新時(shí)期強(qiáng)化公路施工企業(yè)成本管理的對(duì)策探究

王紅芳

摘要：近年來，公路施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，利潤空間越來越低，為此成本控制已成為提高公路施工企業(yè)盈利能力的主要手段。本文首先介紹了公路施工項(xiàng)目成本控制的概念及目的，然后提出了公路施工成本管理的對(duì)策，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路；施工；成本；管理；對(duì)策

新的時(shí)期，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深化的今天，許多道路施工工程開始以投標(biāo)、招標(biāo)的形式選擇承包商，企業(yè)要想取得項(xiàng)目，首先就要中標(biāo)，也就是要對(duì)業(yè)主進(jìn)行價(jià)格和質(zhì)量保證，這就使得在公路施工中的成本管理顯得尤為重要，一方面，企業(yè)要爭(zhēng)取到道路施工權(quán)，要獲得利潤，另一方面，要為社會(huì)、業(yè)主節(jié)省成本，為此許多企業(yè)都將公路工程項(xiàng)目施工中的成本管理作為企業(yè)首要工作來抓，在保證質(zhì)量的前提下，節(jié)省不必要的成本和開支。

一、公路施工項(xiàng)目成本控制的概念及目的

所謂公路施工項(xiàng)目成本控制指的是在施工工程中，通過監(jiān)督、指導(dǎo)、限制與調(diào)節(jié)，及時(shí)糾正各種偏差，在保證項(xiàng)目順利完成的前提下，對(duì)人力、財(cái)力和物力等進(jìn)行監(jiān)督和控制，將整個(gè)項(xiàng)目的成本控制在計(jì)劃范圍之內(nèi)，以提高對(duì)公路施工工程項(xiàng)目的管理，減少成本，從而增加收入，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

二、公路施工成本管理的對(duì)策

1.掌握公路投標(biāo)技巧。投標(biāo)是公路施工的前期工作。在公司投標(biāo)過程中，項(xiàng)目經(jīng)理要在認(rèn)真研究招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，通過報(bào)價(jià)技巧，為企業(yè)爭(zhēng)取更大的利潤空間。如可適當(dāng)增加項(xiàng)目前期報(bào)價(jià)，降低項(xiàng)目后期報(bào)價(jià)，以確保資金能夠盡早回收，保證公司資金能夠靈活周轉(zhuǎn)；由于在執(zhí)行工程量清單投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，業(yè)主給定的工程量清單中工程數(shù)量不一定是工程竣工的結(jié)算數(shù)量。因此，在對(duì)工程進(jìn)行預(yù)先計(jì)算和分析的前提下，可維持總價(jià)不變，相對(duì)于正常的報(bào)價(jià)水平，有策略地降低實(shí)際施工時(shí)數(shù)量可能減少的工程項(xiàng)目單價(jià)，提高實(shí)際施工時(shí)數(shù)量可能增加的工程項(xiàng)目的單價(jià)，以便在竣工結(jié)算時(shí)獲得可觀的額外收入。

