使當(dāng)前齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下另一組齒輪就已做好切換準(zhǔn)備。這種結(jié)構(gòu)在菲亞特車(chē)型中還是首次搭載。

舒適性?xún)?yōu)秀嗎

菲翔采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。底盤(pán)調(diào)校對(duì)國(guó)內(nèi)路況的適應(yīng)性很不錯(cuò)，懸架韌性很好，減震阻尼也很線性，彎道中側(cè)向支撐充足，日常行駛時(shí)能提供不錯(cuò)的舒適性，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向支撐的效果也滿意，總的來(lái)看菲翔更注重舒適感。

菲翔的所有雙離合車(chē)型都配有帶EPS的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在車(chē)輛低速時(shí)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度很輕盈，在車(chē)速較高時(shí)，轉(zhuǎn)向力度加重，轉(zhuǎn)向角度緊湊起來(lái)。菲翔的剎車(chē)倒是毫不含糊，哪怕是剎車(chē)踏板最開(kāi)始的1cm行程，都會(huì)帶來(lái)明顯的制動(dòng)效果。