天水地區(qū)汽車后市場的現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策

摘要：汽車制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，更多的獲利機(jī)會(huì)將在汽車后市場領(lǐng)域中展開，而目前天水地區(qū)汽車后市場的經(jīng)營模式還存在很多弊端。為了應(yīng)對(duì)目前激烈的競爭，天水地區(qū)汽車行業(yè)迫切需要明確汽車后市場在整個(gè)汽車行業(yè)市場中的重要地位，應(yīng)在有關(guān)政府部門和行業(yè)機(jī)構(gòu)的組織領(lǐng)導(dǎo)下，盡早逐步形成有形的、極具競爭實(shí)力的汽車后市場綜合服務(wù)體系。

關(guān)鍵詞：天水 汽車后市場 現(xiàn)狀 對(duì)策

1 汽車后市場概念

根據(jù)汽車售后市場工業(yè)協(xié)會(huì)（美國汽車AftermarketIndustry協(xié)會(huì)，AAIA），所謂的“汽車后市場”的定義是“汽車維修和保養(yǎng)服務(wù)，汽車零部件，汽車用品和材料后市場銷售的需要”。它涵蓋了行業(yè)和企業(yè)包括：汽車保養(yǎng)和維修服務(wù)公司，汽車零配件，汽車用品和材料的制造商和經(jīng)銷商和相應(yīng)的金融，保險(xiǎn)和其他服務(wù)系統(tǒng)的維護(hù)。

2 天水地區(qū)汽車后市場現(xiàn)狀

2.1 汽車后市場仍處在起步階段

與成熟的汽車后市場相比，天水汽車后市場的發(fā)展態(tài)勢明顯落后于汽車制造業(yè)的增長，汽車保有量和汽車后市場服務(wù)現(xiàn)狀嚴(yán)重不匹配已是不爭的事實(shí)。目前汽車后市場服務(wù)企業(yè)，大多數(shù)都是路邊店，維修資質(zhì)較高的一類、二類維修企業(yè)較少，致使客戶滿意度越來越低。

2.2 汽車后市場主體格局三分天下

天水地區(qū)現(xiàn)有的汽車服務(wù)體系已逐步形成4s店、路邊店和專業(yè)的汽車后市場服務(wù)形成鼎立的局面。

2.3 汽車后市場企業(yè)競爭力不強(qiáng)，面臨周邊企業(yè)巨大競爭壓力

同周邊大城市相比，天水地區(qū)大多數(shù)是單兵作戰(zhàn)的小型企業(yè)。有現(xiàn)代企業(yè)的管理意識(shí)，適應(yīng)現(xiàn)代市場競爭的企業(yè)為數(shù)不多。

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)和改革開放的不斷發(fā)展，特別加入2008年經(jīng)濟(jì)刺激政策實(shí)施后，天水地區(qū)汽車后市場取得長足的發(fā)展。但周邊的西安、寶雞和蘭州等地區(qū)的企業(yè)由于地理位置的便利，給天水汽車后市場面帶來了巨大的競爭壓力。

2.4 綜合素質(zhì)不高，經(jīng)營模式落后

一是服務(wù)公司技術(shù)質(zhì)量不高，小類別的服務(wù)項(xiàng)目眾多，綜合服務(wù)項(xiàng)目發(fā)展緩慢。二是汽車后市場的從業(yè)人員素質(zhì)不高，缺乏高素質(zhì)的專業(yè)人才。三是企業(yè)經(jīng)營治理服務(wù)質(zhì)量不高，重生產(chǎn)輕服務(wù)。四是市場的發(fā)展還沒有完成，汽車市場細(xì)分不夠。

2.5 服務(wù)理念落后，服務(wù)效率低下

與周邊汽車服務(wù)商相比，天水地區(qū)汽車服務(wù)企業(yè)對(duì)服務(wù)的重要性在認(rèn)識(shí)上還有很大差距，“金錢至上”等觀念充斥市場，為了獲取利益不擇手段，而“以人為本，顧客至上”等服務(wù)理念只是掛在口頭，出現(xiàn)問題推三阻四，服務(wù)效率低下。

2.6 市場秩序混亂，制度法規(guī)不健全

天水地區(qū)汽車后市場還處在起步階段，制度法規(guī)不健全，流通領(lǐng)域的混亂局面十分明顯，規(guī)模布局、服務(wù)水平均不能滿足市場的需求。

3 天水地區(qū)汽車后市場的發(fā)展對(duì)策

3.1 建立健全監(jiān)管制度，構(gòu)建汽車后市場服務(wù)體系

在考慮我國汽車業(yè)以及汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求，并借鑒周邊發(fā)展汽車業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的前提下，主管部門需對(duì)汽車后市場制定一系列專門的規(guī)章制度，對(duì)汽車服務(wù)企業(yè)組織形式、工商登記、納稅、從業(yè)人員以及質(zhì)量控制、責(zé)任界定等，都需提供嚴(yán)密科學(xué)的法規(guī)保障，以此建立汽車后市場服務(wù)體系。

3.2 加大汽車專業(yè)市場建設(shè)力度，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理

要加快汽車專業(yè)市場的建設(shè)，實(shí)施市場多元化戰(zhàn)略，引進(jìn)知名品牌4S專賣店；汽車品牌要多樣化，滿足各種需求。要使各種交易主體和經(jīng)營方式優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享，共同發(fā)展，確保大型汽車專業(yè)市場建設(shè)順利推進(jìn)并迅速做大做強(qiáng)。要制定管理措施，加強(qiáng)汽車交易、服務(wù)市場的管理和行業(yè)自律。

3.3 有效整合市場資源，迅速占領(lǐng)汽車后市場

隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，廣大消費(fèi)者對(duì)物質(zhì)生活的追求，極大的帶動(dòng)了汽車后市場的發(fā)展。在如此大好形勢下，天水地區(qū)一些有實(shí)力的企業(yè)可通過對(duì)現(xiàn)有資本的重組、企業(yè)兼并、股權(quán)收購等資本運(yùn)營方式強(qiáng)勢進(jìn)入汽車后市場領(lǐng)域。

3.4 以連鎖經(jīng)營為主，樹立服務(wù)品牌

目前天水地區(qū)汽車后市場呈現(xiàn)三分天下的局面，各種單體店充斥市場，給人以混亂的印象，自然也得不到消費(fèi)者的認(rèn)同，再加上周邊企業(yè)的競爭，各自為政的經(jīng)營模式將逐步淘汰。在優(yōu)勝劣汰的市場競爭下，只有增強(qiáng)品牌意識(shí)，從事連鎖經(jīng)營才是未來汽車服務(wù)行業(yè)的最佳運(yùn)營模式。

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作者簡介：李樹金（1975-），男，甘肅慶陽人，講師，主要研究方向：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。