2.降低工程直接成本。⑴材料費(fèi)成本控制。在實(shí)際工作中，對(duì)材料的控制主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，要控制材料的用量。重視對(duì)工程的功能分析，在結(jié)合工程實(shí)際情況分析的基礎(chǔ)上，盡量使用效果一致，但價(jià)格較低的材料；要加強(qiáng)對(duì)材料的管理，減少材料的浪費(fèi)，對(duì)消費(fèi)量進(jìn)行定額確定，實(shí)行每天或每星期定額領(lǐng)取材料的管理模式，各組或各班要在規(guī)定的數(shù)量?jī)?nèi)分批領(lǐng)用材料，一旦在材料上出現(xiàn)虧損，則要及時(shí)分析原因，采用合理可行的方法進(jìn)行改進(jìn)；不斷發(fā)現(xiàn)新材料、改進(jìn)新技術(shù)、發(fā)明新工藝也是減少用材料的一大重要方面，通過對(duì)新材料、新技術(shù)和新工藝的使用，節(jié)省用料開支；認(rèn)真做好計(jì)量驗(yàn)收，對(duì)余料進(jìn)行回收保存再利用，減少材料浪費(fèi)；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)管理，選擇合適的材料堆放地點(diǎn)，減少材料存儲(chǔ)開支，避免因二次搬運(yùn)而增加人工費(fèi)用。另一方面，還要加強(qiáng)對(duì)材料的價(jià)格控制。⑵人工費(fèi)成本控制。隨著國家的飛速發(fā)展，近年來人工成本逐漸增加，要想對(duì)人工費(fèi)進(jìn)行控制，主要需從用工數(shù)量入手，首先可采用包干控制的方式，按勞動(dòng)定額計(jì)算出定額用工量，并將文明施工、安全生產(chǎn)和零星用工按一定比例（一般為5%～10%） 整體包給領(lǐng)工員或班組；其次，通過服務(wù)和技術(shù)水平的上升，提高工人工作效率，減少單位工人的做工時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)工人數(shù)量和工作量的計(jì)算和管理，避免出現(xiàn)無效勞動(dòng)，以確保每個(gè)工人都人盡所能；再次，對(duì)一些技術(shù)含量不高的道理工程，可以分包給有能力有責(zé)任的承包商，通過包干控制，減低人工成本。⑶機(jī)械費(fèi)成本控制。在道路施工過程中，需要使用各類機(jī)械設(shè)備，如需要外租壓路機(jī)、吊車、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、發(fā)電機(jī)等大型機(jī)械，此外還需要自備許多小型機(jī)械，因此，機(jī)械使用成本也是道路施工成本中的一大重要開支。首先，分管該項(xiàng)目的經(jīng)理應(yīng)該十分熟悉各類機(jī)械的使用情況和用途，根據(jù)工程大小、所需進(jìn)度以及設(shè)備能力，對(duì)工地的機(jī)械進(jìn)行合理配置，通過對(duì)機(jī)械的充分利用與合理配置，減少各類大型機(jī)械的租賃費(fèi)用，同時(shí)也減少各類小型機(jī)械的閑置。除此之外，還要加強(qiáng)對(duì)各種機(jī)械的檢修與保養(yǎng)，確保機(jī)械能夠正常工作，防止因機(jī)械故障帶來的誤工事件的發(fā)生，堅(jiān)決杜絕發(fā)生機(jī)械事故，降低機(jī)械使用成本。

3.降低各類間接成本。在道路施工過程中，需根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模以及工程難易程度，選擇適合的人才，盡量能夠選擇復(fù)合型人才，減低人才管理費(fèi)用，按照組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則，精簡(jiǎn)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目部成員進(jìn)行合理配置和安排，減少各類辦事程序，提高辦事效率。控制各類項(xiàng)目招待費(fèi)用，從項(xiàng)目經(jīng)理自己做起，從機(jī)構(gòu)內(nèi)部做起，減少各類間接成本。

4.控制質(zhì)量成本。公路施工質(zhì)量不但關(guān)系到企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，更是一個(gè)企業(yè)得以生存和發(fā)展的保障基礎(chǔ)，因此，在道路施工過程中，要嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)公路施工工程的檢驗(yàn)力度，切不可敷衍了事，杜絕一切安全事故的發(fā)展，為企業(yè)樹立良好的形象，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。此外，還要對(duì)工期進(jìn)行合理計(jì)算和控制，確保工程能夠在合理工期內(nèi)完成，以減少各類項(xiàng)目開支。

總的來說，公路施工過程是一個(gè)復(fù)雜而繁瑣的過程，項(xiàng)目經(jīng)理首先要選用有能力的復(fù)合型人才，從投標(biāo)開始，層層把關(guān)，對(duì)整個(gè)道路施工成本進(jìn)行合理控制，在確保公路施工質(zhì)量的前提下，對(duì)材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)以及其他一些費(fèi)用進(jìn)行合理控制，使企業(yè)能夠用最少的成本，取得最好的效果，從而為自身獲取經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益，為企業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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